【经济日报】物流中心正从电力消费设施转型为电力生产和分配的能源基础设施。LX Pantos在物流中心屋顶安装太阳能发电设施，并引入中心间电力连接系统，扩展物流设施的角色。
据业内人士6日透露，LX Pantos与SK创新E&S于3日在首尔钟路区的LX光化门大厦签署了“物流中心太阳能项目扩展合作”谅解备忘录。此协议旨在将物流中心转型为可再生能源生产、消费及电力共享的基础设施。
根据协议，LX Pantos将在仁川MegaWise青罗中心、昌原新港生态中心和龙仁SC龙仁中心等三个自有物流中心建设总计2MW的太阳能发电设施。各中心将自用生产的电力，并计划建立从SC龙仁中心向新港生态中心供电的连接系统。
这种结构被视为将物流中心作为“分布式电网（微电网）”枢纽的尝试。超越单个设施的自发电，企业内部实现电力的生产、消费和移动。
物流中心由于自动化分拣设备、传送系统和基于机器人物流处理设备的持续运行，以及冷藏和冷冻仓库的高运营比例，被认为是典型的高能耗设施。尤其是低温物流中心为保持温度而24小时运行的冷却设备导致电力成本不断增加。此外，夜间作业和持续出入的运营特性加上照明和信息技术（IT）物流管理系统，进一步扩大了电力需求。
在这种结构下，基于太阳能的自发电被视为降低外部电力依赖和缓解电费波动风险的替代方案。尤其是自用发电结构可减少输配电成本，并缓解电力高峰时段的负担，有助于提高物流运营效率。
LX Pantos预计通过该项目每年可减少约1200吨的碳排放，相当于数百辆中型轿车一年的二氧化碳排放量。在供应链整体碳管理需求扩大的趋势下，这被视为有意义的减排成果。
这一趋势与RE100等全球供应链的碳排放法规从制造业扩展到物流领域的趋势相吻合。企业不仅要管理生产过程，还需涵盖物流阶段的碳排放，物流企业也因此成为能源自给和碳管理的主体。
特别值得注意的是能源企业与物流企业之间的合作结构。SK创新E&S负责太阳能发电设施的投资、设计、施工和运营，而LX Pantos则提供物流中心场地和需求。业内人士认为，这种合作可能会扩展为企业级能源平台。
LX Pantos的相关负责人表示：“此次双方的合作项目作为将物流中心扩展为可再生能源生产和电力连接的基础设施的模型，具有重要意义。”并表示：“未来将继续根据物流业的特性应对气候变化，推进ESG管理。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
