“每月使用约5000升柴油，价格每升上涨500韩元，燃料成本增加250万韩元。这样下去，收入甚至低于兼职工资。虽然还在坚持，但如果情况像之前的尿素危机一样恶化，可能不得不停止运营。”一位货车司机表示。
国际油价突破100美元，柴油价格超过汽油，货运行业面临困境。6日以来，柴油和汽油价格倒挂，许多货车可能被迫停运，导致物流危机和生活成本增加。
根据韩国石油公社的Opinet数据，9日上午10点，全国加油站平均柴油价格为每升1920韩元，比汽油贵22韩元。首尔平均柴油价格接近2000韩元，一些加油站已标价超过2000韩元。
业内担心2021年和2023年尿素短缺导致货车停运的情况重演。当时政府动用军用运输机紧急运送尿素以维持货运。
货运联合会指出，油价上涨直接导致货运工人收入减少。政策局长朴在河表示：“通常货运运费结构中，燃料费、车辆维护费和司机收入各占三分之一。油价暴涨时，运费不变，燃料费增加，收入急剧下降。”他补充道：“最近会员反映每月燃料费增加130万至140万韩元，工作越多亏损越大。”
朴局长指出：“虽然部分货车适用油价与运费联动的安全运费制，但仅占6%。94%的货运工人直接暴露在油价上涨的风险中。”
加油站也面临困境。由于提前从炼油厂接收货物，后期结算款项，油价上涨时销售越多亏损越大。政府考虑设定最高价格，但柴油进货价仍在上涨。
业内预计柴油供应价可能升至每升2300韩元。一位加油站负责人表示：“2月进货的柴油按每升1520韩元结算，炼油厂通知下次结算价可能为2300韩元。目前依靠库存维持2000韩元以下价格，但库存耗尽后将不得不接受2000韩元以上的价格。大多数加油站已用完2月的库存。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
