由于电池、半导体等原材料价格上涨，加上高汇率的影响，整车行业面临着更大的价格上涨压力。预计下半年将开始正式调整价格，同时也有可能在年底结束消费税减免，这引发了对需求萎缩的担忧。
◆ 原材料价格暴涨，全球汽车价格普遍上涨
尤其是电池原材料价格的上涨幅度显著。在电动车制造成本中，电池占比达到30%至50%。市场研究机构Fastmarkets的数据显示，低价电动车所使用的磷酸铁锂（LFP）电池的核心材料锂的每公斤价格（截至13日）为25.15美元，与去年6月的平均价格（8.1美元）相比上涨了212%。三元锂电池的核心原料镍的价格也上涨至每吨19016.5美元，比去年年底的14879美元上涨了28.4%。
汽车用高性能DDR、存储等内存半导体的价格较去年年底上涨了70%至100%，也是价格上涨的因素之一。业内人士表示：“三星电子、SK海力士等半导体企业集中生产大科技人工智能（AI）服务器用半导体，导致利润较低且认证要求严格的汽车用内存供需不稳定。”他还表示：“由于SDV和自动驾驶等开发需求增加，但供应不足，价格急剧上涨。”
◆ 韩国市场也将于6月起涨价
国内的价格上涨趋势也日益明显。特斯拉在美国之后，最近在韩国将部分Model Y车型的价格提高了400万至500万元。Model Y长续航版的价格从5999万元上涨至6399万元，Model 3性能版和Model Y长车身版各上涨了500万元。
宝马韩国计划从6月起提高部分车型的价格，涨幅约在1%左右，可能包括5系、X6以及电动车型i4、i5等。宝马韩国相关人士表示，涨价的背景是“高汇率趋势固化，吸收汇率负担的能力越来越弱”，并表示“具体适用车型、涨价时间和范围等将根据国内情况确定”。
如果消费税减免的优惠在12月31日结束，消费者的实际购买价格预计将进一步上涨。若汽车价格上涨再加上税负增加，需求可能会受到抑制。业内人士表示：“虽然会增加免息、选配折扣等自有促销，但由于车辆制造成本的快速上升，折扣空间并不大。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
