2日，停放在京畿道平泽港的出口车辆。 【图片来源 韩联社】 韩美关税安全后续磋商结果文件《联合情况说明资料》（Joint Fact Sheet）发布进程一再推迟，导致韩国汽车行业不确定性持续加剧。尽管双方已就关税问题上达成细节共识，但韩国汽车出口目前仍须承担25%的高额关税，业界普遍担忧关税下调的具体实施时间若进一步延后，将对韩方利益造成不利影响。 据业界11日消息，韩美两国原计划于上月29日于庆州举行的韩国总统李在明与美国总统唐纳德·特朗普首脑会谈后不久共同公布《联合情况说明资料》。据悉，会谈当天双方已就多数细节内容达成一致，并宣布相关文件将在2至3日内公布。然而，截至当前，距离首脑会谈结束已近两周，联合文件仍未发布，韩国车企仍需向美方缴纳25%的汽车出口关税。 自今年7月韩美首次就下调关税达成协议以来，相关措施已推迟三个月未能落实，行业内部疲态日益显现。某整车企业相关负责人表示，尽管政府推动的关税谈判取得了积极进展，业界也对此寄予厚望，但公布时间的不断延迟导致企业负担持续加重。 韩国每月向美国出口汽车规模超过10万辆，关税下调时间越晚，企业所需承担的额外成本就越高。统计数据显示，去年韩国对美国出口汽车总量为143.27万辆，今年前三季度累计出口达100.43万辆，相当于日均约有4000辆韩国汽车被征收高额关税。 现代汽车与起亚今年第三季度分别承担1.8212万亿韩元（约合人民币88.6亿元）与1.234万亿韩元的关税成本。受关税负担加重等因素影响，现代汽车第三季度营业利润同比下降29.2%，起亚则骤降49.2%。 大林大学教授金弼秀（音）指出，对整车企业而言，高关税每延续一天都意味着重大损失，零部件企业所受冲击亦不容忽视。他强调，关税下调措施势在必行，下调关税已是当务之急，应尽快推动相关政策落地，以最大限度减少企业损失。

受美国特朗普政府关税政策的影响，韩国美妆（K-Beauty）对美出口一度放缓，但在短短一个月内迅速反弹。业内预测，韩国主要化妆品企业第三季度业绩也将随之改善。 据韩国贸易协会19日发布的数据，上月韩国化妆品对美出口额同比增长41.6%，达2.51亿美元，创单月历史最高水平。这也是韩国对美化妆品出口首次突破2.5亿美元大关。 8月受关税政策影响，韩妆对美出口额降至1.84万美元，这是自2023年1月以来首次同比下滑。然而，这一态势仅过一个月便得以扭转。业内人士表示，对于在当地拥有稳健需求的韩妆产品，关税政策带来的负面影响具有时效性。凭借产品竞争力和品牌知名度优势，目前同价位几乎没有替代品。 美国消费者对韩妆的高度关注也体现在电商平台的销售表现上。本月7至8日举行的Prime Day 大促活动（PBDD）活动中，化妆品热销榜前100中，韩国品牌占22个。PBDD是继“黑色星期五”之后的全球第二大线上购物节。 在此次活动中，MEDICUBE、Biodance、兰芝（Laneige）、黛尔珀、COSRX、Anua、SUNGBOON EDITOR、Dr. Melaxin、KAHI等品牌表现尤为突出。此外，NeoPharm销售额同比暴增140%。 今年第三季度韩国化妆品出口额同比增长17.6%，达30亿美元，创季度新高，已连续九个季度实现增长。第一季度至第三季度累计出口额同比上升15.4%，达85.2亿美元。第四季度预计因圣诞节、万圣节等假期，出口将进一步增长。去年出口额首次突破100亿美元，今年有望再创新高。 韩国主要美妆企业也有望在第三季度交出亮眼成绩单。爱茉莉太平洋预计第三季度合并销售额和营业利润分别达到1.036万亿韩元（约合人民币51.6万元）和860亿韩元，同比分别增长110%和202%。NeoPharm第三季度销售额和营业利润预计均增长15%。 韩国化妆品原始设计制造（ODM）企业韩国科玛预计第三季度销售额为6998亿韩元（12%），营业利润为714亿韩元（33%）。同期，科丝美诗销售额预计跃升9%至5796亿韩元，营业利润增长26%至546亿韩元。蔻诗曼嘉（COSMECCA KOREA）合并销售额和营业利润也有望分别达到1480亿韩元（17%）和184亿韩元（21%）。 MEDICUBE在美国纽约时代广场的户外广告 【图片来源 APR】

在全球车市竞争加剧的背景下，韩国现代汽车和起亚在今年前8个月实现销量小幅增长，继续保持全球前三地位。随着美国关税政策持续，中国电动汽车在欧洲市场加快渗透，韩国车企的盈利能力开始面临严峻考验。 据整车行业30日消息，今年1至8月现代汽车与起亚合计销量达484.3万辆，同比增长0.9%。其中，现代汽车273.9万辆，起亚210.4万辆。业内评价称，销量增幅有限，但在复杂外部环境下依旧实现“逆势增长”。 美国市场是现代汽车与起亚的重中之重。自特朗普政府重启25%汽车进口关税以来，韩国车企在价格上明显处于劣势。韩国方面在7月与美方达成下调关税至15%的协议，但执行迟缓，短期难见实效。相比之下，日本及欧盟车企已开始享受关税减让，韩国车企竞争环境愈发严峻。 然而，现代汽车与起亚在美国市场依旧实现两位数增长。今年前8个月美国市场销量达到121.6万辆，同比提升10.5%，8月单月突破18万辆，刷新纪录。目前市场排名居通用、丰田、福特之后，保持第四。 欧洲市场方面，环保法规推动电动汽车需求快速释放，中国车企借机加速扩张。据市场调研机构JATO Dynamics统计，8月中国车企在欧洲销量同比暴增121%，份额升至5.5%，比亚迪销量甚至超过起亚电动汽车。相比之下，现代汽车与起亚在欧洲销量仅增长3.3%，市场份额为8.7%，较去年微降。目前排名第四，但与宝马、丰田差距正在缩小。 从全球来看，现代汽车与起亚稳居第三。今年上半年全球销量排名为丰田集团554万辆、大众集团436万辆、现代·起亚365万辆，格局与去年相同。盈利能力方面，现代汽车与起亚上半年合计营业利润约13万亿韩元（约合人民币660亿元），超过大众位列全球第二。美国关税政策已造成第二季度出现1.6万亿韩元损失，如果现行政策不变，全年损失或达7万亿韩元。 业内人士指出，如果美国高关税长期化，现代汽车与起亚盈利排名可能不保，进而影响未来投资与全球布局。韩国汽车行业普遍呼吁加快推动关税下调，以减轻出口压力。 现代汽车与起亚总部大楼【图片来源 韩联社】

韩国流通业正式进入第三季度业绩发布季，各大集团的业绩表现及2026年高管人事动向备受关注。 据业界4日消息，乐天集团旗下各子公司自当日起陆续公布第三季度业绩。乐天沃食品率先发布，乐天七星饮料将于5日、乐天百货于7日披露，乐天控股与乐天酒店预计在14日前后公布。 新世界集团方面，新世界计划于7日公布业绩，易买得预计在10日至11日间披露，现代百货则定于5日发布；希杰集团自6日起按子公司陆续披露业绩，其中希杰娱乐、希杰富乐味和CGV将于6日发布，希杰大韩通运定于7日，希杰第一制糖预计在11日，控股公司预计于14日披露。 便利店板块虽受“民生恢复消费优惠券”政策提振，但整体效果有限。GS Retail与BGF Retail均定于6日发布业绩。业内人士指出：“消费券确实带来一定效果，但未达到预期，仅在此前下滑的趋势中出现小幅回升。 食品与酒类行业继续承压，内需低迷是主要因素。农心、好丽友预计于13日至14日发布业绩，三养食品、大象、海特真露及圃美多则定于14日披露。食品业内人士指出：“除出口占比较高的企业外，大多数公司仍直接受到国内消费低迷的冲击。尽管美方关税的不确定性有所缓解，但约15%的成本上涨难以完全转嫁至售价，只能由企业自行承担。” 美妆行业方面，内需与出口之间的差距预计将进一步拉大。爱茉莉太平洋计划于6日发布业绩，LG生活健康将于10日，韩国科玛在7日，科丝美诗预计于10日至11日间披露。业内人士分析称：“国内市场依旧低迷，整体增长有限；但化妆品原始设计制造（ODM）企业受益于独立品牌出口增长，表现相对稳健。” 随着第三季度业绩发布陆续结束，各大集团的2026年高管人事调整也将陆续展开。乐天集团预计于本月中旬进行人事任命，比原计划提前约一至两周；希杰集团在提前完成CEO任命后，预计本月内完成全部高管调整。BGF Retail预计于中旬进行调整，GS Retail、农心及LG生活健康等则计划于月底完成。 业界普遍认为，内需复苏乏力使百货店、大型超市、食品、时尚及美妆等主要板块业绩持续承压。同时，美方互征关税增加出口负担，加之年末消费氛围仍显低迷，预计第四季度及后续业绩波动将进一步加大。 10月28日，在首尔一家大型超市，市民正在选购食品。【图片来源 韩联社】