由于首尔西小门高架桥坍塌事故的影响，部分列车运行受到影响，但从31日起将全面恢复正常运营。

韩国铁路公司（코레일）于30日表示，"我们动用了所有可用资源，完成了事故的恢复工作"，并宣布"从31日起所有列车将正常运营"。

根据韩国铁路公司的说法，铁路部门在首尔市完成西小门高架桥拆除工程后，进行了电车支柱的拆除与新建、电线架设、信号设备安装等铁路设施的恢复工作。同时，夜间进行了轨道损坏情况的确认、线路检查、作业车辆（电动机车）运行及列车试运行等安全检查。

韩国铁路公司表示，经过车辆检查和维护后，将逐步投入列车，从而实现31日起所有列车的正常运营。

在此之前，韩国铁路公司在坍塌事故发生四天后，于当天上午恢复了京义线的列车运行。江陵线和中央线KTX-易音的首尔至清凉里区间也从当天起恢复正常运营。

韩国铁路公司社长金泰胜表示，"由于此次事故，行信站（KTX）和水色站（普通列车）无法入库，我们从30日起根据列车运行计划逐步更换临时维护的列车，准备恢复正常运营"，并表示"尽管不可避免地减少了列车运行，感谢国民的信任与耐心，我们将提供更安全、更便捷的铁路服务"。 特朗普美国总统最近在定期健康检查中确认整体健康状况良好，但医务人员建议他需要减重和控制饮食。

根据29日（当地时间）美国CNN等媒体的报道，特朗普总统的主治医生肖恩·巴巴贝尔通过白宫公开的健康检查结果报告表示，"特朗普总统的心脏、肺、神经系统等整体身体功能非常良好，完全适合作为军队统帅和国家元首履行职务"。

医务人员评估特朗普总统的心脏健康状况比实际年龄年轻约14岁。去年确认的因慢性静脉功能不全导致的腿部水肿症状也有所改善。

在神经学检查中，精神状态、脑神经功能、感觉、反射神经、步态和平衡感均正常。特别是在评估轻度认知障碍和早期痴呆的蒙特利尔认知评估（MCA）中，得分为30分（满分30分）。

不过，体重管理的必要性被指出。在此次检查中，特朗普总统的体重约为108公斤（238磅），比去年4月健康检查时增加了约6公斤。因此，主治医生建议他持续减重和调整饮食。

此外，医务人员还建议他服用低剂量阿司匹林。特朗普总统在过去的采访中表示，他每天服用325毫克的阿司匹林，超过了通常的每日推荐量81毫克。 6·3地方选举与国会议员补选的提前投票于30日最终投票率为24.12%。

根据中央选举管理委员会的数据显示，从前一天上午6时到当天下午6时进行的提前投票中，226万7121名选民中有54万6757人参与投票。

在全国14个选区中，前往全北群山、金堤、扶安的投票率为42.59%，为最高投票率。其次是忠南公州、扶余、青阳（30.16%）、全北群山、金堤、扶安甲（29.71%）。

而大邱达成的提前投票率为17.56%，为最低投票率。候选人众多的京畿平泽也仅为18.39%，低于全国平均水平。

被认为是典型激战区的釜山北甲的提前投票率为25.57%，高于全国平均水平。在该地区，执政党候选人河正宇和国民力量候选人朴敏植、无党派候选人韩东勋正在竞争。

在京畿平泽，民主党候选人金勇南与国民力量候选人柳义东、国国创新党候选人赵国等人正在角逐，选民对正式投票结果的关注度较高。

安圭白国防部长表示，将针对朝鲜核导弹威胁和朝俄军事合作加深，推进韩美同盟强化与自主国防能力提升并行的安全战略。

根据30日联合通讯社的报道，安部长在新加坡举行的第23届亚洲安全会议（香格里拉对话）全体会议上，以"地区安全挑战与韩国的战略应对"为主题发表演讲。

安部长提到朝鲜的核导弹能力提升和对南方的敌对路线，指出"朝鲜半岛局势正在成为全球安全的主要变量"。他强调，"在保持坚固的韩美联合防御态势的同时，积极推进韩国主导的朝鲜半岛防御独立能力的提升"。

他表示，为应对朝鲜威胁，将提升韩国型三轴体系，并深化与美国的扩展威慑合作，同时加快基于人工智能（AI）的侦测与打击系统、有人与无人复合作战系统、网络与太空能力的提升。

安部长还强调了与国际社会的安全合作必要性。特别是关于霍尔木兹海峡，他表示"我们非常重视基于国际法的自由航行保障，并正在考虑为海峡安全作出国际性努力的现实贡献"。

他还表示，"维护朝鲜半岛的稳定与世界和平息息相关"，并将推进在保持强大威慑力的同时，通过南北对话建立可持续的和平共处体制的政策。

此外，安部长在与记者的交谈中，对于最近驻韩美军司令的"韩国是中国的短刀"言论争议表示，"我与海格斯美国国防部长保持频繁沟通，因此并不认为这很重要"。

他还对海格斯部长对韩国核潜艇和战时作战指挥权转移的积极评价表示，"这是对同盟信任的有意义的表态"。 韩国海军与日本海上自卫队将于下月7日进行韩日搜救训练（SAREX）。此次训练自2017年中断以来，时隔9年重新开展，备受关注是否能成为两国国防合作恢复的契机。

根据30日联合通讯社的报道，安圭白国防部长在新加坡举行的第23届亚洲安全会议（香格里拉对话）期间与日本防卫大臣小泉进次郎举行的双边会谈中透露了这一消息。

安部长表示，"时隔9年重新开展训练具有象征性和宣示性意义"，并强调"两国应进一步发展和深化这一合作"。

韩日搜救训练是在朝鲜半岛附近海域发生船舶遇险事故时，两国舰艇共同应对的程序检查训练。该训练自1999年开始，每两年进行一次，但因2018年的"旭日旗争议"和侦察机冲突等原因，国防交流中断，自2017年后未再举行。

两国去年曾计划恢复训练，但因黑鹰直升机加油支持问题未能成行。经过持续的国防交流恢复协商，今年初在国防部长会议上达成了恢复训练的共识，并协调了时间。

小泉防卫大臣表示，"考虑到当前严峻的安全环境，两国合作是必要的"，并强调"为印太地区的和平与稳定，韩日应积极努力"。 在伊朗继续封锁霍尔木兹海峡的情况下，部分船只在关闭自动识别装置（AIS）的情况下，接受美军的支持，通过海峡进行所谓的"黑暗航行"。《华尔街日报》（WSJ）于29日（当地时间）报道了这一情况。

WSJ报道称，最近几周，装载原油和液化天然气（LNG）的超大型油轮和LNG运输船冒险通过霍尔木兹海峡。黑暗航行是指船只将照明降至最低，并关闭AIS，以减少被伊朗监视和攻击的风险。

然而，关闭AIS航行使得周围船只难以确定位置，必须依赖雷达。这增加了碰撞的风险，并需要熟练的航行技术。

WSJ还报道，美军与这些船只进行沟通，提供AIS关闭时机和应对伊朗威胁的方法等航行支持。霍尔木兹海峡的通航问题目前是美国与伊朗之间停火谈判的核心议题之一。

美国认为，根据国际法，霍尔木兹海峡应对所有船只开放，而伊朗则主张对海峡的控制权和通行费征收权。美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）于27日将伊朗设立的波斯湾海峡局（PGSA）列入制裁名单，以阻止伊朗征收通行费的尝试。

尽管部分船只通过黑暗航行进入海峡，但整体通航量仍远低于战争前水平。由于战争风险，保险费飙升至船舶价值的2.5%至4%，使得停留在波斯湾的船只负担加重。



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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