现代汽车集团对美国机器人软件初创公司Field AI进行了战略投资。通过结合波士顿动力的硬件技术与Field AI的软件能力，计划加速‘物理AI’的商业化。
据业内消息，现代汽车集团近期向Field AI投资了数百万美元。Field AI拥有‘机器人基础模型(FFM)’技术，使机器人在陌生环境中也能自主识别和判断。去年，该公司从贝佐斯探险和英特尔资本等全球投资者处筹集了超过4亿美元。
Field AI的技术无需地图，仅靠摄像头和传感器即可实时识别环境，适用于建筑工地和工厂等复杂环境。其软件已在波士顿动力的四足机器人‘Spot’上进行验证。
业内预计，Field AI的技术将应用于下一代人形机器人‘Atlas’，使其具备应对工业现场突发情况的能力。此举将加速现代汽车集团计划于2028年在美国建造的Meta Plant America的进程。
◆ 朴民宇加入，推动机器人、自主驾驶、SDV三角发展
机器人技术与自动驾驶及SDV（软件定义车辆）密切相关。机器人在复杂环境中的识别和路径生成技术是自动驾驶的核心算法。
现代汽车集团的SDV转型将由朴民宇领导，他将于23日开始正式工作。朴民宇曾在特斯拉和英伟达任职，他的加入将加速现代汽车集团在硬件和软件方面的移动生态系统建设。
去年，现代汽车集团通过与英伟达合作，获得了5万台最新GPU‘Blackwell’，以加强物理AI基础设施。
2026年将成为特斯拉‘Optimus’和Figure AI等全球科技巨头将人形机器人投入实际工业现场的元年。通过此次投资，现代汽车集团建立了‘波士顿动力（驱动）-Field AI（控制）-英伟达（计算）’的强大联盟。
业内人士分析称，“现代汽车集团不仅依靠自身技术开发，还与各领域顶尖企业建立联盟，抢占市场先机。其最终目标是实现机器人自主工作的‘智能工厂’。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
