美国与伊朗的停战谈判破裂，霍尔木兹海峡封锁风险再度升高。尽管政府正在寻找如哈萨克斯坦等替代供应渠道，但运输时间和原油质量问题使其难以成为有效解决方案。
据业内人士透露，美国和伊朗的谈判失败后，海峡通航限制措施继续，导致形势急剧逆转。目前，26艘韩国船只和173名船员仍滞留在霍尔木兹海峡。
航运业面临巨大压力，通航标准频繁变化，船只运营计划难以制定，长期滞留船只的粮食和生活用品供应成为问题。
HMM海员联合工会主席全正根表示，“停战消息传出时曾期待海峡开放，但通航限制随即而来，导致更大混乱。”他强调，船只的粮食和生活用品库存不同，但目前可以维持一个月。海运物流问题也给炼油行业带来压力。虽然政府通过哈萨克斯坦等渠道获取原油，但业内认为仅靠替代供应无法解决供需不平衡。
从美国或哈萨克斯坦进口的原油运输时间长，且国内炼油设备主要针对中东重油设计，轻质油比例增加将导致精炼效率下降。
石油化工行业同样面临挑战。石化企业受原油和石脑油供应影响，国际石脑油价格大幅上涨，成本压力剧增，产品价格未能跟上，盈利能力迅速恶化。
业内通过调整开工率、缩减投资和业务重组来应对。一位业内人士表示，“虽然通航可能恢复的信号不断出现，但实际情况与正常化相去甚远。”
工业通商部长金正宽计划于15日下午2时召开“原油和石脑油供应应对检查会议”，讨论美国和伊朗暂时停战情况下的国内供应状况及未来应对策略。政府官员及炼油、石油化工、航运业界人士将出席。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
