油价汇率上涨，中东局势紧张，韩航与韩亚航空如何应对

[经济日报] 大韩航空和韩亚航空面临油价、汇率上涨及中东地缘政治风险的三重挑战。航空公司主要成本如燃料和飞机租赁费用以美元支付，国际油价和韩元兑美元汇率同时上涨，导致成本迅速增加。中东航线的不稳定性进一步考验了两家航空公司的盈利防御策略。

据业内人士透露，美国与伊朗的军事冲突加剧了中东地区的紧张局势，导致国际油价和汇率双双上涨。布伦特原油价格近期升至每桶约80美元，较冲突前上涨约8-10%。韩元兑美元汇率也升至1460韩元，为今年以来的最高水平。

航空业界认为，油价和汇率同时上涨是最具挑战的成本结构。大韩航空的外汇评估损失与汇率波动密切相关，汇率每上涨10韩元，损失约480亿韩元。若汇率上涨超过20韩元，成本负担将大幅增加。

油价上涨对航空公司盈利结构也有直接影响，燃料成本占运营成本的20-30%。长途航线比例高的航空公司受油价上涨影响更大。大韩航空运营中东直航航线，若中东航线受限，长途航线运营效率可能降低。

大韩航空的货运业务占其收入的25-30%，年收入约4万亿韩元。若特定区域航线受影响，货运计划和供应可能变动。2025年，大韩航空的营业收入为16.5万亿韩元，但营业利润下降19%至1.54万亿韩元，主要因燃料和汇率上涨。

韩亚航空2025年营业收入为6.2万亿韩元，营业亏损为3425亿韩元。货运业务出售后，货运收入占比降至15%。若长途航线波动，货运供应稳定性可能受影响。

若中东航线不稳定短期内解决，航空公司业绩影响可能有限。若局势长期化，航空公司可能调整长途航线供应或重组高盈利航线。通过调整燃油附加费或运费吸收成本增加也是可能的应对措施。

货运业务也是重要的盈利防御策略。中东是全球航空货运网络的重要中转枢纽，若航线受限，可能影响半导体和电子零部件等高附加值货物的运输计划。航空公司可能通过重新分配高收益货物或调整航线结构来应对。

航空业界人士表示，“航空业是油价、汇率和地缘政治风险同时作用的典型行业。若中东局势长期化，可能需要重新评估航线供应、货运网络重组和运费策略等整体业务结构。”

※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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