随着中国政府将对韩国等国单方面免签政策延期至2026年12月31日，中国再次成为热门旅行目的地。在各大在线社区和社交媒体（SNS）上，中国旅行的分享持续涌现。 旅游业界表示，免签政策的延续推动了以年轻人为主的个人及自由行需求快速增长，各大平台的相关搜索量和预订率也随之上升。今年1月至10月，Nol Interpark的中国航线机票销量同比增长61%，其中上海（浦东）航线增长247%，北京57%，青岛42%。 My Real Trip平台数据显示，中国相关交易额同比增长超过三倍。随着上海、北京、成都等城市的体验型产品日渐走红，周末短途旅行的热度也愈发明显。 曾一度流行于日本东京、大阪的“夜行游”趋势，如今正向上海转移，典型行程为周五晚出发、周一凌晨返程。上海的热门活动包括网红化妆和传统服饰体验、法租界街区咖啡馆巡游，以及高端美食与购物结合的“城市型潮流景点游”。在全球旅行预订平台客路旅行（Klook）等活动平台上，汉服、清代公主服、宋代盔甲、高级旗袍等租赁服务的关注度也显著上升。 与此同时，套餐旅游市场也出现变化。哈拿多乐（Hana Tour）数据显示，今年中国旅游占比从去年第一至第三季度的6.7%、14.3%、16.6%，上升至10.7%、19.9%、18.8%。随着免签政策实施，以上海、青岛为中心的20至30岁游客比例迅速增加，今年第三季度赴华游客人数同比增长超过两倍。 哈拿多乐相关人士表示：“张家界、长白山等自然景区主要吸引50至60多岁游客，而上海、青岛等大城市的20至30多岁游客比例几乎与前者持平。未来，公司计划发掘更多中国新兴旅游目的地，以进一步吸引年轻游客。” 旅游业界普遍认为，此次免签政策延期意味着“中国城市旅游热”正式形成。青岛机场出入境管理部门数据显示，自去年11月免签政策实施以来的一年间，共有36万名韩国游客入境，其中29.7万人通过免签入境，观光和休闲目的占比高达87%。法务部统计也显示，去年赴华韩国游客总数达到231万人，同比增长115.6%。 上海某购物街区人潮涌动。【图片来源 韩联社】

首尔某公寓全景【图片来源 韩联社】 一项调查显示，上月韩国首都圈（首尔·京畿·仁川）地区，外国人购买房产（公寓、联排及多户住宅、办公型公寓等）的数量创2年8个月以来的最低纪录。 据韩国法院登记信息广场于3日发布的数据，今年10月在首都圈完成房产所有权转移登记的外国人数量为560人，创自2023年2月（427人）以来的最低水平。 进入今年以来，首都圈范围内外国人购房数量从1月的606人增至8月的1051人，连续七个月保持增长。针对这一现象，韩国政府自8月26日起将首尔全境以及京畿道、仁川市的主要区域指定为外国人土地交易许可区，并规定外国人如非出于实际居住目的，不得购买住房。 自韩国政府发布6·27贷款管控措施后，将首都圈住房抵押贷款上限设定为6亿韩元，本地购房需求因监管加强而显著下降。然而，由于外国人不受该限制影响，持续购房行为引发社会争议。为此，政府进一步将外国人土地交易许可制度的适用范围扩大至所有住宅类不动产，包括公寓、独栋住宅、联排及多户住宅等，但办公型公寓因归类为“非住宅用途”而不在此列。 根据该制度，外籍购房者必须事先获得地方自治团体批准，并在取得许可后的四个月内入住所购住宅，同时须履行购房后连续两年实际居住的义务，意味着以投资为目的的购房行为已被明确禁止。此外，对于外国人在韩国出售房产所获资本利得，如涉及需由海外税务机构追缴税款的情况，韩国国税厅将进行信息通报并转交相关海外税务机构。政府也同步加强了对涉及外国人的住房交易的常态化监督与专项调查。受上述政策影响，首都圈外国人房产交易人数从8月的1051人下降至9月的976人，上月进一步降至560人，连续两个月呈回落态势。 具体来看，10月外国人在首尔的购房人数从9月的174人减少至133人，京畿道从540人降至288人，仁川市则由262人降至139人。建国大学房地产研究生院教授朴合洙（音）指出，首都圈实施的外国人土地交易许可制度效果已逐步显现。于对等原则在一定程度上限制外国人购置房地产，是维护韩国国内房地产市场稳定的必要举措。 从国籍分布来看，上月于首都圈购房的外国人中，中国籍购房者人数最多，为438人，其次为美国籍133人，加拿大籍33人。

15日，首尔某公寓全景【图片来源 韩联社】 政府近日公布以扩大土地交易许可区及加强高价住宅贷款监管为核心的“10·15房地产调控政策”后，市场长期担忧的“交易断崖”与“房源冻结”现象日益显现。目前，首尔全市及京畿道12个地区被进一步划定为调控对象地区、投机过热地区以及土地交易许可区等多重监管区域。至此，首尔全境已被整体纳入调控对象地区及投机过热区范围。买卖双方普遍转入观望状态，市场陷入“既难卖出、亦难购入”的僵局。 近期，政府进一步提出强化房地产持有税的税制改革方案，业界普遍预测，房地产市场交易停滞态势将加剧。同时，房地产金融监管亦全面收紧。在首都圈及调控地区内，市价低于15亿韩元（约合人民币743.5万元）的住宅，贷款抵押限额维持现行6亿韩元不变；市价介于15亿至25亿韩元的住宅，贷款上限设定为4亿韩元；而市价超过25亿韩元的住宅，贷款上限则进一步下调至2亿韩元。 首尔房地产信息广场的统计数据显示，住宅交易量在今年6月达到9440件的峰值后，受“6·27贷款调控”政策影响，7月骤降至4023件。9月在部分追涨买盘的推动下回升至8090件，而截至10月，成交量仅为3642件。考虑到仍有30天的申报宽限期，预计最终成交量将维持在4000件左右。专家分析指出，房地产市场的“交易断崖”现象在短期内难以缓解。由于贷款门槛显著提高，加之持有税强化等后续政策的不确定性持续存在，市场观望情绪日益浓厚。 韩城大学经济与房地产学教授权大中（音）指出，随着首尔全境被划入监管范围，房地产市场整体趋于僵化，再叠加贷款条件收紧，即便是真正有购房需求的消费者也转而采取观望态度，交易断层现象预计将进一步加剧。在持有税强化等政策不确定性消除之前，当前市场的低迷态势恐将持续。

上月29日，乘坐“梦想”号邮轮的中国游客抵达仁川港。【图片提供 韩联社】 韩中两国之间中断已久的客运轮渡航线在邮轮复航之后也出现重启的动向，有望为中国团队游客免签入境政策注入新的活力。 上月26日，海洋水产部选定威东海运、泛舟海运和DTC组成的联盟为仁川至天津的韩中客运轮渡运营方。 若威东海运联盟最终确定为仁川至天津航线的经营方，将需与中国政府选定的中方企业协商，在1年内成立韩中合资航运公司。根据《海运法》规定，成立的合资公司将在被授予航行权并取得国际定期客运运输经营许可后，正式运营中韩轮渡。 因船舶老旧，仁川至天津航线自2020年2月起已停运超过5年，由于迟迟未能找到新船，今年2月原有的津川航运航线经营权被取消。威东海运联盟计划投入新建船舶来运营该航线，预计合资公司成立和航行权审批预计将顺利推进。 目前仁川往返中国共有10条轮渡航线，分别通往连云港、丹东、大连、青岛、威海、石岛、烟台、秦皇岛、营口和天津，上述航线大部分曾一度停运，但近3年内已有7条陆续恢复客运，目前共有9条航线由韩中合资公司运营。 若本次仁川至天津航线重启，将标志着新冠疫情前仁川与中国之间的10条客运轮渡航线全部恢复。 轮渡与邮轮重启将为上月29日起实施的中国团体游客免签入境政策注入活力。在免签政策实施首日，自天津处罚的“梦想号”停靠仁川。今年停靠仁川的30艘国际邮轮中，从中国城市出发的共有4艘，其中包括“梦想号”。 轮渡与邮轮将为免签期间的中国游客提供更多选择。据客运业界介绍，邮轮价格约为250万至1000万韩元（折合人民币约1.3万至5.2万元），船上设有水上乐园、赌场、剧场等豪华设施，而轮渡价格较便宜，约20万至30万韩元（约1000至1600元人民币），设施则相对简单，仅有餐厅和小型演出场所。 韩国政府预计免签入境政策将吸引约100万人次中国游客来韩。特别是自本月1日起开启的中国国庆黄金周，将可能迎来中国游客大潮。