随着中国电池企业在全球范围内扩张版图,与韩国电池企业的竞争日趋激烈。作为全球最大电池制造商,中国宁德时代(CATL)正在加快布局欧洲,并计划在美国建立生产基地。这一趋势令受到电动车市场需求波动影响、业绩承压的韩国电池企业面临严峻挑战。
宁德时代于当地时间10日宣布,与全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯(Stellantis)合作,在西班牙建造磷酸铁锂(LFP)电池工厂。双方将按照5:5股权比例,共投资41亿欧元。新工厂规划年产能50GWh,可满足约70万辆电动车的电池需求,预计于2026年底竣工。这将是宁德时代继德国和匈牙利之后在欧洲的第三座工厂。
《金融时报》(FT)指出,尽管欧洲一直努力减少对中国电池的依赖,但因瑞典电池制造商Northvolt破产,这一目标受挫。与此同时,宁德时代等中国企业正依靠价格更低的磷酸铁锂电池,加速在欧洲等国际市场的扩张。据市场调研机构SNE Research统计,今年前10个月,在全球(不含中国)电动车电池市场中,宁德时代以26.4%的市场占有率超越LG新能源(25.9%),位居第一。而韩国三大电池企业的市场占有率则同比下降了2.7个百分点,仅为45.6%。
为了规避关税壁垒,宁德时代可能在特朗普新一届政府上台后加速推进美国本土化生产。宁德时代董事长兼CEO曾毓群近日在接受路透社采访时表示,“我们此前希望在美国投资,但遭到拒绝。希望未来中美投资能有更多合作空间。”尽管中美贸易冲突持续,但特朗普曾多次表示欢迎中国汽车制造商在美国建厂,这或为宁德时代在美设厂铺平道路。
此外,由于宁德时代是特斯拉的电池供应商,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克或将发挥中美间调解作用。韩国对外经济政策研究院研究员崔在希(音)在近期报告中指出,特斯拉全球约一半的生产和销售发生在中国,中国企业通过特斯拉供应链进军美国市场的可能性不容忽视,这对韩国电池企业构成潜在威胁。
不过,业内人士对中国电池企业能否顺利落地美国仍持观望态度。LG经济研究院首席研究员金世浩(音)认为,中国电池的主要优势在于价格,但在美国本土生产可能面临人工成本和环境规制等挑战。另有分析指出,电池制造不仅依赖技术,还需强大的生产管理能力,中国企业在美国招募和培训当地员工的过程中可能遇到阻碍。
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