SK On的美国公司SK Battery America。 特朗普政府缩减电动车支持政策，加上汽车制造商调整投资速度，导致韩国电池企业在美投资面临不确定性。电动车市场增长放缓，出现所谓的“EV鸿沟”现象。美国政策变化和汽车制造商战略调整，表明市场放缓不仅是需求周期问题，而是结构性变化。据悉，SK On的美国公司SK Battery America在乔治亚州工厂裁员968人，占员工总数的37%。该工厂为福特、现代、大众等汽车制造商供应电池。公司声明称，“为适应市场情况，我们做出了艰难的裁员决定，但仍致力于在乔治亚州的投资和美国供应链建设。”分析认为，此次裁员与美国电动车市场增长放缓有关。特朗普政府减少电动车补贴，放宽燃油车法规，影响了电动车转型速度。去年10月起，特朗普政府取消了新电动车购买的7500美元税收抵免，并签署行政命令放宽企业平均燃油经济性标准（CAFE），将标准从每加仑50英里降低到34.5英里。政策变化也影响了汽车制造商的投资策略。福特取消了电动皮卡“F-150 Lightning”的生产计划，转向混合动力和燃油车。通用汽车也在调整电动车战略。汽车制造商的战略变化影响了电池供应链。电动车生产计划调整，电池订单必然减少。业内认为，电动车需求放缓是政策和产业战略变化共同作用的结果。韩国电池企业在《通胀削减法案》后加大了北美投资。该法案要求在北美生产的电动车和电池享受税收优惠，推动全球电池企业扩大当地投资。LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩国电池企业与美国汽车制造商合作建厂，扩大北美生产基地。然而，电动车需求放缓和政策变化可能成为北美投资的新变量。业内认为，尽管短期内电动车需求和政策变化带来调整，但长期来看，电动车转型趋势不会大幅动摇。然而，美国电动车支持政策和汽车制造商投资策略的变化，可能导致全球电池供应链和投资速度的调整。SK On表示，“为更灵活应对市场变化，我们调整了人力运营，并将继续根据市场需求灵活管理人力，提高效率，强化以盈利为中心的业务结构。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在美国对中国船舶与他国汽车运输船征收入港费用的背景下，现代格罗唯视（Hyundai Glovis）正在加快与中国电动汽车企业比亚迪（BYD）的合作步伐。比亚迪目前正在大幅增加对美国以外地区的出口，现代格罗唯视此举旨在通过与受美国政策风险影响相对较小的比亚迪携手来缓解风险并提高销售。 美国贸易代表办公室（USTR）当地时间17日宣布，自今年10月起，所有在外国建造的汽车运输船驶入美国港口时，需按每CEU（标准车位）缴纳150美元的费用。目前美国仅有两艘本土建造的汽车运输船，这一措施实际上覆盖全球几乎所有此类船只。 持有98艘汽车运输船的现代格罗唯视也在此项政策中遭受冲击。该公司去年实现营收28.4074万亿韩元（约合人民币1450亿元），同比上涨10.6%，创下历史新高。其中，整车海运（PCTC）业务部门营收达4.0003万亿韩元，同比增长27.5%，成为业绩增长的主要驱动。现代格罗唯视表示，部分航线运费上涨、船队扩张以及非联营业绩增长推动PCTC部门的营收增长。 在美国新出台的进口车关税和入港费用等政策下，今年PCTC业务营收面临下滑风险。对此，现代格罗唯视计划通过扩大非联营公司业务来降低风险，并提出截至2030年把PCTC部门中非联营营收比例提升至50%的目标。 为扩大非联营业务收入，现代格罗唯视正在积极开拓中国整车出口市场，选择与现代汽车及起亚的竞争对手比亚迪联手，迈向独立化经营。去年9月，现代格罗唯视与比亚迪签署在物流及整车海运领域进行战略合作的谅解备忘录（MOU）。 根据协议内容，双方共享比亚迪现有的运输船舱位，并计划中长期内由现代格罗唯视负责承运比亚迪的整车出口。如果今后比亚迪的海外运输业务由现代格罗唯视承接，则会为现代格罗唯视扩大非联营营收比例提供有力支持。 对美出口占比较小而免受美国关税影响的比亚迪近年来正在加快布局欧洲、南美等美国以外的全球市场，今年海外销量目标为80万辆，较去年翻倍。业内人士预测，随着中国整车出口的增加，今年远东地区的海运需求或进一步扩大。根据中国海关总署数据，去年中国汽车出口共计640.7万辆，同比增长22.7%。 随着中国汽车出口数量的迅猛增长，具备足够运输能力的船只也愈发重要。现代格罗唯视计划截至2030年把汽车运输船数量从目前的98艘扩充至128艘，并把整车年运输量从目前的340万辆提升至500万辆。现代格罗唯视相关人士表示具体方案尚未敲定，但正在与比亚迪持续探讨多种合作模式，积极争取中国不断增长的出口货量。 现代格罗唯视汽车运输船【图片来源 现代格罗唯视】

美国总统特朗普 【图片提供 韩联社】 美国联邦最高法院认定特朗普政府实施的对等关税措施缺乏明确法律授权后，特朗普随即宣布以《贸易法》第122条为依据，从美国东部时间24日凌晨0点1分起对全球商品加征进口关税，这一决定可能会打乱自特朗普2025年4 月宣布对数十个国家加征全面关税以来，各方在贸易谈判中达成的一系列成果。各国担忧相关措施可能强烈冲击本国产业，加紧启动应对机制，密切监测影响并研究制定对策。 目前美国政府的立场十分明确，即使联邦最高法院裁定对等关税无效，美国仍将坚持“关税武器化”战略。美国财政部长斯科特·贝森特表示，在为期150天的全球关税有效期内，美方将依据《贸易扩张法》232条和301条开展调查，并可能对不同国家和产品采取更精准的措施。 在联邦最高法院判决结果出炉后，一度有观点认为美国政府的贸易谈判筹码将被削弱，但特朗普随即推出新的关税措施，继续向贸易对象国施压，这令各国不得不在避免刺激美国与维护本国利益之间寻求平衡。 欧盟已决定暂缓批准去年7月与美国达成的贸易协议，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，在贸易关系恢复明确性、稳定性和法律确定性之前，将暂停相关立法程序。 英国则要求美方就双方贸易协议是否仍存在效力做出回应，‌英国商务与贸易大臣彼得·凯尔‌表示，将在保护本国企业和国民利益前提下研究各种选项。 印度本月初刚刚与美方达成协议，将部分商品关税从50%降至18%。然而原定本周举行的美印贸易会谈已被无限期推迟，印度商工部表示正在研究美国后续政策走向。 韩国产业通商资源部通商交涉本部长吕翰九紧急取消原定的印度新德里行程。产业部长官金正官日前主持召开政企联合对策会议时表示，若美国对全球商品加征15%的关税，韩国企业的竞争环境将发生变化，将继续与美国保持建设性沟通，并尊重既有贸易安排，同时推进对美投资项目的具体落实。鉴于韩国可能被纳入美国301条调查范围，政府正采取谨慎态度处理相关经贸问题。 日本方面计划按原定计划履行首轮对美投资承诺，但《纽约时报》称，原本配合日本首相高市早苗3月访美行程而筹备的下一轮投资计划，前景目前趋于不明朗。 中国商务部表示，正在对特朗普依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）加征关祱的裁决进行 “全面评估”，并敦促美方取消对贸易伙伴加征的单边关税。 同时，特朗普正敦促各国履行协议。他在真实社交平台上警告称，若有国家试图借最高法院裁决之机逃避履行协议义务，美国将采取更高关税进行报复，并要求各国兑现对美投资等承诺。

首尔中区韩亚银行反假冒中心员工整理美元的情景 由于美国总统特朗普的不可预测政策，全球投资者对美元的偏好降至14年来最低。美元贬值趋势明显，韩元兑美元汇率也显示出稳定迹象。根据《金融时报》，去年美元价值下降9%，今年以来相对于欧元和英镑等主要货币又下跌超过1%，接近四年低点。美国银行的调查显示，基金经理对美元的敞口低于去年4月关税宣布后的低点，美元持仓处于2012年以来最悲观水平。CME集团的期权数据显示，今年以来看跌美元的头寸超过看涨，反映出大型机构投资者调整资产配置以应对美元可能的进一步贬值。美元贬值预期也影响了韩元兑美元汇率。曾一度接近1500韩元的汇率已降至1440韩元左右，预计将逐步趋稳。海外投行预测年底汇率在1380至1430韩元之间，部分机构认为第三季度可能跌至1370韩元。美联储降息预期和全球债券指数纳入带来的外资流入可能增加韩元需求。然而，汇率下降速度预计缓慢。日本的宽松政策和韩国个人投资者的海外投资需求支撑了汇率下限。尽管美元作为避险资产的地位不如从前，但全球不确定性仍存，预计美元将逐步调整，伴随波动。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。