国内外多家航空公司就去年韩亚航空的旧金山事故相关，向韩国国土交通部递交了请愿书，希望能够从宽处理。 2013年7月6日，韩亚航空搭载307人的波音777客机在降落旧金山国际机场过程中撞击防波堤后坠毁，最终致3名中国学生遇难。 鉴于旧金山机场事故导致的人员伤亡和财产损失，根据航空法，韩亚航空可能被处以45天以上、135天以下的仁川至旧金山航线停飞处分，或处以7.5亿韩元-22.5亿韩元（约合人民币433.88万元-1301.63万元）的罚款。 据韩亚航空16日消息，德国汉莎航空公司和菲律宾航空公司等在仁川机场起航的43家航空公司前一天递交了请愿书，内容中提到“该事件不仅是驾驶员的失误，机身也存在问题。事故发生后，乘务员第一时间奋不顾身做出救助措施，最大程度地降低了损失。希望能够参酌上述情况做出行政处分。” 紧接着还提出建议，“大部分航空公司在保障安全相关投资方面都面临困境。希望能够尽可能降低财政处分，以确保韩亚航空可以继续进行安全保障投资。” 早在今年8月，美洲韩人总联合会和旧金山韩人会等美洲地区7个侨民团体就提交过请愿书，韩亚航空的4个工会也于上个月递交了请愿书。 大韩航空及子公司真航空未参与其中。大韩航空工会曾于上个月向韩国国土部递交请愿书，表示“对韩亚航空做出停飞的行政处分是合理的”。 韩国国土部航空安全政策官权容复称：“有关韩亚航空的行政处分，当局在听取各界意见的情况下，正在进行商讨，会尽快决定行政处分，” 国土部长官徐升焕在5月份的航空公司经理级座谈会中提到“如果发生航空事故或违反安全规定，将处以停飞为主的严格处分”。因此，韩亚航空极有可能被处以停飞处分。 如果韩亚航空被勒令停飞3个月，损失预计将达到320亿韩元。 今年4月，韩亚航空在飞往仁川至塞班岛的航线途中，飞机引擎发生异常，却并未飞回就近机场，而是强行飞至目的地，被处以停飞此航线7天处分（14日起）。 （亚洲经济版权所有）

大韩航空于5日在韩国首次，运行涂有小朋友画的充满梦想和希望的图画的飞机(B737-900)。该机种将以金浦~釜山航线为起点，在中国、日本、东南亚等国际航线运行。大韩航空提供图片

大韩航空自今年4月1日开始向一等舱提供实用济州岛济州牧场饲养的名品韩牛和土鸡制作的机内食品。图为9日大韩航空厨师和空乘人员在仁川凯莱饭店举办的机内餐试吃会展示机内餐。

韩国航空公司飞机航线陆续缩水，或者暂时停止航线，实施非常经营政策。这些企业之所以采取这种措施，是因为高油价造成的油类费用对经营造成巨大压力。   目前，国际航空油价格比国际油价的标准西德克萨斯中质油（WTI）更快飙升，因此航空公司再次终止了航线，或减少航线，海外游客将会遇到一些困难。   ◆关岛、日本等主要航线也缩水 　　据业界发表，韩国航空公司都认为国际油价将维持上升势头，因此扩大实施减线、停止飞行等相应对策。 　　大韩航空将从下月至7月中旬减少美国、关岛、日本、越南等16个国际航线，甚至停止部分航线的飞行。仁川-关岛航线的飞行次数将从14班减少到7班，减少了一半。釜山-河内、清州-上海、仁川-三亚、大邱-北京等4个航线于6月、7月暂时停止飞行。 　　不仅如此，大韩航空还决定更换为较小型的飞机，以便节省飞机燃油，其对象航线是仁川-马尼拉、仁川-北京等4个航线。大韩航空还考虑，货物运输也为减少油类费用而加以调整，从而大韩航空决定，美国LA、奥地利维也纳等部分货物航线也将暂时停止。   之前，大韩航空于22日决定，将在6月停止釜山-西安航线，减少釜山-马尼拉、大邱-北京航线。 　　锦湖韩亚航空公司正在研究仁川-长春航线，该仁川-长春航线继续出现赤字。公司有关人士透露，“因为高油价，我们的负担越来越重，需要暂时停止飞行。   但据规定，若年均不能达到飞行10周以上，该航线在2年间不能飞行，因此我们可以说处于四面楚歌状态”。   ◆海外游客会遭遇困难 　　韩国航空公司认为，由于航空油价格上涨速度比WTI快，因此今后不得不面临更大的困难。到今年初，WTI和航空油的价格差异仅为每桶10~20美元。   但从3月起，国际航空油价格飙升，价格差异超过30美元。随着WTI价格打破130美元的大关，航空油价格上涨到170美元。油价在航空公司的整体费用中占30~40%，因此这种高油价趋势对航空公司而言是很大的负担。 　　专家们担忧，航空公司因航空油价格飙升，减少或停止航线，因此海外游客将遭受困难。旅游业界人士指出，“由于中国、东南亚航线的利润较小，因此航空公司减少航线。很多游客对此不满。我们也不容易提供廉价的海外旅游产品”。