在韩国电动汽车市场需求持续走低的态势下，整车企业积极筹备下半年新车型投放计划，以期扭转当前市场局势。随着各大车企全新电动车型的相继面市，能否有效提振持续低迷的新能源汽车消费市场备受关注。

据业界17日消息，以今年5月为基准，现代汽车电动汽车总销量达5031辆，环比减少12.5%，呈明显下滑态势。包括混合动力车型及氢燃料电池车在内的新能源车型整体销量为2.2360万辆，环比下降5.5%。

具体来看，艾尼氪5单月销量录得1255辆，环比下滑13.9%；KONA纯电版销量253辆，下跌15.1%，主力电动车型销量普遍承压。此前，受国内外市场需求疲软导致的库存积压影响，现代汽车于上月27至30日期间暂停了蔚山第一工厂电动汽车专用生产线的运营。该生产线主要承担艾尼氪5及KONA纯电版的生产任务，此次临时停产对终端销量的影响已初步显现。

然而，部分车型呈明显回暖迹象。艾尼氪6销量为754辆，环比增长23.6%；搭载新一代混动系统的帕里斯帝销量达6166辆，环比大增74.9%，表现尤为亮眼。

同样加速电动化转型的起亚汽车也呈类似趋势。5月电动汽车总销量为5517辆，环比下降8.4%；包括混动车型的新能源车型总销量为2.1296万辆，下滑4.6%。具体车型方面呈明显分化态势，上市初期表现抢眼的EV3销量回落至1866辆，环比骤降39%；而近期启动量产的EV4则展现出强劲增长势头，销量达1373辆，环比大涨65.2%。

面对新能源汽车市场的阶段性调整，韩国车企正积极布局下半年产品矩阵。现代汽车将推出时隔七年全面升级的全新一代NEXO氢燃料电池车（the all-new NEXO），重振氢能源汽车市场；起亚汽车则计划启动越车辆平台（PBV）系列首款车型PV5的量产工作。此外，雷诺韩国宣布将引进法国原装进口的Scenic E-Tech纯电动车型，预计将与现代艾尼氪5形成直接竞争格局。

业界相关人士表示：“新车型的集中上市有望为市场注入新的活力，若政府能同步推进充电基础设施扩建及配套政策完善，预计下半年起电动汽车市场或将呈渐进式复苏态势。”

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