现代LNG海运的出售计划迎来关键时刻。印尼的Sinar Mas集团提出了新的收购条件，包括雇佣继承和保持国籍船队，以回应国内舆论。然而，由于政府和航运业界担心能源安全问题，交易能否成功仍不确定。

根据投资银行业界消息，Sinar Mas集团在最近的收购谈判中重新提出了这些条件，以应对之前谈判中出现的能源安全问题。

去年11月，IMM私募股权财团开始以约3.8万亿韩元的价格将现代LNG海运出售给Sinar Mas集团。现代LNG海运是韩国最大的液化气运输公司，拥有12艘LNG专用船和6艘LPG专用船，并负责韩国天然气公司约25%至30%的国内天然气运输。

航运业界对现代LNG海运的海外出售表示强烈反对，担心这会导致战略物资运输资产和专业人才流失、LNG运输技术外流，以及国家紧急状态下船只征用困难。

Sinar Mas集团强调将保证雇佣继承和保持国籍船队地位，以确保收购后的运营稳定性和现有业务结构的持续性。

然而，收购成功仍面临诸多挑战。中东地区的紧张局势使得对能源战略船队的需求再次凸显。工业通商部的出售批准是关键因素，目前正在通过外国投资审议委员会审查现代LNG海运的出售是否涉及国家核心技术。如果被认定为国家核心技术，还需经过工业部长的出售批准程序，这可能会大大延迟交易。

2023年，欧洲航运公司曾对现代LNG海运表现出兴趣，但由于政府出于能源安全考虑阻止出售，交易未能达成。

一位航运业界人士表示：“目前能源供应稳定性至关重要，考虑到国籍LNG船队的作用，寻找国内买家比海外出售更为理想。”

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