直至今年初还徘徊在10万人次上下的往返中韩旅客上月已恢复至90万人次以上，预计突破百万人次大关近在眼前。航空业界顺势增开航线，并将按照客运需求灵活调整执飞计划。 据国土交通部日前消息，上月往返于中韩两国之间的旅客为93.1272万人次，是去年同期（4.33675万人次）的将近21倍。与新冠疫情暴发前的2019年同月（178.464万人次）相比已恢复至一半的水平。中方在新冠疫情大流行后采取高强度防疫措施，限制人员出入境，2019年中韩往来人员达到1843万人次，但去年跌至仅44.3496万人次。 今年1月，中方对新冠调整为“乙类乙管”后，赴韩中国旅客逐渐恢复。直至今年3月，来韩中国旅客还一直徘徊在十多万人次的水平，从4月起开始明显增长。4月至7月先后增至34万人次、47万人次、63万人次和81万人次。上月10日起，中方时隔6年多“解禁”赴韩团队旅游后，近一个月内旅客人数增长了近11万次。本月29日起至下月6日为中国“十一黄金周”，预计届时将有大批中国游客来韩。 为满足持续增长的客运需求，大韩航空本月起将仁川至威海和仁川至武汉的航线增至每周4班和每周3班。韩亚航空目前执飞的中韩航线为14条、每周84次，下月起将增至每周90次，恢复至新冠疫情前约52%的水平。本月29日起将每周执飞3次仁川至广州的航线，下月1日起每周执飞3次仁川至青岛航线。 济州直飞中国的航线本月将增至15条，长龙航空执飞的济州至杭州航线将从每周4次增至7次，吉祥航空济州至南京航线从本月15日起复航，每周执飞7次，南方航空济州至哈尔滨航线也将从本月26日起复航，每周执飞两次。 本月17日，中国游客从仁川机场入境韩国。【图片提供 韩联社】

被称为“韩版萨德”的远程地对空拦截导弹（L-SAM）日前成功进行首次拦截试验。 据韩国军方22日消息，国防科学研究所（ADD）日前以非公开的形式用L-SAM进行了拦截目标导弹的试验。L-SAM是韩国导弹防御系统（KAMD）的核心武器。 此次试射的有反弹道导弹（ABM）和空对空导弹（AAM）等两款导弹，军方领导在现场观摩了试射过程。 今年2月，L-SAM沿事先设定的轨道，在无目标的情况下试射成功。当时试射的L-SAM拦截导弹准确落在计划的弹着点，此次是时隔约9个月完成第二阶段的拦截试验。 L-SAM的开发目的是用于拦截在50-60千米上空飞行的朝鲜弹道导弹。今年1月，在高空直接拦截地方导弹的“Kill Vehicle”系统进行了验证自由位置转换和方向调整能力的地上浮游试验。4月，军方公开了可同时追踪数百架飞机和数十枚弹道导弹的核心传感器多功能雷达（MFR）。 L-SAM投入实战部署后，可与拦截射高范围为40~150千米的萨德系统、PAC-3型“爱国者”导弹、“天弓2”中程防空导弹系统（M-SAM）等共同构成韩军自主的多端全面防御系统。 军方将通过后续试验和评估，在2024年底之前完成L-SAM系统开发，于2026年投入量产，2027年至2028年左右投入实战部署，视朝方导弹开发进程部署时间或提前。 韩国军方公开的L-SAM在设定高度成功拦截导弹的演示画面。【图片提供 韩联社】

通过金砖（BRICS）扩容试图与美国主导的七国集团（G7）抗衡的中国，近日向越走越近的韩美日同盟中重要一轴——日本祭出水产品进口全面禁令，有分析称，从表面上来看，中国实施进口禁令的原因是日本福岛排放核污染水，但实际上“项庄舞剑，意在沛公”，是出于对美国及其同盟在收紧对华尖端技术出口管制的回击。 日本自本月24日开始排放核污染水后，中国全面停止日本水产品进口，官媒连日发文批评日方做法，网络上出现抵制日货的呼声，部分已经报名日本团队游的游客选择退团。 中国国内反日情绪高涨，并出现抵制日货的行为，短期内或令韩国企业坐收渔翁之利，“分流”部分原先计划赴日旅行的中国游客。韩国银行（央行）预测，今年韩国将接待220万左右的中国游客，有望拉动韩国经济增长0.06个百分点。 但从中长期来看，若中美、中日关系持续紧张，韩国也难逃“连坐”厄运，不排除中方将赴韩旅游和韩国商品再次列入抵制对象的可能。2017年，因韩方部署萨德反导系统引发中方的一系列反击措施，韩国被视为是中美两个超级大国博弈的牺牲品。 中国近年来逐渐降低对美国、日本、欧洲等西方发达国家的经济依赖水平，在第三世界国家中的影响力日益扩大。韩国央行研究称，中国对“一带一路”成员国的出口比重已反超美日等发达国家，中国的经济合作重心已从发达国家转移至发展中国家。 数十年以来，韩国一直向中国出口中间材料，再由中国进行加工、组装后出口至全球，通过这一方式实现互补共赢。中国出口结构的变化令韩国承压，对此韩国仍未做好政策调整准备。央行负责人称，“一带一路”成员国居民收入水平及产业特点会直接影响韩国对华出口，但目前还很难轻下结论。 本月24日，金砖五国（中国、俄罗斯、巴西、印度、南非）就扩容达成一致，伊朗、沙特、阿根廷、埃及、阿联酋和埃塞俄比亚等六国加入金砖。扩容后的金砖GDP总量已超过G7，虽然目前影响力还无法与G7抗衡，但全球最大产油国沙特已经加入，多国排队希望获得金砖“入场券”，未来发展潜力巨大。 中国在中东、非洲等地区的影响力日益上升，为全球供应链重组和建设一带一路项目增加动力。韩国开发研究院（KDI）宏观金融政策研究部长郑大熙（音）称，金砖国家与韩国在产业上的重叠程度较低，虽不会立即对韩国出口造成重大影响，但中国今后与金砖或一带一路国家形成紧密的产业合作关系，将对韩国出口造成影响，对此韩国应密切关注并灵活调整政策。 中国北京一家日本料理店门口贴出“停售所有原产地日本进口水产品”的告示。【图片提供 韩联社】

据《东亚日报》独家消息，驻韩美军对朝核心战略武器“灰鹰”（MQ-1C）无人侦察机已于今年2月全部升级为最新型“灰鹰-ER”（Extended Range），作战半径和续航距离均大幅提高。这标志着驻韩美军为与最新型阿帕奇直升机实现有人/无人机协同作战（MUM-T），从2017年起开始部署的“杀手无人机”完成机型升级，对朝侦察和打击能力大幅提升。 目前，“灰鹰-ER”在驻韩美军第二师团（韩美联合师团）下属的第二战斗航空旅团共部署12架，最长飞行时间达42小时，较原有“灰鹰”增加超过10小时，作战半径也大幅提升，可完成侦察、监视、打击等任务。在执行航空侦察、监视及发现目标时，将各种战术信息实时提供给阿帕奇直升机。 除完成武器升级外，萨德反导基地正常运转也在按照计划有条不紊地推进。国防部已于上月19日召开基地环境评估协会首次会议，着手展开资料调查及实地考察工作。根据相关法律规定，环境评估需按照协议会审议评估计划、起草评估报告、举行居民听证会、评估报告定稿等流程进行看，全程通常耗时1年以上，评估结束后才能进行基地改建或扩建工作，国防部表示争取在明年上半年之内结束有关评估工作。 2017年10月，当时的文在寅政府将一架萨德炮台临时部署于星州基地后，按照驻韩美军的要求，在2019年底完成评估准备书。但在组建环境影响评估协议会时，迫于基地所在的韶成里居民反对，未能继续推进，在未完成环评的状态下无法正式进行部署。 本月1日，国防部副发言人文洪植在例行记者会上表示，萨德基地正常化工厂将提速，最快本周末可实现车辆地面出入，兵力和油品也将启动地面运输，目前韩美双方正在就此进行紧密协调。此前因当地居民反对，部队官兵只能生活在集装箱临时搭建的营房，无法从地面输送物资。 预计萨德基地正常化提速将引起中方的强烈不满。上月9日，韩中外长在青岛举行会谈时，中方就萨德问题在原有“三不”原则（不追加部署萨德、不加入美国导弹防御系统、不缔结韩美日三方军事同盟）基础上提出“一限”，即“限制已经在驻韩美军基地部署的萨德系统运转”，加大对韩施压力度。这有悖于韩国总统尹锡悦在竞选中提出的“萨德基地正常化”承诺，虽然韩方多次强调部署萨德是为应对朝鲜核威胁而采取的自卫性防御措施，并非针对中方，但中方始终将萨德看做是美国为形成对华包围圈而采取的军事手段，这也一直为韩中关系埋下一颗“炸弹”。 萨德基地加速正常化得到美方力挺，前驻韩美军司令罗伯特·艾布拉姆斯日前表示，萨德是为保护韩国民众及财产不受潜在的朝鲜核导弹威胁、并已得到充分验证的防御体系，不会对中国的安全造成威胁。部署萨德是韩国政府针对日益升级的朝核威胁而做出的主权决定，中方应将精力放在说服朝鲜弃核、重返谈判桌上。前美国驻韩大使哈里·哈里斯也表示，萨德是韩国出于防御朝核、维护国家安全而推进的项目，中方无权对此表示反对。 韩中外长青岛会谈结束后，中国外交部就萨德问题表示双方同意重视对方合理关切，继续审慎处理和管控好这一问题，不使其成为影响两国关系健康稳定发展的绊脚石。但在中美持续对峙状态下，韩中就萨德问题心结难解，在目前韩中庆祝建交三十周年的氛围下，双边关系不排除再次被乌云笼罩的可能性，事态发展值得关注。 韩国国防部日前表示将加速推进萨德基地正常化，引发当地居民强烈反对。【图片提供 韩联社】