由于美国与伊朗达成停战协议，霍尔木兹海峡有限度开放，韩国国籍船只的撤离速度加快。随着通航正常化的期待增加，许多船只可能会再次进入海峡进行原油运输。然而，政府表示，由于停战协商尚未完全，无法允许国籍船只重新进入海峡。
根据6月23日海洋水产部和航运业界的消息，HMM的中型货船'那雷号'获得伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）的通航许可，成功通过霍尔木兹海峡，至此当天共有5艘韩国船只离开了海峡。
前一天，包括HMM所属的大型集装箱船'达恩号'和超大型油轮（VLCC）'宇宙荣耀号'在内的4艘韩国船只也获得PGSA的通航许可，成功离开海峡。
'达恩号'将停靠在阿曼的索哈尔港进行装卸，随后经过多个东亚港口，最终抵达釜山港。'宇宙荣耀号'载有200万桶沙特阿拉伯原油，预计将在下月中旬进入丽水港，并向GS칼텍스交付原油。
政府将国籍船只的安全放在首位，计划全力以赴在本周内将除在迪拜港维修的'木头号'外的12艘韩国船只全部撤出海峡。
另一方面，航运业界提到，韩国国籍的VLCC、油轮和化学船等可能会重新进入海峡。
由于沙特阿拉伯、阿联酋和科威特等中东产油国加快了战后油田的恢复，急需将原油和石油产品迅速运出海峡。
实际上，在海峡外的阿曼湾，数十艘VLCC和油轮正在等待PGSA的通航许可，其中包括至少5艘韩国国籍的船只。
海洋水产部表示，由于停战协商尚未完成，且在战争中散布的水雷清除等安全问题亟待解决，因此强烈反对国籍船只重新进入海峡。然而，韩国也面临着为了油价正常化而增加海峡内原油和石油产品运输的压力，预计将通过海洋水产部、外交部和工业部等相关部门的协商，决定国籍船只的再入时间。
航运业界人士表示：“目前霍尔木兹海峡由于PGSA的通航程序等原因，出入都出现了瓶颈，预计未来三个月内，等待在海峡入口的船只将获得政府批准进入，或频繁前往沙特的延布、阿联酋的富查伊拉等替代港口。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
