美国费城造船厂 【图片提供 韩联社】 美国总统特朗普30日在社交平台“真实社交”（TruthSocial）上表示，批准韩国建造核动力潜艇，以取代柴油动力潜艇。此举被视为对韩国总统李在明在前一日会谈中提出的相关请求的积极回应。 由于建造核动力潜艇属于国家主权事务，但需要对现行《韩美原子能协定》进行修改或完善，以及美国的技术支持和燃料供应，因此特朗普提及“批准”一词。 特朗普称，韩国的核动力潜艇将立即在优秀的美国费城造船厂开始建造，美国造船业即将迎来巨大复兴（Big Comeback）。 费城造船厂去年12月被韩华集团收购，被视为韩美造船业的合作象征。今年8月，韩华集团宣布追加50亿美元的投资。中国商务部本月14日将费城造船厂等韩华海洋5家美国相关子公司列入制裁名单，特朗普表示将在费城造船厂建设韩国核动力潜艇，似乎意在表明突破中国牵制的决心。 在29日举行的韩美首脑会谈中，李在明向特朗普提出美方同意向韩方供应核动力潜艇燃料的要求。他表示，由于柴油动力潜艇潜航能力不足，在追踪朝鲜和中国潜水艇活动上存在限制。若美方可以提供燃料，韩国将以自主技术建造多艘搭载常规武器的潜艇，在韩半岛海域执行防御任务也可减轻美军负担。 特朗普对韩方要求表示赞同，并决定推进后续磋商。这是韩国政府首次正式表明引进核动力潜艇的意愿，开发和维护核动力潜艇需要小型反应堆及浓缩铀燃料，必须获得美国同意。 李在明提到的核动力潜艇并非搭载核武器的战略核潜艇（SSBN），而是不搭载核武器的攻击型潜艇（SSN）。为获取潜艇用低浓缩铀燃料，韩美预计将对《韩美原子能协定》进行修改 拜登政府时期，美国曾通过美英澳三边安全伙伴关系（AUKUS）向澳大利亚提供核潜艇技术支持其组建核潜艇编队。当时有建议韩国以类似方式引进，但拜登政府未将此合作方式扩大至韩国。 此次特朗普的大胆决策将成为强化韩美同盟的里程碑，同时韩美在推进“同盟现代化”的进程中，美方有可能以此为契机进一步要求韩方在印太地区的问题上发挥包括牵制中国在内的更大作用。

当地时间16日，韩国总统李在明和夫人金慧京在加拿大卡尔加里某酒店出席G7首脑峰会招待宴会。【图片提供 韩联社】 据韩国总统室17日消息，正在加拿大出席七国集团（G7）首脑峰会的美国总统特朗普决定提前结束日程回国，韩美首脑会谈恐无法成行，正在确认相关情况。 此前多数观点预测，韩国总统李在明将于17日借在加拿大出席G7峰会扩大会议之机与特朗普举行会谈。然而，由于以伊冲突激化，特朗普临时“变卦”，决定提前结束G7行程，各方普遍认为“李特会”将落空。 总统室有关人士当天接受记者采访时表示，韩美首脑会谈实已定于明日举行，具体时间也已敲定。总统室方面在听闻特朗普决定提前回国的消息之后，正在确认情况。 总统室方面还表示，韩日首脑会谈有望举行，双方在协调有关事宜方面取得不少进展。 G7首脑峰会首日，李在明先后同南非总统西里尔·拉马福萨和澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯举行会谈。 在同西里尔·拉马福萨的会谈中，李在明高度评价韩国和南非自1992年建交以来在诸多领域深化合作，并提议今后继续紧密配合，在贸易、投资和能源等领域加强务实合作。拉马福萨对韩国新政府成立表示祝贺，并表示，希望两国今后进一步加强政治、经济等各领域合作，期待拥有高端技术的韩企进一步加大在南非的投资与布局。 在同安东尼·阿尔巴尼斯的会谈中，两国领导人商定为实现韩半岛和平、促进朝核问题取得实质性进展持续沟通协作，并为APEC领导人会议成功举办积极合作。李在明高度评价韩澳两国作为“全面战略伙伴”为地区及国际社会稳定和繁荣开展合作。阿尔巴尼斯表示，基于长期以来建立的互信和纽带，两国在国防、军工、新能源、供应链等多个领域积极合作，愿今后进一步深化合作关系。

京畿道平泽港码头堆满了等待出口的集装箱。【图片提供 韩联社】 特朗普政府关税政策导致全球贸易不确定性上升，受此影响，韩国5月出口同比下滑1.3%，时隔4个月再次出现负增长。 尽管半导体出口额创下历年5月最高纪录，但汽车出口因对美出口剧减30%而大幅下滑。尤其是中美两大出口市场双双显著下滑，引发韩国已进入“特朗普冲击带”的担忧。不过政府认为，由于半导体出口持续保持强劲势头，对欧盟等其他地区汽车出口大幅增长，美国关税政策对出口的影响仍较为有限。 韩国产业通商资源部1月发布的5月进出口动向显示，韩国5月出口额为572.7亿美元，同比下滑1.3%。是自今年1月以来出口额首次同比下降。从2023年10月至去年12月，韩国连续15个月出口实现同比增长。 15项主要出口产品中，包括半导体在内的计算机、无线通讯设备、船舶、生物医药等5项产品出口同比增长。其中半导体出口额为138亿美元，同比增长21.2%，创下历年5月最高纪录。 受高带宽存储器（HBM）等高附加值产品需求稳定和价格升温的影响，半导体出口已连续3个月保持增势。无线通讯设备出口同比增长3.9%，其中智能手机出口同比大增30%。生物医药产品和船舶分别同比增长4.5%和4.3%。 相反，汽车和石油化工等10类产品出口同比下滑。汽车出口额为62亿美元，同比减少4.4%，尽管混动车出口增长15.9%，但内燃机汽车和纯电动汽车分别下降6.8%和23%。受特朗普关税和现代汽车乔治亚新工厂扩产的影响，对美出口规模剧减32%。同时对欧盟电动汽车出口增长37.6%，一定程度上抵消了对美出口下降造成的打击，出口额连续4个月保持在60亿美元以上。 钢铁产品因价格疲软和全球建筑经济低迷出口额同比下降12.4%，特朗普政府3月起对输美钢铁征收25%的关税，导致对美出口同比减少20.6%。此外，显示器、汽车零部件、家电、纤维、二次电池的出口额同比均有所减少。 从9大主要出口目的地来看，对美和对华出口缩水8.1%和8.4%，出口额分别为100亿美元和104亿美元。尽管无线通讯设备、石油产品、二次电池等对美出口表现良好，但由于汽车出口大幅下滑，导致整体对美出口减少。对华出口则因半导体和石油化工产品的减少而下滑。仅欧盟和独联体国家两大区域出口同比增长。 韩国5月进口额为503.3亿美元，同比减少5.3%，贸易顺差为69.4亿美元。除今年1月外自2023年6月以来持续保持贸易顺差。 产业通商资源部长官安德根表示，美国关税政策对全球经济及韩国出口造成一定的影响，但由于半导体、船舶等主要出口产品及农水产食品、化妆品等消费品出口持续向好，影响程度有限。将向美方传达韩方立场，寻求互惠互利的解决方案，最大限度减少出口企业的损失。

在美国总统唐纳德·特朗普暗示可能延迟对进口汽车零部件加征关税后，韩国汽车零部件行业暂时松了一口气。然而，由于延期期限不确定，加之美方贸易政策一贯反复无常，业内普遍认为仍不可掉以轻心。 据韩国业界16日消息，特朗普14日（当地时间）在白宫会见萨尔瓦多总统前表示：“我们正在研究一些帮助汽车制造商的方案，旨在协助其将零部件从加拿大、墨西哥以及其他地区转移。”他还指出，“这些企业计划在美国国内生产零部件，但尚需时间，因此我们正在就相关事宜进行讨论。” 业界普遍认为，特朗普此番表态或意味着将于下月3日起生效的进口汽车零部件关税可能被推迟。此前，美方曾计划对包括发动机、变速器、电气零部件等在内的核心汽车部件征收25%的高额关税。此次言论被视为其立场出现缓和的迹象。 根据特朗普政府公布的清单，拟征税的汽车零部件多达150种，涵盖范围几乎包括所有主要汽车零配件，包括锂电池、轮胎、减震器、点火线、刹车软管及车载电脑等。 韩国贸易协会数据显示，2024年韩国对美汽车零部件出口额达82.22亿美元，占韩国汽车零部件总出口的36.5%。若美方正式启动相关关税措施，韩国相关产业将难以避免严重冲击。 尽管“延期”消息如久旱甘霖，但业界依旧不敢掉以轻心，原因在于特朗普在关税政策上的前后不一。其上任初期曾表示将对对美贸易顺差国征收惩罚性关税，多次点名加拿大与墨西哥，然而近期却将两国从关税名单中剔除。本月11日，美国政府一度宣布将智能手机等电子产品排除在征税名单之外，然而仅三天后，特朗普又表示将在“下周”宣布半导体关税计划。 一位整车企业相关人士在接受采访时表示：“即便特朗普总统今天暗示推迟征税，也完全可能在几天后突然宣布启动关税。”他强调，“业内已在假设美方按原定时间征税的基础上，积极制定应对方案。” 即使关税真的被推迟，业内短期内仍难以找到有效对策。除部分在美拥有大型工厂的企业外，多数企业难以回避高额关税。而即使推进扩大本地生产设施，也需通过复杂的认证流程，短期内难以收效。 韩国约有1.7万家汽车零部件企业，其中44.7%为年销售额不足300亿韩元（约合人民币1.53亿元）的中小企业，面对高关税冲击，尤以小微企业为甚。 北美市场销售占比高达20%至30%的韩国轮胎企业，同样面临困境。虽然韩泰轮胎和锦湖轮胎在美设有工厂，但即便提升产能，也难以满足当地市场需求；此外，轮胎所需的橡胶原材料仍需进口，该环节同样会被征收关税，导致整体成本上升。 一位轮胎行业相关人士指出：“即使成本上升，也很难通过提价转嫁压力；若其他企业采取低价策略，必将面临市场份额流失的风险。”他强调，“政府需积极开展谈判，尽量减轻企业负担。” 此外，部分观察人士认为，特朗普的关税政策可能将优先照顾本国汽车企业利益，针对墨西哥和加拿大等特定地区的进口零部件实施“定向豁免”。 特朗普提到“正考虑协助部分汽车厂商”，被认为是在顾及美国三大车企通用、福特、斯泰兰蒂斯以及特斯拉的利益。近期，受关税影响，斯泰兰蒂斯已在美国境内五家工厂临时解雇约900名员工，显示出国内负担正在加剧。 在此背景下，有观点认为，特朗普政府可能仅对来自墨西哥、加拿大的零部件实施关税豁免，以减轻美国整车企业的压力。 对此，韩国贸易协会通商研究室首席研究员韩雅凛（音）在接受媒体采访时表示：“由于特朗普尚未明确阐述关税政策的具体内容，因此尚难做出定论。”她指出，“若美方出台带有歧视性特征的政策，仅优待本国企业，势必引发强烈反弹。” 4月7日，美国马里兰州巴尔的摩的邓多克海运码头，一架无人机拍摄的新沃尔沃汽车正在等待运输。为了支持美国的汽车生产，特朗普政府对进口汽车和汽车零部件征收25%的关税。【图片来源 EPA/韩联社】