韩国《黄信封法》将于10日正式实施，预计将对产业界造成严重混乱。汽车、国防、造船、建筑等行业的外包生态复杂，韩国产品因其成本竞争力和质量而闻名。产业界人士担心，该法可能成为管理压力和罢工的工具，导致全年劳资谈判不断。
8日，产业界表示，随着《黄信封法》扩大“使用者范围”，劳资纠纷将增加，外包企业可能侵犯企业经营权。修正案的核心是，即使不是直接合同方，如果原承包商对外包工人的工作时间、工资、工作方式等有实质控制权，则视为使用者，外包工人可与原承包商进行谈判。预计造船、汽车、建筑、钢铁、石化、半导体、IT、平台、服务等行业将受到直接影响。
例如，现代汽车有约5000家外包企业。建筑业中，三星物产、现代建设、GS建设等三大公司的一级合作伙伴有1900多家，总合作伙伴规模达16000多家。造船业虽然合作企业数量较少，但对外包人员的依赖度更高。HD现代、三星重工、韩华海洋等三大造船企业的合作人员达45000人，是直接雇佣人员（31000人）的1.5倍。业内人士指出，在外包工人不满积累的情况下，谈判可能导致要求激增，企业正常经营活动将受阻，制造现场可能陷入混乱。
尤其是，产业界担心在美国关税风险、全球供应链重组、中东战争导致的高汇率、高利率、高油价等不利经济环境下，该法的实施将使企业决策更加困难。产业界人士表示，在前所未有的外部不确定性下，模糊的《黄信封法》将使管理决策更加复杂，企业和工会应共同努力，避免相互不信任，以实现共同利益。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
