19日，在京畿道平泽港停放着出口用汽车。【图片来源 韩联社】
一项调查显示，去年韩国对美国汽车零部件出口额创历史新高。然而，面对今年美国特朗普政府上台后的政策不确定性，业界对出口业绩的恶化表示担忧，同时也有分析预测称，中美矛盾的持续可能为韩国带来意外的收益。
韩国汽车产业协会分析韩国贸易协会统计数据并于23日发布的结果显示，去年韩国对美汽车零部件出口额达82.22亿美元，创历史最高值。自2021年以来，韩国对美汽车零部件出口额从69.12亿美元稳步增长至2022年的80.3亿美元，2023年进一步增长至80.87亿美元，呈逐年攀升态势。
从整车出口来看，去年韩国全年出口额为707.89亿美元，其中，对美出口额为347.44亿美元，占比接近半数（49.1%）。因此，包括零部件在内的汽车相关企业，对特朗普政府宣告的25%关税政策表示了强烈的担忧。鉴于每辆汽车需要约3万个零部件，产业供应链复杂且交错，因此很难准确预测关税政策的具体影响。然而，零部件业界相关人士普遍认为，由于汽车零部件与整车之间存在密切联系，关税的上涨必将对韩国全体汽车产业造成直接或间接的影响。如果整车企业增加当地生产，那么韩国零部件企业的销售额自然会减少；而如果韩国零部件企业想要进军海外市场，投资费用也会随之增加。
此外，普遍关税和对等关税也是降低韩国零部件企业价格竞争力的关键因素。特别是如果推迟一个月的向墨西哥征收25%的追加关税成为现实，那么将对进军墨西哥的韩国零部件企业造成直接的打击。业界相关人士对此表示了深深的担忧：“如果美国要求整车企业不仅要提高当地生产，还要提高零部件的本地化比率，那么韩国零部件业界将面临巨大的困难。”
但也有分析认为，随着中美贸易矛盾激化，韩国汽车零部件有可能成为中国汽车零部件的替代品。产业研究院高级研究委员金京有（音）在《美国大选对韩国汽车产业的影响》报告中预测，虽然包括韩国在内的主要国家都可能增加关税，但如果对华征收力度更大，特别是在汽车零部件方面征收60%的统一关税，那么美国的进口链将被韩国零部件所替代，从而为韩国带来反射性的利益。
同时，韩国经济研究院研究委员申元圭（音）在《特朗普关税政策展望和战略应对方案》中指出，韩美两国在汽车零部件方面是互补关系。研究结果显示，韩国对美汽车零部件的出口越多，美国汽车制造业的雇用人数便相应增加。因此，为了确保自身的利益并明确立场，韩国应与中方保持适当的距离。
