现代汽车的GMR-001超级跑车将在国内首次公开，该车在勒芒24小时赛中完成了比赛。现代汽车将举办首届大规模赛车粉丝节，与大家分享其在全球舞台上积累的赛车经验。 现代汽车于17日宣布，将于24日至27日在京畿道汉南市星光田园举办“现代汽车马格马赛车直播节”。 此次活动将与国际汽车联合会（FIA）世界耐力锦标赛（WEC）第六轮“富士六小时赛”相结合。现代汽车在国内举办大规模赛车粉丝节是首次。 活动中，6月在勒芒24小时赛中完成比赛的“GMR-001超级跑车”19号车将首次在国内展出。19号车在24小时内完成372圈，行驶约5069公里，最终获得第13名。 现代汽车汉南展厅还将首次展示“马格马GT3概念”，该车表达了未来参与GT3耐力赛的决心。该车在6月的勒芒24小时赛中首次亮相。 活动最后一天的27日，将现场直播WEC富士六小时赛。汉南星光田园的MegaBox将利用大型屏幕和音响设施提供观赛节目。观众可以通过MegaBox应用和官网预订观赛票。在南区中庭和现代汽车汉南展厅，观众可以免费观看比赛。 现代汽车事业部总经理李时赫表示：“这是一个与国内粉丝分享我们在全球赛车舞台上积累的经验和热情的机会，希望能带来实时的比赛紧张感和感动，并让大家体验品牌的未来愿景。” 另外，WEC是国际汽车联合会（FIA）主办的世界顶级耐力赛。现代汽车马格马赛车队今年以GMR-001超级跑车首次参加WEC，将于27日在日本富士赛车场参加赛季第六轮富士六小时赛。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

捷尼赛思旗下的赛车队“捷尼赛思马格玛赛车”在美国举行的国际汽车联合会（FIA）世界耐力锦标赛（WEC）中取得了历史最佳成绩，最终排名第七。 捷尼赛思于当地时间6日在美国德克萨斯州奥斯汀的美洲赛道举行的FIA WEC第五轮“朗斯塔勒芒”比赛中，GMR-001超级跑车#17以第七名的成绩冲过终点线。 在这场持续6小时的比赛中，GMR-001超级跑车#17获得了积分，创造了捷尼赛思马格玛赛车自参加WEC以来的最佳排名。这也是捷尼赛思马格玛赛车在本赛季的第二次积分完赛。 捷尼赛思马格玛赛车利用了在7月同一赛道进行的预赛测试中获得的数据，优化了车辆设置和轮胎策略。同时，经过本赛季的勒芒24小时赛和圣保罗6小时赛的经验积累，也为比赛的运营提供了支持。 此次比赛的美洲赛道是FIA WEC的代表性高难度赛道，拥有高速弯道、强制刹车区和粗糙路面。高温和路面温度使得轮胎管理成为比赛结果的关键因素。 两辆GMR-001超级跑车在这样的环境下与领先车辆同圈完赛，且两辆车均顺利完赛，验证了车辆的可靠性。 此次比赛是捷尼赛思马格玛赛车自参加FIA WEC以来在美国进行的首场比赛。美国是捷尼赛思的重要全球市场，也是GMR-001超级跑车全尺寸模型首次公开的地方。 捷尼赛思事业部总监李时赫表示：“在朗斯塔勒芒赛中获得积分，展示了捷尼赛思在全球赛车舞台上的竞争力，这是一个有意义的成就。” 捷尼赛思马格玛赛车总监西里尔·阿比特布尔表示：“在比赛前，我们的目标是在极端条件下重现圣保罗的可靠性，确保两辆车与领先车辆同圈完赛并获得积分。能够实现这三个目标，体现了团队的进步。” 他还表示：“第七名是团队自FIA WEC出道以来的最佳成绩，我们将基于此次比赛获得的数据和经验，进一步提升后续比赛的竞争力。” 此外，捷尼赛思马格玛赛车今年首次以GMR-001超级跑车参加FIA WEC。在5月的斯帕6小时赛中，#17车获得第八名，首次获得积分。此次朗斯塔勒芒赛中以第七名的成绩刷新了首个赛季的最佳成绩。 ​​​​​​​ 捷尼赛思马格玛赛车将于27日在日本富士赛车场参加FIA WEC第六轮“富士6小时赛”，继续进行赛季后半段的竞争。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车的Genesis Magma Racing在世界最高水平的耐力赛“勒芒24小时”中成功完成比赛，吸引了国内汽车运动爱好者的热烈关注。 勒芒24小时赛是在法国勒芒赛道上进行的极限比赛，参赛者需要在24小时内不间断地驾驶。勒芒不仅是速度的竞争，更是对车辆耐久性、团队管理能力和驾驶员专注力的全面考验。 在本次比赛中，Genesis Magma Racing成功克服了长时间的严酷驾驶，顺利完成比赛。国内粉丝纷纷表示：“韩国品牌在世界最高耐力赛中树立了重要里程碑。” 与此同时，比赛期间进行的官方YouTube直播也引起了热议。 当时，YouTube账号的管理员通过车辆的车载摄像头视频进行实时聊天，网友们在聊天中纷纷发送“还剩几圈？”、“不要勉强，完成比赛吧”、“最后冲刺，加油”等鼓励信息。 在此期间，官方账号的管理员对车辆上可见设备的问题回答道：“看起来像天线的就是天线。”对于长时间直播，他开玩笑说：“因为多巴胺，我睡不着。”而对于车辆系统的问题，他机智地回答：“没有自动驾驶功能。” 大多数网友对管理员与粉丝的积极互动表示赞赏，称：“这是24小时的比赛，管理员也真的24小时在这里搞笑。” 其他网友也表示：“车子完成了比赛，管理员也完成了比赛”，“这是国内汽车品牌官方频道中最有趣的互动”，“紧张的比赛和聊天氛围真的很好。” 此外，此次勒芒24小时的完成不仅展示了Genesis Magma Racing的竞争力，还创造了与粉丝积极互动的新汽车运动文化。尤其是对于通宵观看直播的国内粉丝来说，管理员的幽默互动成为了另一个乐趣。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Genesis宣布，其车队Genesis Magma Racing首次参加2026 FIA世界耐力锦标赛(WEC)伊莫拉6小时耐力赛的超级跑车组，并成功完赛。WEC比赛以耐力为主，比赛时间长达6小时甚至24小时，车辆需承受高负荷运转。每辆车由三名车手轮流驾驶，面对气候变化和轮胎磨损等挑战。Genesis Magma Racing的车手阵容包括安德烈·洛特勒、皮波·德拉尼、丹尼尔·琼卡德拉、马蒂斯·乔贝尔、马修·贾米内和保罗-卢·沙唐。比赛中，安德烈·洛特勒一度将排名提升至第11位，随后马蒂斯·乔贝尔超越了阿斯顿·马丁，皮波·德拉尼接手后排名升至第9位。法拉利车队的尼克拉斯·尼尔森通过无线电表示：“不明白为什么那辆车在弯道比我们快。”最终，Genesis Magma Racing的两辆超级跑车分别以平均时速177.97公里和176.23公里完成比赛，排名第15和第17。现代汽车运动公司总监兼Genesis Magma Racing总监西里尔·阿比特布尔表示：“作为新参赛队伍，我们更注重可靠性和执行力。此次比赛展示了我们团队的坚实基础和潜力。”Genesis Magma Racing计划下月参加在比利时举行的赛季第二场比赛——斯帕-弗朗科尔尚6小时耐力赛。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。