[经济日报] 韩国三大电池公司在电动车需求放缓的背景下，产能利用率跌破50%，同时面临大规模亏损，而中国企业的市场份额已超过70%。这种情况是由于先前的扩张策略未能跟上需求，导致产能利用率下降和盈利能力恶化。

根据LG能源解决方案、三星SDI和SK On的最新报告，这些公司的产能利用率去年均跌至50%以下。LG能源解决方案首次跌至47.6%，三星SDI从84%降至50%，SK On从86.8%降至48.7%。

这种下降是由于几年前的激进投资与电动车需求放缓相结合。全球汽车制造商因利率上升和电动车需求增长放缓而调整电动化速度，导致电池需求增长不及预期。与此同时，韩国电池公司自2022年起为应对美国通胀削减法案（IRA）而扩大北美生产基地。

尤其是为了获得IRA税收优惠，快速提升美国本地生产比例，导致短期内大规模投资集中。结果是生产能力扩张速度超过实际需求增长，导致供需失衡，电动车市场增长放缓时，工厂产能利用率下降。

尽管LG能源解决方案的生产能力去年超过51万亿韩元，但生产业绩反而下降。产能扩大但出货量减少，导致设备利用率急剧下降。工厂建成后进入运营阶段，但订单未能跟上，部分生产线低利用率或闲置。

因此，折旧费、人工费和维护费等固定成本保持不变，而收入减少。电池行业依赖大规模投资以降低成本，产能利用率下降直接导致盈利能力恶化。业内分析认为，随着生产能力的增加，成本负担加重，扩张反而成为业绩压力。

去年，三大电池公司总亏损超过3万亿韩元。大规模投资导致折旧费和固定成本增加，产能利用率下降，投资回报面临风险。

相比之下，中国电池公司依靠国内市场维持生产，扩大市场份额。全球电动车电池市场中，中国公司的市场份额已超过70%，而韩国三大公司的份额正在下降。业内分析认为，韩国公司在产能利用率下降时，中国公司维持生产并扩大差距。

此次产能利用率下降被视为产业结构变化的信号。电池行业仍以电动车需求为基础，电动车市场增长放缓直接导致产能利用率下降，显示出结构性限制。因此，扩大能源存储系统（ESS）和数据中心等新需求的必要性也在增加。

SK On的相关人士表示：“我们对产能利用率下降的情况非常重视。去年欧洲和韩国电动车市场增长，但美国市场疲软，导致美国投资的生产基地负担加重。”

他补充说：“目前没有计划进一步扩建电池工厂，将专注于已在建工厂的运营，并在美国业务中推进20GWh的ESS订单，同时在国防机器人、物流机器人等新领域寻求中长期扩展。”

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