春节临近，江原道的旅游热度的持续攀升。今年是“2025至2026访问江原年”的首年，江原道政府推出各种冬季旅游产品，全力吸引外籍游客。 据横城Welli Hilli公园度假村23日消息，在春节假期（本月28日至下月4日）期间，中国游客的预订量大幅上升，所有客房均已订满。此外，旌善High1度假村截至目前接待了3698人次的中国游客，同比增长129%。 春川伊利希安江村度假村也今年初接待的外籍游客人数同比增长了25%。春川伊利希安江村度假村相关人士表示：“我们不仅推出了滑雪旅游最多可享40%折扣的促销活动，还持续参与宣传工作，预计今年1至2月的外国游客人数将同比增长约10%。” 根据韩国旅游发展局（韩国观光公社）的统计数据，去年春节期间（2月）前往江原道的中华圈游客达到12.4215万人次，占全年中华圈访韩游客的14.1%。预计今年，随着滑雪和滑雪板运动的普及，前往江原道的中华圈游客数量将比往年大幅增加。 为此，江原道政府与江原观光财团合作推出了滑雪、雪橇等冬季特色旅游产品，并在小红书和抖音等平台上积极宣传江原的旅游内容。 江原观光财团代表崔成贤（音）表示：“为了吸引春节假期期间更多海外游客访问江原道，我们将集中宣传旅游产品，全力推动旅游经济的发展。” 江原道大关岭【图片提供 韩联社】

自11月8日起，中国政府对韩国公民实施免签入境政策，这一利好消息迅速激发了韩国游客的赴华热情。多年来，签证手续一直是阻碍韩国游客赴华旅行的重要因素。随着这一障碍的消除，韩国旅游业界对未来市场增长充满信心。 据韩国旅游业界数据显示，免签政策发布后，中国旅游产品的预订量大幅上涨。11月10日，Kyowon旅游社表示，自中国宣布免签政策以来，其中国旅游产品的预订量较前一周增长了2.6倍。同期，模德旅游（Modetour）的中国旅游产品预订量上升了65%，Verygood旅行社增长了41.8%，黄色气球旅行社的预订量则增加了约35%。 根据新政策，持普通护照的韩国公民在2025年12月31日前，凡在中国停留不超过15天，均可享受免签待遇。此前，办理中国签证通常需要一周左右时间，且单次团体签证费用达6万韩元（约合300元人民币）。此次免签政策的推出，大大节省了时间和费用，预计将带动更多自由行游客，吸引不同年龄层的旅行者赴华。 随着免签政策的实施，特色旅游产品的销量也显著增加。韩国哈拿多乐旅行社（Hana Tour）表示，今年第四季度，中国的高尔夫旅游产品销量已跃居第二，仅次于泰国，超过了越南、菲律宾等东南亚冬季热门旅游目的地。业内人士预测，免签政策将进一步推动这一趋势的发展。 值得注意的是，免签政策的推出恰逢中国旅游传统旺季结束后。通常情况下，中国旅游旺季集中在春季和秋季，而11月后气温下降，市场进入淡季。然而，免签政策的实施有效抵消了季节性影响，进一步激发了韩国游客的赴华热情。 旅游业内人士表示，随着中国免签政策的落地，新增的赴华需求将带动整个旅游市场的扩张。据韩国法务部统计，今年截至9月，赴华的韩国游客总数已达162.3275万人次，同比增长146%。业内预计，这一增长趋势将在免签政策的推动下进一步加快。 【图片来源 韩联社】

自去年8月中国恢复赴韩团队游以来，中韩两国间的客运量逐步回升。今年赴韩中国游客人数显著增加，客运量大幅增长。韩国航空业在疫情后通过开辟日本和东南亚航线实现全面需求复苏，如今则重新聚焦中国市场，期待借此实现新一轮业绩增长。 韩国国土交通部14日发布的航空运输统计数据显示，今年1月至8月，中韩间客运量累计达905.5万人次，同比增长60.4%，而去年同期为358.8万人次。即使考虑去年8月至12月团队游恢复后的数据，今年的客运量仍较去年多近100万人次。 尽管中国航线的需求尚未达到日本和东南亚的水平，但中国游客显著增长，表明游客出行意愿正逐步恢复。业内人士指出：“去年虽恢复了团队游，但中韩间情绪尚未完全缓解。今年中国游客大规模赴韩，整体客座率依然较高。” 随着团队游的逐渐恢复，中国游客需求不断增长，航空公司也积极扩展中韩航线。大韩航空、韩亚航空等大型航司纷纷恢复了此前中断的航线，低成本航空公司（LCC）如易斯达航空、济州航空和釜山航空也新开或恢复了多条航线。 数据显示，今年中韩航班总数达到7.146万架次，较去年同期的3.4946万架次增长了104.5%。业内人士表示，中国游客的出行意愿增强，航班扩展促进了中韩航线的客运增长。 航空公司正在加紧扩展中韩航线，以应对未来中国游客数量的进一步增长。大韩航空自8月19日起每周五次运营仁川至合肥航线，自上月16日起每周六次运营釜山至北京航线，并计划从下月14日起每周四次恢复仁川至昆明航线。12月1日起，釜山至青岛航线也将恢复。 韩亚航空自上月9日起每周四次恢复仁川至西安航线，自上月30日起每周七次恢复金浦至北京航线。自本月14日起，仁川至北京航线由每天两次增加至三次，仁川至上海（浦东）航线由每天三次增加至四次。 此外，易斯达航空自上月30日起每周四次恢复仁川至郑州航线。该公司自6月起每周两次运营釜山至延吉航线及清州至延吉航线，并于7月开通清州至张家界航线。 尽管中国航线的需求逐渐增长，但业内普遍认为，完全恢复至疫情前水平仍需时间。当前中国航线的客座率仍低于日本和东南亚航线，但业内对未来充满信心，预计中国市场将成为继日本和东南亚之后的另一重要市场。 仁川国际机场T1航站楼 【摄影 记者 崔锦宁】

3日，在江原道华川郡举行的番茄庆典上，游客们互相扔番茄，享受“番茄大战”。【图片提供 韩联社】 一项调查显示，赴韩旅游的外籍游客中，访问首尔的比重有所减少，访问济州等其他地区的比重反增。 14，根据韩国旅游发展局韩国旅游数据实验室的统计，今年上半年通过仁川机场、金浦机场、仁川港赴韩旅游的外籍游客达572.9万人次，占全体访韩外籍游客的74.4%，同比减少8.9个百分点。仁川机场、金浦机场、仁川港是访问首尔等首都圈的主要渠道。今年上半年，通过金海机场和釜山港口访韩的外籍游客达73.7万人次，占全体的9.6%，与去年同期持平。金海机场和釜山港是访问韩国第二大城市釜山的主要渠道。通过济州机场、济州港访韩的外籍游客达63.2万人次，占全体的8.2%，同比（3.6%）翻了一番。此外，通过其他机场和港口入境的外籍游客达60.3万人次，占7.8%，是去年同期（3.6%）的2.2倍。 该客流量占比数据与新冠疫情前的水平相近。以上半年为基准，今年通过仁川机场、金浦机场、仁川港入境的外籍游客比重较新冠疫情前的2019年（76.3%）减少1.9个百分点。同期，通过金海机场、釜山港入境的外籍游客比重也从10.7%减少至9.6%，减少了1.1个百分点。反之，通过济州机场和济州港入境的外籍游客比重从6.8%增加至8.2%，增加1.4个百分点。通过其他机场和港口入境的外籍游客也从6.2%增加至7.8%，增加1.6个百分点。意味着，韩国旅游市场呈现出小城旅游热趋势。 但目前首尔旅游比重仍占压倒性优势，因此，促进韩国地方文旅的呼声高涨。以其他国家为例，日本除首都东京外，还有大阪、京都、福冈、札幌、名古屋、冲绳等多个有名气的旅游城市。泰国包括首都曼谷，芭堤雅、普吉岛、清迈、苏梅岛等地区也备受游客青睐。 韩国访问年委员会和文化体育观光部计划于本月中旬推出11款外籍游客专属地方旅游商品，旨在扩大外籍游客的地方访问。地方旅游商品主要以K-POP、美食、传统、自然、治愈和登山等为主题，让游客感受到韩国各地的独特魅力。为了创造新的访韩旅游需求，将在线旅行社（OTA）Viator（美洲地区）、Creatrip（全球）和Klook（中华地区）等平台推出。 文化体育观光部相关人士表示：“将与地方旅游企业合作，不断挖掘和丰富旅游业态，并加大政策支持等多措并举，积极开辟新客源，加快推动地方文旅市场活力迸发。”