随着电动车市场增长放缓，全球汽车制造商开始调整战略。美国和日本的汽车制造商正在放慢电动车投资步伐，转而关注混合动力汽车。
据业内消息，日本本田公司决定暂时中止其下一代电动车平台“本田0系列”的战略。原定于明年推出的旗舰轿车“Saloon”和SUV“Acura RSX”的开发也基本停滞。
本田原计划到2030年投入3.5万亿日元（约合32730亿韩元）用于电动车和氢燃料车的转型，但这一目标变得不确定。
本田此举是由于经营压力加大。根据外媒报道，本田去年预计的营业亏损可能高达6900亿日元（约合64500亿韩元），而去年则实现了8358亿日元（约合78200亿韩元）的盈利。今年预计亏损可能达到2.5万亿日元（约合233700亿韩元）。
此前，美国汽车制造商因电动车投资而遭遇营业亏损。福特去年在电动车业务上亏损48亿美元，通用汽车在减少电动车投资过程中投入约60亿美元调整生产线。
本田正在转向以混合动力为中心的战略。日本丰田公司最近宣布将混合动力汽车的生产增加约30%，大幅扩大年产规模。
韩国汽车研究院也预测了这一趋势。在1月发布的《2026年全球汽车产业关注议题》报告中指出，尽管环保车市场继续增长，但政策不确定性也在增加。消费者可能会更关注风险较低的混合动力汽车。
全球电动车市场进入收缩阶段。去年，美国暂停了根据《通胀削减法案》（IRA）提供的电动车税收抵免。中国从今年起结束购置税免除政策，对电动车价格征收5%的税。欧洲则有意放宽2035年全面禁止内燃机车销售的政策。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
