起亚EV5 起亚宣布，其电动SUV“EV5”在德国知名汽车媒体《汽车与运动》的电动SUV比较评测中，超越了特斯拉的畅销车型“Model Y”，以及中国电动车小鹏“G6”和MG“S6 EV”，获得了综合第一名的好成绩。 《汽车与运动》是德国汽车工业的重要媒体，受到欧洲消费者的高度信任，其评测结果常作为购车的重要参考。 此次比较评测的时机恰逢特斯拉Model Y推出新款入门级车型，意图在德国市场争夺主导地位。此次测试的关注点在于，价格更具竞争力的Model Y能否在与韩国和中国的电动SUV竞争中保持优势，而EV5则展现了超越Model Y的产品竞争力。 《汽车与运动》对EV5、Model Y、小鹏G6和MG S6 EV四款车型进行了车身、安全性、便利性、动力系统、驾驶性能、环保性和经济性等7个项目的评测。 EV5在车身和安全性等性能评测项目中，总分达到404分，远超Model Y的337分，领先67分。在包括环保性和经济性的最终综合评分中，EV5获得588分，Model Y则为557分，EV5以31分的优势夺得第一。 其他竞争车型小鹏G6以541分排名第三，MG S6 EV以528分排名第四。 特别值得一提的是，在7个评测项目中，EV5在车身、安全性、便利性和驾驶性能等4个项目上均大幅领先Model Y。 在车身项目中，EV5获得100分，而Model Y仅得76分，EV5领先24分。《汽车与运动》评价称：“EV5提供了高坐姿和修长的引擎盖，展现出SUV特有的开阔感，且配备宽敞舒适的座椅和充足的后排及储物空间。” 在安全性项目中，两款车型的分数差距最大。EV5得分89分，Model Y仅得60分，EV5领先29分。这是因为EV5在时速100公里的情况下，冷车和热车状态下的最短制动距离均为35米左右，创下测试中的最佳记录，而Model Y的制动距离则为39.3米和38.2米，导致其在安全性项目中失分。 在便利性项目中，EV5（66分）也领先Model Y（55分）11分。在驾驶性能方面，EV5以69分超越Model Y的60分，领先9分。该媒体指出：“EV5的再生制动强度和单踏板驾驶功能可以通过方向盘拨片直接操作，操作便利性非常突出，且在路面颠簸的控制上也表现得最为稳定，展现出高水平的驾驶感受。” 在动力系统、环保性和经济性项目上，Model Y占据优势，但在整体7个项目中，EV5在4个项目上领先，未能超越综合竞争力。 起亚相关人士表示：“在制动性能和操作便利性等实际驾驶者日常感知的方面获得高分，具有重要意义。我们将继续以实际使用性和安全性为首要任务，努力扩大客户的信任。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

起亚和现代摩比斯面临罢工风险，生产受阻担忧加剧 现代汽车之后，起亚和现代摩比斯等现代汽车集团的主要子公司也出现了罢工的迹象。金属工会决定于20日至21日对包括现代汽车集团在内的汽车行业进行部分罢工，导致整个集团的生产受阻担忧加剧。 据业内人士透露，全国金属工会中央争议对策委员会于前一天发布了相关的“罢工指令2号”。罢工对象包括已获得争议权但在谈判中未达成共识的汽车零部件公司和现代汽车集团的子公司。这些企业将在20日进行所有班次的4小时以上的罢工。 整车厂将在21日进行所有班次的6小时以上的罢工。同日，参与罢工的整车和零部件公司的工会成员将在首尔现代汽车集团总部前举行抗议集会。 SK海力士联合工会正式成立，2400名员工加入 SK海力士的生产和技术职务员工组成的“海力士联合工会”正式成立。由于绩效奖金支付方式的分歧，今年的工资和集体协议（薪资谈判）面临困难，独立工会的出现使得劳资谈判进入新阶段。 据业内人士透露，SK海力士联合工会于当天下午获得了当局的成立认证，正式成为工会。目前，工会成员人数超过2400人，已超过原有技术职务工会的会员数量。 目前，SK海力士正在与前任职工（在伊川和清州）及技术职务等现有的三个工会进行今年的工资和集体协议谈判。LG能源解决方案上半年产能利用率回升，研发投资创历史新高 今年上半年，LG能源解决方案的国内外生产设施平均产能利用率较去年有所回升。 根据13日公布的LG能源解决方案半年度报告，今年上半年国内外生产能力为27.954万亿韩元，平均产能利用率为52.8%。与去年年均47.6%的产能利用率相比，提升了5.2个百分点，显示出回升趋势。 LG能源解决方案的生产设施平均产能利用率在2022年为73.6%，2023年为69.3%，2024年为57.8%，2025年为47.6%，连续四年下降。今年由于向能源储存装置（ESS）用电池的生产线转型以及电动车需求的恢复，能否在年内实现反弹备受关注。KDB生命在第七次出售尝试中找到新买家——韩国投资金融控股 韩国工业银行已将KDB生命的优先谈判对象选定为韩国投资金融控股。韩国投资金融控股通过收购KDB生命首次进军保险业。 据金融界消息，工业银行于当天召开投资审议委员会，选定韩国投资金融控股为KDB生命的优先谈判对象。出售对象为工业银行持有的KDB生命普通股1亿1632万股，持股比例约为99.75%。 在7日结束的正式投标中，韩国投资金融控股、汉华生命和兴国生命参与了竞标。韩国投资金融控股在收购后计划向KDB生命增资最多约1万亿韩元，具体的收购价格和资本扩充条件尚未公开。Nexon上半年收入达2.56万亿韩元，创历史新高 Nexon在今年上半年实现收入2.5603万亿韩元，创下半年度历史最高业绩。第二季度的收入、营业利润和净利润均超过预期，‘枫叶故事’系列的扩展和‘Arc Raiders’的全球热销推动了增长。 Nexon于13日表示，2026年上半年收入为2.5603万亿韩元（2733亿日元，半年平均汇率为100日元936.8韩元），营业利润为8379亿韩元（894亿日元），净利润为8137亿韩元（869亿日元）。上半年收入和营业利润分别同比增长17%和13%，净利润增长102%，均为半年度最高业绩。 第二季度收入为1.1390万亿韩元（1211亿日元，以下为第二季度汇率100日元940.7韩元），营业利润为2943亿韩元（313亿日元），净利润为2788亿韩元（296亿日元）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车工会出征仪式。 现代汽车工会在今年的工资和集体协议谈判中已开始进行部分罢工，以施加压力。如果正在进行谈判的起亚和现代摩比斯也参与罢工，可能会导致从整车生产到零部件供应的整体生产中断。 起亚与工会于11日重新开始实务谈判，继续进行正式谈判以寻找工资和协议的交集。公司方面已向工会提出基本工资增加93,000韩元、奖金350%加1,100万韩元、股票45股等工资方案。 现代摩比斯工会正在讨论是否参与20日的零部件公司罢工。自18日起，14个现代摩比斯分会将陆续进行谈判。 现代摩比斯相关人士表示：“由于有共同要求和分会各自的要求，将分别进行谈判”，“（20日）是否参与罢工也将由各分会决定。” 现代汽车集团的劳资谈判预计将在本月达到关键转折点。如果起亚和现代摩比斯也加入罢工行列，施加在公司方面的压力将加大，同时集团整体的生产负担也将进一步增加。 现代汽车工会在上个月13日至15日每天进行2小时的第一次部分罢工，随后在同月20日至22日和29日至31日每天进行4小时的生产停工。三次部分罢工导致总计60小时的生产中断，预计造成的生产损失为42,510辆。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

平泽港。 现代汽车与起亚在7月的全球销售业绩出现分化。由于国内外需求减缓和生产问题，现代汽车的销量有所下降，而起亚则凭借电动车（EV）和混合动力车（HEV）的良好销售保持增长。 根据3日的汽车行业报告，现代汽车在上个月国内销售了48,113辆，海外销售270,341辆，总计销售318,454辆。这一数字较去年同期下降了5.1%。国内销售下降14.4%，海外销售下降3.2%。 在国内市场，索纳塔（4,584辆）和圣达菲（3,822辆）的销售表现不佳。现代汽车在最近的第二季度业绩发布会上表示，竞争加剧导致国内和欧洲市场需求减缓的情况愈发明显。 同一时期，起亚在上个月国内销售54,604辆，海外销售242,556辆，总计销售298,037辆，较去年同期增长了13.4%。国内销售增长21.3%，海外销售增长11.6%。得益于电动车和混合动力车的销售扩大，全球销售已连续5个月保持增长。 国内五大汽车制造商在7月的全球销售总计为670,191辆，较去年同期增长3.5%，实现连续两个月的增长。韩国通用凭借雪佛兰Trax跨界车和Trailblazer的出口良好，总共销售了42,119辆，较去年同期增长30.6%。 相反，雷诺韩国的总销售量为3,030辆，同比下降58.2%。其中，国内销售1,704辆，出口1,326辆，分别下降57.4%和59.2%。KG汽车的总销售量为8,551辆，同比下降11.1%。国内销售为2,610辆，下降41.4%，但海外销售为5,941辆，增长15.0%。 在国内市场，现代汽车的格兰杰以8,532辆连续两个月成为畅销车型。紧随其后的是起亚的塞尔图斯（7,427辆）、嘉华（6,917辆）、索伦托（6,153辆）和斯포提奇（5,381辆）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。