光州将迎来200辆AI无人驾驶出租车，Kakao引领韩国版Waymo生态

从技术验证到盈利服务以物理AI决胜自动驾驶与现代汽车和英伟达建立自动驾驶团队

在首尔江南区现代汽车大厦举行的无人驾驶出租车试乘活动中，车辆正在进行试驾。[图片=联合新闻]

KakaoMobility（代表柳兢善）将在光州广域市启动“AI自动驾驶测试城市”项目，目标是超越技术验证，建立市民可用的自动驾驶服务模式。

KakaoMobility于11日与郑俊浩议员办公室共同举办了“AI自动驾驶测试城市：从技术到服务”研讨会，讨论了公私合作方案。此次研讨会旨在为国土交通部推动的“光州自动驾驶测试城市”项目寻找成功策略。

政府计划将光州广域市全境指定为自动驾驶试运行区域，并在今年下半年投入约200辆AI自动驾驶汽车。这不仅限于特定路线的穿梭巴士，而是要建立覆盖整个城市的“超级测试平台”。

郑俊浩议员表示：“要让自动驾驶从实验室走向市民日常服务，光州这样的测试城市至关重要。国会、政府和企业将携手合作，把光州打造成全球前哨基地。”

◆ Kakao的信心：数据与物理AI

2月11日，KakaoMobility与郑俊浩议员在国会会馆共同举办的‘AI自动驾驶测试城市：从技术到服务’研讨会上，柳兢善（左六）和郑俊浩（左五）等主要人士合影。[图片=KakaoMobility]

KakaoMobility成为此次项目的核心参与者，得益于其庞大的“移动数据”和“平台运营经验”。自动驾驶AI需要学习实际道路上的各种变量，而KakaoT平台积累的实时道路数据正好满足这一需求。

柳兢善表示：“我们正在基于实时道路数据和运营经验，构建集成感知、判断和控制过程的‘E2E自动驾驶’商业化管道。”

KakaoMobility最近聘请了谷歌Waymo出身的金振圭博士，成立了“物理AI部门”，旨在超越软件AI，直接控制物理世界中的移动设备。业内认为，这标志着Kakao从单纯的中介平台向“韩国版Waymo”技术企业转型。

专家认为，光州测试项目的成败取决于“可持续商业模式”的建立。过去许多自动驾驶试点项目因政府补贴中断而停止。

KakaoMobility未来平台经济研究所所长金建宇表示：“我们有信心建立涵盖呼叫平台、综合管制（FMS）和安全体系的服务运营模式。”与现代汽车集团、英伟达等硬件及芯片制造商的合作也至关重要。KakaoMobility加入“AI未来车M.AX联盟”，自称为生态系统枢纽。

业内人士指出：“2026年将是自动驾驶技术从‘新奇技术’转变为‘便捷交通工具’的分水岭。光州的测试数据将成为未来韩国自动驾驶标准的核心资产。”

※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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