14日，在位于首尔钟路区的国立现代美术馆，韩国文化体育观光部长官柳仁村（右）会见到访的中国驻韩国大使戴兵。 【图片提供 韩联社】

2025年伊始，中国科技企业正在韩国市场展开前所未有的大规模布局。从智能手机到电动汽车，中国企业凭借性价比优势和技术实力，正逐步渗透韩国科技市场各个领域，这一趋势可能重塑韩国本土产业格局。 据ICT行业最新消息，全球第三大智能手机制造商小米已正式成立韩国法人“小米韩国”，并将于15日召开新闻发布会，正式宣布其韩国市场战略。小米计划在韩国推出全方位的智能产品线，涵盖智能手机、可穿戴设备、智能电视、扫地机器人和移动电源等五大品类。 【图片来源 小米韩国】 在智能手机领域，小米将重点推出两款新机型。高端机型小米14T搭载了与徕卡联合开发的高性能相机，配备Summilux光学镜头，并内置谷歌Gemini AI，支持“画圈搜索”等创新功能。中端机型红米Note 14系列则具备IP68防水防尘功能和2亿像素摄像头，支持30倍变焦。两款机型的预计售价分别为50万至60万韩元（约人民币2500至3500元）和20至30万韩元。 【图片来源 小米韩国】 韩国市场向来被视为“外资手机的坟墓”，因本地消费者对售后服务网络和本土化支持要求较高。对此，市场反应褒贬不一。部分消费者担忧小米难以突破三星与苹果的市场垄断，也有消费者认为更多品牌的进入将为市场带来良性竞争。业内人士透露，小米正与韩国主要电信运营商展开深入洽谈，为产品本地化销售铺路。 紧随小米之后，全球电动汽车销量冠军比亚迪将于16日举办品牌发布会，正式进军韩国市场。比亚迪计划推出紧凑型电动SUV“ATTO 3”和中型轿车“SEAL”（海豹）两款主力车型。考虑关税、销售激励措施和电动车补贴政策，这些车型的最终售价预计将比韩国本土品牌同级别车型低500万至1000万韩元。 【图片来源 比亚迪韩国】 数据显示，2024年韩国汽车市场由现代和起亚主导，两家企业市场占有率高达74.1%。现代汽车全球销量达414.1791万辆，其中韩国国内销售70.501万辆；起亚汽车全球销量为308.9457万辆，国内销量54.2146万辆。相比之下，韩国中型车企KG Mobility和韩国通用的国内销量分别仅为4.7046万辆和3万辆以下。 值得注意的是，比亚迪2024年全球销量达427万辆，同比增长41.2%，首次超越现代汽车。比亚迪计划通过ATTO 3、SEAL和DOLPHIN（海豚）三款电动车型打入韩国市场，首年销量目标定为1万辆。 面对中国科技企业的强势进入，韩国ICT行业专家表示，中国在信息通信技术和软件领域的发展速度令人瞩目，而韩国在人工智能和机器人等未来技术领域的布局相对滞后。专家建议韩国政府应尽快制定针对性产业政策，加大核心技术研发投入，提升本土企业创新能力和国际竞争力。 与此同时，韩国企业需要重新审视市场策略，在保持技术领先优势的同时提升产品性价比。加强产学研合作、培养高科技人才、完善创新生态系统等措施也将成为韩国应对挑战的关键。接下来的市场竞争走向，无疑将成为产业界关注的焦点。

随着部分大型连锁品牌逐步在外卖平台实施“双重定价制”，韩国外卖行业正面临巨大挑战。 据业界14日消息，SPC集团旗下冰淇淋品牌芭斯罗缤（Baskin Robbins）近期对部分产品实施“双重定价制”，涉及奶昔、冰沙等饮料和甜品，使外卖价格普遍高于店内价格。 SPC集团表示，由于外卖服务成本持续上涨，加盟店的利润空间受到挤压。在加盟店主强烈要求下，公司决定采取这一定价模式。芭斯罗缤加盟店主协会也长期呼吁总部引入双重定价制，称外卖平台手续费的逐年上涨已对加盟店的经营造成压力。 此外，连锁炸鸡品牌BHC等企业也在考虑实行类似政策。实际上，许多快餐品牌早已实行双重定价制，包括乐天利亚、KFC、Popeyes、麦当劳和Frank Burger等，价格差异从100韩元至1000韩元（约合人民币0.5元至5元）不等。 相关企业普遍表示，外卖成本增加是推行这一政策的主要原因。例如，便当品牌“一碗盒饭”（Hansot）去年10月引入外卖专用价格时表示，配送服务费用的上涨已令加盟店几乎无利可图。 随着双重定价制的推广，消费者的反应成为焦点。外卖平台担忧，用户可能因价格差异而更倾向选择店内消费，进一步导致订单流失。同时，价格上的差距也引发物价上涨和消费者权益受损的争议。部分连锁品牌在未公开外卖成本具体上涨幅度的情况下，对不同菜单的价格调整幅度不一，涨幅从100韩元至500韩元不等。 为缓解消费者的不满，外卖平台正在尝试推出多种应对措施。目前，韩国最大外卖平台“外卖的民族”自2023年起推行“与店内价格一致认证店铺”制度，允许消费者提前核查商家是否实施双重定价。然而，其他平台如Coupang Eats和Yogiyo尚未引入类似机制。此外，外卖平台无法强制要求商家标示双重定价制，这可能引发商家对定价权受侵犯的异议。 业内专家指出，连锁品牌在涨价的同时推行双重定价制，实际上是将外卖平台手续费上涨的成本转嫁给消费者。然而，这一策略可能抑制外卖需求，进一步威胁以外卖为主要收入来源的小型加盟店的生存。 一名外卖骑手在取餐。【图片来源 韩联社】

现代汽车集团14日宣布，尽管韩国经济放缓，但现代汽车和其子公司起亚汽车两家公司去年环保型汽车的总出口量增长3%，达到70.7852万辆，创下历史新高。 其中，汽油混合动力车型出口量增长44.6%，达到39.72万辆，推动环保车型出口增长。其出口量占环保汽车总出口量的56.1%。 现代汽车和起亚汽车环保车型出口呈现快速增长势头。与2020年相比，其出口量增长了160%，同期环保车型出口比重从17%提升至32%。 现代汽车集团表示，尽管纯电动汽车的需求放缓，但公司将继续增加纯电动车型，同时推出汽油混合动力车型。这些措施带动了出口业绩增长。 从车型来看，现代途胜混合动力车型的出口量最多，达到9.3547万量，其后依次为现代汽车科纳混合动力车型（7.353万辆）、起亚极睿混合动力车型（6.9545万辆）和现代艾尼氪5（6.8227万辆）。 另外，现代起亚的混合动力车型深受海外专业媒体的高度评价。其中，科纳混合动力车型受到德国专业媒体《Auto Bild》的好评；起亚Niro混合动力车荣获美国汽车专业评价网站《Cars.com》的“2023年度最佳车型奖”。 现代汽车蔚山工厂出口装船码头旁的露天堆货场【图片提供 韩联社】