![宝马下一代氢存储技术 [图片=宝马集团]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/04/09/20260409121138892054.png)
【经济日报】宝马公司近日发布了改进氢燃料电池车（FCEV）结构性限制的下一代存储技术。通过重新设计存储结构，提升了空间效率、续航里程和生产灵活性。
据业内消息，宝马集团通过“BMW iX5 氢动力”展示了新的氢存储系统“氢平面存储”技术。
传统氢车使用圆柱形高压罐，存在空间限制和设计灵活性不足的问题。宝马将其改为平面结构，减少不必要的空间浪费，同时提高车内空间和载货效率。
新设计实现了一次充电可行驶约750公里。
存储结构也进行了改进。采用碳纤维增强塑料（CFRP）材料的7个高压罐并联组成一个整体框架。不是简单排列，而是将多个腔室整合为一个密闭系统，通过中央阀门控制。
存储容量至少为7公斤，完全充电约需5分钟。
为确保安全，存储700巴高压氢的罐体被置于车体结构内部，以防外部冲击。框架刚性增强以在高压环境下保持结构稳定。
生产方式也有所变化。该系统兼容宝马第六代eDrive高压电池，可在同一生产线上与内燃机车、纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）混合生产，提高制造灵活性。
宝马表示，iX5氢动力将于2028年开始量产。下一代X5将设计为可在单一平台上应用多种动力系统，包括内燃机、纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池，以扩大单一车型的驱动选择。
宝马相关人士表示：“通过在新X5上应用氢燃料电池技术，客户将充分体验氢的优势。氢是一种同时具备长续航和快速充电的电动化解决方案，有望减少对单一基础设施和原材料供应链的依赖，并促进能源来源多样化。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
