![特斯拉展厅。[图片=特斯拉韩国]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/04/12/20260412130315995656.jpeg)
由于电动车补贴政策调整，产业贡献度成为关键指标，进口车市场可能受到影响。
据业内消息，气候能源环境部将于7月开始实施新的电动车推广项目评估标准。
新方案将综合评估产业贡献、研发能力和售后管理，只有符合标准的企业才能获得补贴。
此前，补贴基于车辆性能，如今则更关注制造商的国内产业贡献和研发投资。未达到80分的企业将难以获得补贴。
这对国内生产和投资比例高的整车企业有利，而对进口车则不利。除宝马外，大多数进口车品牌难以满足标准。宝马已在韩国建立3000个电动车充电桩，并计划再增加1000个。
进口车市场近年来与国产车的差距逐渐缩小。去年，进口电动车销量为91253辆，国产电动车为108654辆。上月，特斯拉成为首个月销量突破1万辆的进口车品牌。
进口车品牌的策略变得复杂。特斯拉本月将Model 3价格从5999万韩元上调至6499万韩元。比亚迪等品牌也可能受到补贴政策影响，高价电动车销量或受阻。
业内人士预计，进口车品牌可能会加快推出中低价车型。外媒称，特斯拉正在考虑开发小型低价SUV。
大德大学未来汽车系教授李浩根表示，若补贴差异化实施，短期内进口车销量可能放缓，但品牌将根据汇率和盈利性调整策略。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
