随着乐天免税店全面中止与中国代购的交易,韩国免税行业开始显现出积极的良性循环效应。代购引发的恶性竞争逐渐减少,不仅乐天免税店收益结构得以改善,新罗、新世界等其他市区免税店的盈利情况也同步好转。不过,仁川机场免税店仍面临高额租金带来的经营压力。
据相关业界14日消息,乐天免税店于今年1月正式宣布全面终止与代购之间的交易关系。代购是指在韩国免税店大量采购商品后再销往中国市场的“背包客”或小型零售商。新冠疫情暴发后,国际航线一度中断,外国游客锐减,导致韩国免税业对代购的依赖大幅上升。
在此背景下,代购群体日益企业化,并迅速成为韩国免税市场的“重要客户”。各家免税店为了争夺这批客户,不惜开展大规模的折扣、返利活动,进而严重侵蚀了行业整体的盈利能力。
乐天免税店因此决定主动切割与代购的关系。据悉,代购贡献了该店多达50%的销售额。这一举措尽管意味着短期内营业收入减少,却也体现出企业为实现长远盈利所做出的决心。
实际数据显示,虽然销售额有所下滑,但盈利状况明显改善。乐天免税店通过加强团体游客和散客的吸引工作,取得显著成效。其中,明洞本店来自普通团体游客的占比由去年的约25%提升至今年第一季度的55%左右;该部分的销售额也同比大幅增长约200%。此外,普通游客销售额增长40%,VIP客户销售额增长约95%。
乐天免税店与代购“断舍离”后,免税行业整体也出现了回暖迹象。随着争夺代购客户的“出血式竞争”减少,加之现代百货退出其位于东大门的市区免税店业务,新罗与新世界等主要免税商的市区店盈利能力显著上升。
不过,仁川国际机场免税店的高额租金仍是制约利润增长的主要障碍。以新罗免税店机场店为例,虽然预计今年第一季度销售额将增长超过10%,但相应的租金压力也水涨船高,预估赤字将达300亿韩元(约合人民币1.53亿元)。
尽管如此,投资界人士普遍看好行业前景。韩亚证券研究员徐贤贞(音)指出:“随着行业竞争强度减弱,折扣幅度同步收窄,新罗免税店市区门店的利润率已由去年第四季度的接近零增长提升至今年第一季度的约5%。”
她进一步分析认为,由于免税店行业正经历结构性业绩调整期,机场免税店新投资难度上升,以及主要企业持续改善低效销售结构,未来该行业的竞争压力将进一步减缓。
