据航空行业12日消息，济州航空自上月29日在务安机场发生坠机事故后，为安抚客户的不安情绪，决定对2023年12月29日之前预订的2024年3月29日之前出行所有航线机票提供全额退款服务。旅客可以在1月31日之前提交退款申请。 消息传出后，济州航空客户之间掀起一股退票之后重新预订的热潮。部分旅客开始在线对比原有预订票价与当前市场票价，以决定是否重新购票。一位网友表示，两名成人重新预订可以节省50万韩元（约合人民币2500元），因此计划申请退款后重新预订。 济州航空目前的客户预付账款高达约2606亿韩元，为韩国廉价航空公司（LCC）中的最大规模。客户预付账款是航空公司的重要流动资产，通常用于公司日常运营。 事故发生后，仅上月29日至30日两天内，济州航空就出现超过6.8万张机票的退票申请。韩国国土交通部航空门户网站数据显示，事故发生到2024年1月3日的六天内，乘坐济州航空出境的旅客数量为4.9839万人次，较去年同期减少15%以上。 目前济州航空尚未公开累计取消预订数据，但公开表示退票情况还在持续。免费退票政策计划持续至本月底，因此预计退票数量还会进一步增加。 【图片来源 韩联社】

济州航空客机坠毁事故对韩国光州及全罗南道的旅游业造成了严重冲击，当地游客数量急剧下降，引发业界担忧。根据光州旅游业界9日消息，海外旅游需求大幅萎缩，许多原计划在春节黄金周出国的游客纷纷咨询取消行程事宜。 不仅务安机场因航班停飞受到影响，从仁川国际机场和金海国际机场出发的旅游商品也出现了大规模取消现象。春节旺季期间，地方旅游业却面临前所未有的困境。 光州某旅行社负责人表示：“原定2月从仁川机场出发前往新加坡的团体预订已经全面取消。尽管与务安机场无关，但咨询海外旅游退款的游客数量依然在持续增加。许多游客表示，看到事故后对乘坐飞机感到恐惧，要求取消行程。此外，年初和春节黄金周原本是我们最繁忙的时期，但如今情况已完全改变。” 此前，随着务安机场航班和航线逐步恢复，旅游业界曾对克服新冠疫情带来的影响寄予厚望，并期待市场复苏。然而，这一希望在事故发生后瞬间破灭。业内普遍预测，事故带来的心理阴影可能在长期内抑制旅游需求。 另一位旅行社负责人也表示：“即便务安机场跑道立即恢复开放，光州的许多市民仍然不愿出行。现在本应是旅游旺季，但连促销活动都无法进行。我们好不容易克服了新冠疫情带来的影响，但这次事故使得市场需求再次停滞。旅游业复苏仍需时日。” 韩国国土交通部原计划在事故发生后将务安机场跑道关闭至1月1日上午5时，但后续两度延长，目前的关闭期限已延长至1月14日上午5时。由于韩美联合调查组仍在现场开展调查，且事故中受损设施的修复工作尚未完成，预计务安机场要全面恢复开放至少还需要数月时间。 7日，在仁川国际机场第一航站楼，一位市民注视着在机坪上滑行的飞机。【图片来源 韩联社】

全罗南道务安国际机场发生的济州航空客机坠机事故已进入第四天。据韩国相关部门1日消息，179名遇难者身份已全部确认。 其中，最后4至5名因遗体损毁严重难以辨认的遇难者，经过DNA重新检测等程序完成身份确认，但仍需家属完成最终核实。 截至目前，已有11具遗体移交家属。其中1具遗体运往首尔，其余10具安置在光州和全罗南道地区的殡仪馆。已有5个家庭开始筹备葬礼。 相关部门当天计划分类40至50具可交付遗体，并通知家属决定直接领取遗体安排葬礼，或等待与其他遇难者举行联合葬礼。此外，针对遗体交付后可能发现或确认的人体残骸，相关部门正在考虑是否另行举行联合葬礼。 1日清晨，济州航空客机坠机事故遇难者家属在全罗南道务安国际机场观看日出。【图片来源 韩联社】 1日，遇难者家属首次获准前往事故现场悼念。由于事发地点为民用管制区，家属此前仅能在机场候机厅等地等待消息。为满足家属在新年第一天进行追悼的愿望，相关部门与家属代表协商后，组织了此次现场悼念活动。家属在临时搭建的祭台上摆放年糕汤、水果等供品，跪拜或献花，完成了首次祭奠仪式。 与此同时，机场内的联合吊唁厅迎来了众多市民。部分市民放弃观看新年日出，或在观赏日出后赶来悼念。志愿者在机场各处提供免费物资支持，包括内衣、袜子、生活用品、方便面、巧克力派等，并负责周边区域的清洁和维护工作。 1日上午，济州航空客机坠机事故遇难者家属前往事故现场进行悼念。【图片来源 韩联社】 为做好遇难者家属安抚工作，相关部门在务安机场设立了创伤中心，为家属及相关工作人员提供专业心理治疗。同时，考虑到事故发生后家属难以正常饮食和休息，当局还设置了输液室，并安排医生和医护人员随时待命。 部分家属反映，长期处理善后事宜对生活和工作造成巨大压力。家属代表呼吁，中小企业员工和小商户难以获得假期，希望政府能提供支持，并延长军人家属的休假期限。此外，有家属提出，应为因事故中断生计的家庭提供紧急生活费援助。对此，济州航空相关负责人表示，目前正在讨论紧急生活费支援方案，相关决定将在确定后第一时间告知家属。 1日上午，在全罗南道务安体育公园内设立的济州航空客机坠机事故联合吊唁厅，市民们正聚集献花和上香，以悼念遇难者。【图片来源 韩联社】 韩国国立科学搜查研究院和警方持续进行DNA分析工作，以比对已确认身份的遗体和无主遗体。截至目前，已完成82名遇难者的DNA比对分析，计划于1月2日前再完成65名的分析工作。 警方进一步加大力度调查诋毁、指责和诽谤遇难者家属的恶性言论。目前已对3起案件正式立案，并要求相关机构屏蔽107条相关帖子和评论。 此外，韩国国土交通部已成功提取了飞机语音记录装置的数据，并将其转换为语音形式，进一步加快了事故原因的调查进度。

济州航空客机坠毁事故的遇难者遗体搜寻工作接近尾声，韩国警方已全面展开调查，重点围绕事故责任展开深入分析。 据全南警察厅济州航空客机事故调查本部5日消息，警方正在对本月2日对韩国机场公社务安分社等三处实施扣押搜查时获取的相关资料进行分析。此次调查涉及运行、维修和设施三个主要方面。其中，与阻碍机身着陆有关的混凝土方位角设施（航向信标台，LLZ），即混凝土基座成为首要调查方向。 调查显示，原本看似普通土堆的混凝土基座内实则包含支撑LLZ的19块混凝土顶板和柱子，这种特殊结构被认为是造成重大人员伤亡的重要原因之一。警方将重点审查LLZ混凝土基座的位置是否符合跑道设置标准和设计详细指南的相关规定，并调查基座从设计、安装到加固和招标过程是否存在违法行为。 此外，国土交通部、航空厅、机场公社、施工公司及监理等与混凝土基座相关的单位和人员也可能成为警方调查对象。 在“维修”方面，警方将重点查明鸟击是否导致起落架操作失灵、减速装置（襟翼）无法工作、液压系统故障或电源装置断电等机体问题，是否因此引发此次事故。 对于航空公司是否在维修和检查中存在失职，警方持开放态度。据悉，警方通过扣押搜查已获取了相关维修和检查记录。一些分析指出，与济州航空代表理事金二培一同被限制出境的“重要参考人”可能是航空公司维修部门的高管。 与此同时，管制员在事故中的应对措施也成为调查重点。警方将详细审查其在首次着陆许可、提示“注意避鸟”、鸟击后的“Mayday”（遇难求救信号）信号处理以及重新着陆指示中的表现是否存在失误。 据悉，警方已掌握了大量管制员与飞行员之间的通信记录及其他相关资料，这些资料可能成为揭示真相的重要线索。此外，机场跑道及邻近区域的“野生动物控制队”在事故发生前的活动是否到位，以及机场在预防鸟击事故方面的措施是否充分，也在警方调查范围之内。 2024年12月29日上午9时03分，一架从泰国曼谷飞往济州的济州航空客机在韩国务安国际机场跑道外尝试紧急着陆时，正面撞上混凝土基座并发生爆炸，导致机上181人（包括6名机组人员和175名乘客）中的179人不幸遇难。此次事故的死亡人数已超过1993年7月26日韩亚航空733航班因恶劣天气在韩国木浦坠毁造成68人遇难、44人受伤的记录，成为韩国航空史上人员伤亡最为惨重的一次事故。 4日下午搜救工作结束后，务安国际机场的事故现场被防水布覆盖。【图片来源 韩联社】