
[照片=济州航空]
由于中东战争的影响,油价持续高涨,航空业纷纷实施无薪休假。继提威航空之后,韩国国内乘客最多的低成本航空公司济州航空也决定接受无薪休假申请。
济州航空于8日表示,将接受希望申请无薪休假的客舱乘务员的申请,为期一个月。这被解读为因高油价导致的航班减少所采取的措施。
此前,济州航空因中东战争导致的高油价影响,决定在本月和下月减少国际航班的4%。除了济州航空,其他国内航空公司也在减少航班。航空业界正在考虑或实施无薪休假,以解决因航班减少而出现的闲置人力问题。提威航空也在5月至6月期间接受客舱乘务员的无薪休假申请。
巧合的是,济州航空当天公布了第一季度的良好业绩。济州航空在今年第一季度的单独财报中,记录了4982亿韩元的营业收入。在此期间,营业利润也达到了644亿韩元,继去年第四季度后连续实现盈利。然而,航空业界内外分析认为,从第二季度开始,由于高油价的影响,业绩恶化是不可避免的。因此,航空业界在面临盈利能力下降的情况下,提前采取了无薪休假措施。
济州航空相关人士表示:“由于高油价影响导致的临时航班减少,出现了闲置人力。为了支持客舱乘务员的育儿、家庭照顾和个人休息等需求,我们将在6月一个月内自由接受自愿者的休假申请。”
济州航空于8日表示,将接受希望申请无薪休假的客舱乘务员的申请,为期一个月。这被解读为因高油价导致的航班减少所采取的措施。
此前,济州航空因中东战争导致的高油价影响,决定在本月和下月减少国际航班的4%。除了济州航空,其他国内航空公司也在减少航班。航空业界正在考虑或实施无薪休假,以解决因航班减少而出现的闲置人力问题。提威航空也在5月至6月期间接受客舱乘务员的无薪休假申请。
巧合的是,济州航空当天公布了第一季度的良好业绩。济州航空在今年第一季度的单独财报中,记录了4982亿韩元的营业收入。在此期间,营业利润也达到了644亿韩元,继去年第四季度后连续实现盈利。然而,航空业界内外分析认为,从第二季度开始,由于高油价的影响,业绩恶化是不可避免的。因此,航空业界在面临盈利能力下降的情况下,提前采取了无薪休假措施。
济州航空相关人士表示:“由于高油价影响导致的临时航班减少,出现了闲置人力。为了支持客舱乘务员的育儿、家庭照顾和个人休息等需求,我们将在6月一个月内自由接受自愿者的休假申请。”
※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。


