[经济日报] 由于中东地区的军事冲突，霍尔木兹海峡封锁的可能性增加，全球航运和能源供应链面临紧张。主要油轮航线运费在半个月内上涨三倍，货运量大幅减少，海运市场受到直接冲击。
根据韩国海洋振兴公社的报告，中东地缘政治风险迅速反映在油轮运费上。截至3月3日，大型油轮中东至中国航线运费较上月13日上涨约3.3倍。船只避开危险区域，寻找替代装货地点，导致运费波动性增加。
货运量也大幅下降。截至3月2日，霍尔木兹海峡的货运量较平时减少约80%。油轮减少、战争风险保险限制和保险费上涨是主要原因。
霍尔木兹海峡是全球约20%海上原油运输的战略通道。沙特阿拉伯、阿联酋、科威特和伊拉克等中东主要产油国通过此海峡出口原油，通航限制对全球能源市场产生直接影响。
韩国也不例外。若霍尔木兹海峡通航限制持续一个月，全球预计约300航次原油和100航次液化天然气供应将受阻。韩国预计约40航次原油和8航次液化天然气进口可能受影响。
集装箱航运市场也面临压力。根据航运分析机构Linerlytica，霍尔木兹海峡航线投入约340万TEU运力，占全球集装箱运力约10%。
若通航限制长期化，可能导致运力短缺、集装箱设备供需失衡、亚洲主要港口拥堵。船只选择绕行，航行时间延长，船舶周转率下降，全球运力供应暂时减少。
此外，使用中东航线的船只和设备转移至其他航线，可能导致亚洲主要港口集装箱设备供需失衡，进而引发港口拥堵和物流延误，推动全球海运费上涨。
市场已反映运费上涨预期。3月2日，上海国际能源交易所亚洲-北欧航线运费期货价格单日上涨约15%。业内认为，若地缘政治紧张持续，主要集装箱运费指数可能面临上涨压力。
专家指出，霍尔木兹海峡事件不仅导致短期运费上涨，还可能影响全球供应链稳定。若原油和液化天然气运输长期受阻，能源价格上涨，制造业供应链可能受到广泛影响。
航运业认为，未来通航限制时长和军事紧张程度将成为全球航运市场的关键变量。若中东局势长期化，能源运输和集装箱航运市场都将受到影响，全球物流波动性可能加大。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
