据韩国国土交通部21日消息，为迎接2025年春节假期，计划在1月24日至2月2日实施全国范围特别交通对策，旨在保障民众的安全便捷出行。预计在此期间，为返乡探亲或旅行而出行的人数或多达3484万人次，较去年同期增长29%。 韩国交通研究院调查显示，春节当天（1月29日）预计迎来出行最高峰，当日出行人数或达601万人次，高速公路通行量约639万辆。假期期间高速公路日均通行量预计为502万辆，因假期延长，交通流量有所分散，预期较去年减少7.7%。 民众最偏好的返乡时间为1月28日上午（20.9%），返程高峰预计出现在1月30日下午（22.6%）。此外，20.2%的受访者计划在春节期间旅行，其中87.7%选择国内，12.3%选择海外。 春节期间出行的主要交通工具依旧以私家车为主，占比高达85.7%；其次是长途与包车巴士，占比5.3%；火车占比4.2%；飞机占比3.7%。假期期间的人均交通费用预计为24.8万韩元（约合人民币1255元），较去年的22.8万韩元增加约2万韩元。 为确保交通顺畅，国土交通部决定1月27日至30日全国高速公路免收通行费，并联合区域旅游景点在部分高速公路服务区推出折扣活动，同时提供KTX和SRT的“逆向返乡”车票优惠。为缓解交通压力，京釜高速公路等63个路段（总计391.42公里）的紧急停车道临时开放，并对全国234个预计交通拥堵的路段（总计2112.7公里）进行集中管理。 在公共交通方面，巴士与铁路的运力分别增加12.3%（2.785万班次）和9%（147.9万个座位）。为方便深夜返程旅客，首尔市等地计划延长1月29日至30日地铁和市内巴士的运行时间。 为保障出行安全，国土交通部对道路、铁路、海运等交通设施及工具进行全面安全检查。此外，针对大雪、寒潮等极端天气，政府已经提前储备除雪设备及物资，并在易结冰路段预撒融雪剂。航空领域方面，政府对航空公司和全国机场的航行安全设施进行特别检查。 国土交通部交通物流室长严正熙表示：“春节期间交通流量大幅增加，低温天气可能导致道路结冰，交通事故风险也随之上升。希望民众在返乡和返程途中遵守交通法规，安全驾驶，共同度过一个平安的春节假期。” 20日上午，仁川南洞区南村农产品批发市场堆满水果礼盒。【图片来源 韩联社】

【图片提供 韩联社】 1日晚间9时27分许，在首尔中区市厅地铁站7号出口附近一处十字路口，一辆轿车在单向通行的车道上逆行后接连撞上两辆车，后突然冲上人行道撞倒正在等待红绿灯的行人，造成9人遇难、4人受伤。9名遇难者中6人当场丧生，其他3人在心脏骤停状态下被送医后抢救无效身亡。 事故发生地位于流动人口较多的市中心，造成严重人员伤亡。警方在现场逮捕了一名68岁的嫌疑人，嫌疑人当时未处于饮酒状态，声称由于车辆突然加速引发事故，警方目前正在就事故详细经过进行调查。 事故发生后，总统尹锡悦指示行政安全部长官李祥敏尽全力救助及治疗伤员。首尔市长吴世勋接到报告后第一时间赶赴现场指挥救援。 警方2日表示，以涉嫌违反《交通事故处理特例法》为由，对前日发生的重大交通事故肇事者进行立案调查。首尔南大门警察署负责人在记者会上表示，肇事者因涉嫌《交通事故处理特例法》中规定的业务过失致人死伤罪被立案，警方将尽快厘清事实关系，讨论是否对其提请批捕。 事发时坐在副驾驶座的肇事者妻子主张该事故系汽车突然失控所致，警方表示这仅为嫌疑方的陈述，将委托国立科学搜查研究院对肇事车辆进行鉴定。警方还将根据涉案人和目击者的陈述、监控摄像头和行车记录仪录像调查当时的情况和涉事车辆的移动路线。目前肇事者因肋骨受伤正在医院接受治疗，警方将根据医生意见对其及夫人进行调查。 经初步调查，肇事者是京畿道安山市一家运输公司的大巴司机，于1974年取得驾照后，1985年开始从事运输行业，驾龄超过40年。

韩国国土交通部旗下大都市圈广域交通委员会（以下简称“委员会”）25日表示，为改善首都圈广域公交车上下班高峰时的交通拥堵状况，到今年年末，将在16条广域公交线路上追加投入50辆双层电动公交车。 国土交通部解释称，此举是对上月25日由总统尹锡悦主持的交通领域民生讨论会上发布的“提高广域公交车使用便利方案”的后续措施。委员会将迅速确定各路线的分配计划，以确保今年年内所有车辆开始投入运营。 双层电动公交车是2019年由国土交通部和现代汽车共同开发，并采用国产技术生产的新能源、大容量交通工具。与最多可乘坐44人的一层公交车设计不同，双层公交车最多可容纳71名乘客。与同样数量的单层公交车相比，双层公交车可以容纳超过160%的乘客，因此被视为缓解市中心地区公交专用车道等道路拥堵、减轻上下班高峰时段车内拥挤的有效手段。 鉴于双层电动公交车的效果，委员会推出“双层电动公交车普及支援项目”，旨在在上下班高峰时段和长途运行的广域公交线路上推广双层电动公交车，以缓解交通拥挤情况。 2020年至2023年，韩国已陆续投入运营100辆双层电动公交车，服务于7个地方自治团体的16条线路。今年计划再引进50辆双层电动公交车，将总量扩充至150辆，进一步扩大服务范围，为民众提供更加便捷和舒适的出行体验。 委员会广域交通政策局局长金倍成表示，为协调解决市中心地区道路拥挤和上下班时段广域公交车使用不便问题，政府方面将持续扩大双层电动公交车规模。 韩国双层电动公交车【图片提供 韩联社】

MBC电视台有一档专门邀请外国人出演的综艺《快来！韩国是第一次吧？》，主要是居住于韩国的外国人邀请他们的家人或朋友来韩国旅游，最大的看点是不同文化背景的外国人在韩国旅游期间有趣的体验，主打一个文化冲击和火花碰撞。自2018年开播后，收视率一直居高不下，但事实上，外国人来韩国旅游，体验感真的OK吗？ 韩国旅游发展局上月公布的韩国观光统计资料显示，今年7月，来韩旅游的外国游客总计26.3986万人次，同比增长了近3倍，受到新冠疫情重创的韩国旅游业正在快速复常。 但对资料再进一步进行分析，不难发现，来韩国的大部分外国游客目的地均为首尔。以今年第一季度数据为准，来韩国的外国游客中，81.8%的游客选择首尔，较第二位的釜山（15.6%）高出近5倍。到访京畿道的游客比重仅为10.7%，此外，江原道、仁川、济州、庆尚南道、忠清南道、全罗道、蔚山等地接待的外国游客游客占比仅为一位数。这种集中于首尔的旅游现象从2014年至今，已持续了近十年。 相比于首尔的知名度，其他地方城市在宣传及营销上明显不足。笔者的一位朋友计划利用这次“十一”黄金周来韩国旅游，说起首尔她如数家珍，甚至比长居韩国的笔者还要熟络，但说起首尔以外的地方，她却一无所知。 江原道麟蹄郡一带举行“秋日赏花庆典”，大批游客前来打卡。【图片提供 韩联社】 来韩国旅游的外国游客主要通过猫头鹰（TripAdvisor）或谷歌搜索景点信息及游客点评，近来还有通过旅游博主拍摄的Vlog等来做功课。韩国旅游发展局在官方youtube频道中，虽上传了丽水、坡州、顺天等小众城市的旅游宣传片，但字幕语言有限，吸引度明显不够。 即使是已经掌握了充足的旅游信息，做好计划后，交通出行方式又是一块阻碍地方旅游的绊脚石。江原道江陵市注文津以防弹少年团《春日》MV拍摄地名声大噪，吸引大批阿米前去打卡。但从仁川机场出发需至少换乘两次大巴，再换乘出租车才能到达。搭乘火车单程需要4小时，来回路上至少需要一天。 在Youtube有关韩国旅游的视频下，随处可见外国游客的留言，不少人认为，韩国旅游资源丰富，自然风景优美，但公共交通出行不便，尤其是前往一些小众旅游景点时更是困难重重。在海外应用较为广泛的谷歌地图在韩国由于军事安全问题使用受限，在自驾游时较为不便。 即使提前做好了功课，准备好足够的预算到达了目的地，也有不少游客吐槽比起投资的金钱和时间，景点看头不大。位于庆尚南道晋州市的晋州城是晋州大捷的发生地，经常有外国游客前来重温历史。但在猫头鹰网站的晋州游记中，大部分为“除了几间老房子和博物馆外，没有什么看头”，“不值得从首尔花几个小时过来”、“和花费的时间相比，景点有点令人失望”等等。 专家将信息、交通、效率看做是“劝退”外国人前往首尔以外地区旅游的三大障碍，为清除障碍需要中央政府与各地方自治团体的合作。京畿大学旅游文化内容专业教授韩贤淑（音）称，首尔在海外的知名度已经打开，除首尔以外的地区虽然也有很多旅游景点及项目但鲜为人知。汉阳大学旅游专业教授郑兰续（音）表示，一些偏远的小众景点在交通、住宿等硬件设施上仍相对不足，各地旅游部门为吸引游客都在“单打独斗”，缺乏一个可以互通有无的完善体系，这需要中央政府从中发挥协调作用。 济州岛优美风光。【图片提供 韩联社】