现代汽车今年在中国市场继续面临挑战，销量下降促使其调整策略，增加出口比例。与此同时，中国汽车制造商通过在韩国推出新车型，迅速扩大影响力。

根据19日的行业数据，北京现代今年1至2月的内销为16535辆，比去年同期减少约500辆，与2024年同期的26163辆相比，几乎减半。近年来，现代汽车在中国的销量持续下降，从2020年的44万辆降至去年的12.8万辆，五年内减少了71%。

在这种趋势下，现代汽车将战略重心从内销转向出口。2020年出口量仅为5905辆，而去年已增至66214辆，其中16492辆销往韩国。由于中国经济放缓和消费低迷，预计北京现代的出口导向策略短期内不会改变。

相反，中国车企加快了进军韩国市场的步伐。比亚迪计划在年内推出首款混合动力车型，目前在韩国销售的车型均为纯电动车，目标销量为1万辆。极氪也在准备进入韩国市场，计划在第三季度推出首款SUV车型。

截至今年2月，比亚迪在韩国已售出2304辆，预计全年销量将超过1万辆。极氪的目标是今年在韩国销售4000辆，并计划到2030年在全国建立40个充电站。汽车行业人士表示，中国车企从内销市场起步，技术竞争力不断提升。