大韩商工会议所16日发布《快递行业现状与增长因素报告》显示，韩国年度快递数量从2020年的33.7亿件增至2023年的51.5亿件，增幅达52.9%。人均快递使用次数从2020年的65.1次增至2023年的100.4次。报告把快递数量增加的背景总结为“4C”因素，即中国电商（China-commerce）、竞争（Competition）、消费者利益（Consumer benefit）和成本降低（Cost down）。 全球速卖通（AliExpress）和Temu等中国电商的超低价策略导致竞争加剧，并推动快递市场的增长。大韩商工会议所分析称，中国电商企业通过超低价商品和强大的营销策略扩大在韩国的影响力，韩国快递公司也因快速处理中国电商企业物流而获得新的增长动力。 企业之间激烈的市场竞争也是推动快递市场扩大的重要因素。随着配送速度逐渐成为竞争优势，电商企业和快递公司通过建立物流代理体系提供更加快速的配送服务，展开吸引客户的竞争。这一趋势也推动配送速度从次日达、凌晨配送升级到当日配送，成功促进电商与快递市场的共同增长。 电商的会员制度也对快递市场扩大起到推动作用。电商企业向会员提供免费配送、免费退货等优惠服务，客户使用快递的负担减少，便利提高，快递使用随之增加。此外，提供免费退货服务的企业数量增加，加上中国电商企业为扩大市场份额对退货流程进行简化，导致退货物流也有所增长。 电商和快递企业的持续投资也是不可忽视的增长因素。企业通过整合分散在各地的物流基础设施，利用人工智能（AI）和物流机器人等先进技术，推动物流设施的自动化，不断提高物流效率。因此，快递单价逐渐下降，为快递行业的快速增长奠定基础。快递平均单价已从2012年的2506韩元（约合人民币13元）降至2021年的2366韩元，降幅为5.6%。 大韩商工会议所流通物流振兴院长张根武（音）表示，得益于电商的快速发展和快递市场的激烈竞争，韩国消费者可以享受到更加快速便捷的服务。另一方面，物流的增加也导致一次性包装、过度包装等负面问题的出现，因此国家和企业需要更加关注循环经济模式的推广和环保包装的使用。 【图片来源 韩联社】

【图片提供 网络】 随着全球速卖通（AliExpress）和Temu等中国跨境电商在韩市场迅速扩张，韩国物流业界为了应对激增的货物，加码投资，扩大布局物流中心规模。 据物流业界透露，韩进物流投资将100亿韩元（约合人民币5318万元）在仁川机场全球物流中心（GDC）扩建通关设施。计划将月均业务量从目前的110万件增加至220万件，增加两倍。预计将于今年下半年完成准备工作，于年内正式启动扩建工作。目前，韩进物流代理全球速卖通和Temu部分货物的通关和配送。 CJ大韩通运也计划扩建负责海淘通关的仁川机场国际特快中心。据悉，CJ大韩通运正在讨论将月均业务规模从目前的200万件扩大至5倍左右方案。 近日，关税厅发布的数据显示，去年中国电商交易件数为8881.5万件，同比（5215.4万件）增加70.3%。去年韩国消费者海淘中，中国电商消费金额同比增加121.2%，达3.2872万亿韩元，购买数量和金额都呈增长趋势。 中国电商规模扩大也间接影响韩国物流企业的收益性。去年CJ大韩通运和韩进物流销售额同比小幅减少，但下半年随着自华海淘增加，营业利润分别激增16.6%和7%。 进入今年以来，中国电商用户急剧增加。以今年3月为基准，全球速卖通和Temu平台月活跃用户（MAU）分别达887万人和830万人，呈逐年增长趋势。 CJ大韩通运负责80%的全球速卖通物流，韩进物流也代理全球速卖通和Temu的部分物流。两家公司的通关代理合同和快递合同分别将于本月和下月结束，业界认为，CJ大韩通运和其他物流企业或以分担“消化”物流的方式续约。但是由于阿里引进竞争投标方式，阿里方面有可能要求降低快递单价。

韩国关税厅（海关）21日表示，将建设大规模电子商务通关设施——仁川港海运快递物流中心，以将年通关处理量扩大到3倍以上。 据统计，去年通过仁川港进口的“海外直购”（海淘）进口量为1238万件，同比增加6.9%。 值得关注得是，近期中国跨境电商平台AliExpress速卖通单量激增，让海关应接不暇。大数据分析平台“MOBILEINDEX”日前发布的数据显示，今年3月在韩国谷歌商店和苹果应用商店，用户新下载最多的购物应用程序为全球速卖通。 海关计划为应对暴增的海外直购量，建设海运快递物流中心，并将通关处理量从每年1000万件增至3000万件以上。 海运快递物流中心将设在仁川港儿岩物流第2园区内正在建设中的海关综合海关检查站内。 此外，为加强易制毒物品管控，集装箱的搜索量将从每天最多80台增至160台。仁川港综合海关检查站预计将于今年年底开通。 韩国关税厅（海关）厅长高光孝当天访问仁川港海运快递物流中心，并亲自检查海外直购物品的通关现场。他表示，为安全、快速地处理不断增加的海外直购物品，将全面改进仁川港的通关基础设施，并加强通关阶段的检查，以防止毒品、非法食品、药品等通过海外直购入境韩国。 仁川海关物流中心【图片提供 韩联社】

据韩国工会联合会和全国快递工会29日消息，工会当天召开全体会议，对工会、快递公司、国土交通部和国会共同达成的临时协议进行投票，最终以89%投票参与率、86%赞成率通过有关协议。快递工会方面表示，临时协议生效后将停止罢工，从本月30日开始重回岗位。 快递公会方面透露，当天投票通过的临时协议由各大快递公司高层直接签字，是具备法律效益的劳资协议，公司方面接受了工会提出的要求。 过去一年韩国快递员过劳死悲剧频发，媒体报道指出快递员分拣工作量过大其根本原因，社会舆论关于减轻快递员工作负担、提高福利的呼声高涨。 快递工会本月21日曾与快递公司达成第一份“社会性协议”，明确快递公司方面应当承担快递分拣工作。此后双方因为在分拣人力何时到岗、工作内容具体界限划定、工会合法地位等问题上争执不下，快递工会宣布将在29日再次举行大罢工。 据韩联社报道，去年共有16名快递员死于过劳，直到物流快递公司于去年10月联合发表防范对策，在12月时仍有4人因过劳去世，今年1月也有1人过劳死亡。 29日下午，在首尔市松坡区首尔东南地区物流园区前， 全国快递公会代表举行记者会，公布劳资临时协议投票结果。【图片提供 韩联社】