今年第一季度（1月至3月），韩国地价上涨0.5%，较去年第四季度（0.56%）小幅回落0.06个百分点。 韩国国土交通部24日发布的《第一季度全国地价上涨率及土地交易量》显示，自去年第三季度起，全国地价涨幅持续收窄，从0.59%降至第四季度的0.56%，本季度进一步放缓至0.5%。 从月度走势来看，自2023年3月由跌转涨以来，全国地价已连续25个月上涨。按区域划分，首都圈与地方地区的地价涨幅均较上季度有所回落，首都圈由0.73%降至0.66%，地方则由0.27%降至0.22%。 从市道来看，全国17个市道中，首尔地价涨幅最高，达0.8%，其后依次为京畿道（0.57%）和釜山（0.33%）。济州则为唯一录得下跌的地区，本季度下滑0.21%，自2023年第四季度以来已连续六个季度下跌。 从市郡区层面来看，在全国252个市、郡、区中，首尔江南区地价涨幅居首，达1.3%。受益于大型半导体产业集群建设，京畿道龙仁市处仁区上涨1.26%，首尔瑞草区也录得1.16%的涨幅。 在人口减少的89个地区，地价平均上涨0.18%，明显低于非人口减少地区的0.52%，两者之间相差0.34个百分点。 在土地交易方面，第一季度全国交易量约为43.3万宗（285.8平方公里），同比减少2.6%。除去建筑物附属土地的纯土地交易量约为15万宗（261.2平方公里），同比下降11.5%，环比减少8.8%。 从地区来看，与上季度相比，光州（26.6%）、世宗（15.4%）等5个市道的土地交易量有所增加；而大邱（-32.1%）、济州（-23.7%）等12个市道则有所减少。其中，光州的纯土地交易量大幅增长105.7%，全罗南道则小幅上升1.7%，其余市道则普遍呈下滑趋势。 2月24日，位于京畿道龙仁半导体集群内的SK海力士一期晶圆厂正式破土动工。【图片来源 韩联社】

“2025首尔移动出行展”（Seoul Mobility Show 2025）将于4日在韩国京畿道高阳市KINTEX展馆正式拉开帷幕。作为韩国最大规模的移动出行产业展览会，本届展会吸引了来自全球12个国家的451家企业参展，创下历史新高。 在3日举行的展会媒体日，记者在现场看到，现代汽车、起亚、宝马、迈巴赫、保时捷、比亚迪等全球知名整车制造商纷纷携最新车型亮相，自动驾驶、电动汽车、机器人、城市空中交通（UAM）等前沿技术展区人头攒动，来自全球的数百家媒体在各大展台前驻足体验。 KINTEX第一展馆内的起亚展台 【摄影 记者 崔锦宁】 ▲比亚迪“海豹”登场 续航520公里预售正式开启 在本届展会上，中国新能源汽车制造商比亚迪（BYD）展台备受瞩目。3日上午在展馆内举行媒体发布会上，比亚迪正式发布其在韩国市场的第二款乘用车——“海豹”（SEAL），并宣布启动预售。 比亚迪在韩国市场推出的第二款乘用车——“海豹” 【摄影 记者 崔锦宁】 记者在现场了解到，“海豹”采用流线型设计，车身极具动感，空气阻力系数（Cd）仅0.219，比比亚迪此前推出的ATTO 3（0.29）更低。82.56kWh磷酸铁锂“刀片电池”的搭载，使其单次充电最大续航达到520公里（欧洲标准），远程出行更具优势。 比亚迪韩国乘用车部门负责人赵仁哲在发布会上表示：“‘海豹’提供后轮驱动（RWD）与四轮驱动（AWD）两种车型配置，依据动力系统（电机类型及驱动方式）及电子儿童锁等便捷功能的不同进行区分。车辆售价预计在4750万至5250万韩元（约合人民币23.6万至26万元）之间，该价格已适用新能源车辆税收优惠，但尚未包含政府补贴。”他还透露，韩国消费者对比亚迪的关注度日益上升，希望‘海豹’能为韩国用户提供更具竞争力的电动车选择。 比亚迪韩国乘用车部门负责人赵仁哲在发布会上介绍比亚迪在发售的新车型“海豹”。【摄影 记者 崔锦宁】 比亚迪方面表示，最终售价及交付时间将在车辆认证完成、政府电动车补贴政策明确，并正式列入韩国新能源汽车公告后公布。 ▲五大高端车型首发 比亚迪发力韩国市场 除了“海豹”外，比亚迪此次展出了包括ATTO 3、即将上市的SEALION 7，以及其高端品牌仰望（Yangwang）、腾势（Denza）和方程豹（Formula Bao）旗下的多款车型。 “仰望”品牌的U8豪华SUV和U9纯电超跑，腾势D9豪华MPV、Z9GT运动轿车，以及方程豹BAO5个性SUV均在比亚迪展台亮相，吸引大批观众驻足。除U9外，其余四款车型均为韩国市场首发。 比亚迪腾势Z9GT运动轿车 【摄影 记者 崔锦宁】 展台工作人员告诉记者，比亚迪的新能源技术优势在韩国市场日益受到认可，1月发布的ATTO 3已经获得韩国政府145万韩元的补贴，并正式开启用户交付。 ▲30周年特别展区 多元文化活动点燃现场氛围 2025年是首尔移动出行展创办30周年，主办方特别设置了“韩国移动出行发展历史”主题展区，回顾韩国汽车及未来出行领域的发展轨迹。此外，本届展会还融入多元文化元素，特别推出“首尔移动出行时尚周”（Seoul Mobility Fashion Week），并安排交响乐演奏、DJ音乐派对等多样化活动。 展会期间，韩国政府主导的“自动驾驶技术开发创新项目”第一阶段成果发布会吸引了200多家企业及研究机构参与，展示最新的自动驾驶技术进展。同时，全球论坛及学术论文交流活动同步进行，促进国际技术合作。 KINTEX第一展馆内部 【摄影 记者 崔锦宁】 值得一提的是，2025年首尔移动出行展首次设立了“未来移动出行大奖”（Future Mobility Awards），由展会组委会与韩国生成式AI基金会（KGAF）联合主办，涵盖人工智能（AI）与未来出行领域的创新成果，表彰全球最具突破性的技术与企业。 目前，2025首尔移动出行展门票已在官方网站开放预售，普通观众票价为1.5万韩元（约合人民币74元）。展会将持续至4月13日，预计将迎来超过60万名观众。

首尔市福利财团旗下首尔金融福利咨询中心26日发布的资料显示，对去年首尔回生法院受理的8728件个人破产申请中的1314件进行深入分析。 分析结果显示，申请破产者中50岁以上人群占比高达86%。从具体年龄段来看，50多岁占22.7%，60多岁占39.6%，70多岁占19.0%，80多岁占4.9%。分析指出，50岁后通常是个人经济活动逐渐萎缩的时期，这一阶段因生活费用不足和偿债能力下降，导致破产申请激增。 从性别比例来看，男性申请人占61.8%，女性为38.2%。值得注意的是，其中83.9%的申请人为领取国民基本生活保障金的低收入群体。家庭类型方面，单人家庭占比最高，达68.4%。单人家庭比例从2022年的57.3%增至2023年的63.5%，去年进一步升至68.4%，呈现上升趋势。 从债务产生的原因来看，回答“生活费不足”的受访者占比最高，达74.5%，其后依次为“企业破产”（27.9%）、“担保连带责任及诈骗受害”（15.5%）等。 数据还显示，破产申请人中无业人员比例高达85.6%，涉及4个以上债权人的多重负债者占62.7%。更令人担忧的是，90%的申请人总资产不足1200万韩元（约合人民币6万元），反映出其应对突发经济危机的能力极度匮乏。 【图片提供 Gettyimagesbank】

【图片提供 韩联社】 18日，首尔发布大雪预警，多地迎降雪天气。图为光化门一带，市民小心翼翼走在堆满积雪的路上。