特朗普总统以“国家安全”为由，对进口药品实施高关税。根据1962年贸易扩展法第232条，他计划重组依赖海外的专利药品供应链，以美国为中心。 4月2日，特朗普总统引用商务部调查结果，宣布对所有进口专利药品及原料(API)征收100%关税，称其威胁国家安全。2025年，美国市场53%的专利药品为海外生产，原料药自给率仅15%。但对韩国、欧盟、日本等主要贸易国生产的产品，仅征收15%关税。与美国卫生与公众服务部签订价格协议并与商务部签订“回流”合同的13家全球制药公司，如艾伯维、安进等，将享受至2029年的0%关税优惠。 仿制药和生物类似药及相关原料暂不在关税范围内，美国政府考虑到低价药品价格急剧上涨对民生的影响，决定一年后重新评估是否征税。 此外，稀有药品、血浆衍生治疗药物、细胞和基因治疗药物(CGT)、抗体-药物偶联物(ADC)等紧急或不可替代的特殊药品，若由贸易协定国生产，将免征关税。这为在高附加值新一代生物药品领域具备技术实力的国内企业提供了机会。 值得注意的是，公告中明确指出“美国原产药品”不受关税影响，这意味着美国企业委托韩国工厂生产再出口的药品可能享受免税待遇。 最近完成美国马里兰州洛克维尔工厂收购的三星生物制剂、赛尔群等企业，由于拥有本地生产基地，预计将较少受此次关税措施影响。 然而，一年后对生物类似药的重新评估，以及美国政府对“回流”合同的明确要求，仍是企业的负担。业内人士表示，“拥有美国生产设施的企业可享受20%或0%的优惠关税，长期来看，美国本地直接投资将成为出口竞争力的决定因素。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国总统唐纳德·特朗普 美以联军与伊朗的冲突进入第22天，中东局势紧张。双方针对对方核设施的攻击升级，特朗普总统要求伊朗在48小时内开放霍尔木兹海峡，否则将摧毁其电厂。伊朗对以色列南部的迪莫纳市发动导弹袭击，作为对美以联军攻击其纳坦兹核设施的回应，造成至少59人伤亡。尽管未检测到异常辐射，但全球对核泄漏的担忧加剧。以色列军方随后宣布对德黑兰中心进行空袭。特朗普在社交媒体上警告，如果伊朗不开放海峡，美国将摧毁其电厂。美国已决定向中东增派海军陆战队，并考虑地面部队行动。伊朗的反击能力超出预期，向印度洋的迪戈加西亚基地发射导弹，显示其中程导弹能力。国际社会关注在短时间内达成外交解决方案的可能性，但双方对峙加剧，可能引发第五次中东战争。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

16日，在位于首尔钟路区的美国驻韩大使馆门口，公民团体举行记者会，呼吁抵制美国总统特朗普要求韩国派军舰共同护航霍尔木兹海峡。【图片提供 韩联社】 美伊战争进入第16天，美国总统特朗普当地时间15日表示，尽管美国仍在与伊朗进行沟通，但伊朗目前尚未准备好展开谈判。 当天特朗普在从佛罗里达州返回华盛顿的专机上对记者表示，伊朗表示希望进行谈判，但我认为他们还未准备好。 特朗普还透露，目前已要求约7个国家派军舰共同在霍尔木兹海峡开展护航，并称目前已得到积极回应。此前特朗普在“真实社交”平台上点名希望韩国、中国、日本、英国、法国等五国派遣军舰护航，此次他提及国家增至7个，但未透露具体名单。 特朗普强调，我们将记住各国的态度（是否参与护航），进一步加大施压力度。他表示，我要求这些国家应当保护自己的领土，霍尔木兹海峡是许多国家能源进口的重要通道。那里实际上是他们的领土，他们的能源都来自那里，一旦联合力量形成，在霍尔木兹海峡的相关作战将立即开始。 特朗普还表示，也许我们倒并不需要在那里（霍尔木兹海峡），因为我们拥有大量石油。 当被问及中国是否会派军舰参与霍尔木兹海峡护航时，特朗普表示无法透露，（中方）可能会参加，也可能不参加。 在被问及美方是否做好宣布战争胜利的准备时，他表示：“我不会宣布胜利，我只会说他们遭到了严重打击。即便现在我们撤离，伊朗重建也需十年以上。” NBC和《纽约时报》等美媒报道称，被美方“点名”的五国目前均持谨慎态度。美国在印太地区的核心盟友日本尚未给出正式回应。日本外务省表示，日本将根据自身判断做出应对决策，不会立即派遣海军舰艇。预计将在本月19日于华盛顿举行的美日首脑会谈上就这一问题展开磋商。 中国驻美大使馆发言人向CNN表示，中方呼吁各方立即停止敌对行为，但未直接回应是否参与护航。法国和英国也未作出明确回复。 青瓦台方面则表示将与美国保持密切沟通，并在审慎评估后作出决定。 NBC报道称，虽然仍需观察这些国家将采取何种措施，但各国冷淡的反应，似乎给特朗普期待霍尔木兹海峡封锁事件能迅速解决的期望泼了一盆冷水。 英国智库英国皇家联合军种研究所（RUSI）指出，被特朗普“点名”的国家普遍保持沉默，这一情况意味深长。智库评价称法国是最接近支持这一行动的国家。 地缘政治与安全问题分析专家迈克尔·霍洛维茨称，为船只提供护航是一场豪赌，从作战角度来看，在十分狭窄的海峡部署军事力量，实际上可能为伊朗提供多次近距离攻击的机会。若要有效遏制这种威胁，仅依靠空军或海军力量并不足够，还可能需要在海岸关键地区部署地面部队。 霍尔木兹海峡连接波斯湾与外海，是全球最重要的能源运输通道之一，约20%的全球原油运输量需要通过该海峡，每月约有3000艘船只通行，海峡最窄处仅约39公里。随着美以对伊朗的军事行动持续，以及伊朗对中东地区美军基地和民用设施的反击不断升级，伊朗事实上对霍尔木兹海峡实施封锁，国际油价也因此持续上涨。

SK On的美国公司SK Battery America。 特朗普政府缩减电动车支持政策，加上汽车制造商调整投资速度，导致韩国电池企业在美投资面临不确定性。电动车市场增长放缓，出现所谓的“EV鸿沟”现象。美国政策变化和汽车制造商战略调整，表明市场放缓不仅是需求周期问题，而是结构性变化。据悉，SK On的美国公司SK Battery America在乔治亚州工厂裁员968人，占员工总数的37%。该工厂为福特、现代、大众等汽车制造商供应电池。公司声明称，“为适应市场情况，我们做出了艰难的裁员决定，但仍致力于在乔治亚州的投资和美国供应链建设。”分析认为，此次裁员与美国电动车市场增长放缓有关。特朗普政府减少电动车补贴，放宽燃油车法规，影响了电动车转型速度。去年10月起，特朗普政府取消了新电动车购买的7500美元税收抵免，并签署行政命令放宽企业平均燃油经济性标准（CAFE），将标准从每加仑50英里降低到34.5英里。政策变化也影响了汽车制造商的投资策略。福特取消了电动皮卡“F-150 Lightning”的生产计划，转向混合动力和燃油车。通用汽车也在调整电动车战略。汽车制造商的战略变化影响了电池供应链。电动车生产计划调整，电池订单必然减少。业内认为，电动车需求放缓是政策和产业战略变化共同作用的结果。韩国电池企业在《通胀削减法案》后加大了北美投资。该法案要求在北美生产的电动车和电池享受税收优惠，推动全球电池企业扩大当地投资。LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩国电池企业与美国汽车制造商合作建厂，扩大北美生产基地。然而，电动车需求放缓和政策变化可能成为北美投资的新变量。业内认为，尽管短期内电动车需求和政策变化带来调整，但长期来看，电动车转型趋势不会大幅动摇。然而，美国电动车支持政策和汽车制造商投资策略的变化，可能导致全球电池供应链和投资速度的调整。SK On表示，“为更灵活应对市场变化，我们调整了人力运营，并将继续根据市场需求灵活管理人力，提高效率，强化以盈利为中心的业务结构。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。