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韩国最大电池展会Inter Battery即将举行 三大看点值得关注
距离韩国最大规模电池展会Inter Battery开幕仅剩一个月,多家企业新任首席执行官(CEO)是否发布对外信息、中国电池企业比亚迪(BYD)首次参展、企业如何应对电动汽车市场需求放缓等成为今年的主要看点。尤其是在去年多数电池企业业绩下滑的背景下,行业能否找到突破口备受关注。 据电池行业10日消息,Inter Battery今年计划3月5日至7日在首尔江南COEX举行。当前电池行业整体形势不佳,但韩国三大电池企业LG新能源、三星SDI、SK On,以及四大电池材料企业EcoPro、浦项Future M、L&F、LG化学等多家企业依旧在积极筹备参展。 本届展会最受关注的焦点之一是新任CEO是否会发表对外信息。去年多家主要电池企业更换CEO,包括三星SDI的崔周善、EcoPro BM的金章佑、浦项Future M的严基千等。考虑到历届展会都有多数电池企业CEO亲自出席,因此今年新任CEO也可能参会。 Inter Battery历来是各大企业发布未来愿景和发展方向的重要平台。去年三星SDI在展会上透露正在考虑独立建设美国工厂,浦项Future M提及拓展海外市场的计划,三大电池企业也分别披露下一代产品量产信息。业内人士表示,Inter Battery不仅在韩国国内受到关注,海外媒体也密切关注,CEO在此发言影响力更大。 比亚迪(BYD)首次参加Inter Battery也成为此次展会的一大看点。比亚迪在上月15日正式宣布进军韩国乘用车市场,并举行品牌发布会。业内预测,比亚迪可能在展会上展示代表性产品磷酸铁锂(LFP)电池。据悉,比亚迪此次参展规模不大,展位并未设在3楼的主展区,而是位于1楼的角落位置。业内人士分析称,比亚迪可能旨在通过首次参展观察市场反应,再决定未来的市场布局。 面对电动汽车市场的需求暂时放缓,各家企业的应对方式有所不同。浦项集团今年把Inter Battery的参展主体由去年的浦项控股改为浦项Future M,整体展览方向变化不大,但展会投入有所减少。分析认为,这与浦项集团的钢铁和二次电池材料两大核心业务业绩双双下滑有关,集团可能因此调整参展策略。 陷入资金紧张传闻的锦洋今年依旧参展,并计划展出4695圆柱电池(直径46mm,高度95mm)。该公司称,与目前行业关注的4680电池(直径46mm,高度80mm)相比,4695电池的能量密度更高。锦洋相关人士表示,今年也会与去年一样参加Inter Battery,并展出4695电池。 韩国最大规模电池展会Inter Battery 2024现场【图片来源 COEX】
2025-02-10 23:25:35 -
韩国500强"人才争夺战" 三星电子稳居榜首
【图片来源 韩联社】 一项调查显示,去年韩国500强企业新招聘员工小幅上升,三星电子在面临多重挑战下仍稳居雇佣率榜首。 企业数据研究所CEO Score于5日对韩国500强企业新加入国民年金人数进行调查并发布结果显示,全体企业国民年金加入人数从2023年的158.8817万人增至2024年的159.4119万人,增加0.3%。在企业方面,以2024年为基准,三星电子以12.5593万人的新加入国民年金人数位居榜首,同比(12.0877万人)增加3.9%。其次依次为现代汽车(6.9285万人)、LG电子(3.6244万人)、起亚(3.3004万人)、SK海力士(3.1638万人)、LG显示器(2.5632万人)、韩国铁道公社(2.3452万人)以及易买得(2.3305万人)等企业。CEO Score指出,尽管三星电子的存储器业务在高带宽存储器(HBM)市场表现未达市场预期,而面临危机的情况下,仍持续增加了新招聘人数,展现了强大的雇佣能力。 同时,与2023年相比,去年国民年金加入人数最多的企业依旧是三星电子,新增人数达4716人。希杰欧利芙洋(2224人)、韩国铁道公社(1359人)、乐天Himart(1136人)、大创韩国(899人)、三星SDI(876人)、现代汽车(858人)、德威航空(653人)以及LG电子(635人)等企业紧随其后。然而,LG Innotek的国民年金加入者人数有所减少(2391人)。CEO Score分析称,由于行业特性,LG Innotek短期合同工较多,因此员工人数波动较大。 此外,数据显示,去年实施自愿退休人数最多的企业依次为LG显示器(2346人)、易买得(1293人)、国民银行(684人)、LG化学(634人)以及巴黎贝甜(614人)等。从增减幅度来看,乐天Himart(41.3%)和德威航空(30.1%)的增幅相对较高,而泰荣工程建设(-23.8%)和SK建设(-17.6%)等企业则出现了大幅减少。 从各行业来看,IT及电器电子行业的国民年金加入者人数最多,达33.257万人。紧随其后的是零部件(18.9349万人)、流通(15.4789万人)、国营企业(14.4789万人)、服务业(9.9985万人)、食品饮料行业(9.8099万人)、银行业(9.3193万人)、建材建设行业(8.4420万人)、造船(6.7476万人)、石油化学行业(6.2476万人)、运输行业(5.1502万人)以及保险行业(5.0302万人)等行业。
2025-02-05 19:17:20 -
去年韩国大企业在美游说支出698万美元 创历史新高
随着美国总统唐纳德·特朗普上任后的政策走向难以预测,韩国大型企业近期积极在美国展开游说活动。三星集团、SK集团等韩国大企业去年在美的游说支出金额均创历史新高。 美国参议院22日(当地时间)公布的企业游说申报内容,包括三星电子、三星半导体、三星SDI和Imagine的三星集团去年在美国国会的游说支出总额达到698万美元。 根据统计游说申报内容的非营利组织Opensecrets的数据,三星集团在美国的游说支出为2021年的372万美元、2022年的579万美元、2023年的630万美元,去年创下历史最高纪录。 从申报内容来看,三星集团的游说涵盖广泛的议题,包括知识产权、韩美关系、国防授权法案、对美外商投资、半导体法案、通信政策、供应链、贸易政策、人工智能(AI)政策、税制、移民以及数字鸿沟等。 SK集团去年在美国政府游说活动上的支出为559万美元,排名第二。SK集团的游说议题涉及美国政府的半导体出口管制与供应链政策、半导体投资、半导体法案、AI、通胀削减法案(IRA)、电动车、清洁能源以及制药等领域。 由于议题广泛,SK集团的游说对象涵盖美国参众两院、商务部、工业与安全局(BIS)、国际贸易管理局(ITA)、国家安全委员会(NSC)、国家经济委员会(NEC)、国防部、国务院、能源部、交通部、贸易代表办公室(USTR)及财政部等多个部门。 现代汽车集团去年花费了328万美元用于游说美国政府。公司游说支出为2021年的291万美元、2022年的336万美元、2023年的323万美元,每年维持在相近水平。现代汽车集团的游说议题包括氢能源与燃料电池政策及基础设施、电动车基础设施与税收优惠政策等。 韩华集团去年共支出391万美元用于游说活动。随着韩华集团扩张在美国市场业务,其游说金额为2021年的64万美元、2022年的90万美元、2023年的158万美元逐年快速增长。 LG集团方面,尽管LG电子去年投入了创纪录的90万美元用于游说活动,但与其他韩国企业相比,金额相对较少。 美国国会大厦【图片提供 韩联社】
2025-01-23 19:24:30 -
三星LG主导美国专利申请 全球创新竞赛加剧
22日,专利专业分析公司“Harrity Patent Analytics”发布的“2025专利300”(PATENT 300)榜单显示,三星电子与LG电子在全球专利申请中占据主导地位。根据该榜单,三星电子和LG电子分别以9304项和5156项专利申请,位居前两位,展示了强大的技术创新和竞争力。 与去年相比,三星电子的专利申请数量增长了3%,而LG电子则增长了25%。这一增长反映出韩国两大科技巨头在激烈的全球竞争环境下,通过不断的创新和积极的专利布局,巩固了其在全球技术领域的领导地位。 中国台湾的台积电(TSMC)紧随其后,凭借4010项专利申请位居第三,同比增长8%。美国的高通(Qualcomm)以3489项专利位列第四,尽管相比去年有所下降(下降了10%),但依然保持了其强大的行业影响力。中国的华为(Huawei)排名第五,凭借3285项专利申请成为唯一进入前五的中国大陆企业,且专利申请量较去年大幅增长44%,显示出其在全球技术创新中的日益重要地位。 此外,全球前十名还包括苹果(3115项)、IBM(2774项)、阿尔法贝特(2689项)、佳能(2654项)和丰田(2428项)。在这份榜单中,美国企业占据了最多席位,共有5家企业进入前十。 从全球范围来看,韩国企业在专利申请中表现突出,共有10家韩国企业和机构上榜。分别是现代汽车(第17位,1836项)、SK集团(第28位,1165项)、韩国电子通信研究院(ETRI,第106位,432项)、三星电机(第111位,412项)、三星SDI(第203位,215项)、韩国科学技术院(第249位,176项)、KT&G(第281位,154项)、Mando(第293位,147项)等。 大部分企业呈现出两位数的专利申请增长幅度,其中KT&G和Mando的增长尤为突出,相比上一年分别增长了367%和110%。在国内专利申请方面,三星旗下的三星电子、三星电机、三星SDI三家公司合计申请了9931项专利,进一步巩固了三星在全球技术领域的强大竞争力。 另一份由专利分析公司“IFI Claims”发布的美国专利申请企业排名也显示,三星电子位居榜首,但LG电子则排在第六位。 【图片来源 AI生成】
2025-01-22 20:19:44 -
宁德时代与比亚迪大举扩张 韩电池三巨头以技术创新谋突围
在中国宁德时代(CATL)与比亚迪依靠低价电池快速扩大全球市场份额之际,韩国电池“三巨头”LG新能源、三星SDI和SK On正通过技术竞争力寻求市场反击。LG新能源将重点开拓中低端电池市场,三星SDI则致力于全固态电池的商业化以巩固技术优势,SK On则通过正式进军ESS(能源储存系统)领域加速全球市场布局。 据SNE Research于14日公布的数据,2021年1月至11月期间,宁德时代与比亚迪的市场份额从38%增长至53.9%,提升了15.9个百分点。同时,中国企业中创新航(CALB)的市场份额也从2.7%上升至4.6%。中国电池企业的快速崛起得益于其强大的国内市场支持,以及中国整车企业对国产电池的广泛采用,这推动其在亚洲、欧洲和新兴市场的扩张。 相比之下,韩国LG新能源、SK On和三星SDI三家企业的市场份额则从2020年的34.8%降至2023年的23.3%,创下新低。2024年1月至11月期间,三家企业的市场份额为19.8%,较前一年下降3.5个百分点。这是韩企电池市场份额首次跌至10%区间。 面对这一局面,韩国电池三巨头纷纷通过技术创新寻求突破。LG新能源重点开发LFP、LMFP及高压中镍NCM(镍钴锰)电池,以增强在中低端市场的竞争力。LG还成为韩国首家与车企签订电动车用LFP电池供应协议的公司,计划向雷诺供应至2030年的LFP电池。 三星SDI则押注全固态电池这一下一代技术,力争实现领先。全固态电池因其安全性和能量密度优于传统锂离子电池而被视为革命性技术。三星SDI已完成全固态电池试验生产线建设,并向三家车企提供了样品,目标是在2027年实现量产。 SK On则将ESS业务作为核心增长动力,加速布局全球市场。公司在2025年通过组织架构调整将ESS业务上升至首席执行官直管部门,同时与美国IHI TerraSun Solutions签署合作协议,为进入北美市场奠定基础。此外,SK On完成了方形、圆柱形及软包电池的研发,进一步增强了适应多种应用场景的供应能力。 业内人士表示,韩企凭借技术优势正在积极应对CATL与比亚迪的攻势,随着全球电池市场竞争日益激烈,韩国电池企业的未来更加备受关注。 【图片来源 Chatgpt生成AI图片】
2025-01-15 23:40:53 -
去年韩国2749家上市公司总市值同比减少9.9%
企业分析机构韩国CXO研究所13日发布的数据显示,以本月2日为基准,韩国2749家上市公司的市值总计达到2254万亿韩元(约合人民币11.3万亿元),同比减少9.9%。 同期,有1904家上市公司市值在过去一年内出现下跌。“万亿俱乐部”(市值超过1万亿韩元)成员从259家减至240家。 数据显示,有56家上市公司市值同比增加1万亿韩元以上,其中7家上市公司市值同比增加10万亿韩元以上。具体来看,SK海力士市值从103.67万亿韩元增至124.63万亿韩元,增长近21万亿韩元。此外,HD现代重工(14.38万亿韩元)、HD现代电气(11.78万亿韩元)、Alteogen(11.22万亿韩元)、KB金融(11.19万亿韩元)、三星生物制药(10.32万亿韩元)、韩华航空航天(10.2万亿韩元)等股票的市值均实现了增长。 然而,三星电子市值从475.19万亿韩元降至318.79万亿韩元,下降了156.41万亿韩元。此外,浦项控股集团(20.61万亿韩元)、LG新能源(19.54万亿韩元)、LG化学(17.72万亿韩元)、浦项未来M(16.58万亿韩元)、三星SDI(15.64万亿韩元)等股票的市值均同比下降10万亿以上。 从市值排行榜来看,三星电子、SK海力士、LG新能源、三星生物制药、现代汽车仍然位列前五。然而,前20家上市公司的排名发生了变化。根据资料,新进入前20的企业包括HD现代重工、三星人寿、三星火灾和SK innovation等。 【图片提供 Gettyimagesbank】
2025-01-13 22:32:57 -
韩国电池市场占有率下滑 全固态电池竞争力不敌中美日
韩国电池产业在全球电动车电池市场的竞争力正面临严峻挑战。由于价格竞争力逊于中国,技术开发进度落后于美国和日本,K-电池的全球市场地位进一步下降,陷入苦战。 根据市场调查机构SNE Research日前公布的数据,2024年1月至11月,韩国三大电池企业(LG新能源、SK On、三星SDI)在全球电动车电池市场(不含中国)的占有率同比下降2.7个百分点,仅为45.6%。与之形成对比的是,具有价格优势的中国电池企业如比亚迪、孚能科技、中创新航等,正在包括欧洲、巴西、泰国、以色列和澳大利亚等多个新兴市场迅速扩大供应范围。这种竞争使得韩国企业的市场份额被进一步蚕食。 即便是市场份额第一的中国宁德时代(CATL),也因竞争压力占有率下降了1.5个百分点。与此同时,美国特斯拉和日本丰田-松下合资公司PPES则分别实现了市场份额增长2.1个百分点和0.5个百分点。 韩国电池企业的业绩也受到严重冲击。LG新能源近日公布的2024年第四季度初步财报显示,销售额为6.4512万亿韩元(约合人民币324.43亿元),同比下降6.2%;营业利润则转为亏损,亏损额达2255亿韩元,远低于市场预期。这一情况主要归因于中国产低价电池的快速扩张和电动车市场需求的暂时性放缓。分析认为,SK On和三星SDI的第四季度财报表现也可能低于市场预期。 在新技术领域,K-电池同样面临巨大挑战。全固态电池作为全球电池产业的竞争焦点,被认为能够彻底解决现有电池起火风险,并提供更高性能。然而,韩国企业在该领域的开发进度明显落后于海外竞争者。 美国初创企业QuantumScape计划在今年内实现20GWh(吉瓦时)规模的全固态电池量产,可为近23.8万辆现代艾尼氪(Ioniq) 5车型供电。而韩国的三星SDI预计到2027年才能实现量产,比美国落后约两年。与此同时,日本在本国政府补贴支持下,全固态电池的研发进度也大幅加快,且拥有全球最多相关专利。 业内人士预测,今年至少将有两家企业宣布全固态电池开发成功,市场商业化时间点可能早于预期。 2024年12月18日,在中国厦门市举行的发布演示前,观众们观看来自中国宁德时代(CATL)的下一代电池换电站。【图片来源 AP/韩联社】
2025-01-10 19:38:55 -
韩国电池企业发力人才培养 应对中企竞争压力
韩国电池制造企业正在加速培养电池技术专业人才,以应对全球电动车市场快速增长背景下,中国企业日益增强的竞争力。 据中国媒体报道,三星SDI计划自2026年起与成均馆大学合作,设立韩国首个专门培养电池专业人才的“电池工学系”。该学系每年将招收30名学生,系统教授从电池材料研发到大型部件制造的全流程知识,并为毕业生提供优先进入三星SDI工作的机会。 早在2021年,三星SDI已与首尔大学等6所理工科大学合作,为硕士和博士研究生开设电池课程,并计划未来10年内为700名学生提供奖学金和实习机会。此外,三星集团早在2006年就与成均馆大学合作设立了“半导体系统工学系”,每年培养约60名毕业生,成功构建了产学合作模式。三星SDI希望将这一模式扩展至电池产业。 不仅是三星SDI,其他韩国电池制造企业也在积极行动。SK On总裁李锡熙去年亲自前往首尔大学和高丽大学,与学生分享电池产业的广阔前景和技术潜力,鼓励年轻学子加入电池领域。而LG新能源去年5月在美国纽约举办了“电池技术会议”,吸引了包括麻省理工学院(MIT)在内的40多名硕士和博士研究生,旨在满足其美国工厂扩建对高端人才的需求。 据市场研究机构SNE Research数据,去年中国宁德时代(CATL)的电动车电池市场占有率达到36.8%,同比增长0.9个百分点。而韩国三星SDI、SK On和LG新能源的市场占有率合计下降至20.1%,同比减少3.7个百分点。同样来自中国的比亚迪市场占有率从16%上升至16.8%,继续保持强劲增长势头。 有分析指出,中国在过去10年掌握了全球60%以上的磷酸铁锂(LFP)电池相关专利,形成技术优势。相比之下,韩国企业正努力通过全固态电池等下一代技术寻求突破。 此外,韩国还面临低出生率和人口老龄化的挑战,对年轻高端人才的竞争更加激烈。日本《日经新闻》评论称,“韩国企业加强大学阶段人才培养和招募战略,将对提升其全球电池市场竞争力发挥关键作用。” 中国宁德时代工厂【图片来源 韩联社】
2025-01-07 23:03:38 -
宁德时代加速国际化布局 与K-电池竞争升级
随着中国电池企业在全球范围内扩张版图,与韩国电池企业的竞争日趋激烈。作为全球最大电池制造商,中国宁德时代(CATL)正在加快布局欧洲,并计划在美国建立生产基地。这一趋势令受到电动车市场需求波动影响、业绩承压的韩国电池企业面临严峻挑战。 宁德时代于当地时间10日宣布,与全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯(Stellantis)合作,在西班牙建造磷酸铁锂(LFP)电池工厂。双方将按照5:5股权比例,共投资41亿欧元。新工厂规划年产能50GWh,可满足约70万辆电动车的电池需求,预计于2026年底竣工。这将是宁德时代继德国和匈牙利之后在欧洲的第三座工厂。 《金融时报》(FT)指出,尽管欧洲一直努力减少对中国电池的依赖,但因瑞典电池制造商Northvolt破产,这一目标受挫。与此同时,宁德时代等中国企业正依靠价格更低的磷酸铁锂电池,加速在欧洲等国际市场的扩张。据市场调研机构SNE Research统计,今年前10个月,在全球(不含中国)电动车电池市场中,宁德时代以26.4%的市场占有率超越LG新能源(25.9%),位居第一。而韩国三大电池企业的市场占有率则同比下降了2.7个百分点,仅为45.6%。 为了规避关税壁垒,宁德时代可能在特朗普新一届政府上台后加速推进美国本土化生产。宁德时代董事长兼CEO曾毓群近日在接受路透社采访时表示,“我们此前希望在美国投资,但遭到拒绝。希望未来中美投资能有更多合作空间。”尽管中美贸易冲突持续,但特朗普曾多次表示欢迎中国汽车制造商在美国建厂,这或为宁德时代在美设厂铺平道路。 此外,由于宁德时代是特斯拉的电池供应商,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克或将发挥中美间调解作用。韩国对外经济政策研究院研究员崔在希(音)在近期报告中指出,特斯拉全球约一半的生产和销售发生在中国,中国企业通过特斯拉供应链进军美国市场的可能性不容忽视,这对韩国电池企业构成潜在威胁。 面对中国企业的扩张,韩国电池企业正加紧巩固在美国市场的布局。LG新能源目前在美国已有7座工厂在运营或建设中,包括位于亚利桑那州的53GWh电池厂。三星SDI则计划本月内启动与斯特兰蒂斯合作的印第安纳州工厂生产线,而SK On已在乔治亚州建厂,并计划明年与福特合作新建工厂。 不过,业内人士对中国电池企业能否顺利落地美国仍持观望态度。LG经济研究院首席研究员金世浩(音)认为,中国电池的主要优势在于价格,但在美国本土生产可能面临人工成本和环境规制等挑战。另有分析指出,电池制造不仅依赖技术,还需强大的生产管理能力,中国企业在美国招募和培训当地员工的过程中可能遇到阻碍。 12月10日,宁德时代与全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯签约:双方各持股50%组建合资公司。后排左为斯特兰蒂斯董事长约翰·艾尔坎(John Elkann),右为宁德时代董事长曾毓群。【图片来源 宁德时代】
2024-12-13 18:45:19 -
韩国电池三巨头市场遇挫 多元化战略谋出路
一项调查显示,在全球电动汽车市场上,韩国电池三巨头LG能源解决方案、三星SDI、SK on市场占有率均呈下降趋势。 受电动汽车市场暂时性需求停滞期(Casm)的影响,蓄电池市场的竞争格局逐渐发生变化,三大企业密切关注市场动态,积极调整策略,通过研发创新产品如方形锂电池、磷酸铁锂(LFP)电池等多元化技术路径,力图重振市场地位并发起强劲反击。 韩国能源市场研究机构SNE Research于9日发布的数据显示,今年前十个月的全球电动汽车电池应用总量中,三大电池企业合计市场占有率同比下降3.5个百分点,达20.2%。具体来看,三大企业合计占有率从2021年1至10月的31.7%降至今年的20.2%,仅三年内跌幅逾10个百分点。反之同期,中国企业宁德时代和比亚迪的合计占有率从39.7%攀升至53.6%,实现稳健增长。中国企业得益于中国政府的积极补贴政策,有效提升企业价格竞争力,助力中国企业逐步增强其在全球电动汽车市场的渗透力与影响力,进一步巩固中国在全球电池产业的领先地位。 在电动汽车市场上,随着火灾等安全问题凸显,整车企业(OEM)将关注焦点投向方形锂电池。方形锂电池具有高能量密度、长循环寿命、大容量存储及更优的安全性能等优势。据统计,在全球电池市场上,方形锂电池占有率从去年的70.9%升至今年1至10月的78.3%,展现出强劲的增长势头。 在此背景下,继三星SDI之后,LG能源解决方案也于本月宣布将与美国通用汽车(GM)携手共同研发方形锂电池项目,旨在为未来通用汽车的新一代电动汽车提供电池产品。同时,SK on亦已完成方形锂电池的研发工作,正紧锣密鼓地筹备量产计划。SK on于今年6月与中国浙江吉利控股集团签署了《事业战略合作协议》,因此有望向吉利汽车供应其自主研发的电池。 韩国电池行业三大巨头在持续深耕NCM(镍、钴、锰)电池领域的同时,正加速布局具有成本效益的LFP(磷酸铁锂)电池生产线。SNE Research分析称:“自从具有成本竞争力和高热安全性的LFP开始取代NCM以来,中国的市场份额迅速增长。除了中国整车厂外,全球多家整车厂都在引进磷酸铁锂,韩国三大公司也正在快速准备磷酸铁锂的量产。” SNE Research进一步强调,尽管当前韩国三大电池公司在销售额和利润率上面临挑战,但它们正积极探索多元化战略,以期在中长期市场中稳中求进。业界相关人士指出:“中国电池在品质、安全性及价格竞争力方面已达到不容小觑的水平。综合考量,韩国电池企业面临的市场逆境并非偶然,若要重振旗鼓、夺回市场份额,关键在于迅速掌握核心技术,实现技术领先。”
2024-12-09 19:49:30
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韩国最大电池展会Inter Battery即将举行 三大看点值得关注
距离韩国最大规模电池展会Inter Battery开幕仅剩一个月,多家企业新任首席执行官(CEO)是否发布对外信息、中国电池企业比亚迪(BYD)首次参展、企业如何应对电动汽车市场需求放缓等成为今年的主要看点。尤其是在去年多数电池企业业绩下滑的背景下,行业能否找到突破口备受关注。 据电池行业10日消息,Inter Battery今年计划3月5日至7日在首尔江南COEX举行。当前电池行业整体形势不佳,但韩国三大电池企业LG新能源、三星SDI、SK On,以及四大电池材料企业EcoPro、浦项Future M、L&F、LG化学等多家企业依旧在积极筹备参展。 本届展会最受关注的焦点之一是新任CEO是否会发表对外信息。去年多家主要电池企业更换CEO,包括三星SDI的崔周善、EcoPro BM的金章佑、浦项Future M的严基千等。考虑到历届展会都有多数电池企业CEO亲自出席,因此今年新任CEO也可能参会。 Inter Battery历来是各大企业发布未来愿景和发展方向的重要平台。去年三星SDI在展会上透露正在考虑独立建设美国工厂,浦项Future M提及拓展海外市场的计划,三大电池企业也分别披露下一代产品量产信息。业内人士表示,Inter Battery不仅在韩国国内受到关注,海外媒体也密切关注,CEO在此发言影响力更大。 比亚迪(BYD)首次参加Inter Battery也成为此次展会的一大看点。比亚迪在上月15日正式宣布进军韩国乘用车市场,并举行品牌发布会。业内预测,比亚迪可能在展会上展示代表性产品磷酸铁锂(LFP)电池。据悉,比亚迪此次参展规模不大,展位并未设在3楼的主展区,而是位于1楼的角落位置。业内人士分析称,比亚迪可能旨在通过首次参展观察市场反应,再决定未来的市场布局。 面对电动汽车市场的需求暂时放缓,各家企业的应对方式有所不同。浦项集团今年把Inter Battery的参展主体由去年的浦项控股改为浦项Future M,整体展览方向变化不大,但展会投入有所减少。分析认为,这与浦项集团的钢铁和二次电池材料两大核心业务业绩双双下滑有关,集团可能因此调整参展策略。 陷入资金紧张传闻的锦洋今年依旧参展,并计划展出4695圆柱电池(直径46mm,高度95mm)。该公司称,与目前行业关注的4680电池(直径46mm,高度80mm)相比,4695电池的能量密度更高。锦洋相关人士表示,今年也会与去年一样参加Inter Battery,并展出4695电池。 韩国最大规模电池展会Inter Battery 2024现场【图片来源 COEX】
2025-02-10 23:25:35 -
韩国500强"人才争夺战" 三星电子稳居榜首
【图片来源 韩联社】 一项调查显示,去年韩国500强企业新招聘员工小幅上升,三星电子在面临多重挑战下仍稳居雇佣率榜首。 企业数据研究所CEO Score于5日对韩国500强企业新加入国民年金人数进行调查并发布结果显示,全体企业国民年金加入人数从2023年的158.8817万人增至2024年的159.4119万人,增加0.3%。在企业方面,以2024年为基准,三星电子以12.5593万人的新加入国民年金人数位居榜首,同比(12.0877万人)增加3.9%。其次依次为现代汽车(6.9285万人)、LG电子(3.6244万人)、起亚(3.3004万人)、SK海力士(3.1638万人)、LG显示器(2.5632万人)、韩国铁道公社(2.3452万人)以及易买得(2.3305万人)等企业。CEO Score指出,尽管三星电子的存储器业务在高带宽存储器(HBM)市场表现未达市场预期,而面临危机的情况下,仍持续增加了新招聘人数,展现了强大的雇佣能力。 同时,与2023年相比,去年国民年金加入人数最多的企业依旧是三星电子,新增人数达4716人。希杰欧利芙洋(2224人)、韩国铁道公社(1359人)、乐天Himart(1136人)、大创韩国(899人)、三星SDI(876人)、现代汽车(858人)、德威航空(653人)以及LG电子(635人)等企业紧随其后。然而,LG Innotek的国民年金加入者人数有所减少(2391人)。CEO Score分析称,由于行业特性,LG Innotek短期合同工较多,因此员工人数波动较大。 此外,数据显示,去年实施自愿退休人数最多的企业依次为LG显示器(2346人)、易买得(1293人)、国民银行(684人)、LG化学(634人)以及巴黎贝甜(614人)等。从增减幅度来看,乐天Himart(41.3%)和德威航空(30.1%)的增幅相对较高,而泰荣工程建设(-23.8%)和SK建设(-17.6%)等企业则出现了大幅减少。 从各行业来看,IT及电器电子行业的国民年金加入者人数最多,达33.257万人。紧随其后的是零部件(18.9349万人)、流通(15.4789万人)、国营企业(14.4789万人)、服务业(9.9985万人)、食品饮料行业(9.8099万人)、银行业(9.3193万人)、建材建设行业(8.4420万人)、造船(6.7476万人)、石油化学行业(6.2476万人)、运输行业(5.1502万人)以及保险行业(5.0302万人)等行业。
2025-02-05 19:17:20 -
去年韩国大企业在美游说支出698万美元 创历史新高
随着美国总统唐纳德·特朗普上任后的政策走向难以预测,韩国大型企业近期积极在美国展开游说活动。三星集团、SK集团等韩国大企业去年在美的游说支出金额均创历史新高。 美国参议院22日(当地时间)公布的企业游说申报内容,包括三星电子、三星半导体、三星SDI和Imagine的三星集团去年在美国国会的游说支出总额达到698万美元。 根据统计游说申报内容的非营利组织Opensecrets的数据,三星集团在美国的游说支出为2021年的372万美元、2022年的579万美元、2023年的630万美元,去年创下历史最高纪录。 从申报内容来看,三星集团的游说涵盖广泛的议题,包括知识产权、韩美关系、国防授权法案、对美外商投资、半导体法案、通信政策、供应链、贸易政策、人工智能(AI)政策、税制、移民以及数字鸿沟等。 SK集团去年在美国政府游说活动上的支出为559万美元,排名第二。SK集团的游说议题涉及美国政府的半导体出口管制与供应链政策、半导体投资、半导体法案、AI、通胀削减法案(IRA)、电动车、清洁能源以及制药等领域。 由于议题广泛,SK集团的游说对象涵盖美国参众两院、商务部、工业与安全局(BIS)、国际贸易管理局(ITA)、国家安全委员会(NSC)、国家经济委员会(NEC)、国防部、国务院、能源部、交通部、贸易代表办公室(USTR)及财政部等多个部门。 现代汽车集团去年花费了328万美元用于游说美国政府。公司游说支出为2021年的291万美元、2022年的336万美元、2023年的323万美元,每年维持在相近水平。现代汽车集团的游说议题包括氢能源与燃料电池政策及基础设施、电动车基础设施与税收优惠政策等。 韩华集团去年共支出391万美元用于游说活动。随着韩华集团扩张在美国市场业务,其游说金额为2021年的64万美元、2022年的90万美元、2023年的158万美元逐年快速增长。 LG集团方面,尽管LG电子去年投入了创纪录的90万美元用于游说活动,但与其他韩国企业相比,金额相对较少。 美国国会大厦【图片提供 韩联社】
2025-01-23 19:24:30 -
三星LG主导美国专利申请 全球创新竞赛加剧
22日,专利专业分析公司“Harrity Patent Analytics”发布的“2025专利300”(PATENT 300)榜单显示,三星电子与LG电子在全球专利申请中占据主导地位。根据该榜单,三星电子和LG电子分别以9304项和5156项专利申请,位居前两位,展示了强大的技术创新和竞争力。 与去年相比,三星电子的专利申请数量增长了3%,而LG电子则增长了25%。这一增长反映出韩国两大科技巨头在激烈的全球竞争环境下,通过不断的创新和积极的专利布局,巩固了其在全球技术领域的领导地位。 中国台湾的台积电(TSMC)紧随其后,凭借4010项专利申请位居第三,同比增长8%。美国的高通(Qualcomm)以3489项专利位列第四,尽管相比去年有所下降(下降了10%),但依然保持了其强大的行业影响力。中国的华为(Huawei)排名第五,凭借3285项专利申请成为唯一进入前五的中国大陆企业,且专利申请量较去年大幅增长44%,显示出其在全球技术创新中的日益重要地位。 此外,全球前十名还包括苹果(3115项)、IBM(2774项)、阿尔法贝特(2689项)、佳能(2654项)和丰田(2428项)。在这份榜单中,美国企业占据了最多席位,共有5家企业进入前十。 从全球范围来看,韩国企业在专利申请中表现突出,共有10家韩国企业和机构上榜。分别是现代汽车(第17位,1836项)、SK集团(第28位,1165项)、韩国电子通信研究院(ETRI,第106位,432项)、三星电机(第111位,412项)、三星SDI(第203位,215项)、韩国科学技术院(第249位,176项)、KT&G(第281位,154项)、Mando(第293位,147项)等。 大部分企业呈现出两位数的专利申请增长幅度,其中KT&G和Mando的增长尤为突出,相比上一年分别增长了367%和110%。在国内专利申请方面,三星旗下的三星电子、三星电机、三星SDI三家公司合计申请了9931项专利,进一步巩固了三星在全球技术领域的强大竞争力。 另一份由专利分析公司“IFI Claims”发布的美国专利申请企业排名也显示,三星电子位居榜首,但LG电子则排在第六位。 【图片来源 AI生成】
2025-01-22 20:19:44 -
宁德时代与比亚迪大举扩张 韩电池三巨头以技术创新谋突围
在中国宁德时代(CATL)与比亚迪依靠低价电池快速扩大全球市场份额之际,韩国电池“三巨头”LG新能源、三星SDI和SK On正通过技术竞争力寻求市场反击。LG新能源将重点开拓中低端电池市场,三星SDI则致力于全固态电池的商业化以巩固技术优势,SK On则通过正式进军ESS(能源储存系统)领域加速全球市场布局。 据SNE Research于14日公布的数据,2021年1月至11月期间,宁德时代与比亚迪的市场份额从38%增长至53.9%,提升了15.9个百分点。同时,中国企业中创新航(CALB)的市场份额也从2.7%上升至4.6%。中国电池企业的快速崛起得益于其强大的国内市场支持,以及中国整车企业对国产电池的广泛采用,这推动其在亚洲、欧洲和新兴市场的扩张。 相比之下,韩国LG新能源、SK On和三星SDI三家企业的市场份额则从2020年的34.8%降至2023年的23.3%,创下新低。2024年1月至11月期间,三家企业的市场份额为19.8%,较前一年下降3.5个百分点。这是韩企电池市场份额首次跌至10%区间。 面对这一局面,韩国电池三巨头纷纷通过技术创新寻求突破。LG新能源重点开发LFP、LMFP及高压中镍NCM(镍钴锰)电池,以增强在中低端市场的竞争力。LG还成为韩国首家与车企签订电动车用LFP电池供应协议的公司,计划向雷诺供应至2030年的LFP电池。 三星SDI则押注全固态电池这一下一代技术,力争实现领先。全固态电池因其安全性和能量密度优于传统锂离子电池而被视为革命性技术。三星SDI已完成全固态电池试验生产线建设,并向三家车企提供了样品,目标是在2027年实现量产。 SK On则将ESS业务作为核心增长动力,加速布局全球市场。公司在2025年通过组织架构调整将ESS业务上升至首席执行官直管部门,同时与美国IHI TerraSun Solutions签署合作协议,为进入北美市场奠定基础。此外,SK On完成了方形、圆柱形及软包电池的研发,进一步增强了适应多种应用场景的供应能力。 业内人士表示,韩企凭借技术优势正在积极应对CATL与比亚迪的攻势,随着全球电池市场竞争日益激烈,韩国电池企业的未来更加备受关注。 【图片来源 Chatgpt生成AI图片】
2025-01-15 23:40:53 -
去年韩国2749家上市公司总市值同比减少9.9%
企业分析机构韩国CXO研究所13日发布的数据显示,以本月2日为基准,韩国2749家上市公司的市值总计达到2254万亿韩元(约合人民币11.3万亿元),同比减少9.9%。 同期,有1904家上市公司市值在过去一年内出现下跌。“万亿俱乐部”(市值超过1万亿韩元)成员从259家减至240家。 数据显示,有56家上市公司市值同比增加1万亿韩元以上,其中7家上市公司市值同比增加10万亿韩元以上。具体来看,SK海力士市值从103.67万亿韩元增至124.63万亿韩元,增长近21万亿韩元。此外,HD现代重工(14.38万亿韩元)、HD现代电气(11.78万亿韩元)、Alteogen(11.22万亿韩元)、KB金融(11.19万亿韩元)、三星生物制药(10.32万亿韩元)、韩华航空航天(10.2万亿韩元)等股票的市值均实现了增长。 然而,三星电子市值从475.19万亿韩元降至318.79万亿韩元,下降了156.41万亿韩元。此外,浦项控股集团(20.61万亿韩元)、LG新能源(19.54万亿韩元)、LG化学(17.72万亿韩元)、浦项未来M(16.58万亿韩元)、三星SDI(15.64万亿韩元)等股票的市值均同比下降10万亿以上。 从市值排行榜来看,三星电子、SK海力士、LG新能源、三星生物制药、现代汽车仍然位列前五。然而,前20家上市公司的排名发生了变化。根据资料,新进入前20的企业包括HD现代重工、三星人寿、三星火灾和SK innovation等。 【图片提供 Gettyimagesbank】
2025-01-13 22:32:57 -
韩国电池市场占有率下滑 全固态电池竞争力不敌中美日
韩国电池产业在全球电动车电池市场的竞争力正面临严峻挑战。由于价格竞争力逊于中国,技术开发进度落后于美国和日本,K-电池的全球市场地位进一步下降,陷入苦战。 根据市场调查机构SNE Research日前公布的数据,2024年1月至11月,韩国三大电池企业(LG新能源、SK On、三星SDI)在全球电动车电池市场(不含中国)的占有率同比下降2.7个百分点,仅为45.6%。与之形成对比的是,具有价格优势的中国电池企业如比亚迪、孚能科技、中创新航等,正在包括欧洲、巴西、泰国、以色列和澳大利亚等多个新兴市场迅速扩大供应范围。这种竞争使得韩国企业的市场份额被进一步蚕食。 即便是市场份额第一的中国宁德时代(CATL),也因竞争压力占有率下降了1.5个百分点。与此同时,美国特斯拉和日本丰田-松下合资公司PPES则分别实现了市场份额增长2.1个百分点和0.5个百分点。 韩国电池企业的业绩也受到严重冲击。LG新能源近日公布的2024年第四季度初步财报显示,销售额为6.4512万亿韩元(约合人民币324.43亿元),同比下降6.2%;营业利润则转为亏损,亏损额达2255亿韩元,远低于市场预期。这一情况主要归因于中国产低价电池的快速扩张和电动车市场需求的暂时性放缓。分析认为,SK On和三星SDI的第四季度财报表现也可能低于市场预期。 在新技术领域,K-电池同样面临巨大挑战。全固态电池作为全球电池产业的竞争焦点,被认为能够彻底解决现有电池起火风险,并提供更高性能。然而,韩国企业在该领域的开发进度明显落后于海外竞争者。 美国初创企业QuantumScape计划在今年内实现20GWh(吉瓦时)规模的全固态电池量产,可为近23.8万辆现代艾尼氪(Ioniq) 5车型供电。而韩国的三星SDI预计到2027年才能实现量产,比美国落后约两年。与此同时,日本在本国政府补贴支持下,全固态电池的研发进度也大幅加快,且拥有全球最多相关专利。 业内人士预测,今年至少将有两家企业宣布全固态电池开发成功,市场商业化时间点可能早于预期。 2024年12月18日,在中国厦门市举行的发布演示前,观众们观看来自中国宁德时代(CATL)的下一代电池换电站。【图片来源 AP/韩联社】
2025-01-10 19:38:55 -
韩国电池企业发力人才培养 应对中企竞争压力
韩国电池制造企业正在加速培养电池技术专业人才,以应对全球电动车市场快速增长背景下,中国企业日益增强的竞争力。 据中国媒体报道,三星SDI计划自2026年起与成均馆大学合作,设立韩国首个专门培养电池专业人才的“电池工学系”。该学系每年将招收30名学生,系统教授从电池材料研发到大型部件制造的全流程知识,并为毕业生提供优先进入三星SDI工作的机会。 早在2021年,三星SDI已与首尔大学等6所理工科大学合作,为硕士和博士研究生开设电池课程,并计划未来10年内为700名学生提供奖学金和实习机会。此外,三星集团早在2006年就与成均馆大学合作设立了“半导体系统工学系”,每年培养约60名毕业生,成功构建了产学合作模式。三星SDI希望将这一模式扩展至电池产业。 不仅是三星SDI,其他韩国电池制造企业也在积极行动。SK On总裁李锡熙去年亲自前往首尔大学和高丽大学,与学生分享电池产业的广阔前景和技术潜力,鼓励年轻学子加入电池领域。而LG新能源去年5月在美国纽约举办了“电池技术会议”,吸引了包括麻省理工学院(MIT)在内的40多名硕士和博士研究生,旨在满足其美国工厂扩建对高端人才的需求。 据市场研究机构SNE Research数据,去年中国宁德时代(CATL)的电动车电池市场占有率达到36.8%,同比增长0.9个百分点。而韩国三星SDI、SK On和LG新能源的市场占有率合计下降至20.1%,同比减少3.7个百分点。同样来自中国的比亚迪市场占有率从16%上升至16.8%,继续保持强劲增长势头。 有分析指出,中国在过去10年掌握了全球60%以上的磷酸铁锂(LFP)电池相关专利,形成技术优势。相比之下,韩国企业正努力通过全固态电池等下一代技术寻求突破。 此外,韩国还面临低出生率和人口老龄化的挑战,对年轻高端人才的竞争更加激烈。日本《日经新闻》评论称,“韩国企业加强大学阶段人才培养和招募战略,将对提升其全球电池市场竞争力发挥关键作用。” 中国宁德时代工厂【图片来源 韩联社】
2025-01-07 23:03:38 -
宁德时代加速国际化布局 与K-电池竞争升级
随着中国电池企业在全球范围内扩张版图,与韩国电池企业的竞争日趋激烈。作为全球最大电池制造商,中国宁德时代(CATL)正在加快布局欧洲,并计划在美国建立生产基地。这一趋势令受到电动车市场需求波动影响、业绩承压的韩国电池企业面临严峻挑战。 宁德时代于当地时间10日宣布,与全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯(Stellantis)合作,在西班牙建造磷酸铁锂(LFP)电池工厂。双方将按照5:5股权比例,共投资41亿欧元。新工厂规划年产能50GWh,可满足约70万辆电动车的电池需求,预计于2026年底竣工。这将是宁德时代继德国和匈牙利之后在欧洲的第三座工厂。 《金融时报》(FT)指出,尽管欧洲一直努力减少对中国电池的依赖,但因瑞典电池制造商Northvolt破产,这一目标受挫。与此同时,宁德时代等中国企业正依靠价格更低的磷酸铁锂电池,加速在欧洲等国际市场的扩张。据市场调研机构SNE Research统计,今年前10个月,在全球(不含中国)电动车电池市场中,宁德时代以26.4%的市场占有率超越LG新能源(25.9%),位居第一。而韩国三大电池企业的市场占有率则同比下降了2.7个百分点,仅为45.6%。 为了规避关税壁垒,宁德时代可能在特朗普新一届政府上台后加速推进美国本土化生产。宁德时代董事长兼CEO曾毓群近日在接受路透社采访时表示,“我们此前希望在美国投资,但遭到拒绝。希望未来中美投资能有更多合作空间。”尽管中美贸易冲突持续,但特朗普曾多次表示欢迎中国汽车制造商在美国建厂,这或为宁德时代在美设厂铺平道路。 此外,由于宁德时代是特斯拉的电池供应商,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克或将发挥中美间调解作用。韩国对外经济政策研究院研究员崔在希(音)在近期报告中指出,特斯拉全球约一半的生产和销售发生在中国,中国企业通过特斯拉供应链进军美国市场的可能性不容忽视,这对韩国电池企业构成潜在威胁。 面对中国企业的扩张,韩国电池企业正加紧巩固在美国市场的布局。LG新能源目前在美国已有7座工厂在运营或建设中,包括位于亚利桑那州的53GWh电池厂。三星SDI则计划本月内启动与斯特兰蒂斯合作的印第安纳州工厂生产线,而SK On已在乔治亚州建厂,并计划明年与福特合作新建工厂。 不过,业内人士对中国电池企业能否顺利落地美国仍持观望态度。LG经济研究院首席研究员金世浩(音)认为,中国电池的主要优势在于价格,但在美国本土生产可能面临人工成本和环境规制等挑战。另有分析指出,电池制造不仅依赖技术,还需强大的生产管理能力,中国企业在美国招募和培训当地员工的过程中可能遇到阻碍。 12月10日,宁德时代与全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯签约:双方各持股50%组建合资公司。后排左为斯特兰蒂斯董事长约翰·艾尔坎(John Elkann),右为宁德时代董事长曾毓群。【图片来源 宁德时代】
2024-12-13 18:45:19 -
韩国电池三巨头市场遇挫 多元化战略谋出路
一项调查显示,在全球电动汽车市场上,韩国电池三巨头LG能源解决方案、三星SDI、SK on市场占有率均呈下降趋势。 受电动汽车市场暂时性需求停滞期(Casm)的影响,蓄电池市场的竞争格局逐渐发生变化,三大企业密切关注市场动态,积极调整策略,通过研发创新产品如方形锂电池、磷酸铁锂(LFP)电池等多元化技术路径,力图重振市场地位并发起强劲反击。 韩国能源市场研究机构SNE Research于9日发布的数据显示,今年前十个月的全球电动汽车电池应用总量中,三大电池企业合计市场占有率同比下降3.5个百分点,达20.2%。具体来看,三大企业合计占有率从2021年1至10月的31.7%降至今年的20.2%,仅三年内跌幅逾10个百分点。反之同期,中国企业宁德时代和比亚迪的合计占有率从39.7%攀升至53.6%,实现稳健增长。中国企业得益于中国政府的积极补贴政策,有效提升企业价格竞争力,助力中国企业逐步增强其在全球电动汽车市场的渗透力与影响力,进一步巩固中国在全球电池产业的领先地位。 在电动汽车市场上,随着火灾等安全问题凸显,整车企业(OEM)将关注焦点投向方形锂电池。方形锂电池具有高能量密度、长循环寿命、大容量存储及更优的安全性能等优势。据统计,在全球电池市场上,方形锂电池占有率从去年的70.9%升至今年1至10月的78.3%,展现出强劲的增长势头。 在此背景下,继三星SDI之后,LG能源解决方案也于本月宣布将与美国通用汽车(GM)携手共同研发方形锂电池项目,旨在为未来通用汽车的新一代电动汽车提供电池产品。同时,SK on亦已完成方形锂电池的研发工作,正紧锣密鼓地筹备量产计划。SK on于今年6月与中国浙江吉利控股集团签署了《事业战略合作协议》,因此有望向吉利汽车供应其自主研发的电池。 韩国电池行业三大巨头在持续深耕NCM(镍、钴、锰)电池领域的同时,正加速布局具有成本效益的LFP(磷酸铁锂)电池生产线。SNE Research分析称:“自从具有成本竞争力和高热安全性的LFP开始取代NCM以来,中国的市场份额迅速增长。除了中国整车厂外,全球多家整车厂都在引进磷酸铁锂,韩国三大公司也正在快速准备磷酸铁锂的量产。” SNE Research进一步强调,尽管当前韩国三大电池公司在销售额和利润率上面临挑战,但它们正积极探索多元化战略,以期在中长期市场中稳中求进。业界相关人士指出:“中国电池在品质、安全性及价格竞争力方面已达到不容小觑的水平。综合考量,韩国电池企业面临的市场逆境并非偶然,若要重振旗鼓、夺回市场份额,关键在于迅速掌握核心技术,实现技术领先。”
2024-12-09 19:49:30