防务股因美国与伊朗达成停战协议的消息，以及对中东出口扩大的期待，普遍表现强劲。 根据16日韩国交易所的数据，截至上午9时45分，LIG防务与航空航天的股价上涨了232,000韩元（27.46%），交易价格为1,077,000韩元。同一时间，韩华系统上涨10.55%，韩华航空航天上涨9.78%，韩国航空宇宙上涨6.84%，现代罗特姆上涨8.69%。 市场分析认为，美国与伊朗的停战将重新启动中断的中东地区防务出口谈判，从而刺激投资者的信心。 DS投资证券的研究员姜泰浩表示：“伊朗战争的结束将为韩国防卫产业带来积极的契机”，并指出“战争结束后，中东的出口管道将会全面启动”。 他分析称，韩华航空航天在沙特阿拉伯的地面武器现代化项目、现代罗特姆在伊拉克的K2坦克出口谈判、LIG防务与韩华集团的天宫-Ⅱ中东出口，以及韩国航空宇宙的KF-21出口协商等，均有可能在停战后加速推进。 此外，姜研究员还指出，停战后投资者信心的恢复使得防务股的估值吸引力凸显，预计中东的订单讨论将加速，防务行业的股价将在下半年转为上涨趋势。

中小企业振兴公团29日在忠南天安市的KMF工厂举办了“上门解决问题”的座谈会。这是姜锡镇理事长今年第五次亲自参与的活动。此前，他已访问了光州、庆南西部、海外业务处和首尔西部等地，与各类企业进行交流。此次座谈会旨在帮助中小企业应对中东战争危机和人工智能转型。包括姜锡镇理事长和忠南企业家协会会长李正九在内的8家企业代表出席。与会者分享了中东出口困难、物流成本上升、原材料价格上涨等问题。一位企业代表表示，中东出口延误导致销售额骤降，运输成本上升，急需政府支持。另一位代表提到，虽然认可人工智能转型的必要性，但初期投资和专业人才短缺使得实施困难。对此，中小企业振兴公团表示将加强政策资金、出口代金券等支持，帮助企业减轻物流成本，支持出口合同应对，助力企业渡过难关并实现数字化转型。姜锡镇理事长表示：“近期中东局势和人工智能转型加速使中小企业面临更大压力。我们将根据企业的反馈制定实质性支持方案，通过‘上门解决问题’帮助企业克服困难。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代乐天首次公开展示了正在改造开发的中东版K2坦克。现代乐天于26日在庆南昌原工厂举行了“中东版K2坦克出货仪式”，并展示了与合作伙伴共同开发的中东版K2坦克平台。中东版K2坦克是由防卫事业厅主导、国防技术振兴研究所管理的地面武器系统。该坦克考虑到中东地区的高温环境，能够在高达50摄氏度的酷热中稳定执行任务，是首次向公众展示的出口型号。国会、地方政府、防卫事业厅、国防技术振兴研究所以及主要中东国家的武官等国内外政界人士、合作伙伴和现代乐天员工出席了此次出货仪式。现代乐天代表理事李勇培表示：“在全球安全环境快速变化的情况下，此次以中东市场出口为目标的研发成果将进一步增强K-防务的全球竞争力。”现代乐天自2024年起与合作伙伴开始中东版K2的改造开发。为了进一步提高K2坦克约90%的部件国产化率，正在加速研发。活动现场还展示了中东版K2坦克的新型性能改进部件，包括冷却外壳、动力包散热器、炮塔辅助空调装置、液压油冷却装置和柔性材料油箱五种。此次活动是在去年7月国会通过的防卫事业法修正案的背景下举行的，该修正案允许在防卫事业厅长批准下，防务公司可以出于研发或宣传目的自行生产或持有防务物资。现代乐天表示，随着此次防卫事业法的修订，未来将集中力量支持合作伙伴的技术竞争力和部件国产化。现代乐天相关人士表示：“在政府和国会的支持下，国内防务生态系统更加活跃。我们将与合作伙伴共同努力，专注于未来技术研发，以不落后于全球技术霸权。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“为了实现100%无人驾驶，我们已经具备了从软件到车辆硬件、控制系统和外部基础设施的所有必要技术。基于此，我们将扩大出口市场至日本和中东，目标年销售额30亿韩元。”韩智亨，A2Z公司的代表，在安养研究所接受采访时表示：“无人驾驶技术将改变城市交通系统，提高人类生产力，并有助于解决交通弱势群体支持和人口老龄化等社会问题。”他强调：“无人驾驶是AI时代的‘必然未来’，我们不能在技术上落后于美国和中国。”A2Z公司由韩智亨和其他三位现代汽车出身的工程师于2018年创立，致力于实现100%无人驾驶。公司开发了AI感知、传感器、车辆控制等所需的软件和车体平台、控制系统、远程驾驶系统等。代表产品包括无人驾驶汽车“ROii”和自动驾驶物流平台“COii”。公司最大的竞争力在于将无人驾驶视为一个有机系统，而非单一技术。韩智亨表示：“无人驾驶是一个连接车辆、软件、控制、远程控制和城市基础设施的庞大系统产业。”在现有的自动驾驶系统中，突发情况通常由副驾驶人员处理，但在100%无人环境中，车辆可能会因无法越过中央线而停滞。韩智亨指出：“需要一个外部干预结构来远程控制车辆。”公司采用了AI与规则基础系统结合的混合结构，以提高技术精度。AI负责感知和判断，而最终控制由规则系统执行。韩智亨解释道：“这种技术克服了端到端方式的缺点，在复杂道路环境中提供多重安全保障。”A2Z的员工中70%以上是开发人员，平均年龄在30至40岁之间。公司以灵活的组织文化和技术创新为优势，正在开拓日本、新加坡和中东市场。最近，公司在日本和新加坡开始运营自动驾驶公交车，并在阿联酋成立合资企业A2D，准备开展无人驾驶车辆运营业务。韩智亨介绍：“日本计划到2030年在100个城市引入1万辆无人驾驶公交车，迪拜计划到2030年将25%的交通量转为无人驾驶，A2Z将在其中发挥关键作用。”公司每年保持超过两倍的增长，去年年销售额约为160亿韩元，今年目标为250亿至300亿韩元。预计中东市场今年将贡献100亿韩元的销售额。韩智亨表示：“预计到2028年，海外市场的销售比例将达到60%。”公司正在推进IPO，目标是成为估值超过1万亿韩元的独角兽企业。韩智亨强调：“无人驾驶是核心安全技术，国家需要积极扶持。”他补充道：“无人驾驶软件如果依赖于某个国家，将导致硬件和城市基础设施的全面依赖，因此政府应承担起技术初期需求者的角色。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着美伊冲突升级，韩国制药和生物行业面临原料供应、物流成本和汇率波动的多重挑战。中东市场作为新兴出口战略基地的企业，担心其网络受到影响。业内人士指出，若美伊战争爆发，韩国制药企业可能面临原料药供应链中断、海外临床费用增加及中东出口受阻等问题。韩国对原料药的进口依赖度超过70%，特别是从中国和印度进口。若霍尔木兹海峡被封锁，供应链将受影响。中东战争可能导致油价和航空运费上涨，增加生产成本。美元需求增加导致韩元兑美元汇率上涨，给在美欧进行临床试验的企业带来巨大成本压力。韩国制药企业如大熊制药、保宁和Hugel等在中东市场的出口可能受阻，尤其是波及到医疗产品的需求和结算风险。政府已采取紧急措施，计划于13日召开由保健福祉部第二次官李亨勋主持的会议，讨论应对中东战争对制药生物行业的影响。会议将包括韩国制药生物协会等相关团体和企业代表，重点讨论多元化原料进口渠道和金融支持方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于美国和伊朗之间的军事冲突，中东局势紧张，韩国农业食品行业也感到压力。然而，目前贸易受阻的程度有限，中东市场并未受到重大影响。业内人士认为，这次事件是检验供应链应对能力的机会，而非中东出口战略的危机。 根据农协经济控股公司，截至4日，清真认证的韩牛肉对中东的出口已暂时中断。农协经济控股公司畜产流通部的相关人士表示，“自2月28日冲突开始后，韩牛肉出口暂停，中东当地的物流计划也暂时搁置。”他还补充道，“原定于3月第一周发货的约300公斤货物可能无法在保质期内处理，我们正在密切关注局势。” 食品行业也在评估情况。根据农林畜产食品部的数据，2025年韩国对中东的食品出口额为4.116亿美元，比前一年的3.358亿美元增长了22.6%。尤其是方便面品类增长显著，去年对中东的方便面出口额为4750万美元。 三养食品的相关人士表示，关于中东的物流情况，“我们正在考虑通过阿曼绕道或采用海陆结合的运输方案。”他还指出，“由于欧洲航线的船舶装载空间可能减少或海运费上涨，我们正在密切关注局势。” 农心的相关人士也在关注中东市场的情况。他表示，“我们正以获得清真认证的辛拉面为中心开拓中东市场，并在评估油价上涨和当地物流条件变化对出口的影响。” 分析认为，清真认证制度本身不会受到太大影响。韩国食品研究院的相关人士表示，“已获得清真认证的产品在有效期内仍然有效，新认证也可以通过阿联酋认可的国内认证机构进行，因此制度性问题不大。” 畜牧业界担心国际油价上涨会增加饲料成本。全国韩牛协会的相关人士表示，“如果国际油价上涨导致饲料生产和运输成本增加，畜牧农户的经营负担可能会加重。” 政府也在评估中东局势对农业食品产业的影响。农林畜产食品部的相关人士表示，“考虑到贸易规模，短期内对农业及相关产业的影响不大，但汇率和油价波动可能影响农食品出口和饲料农机供应链，我们正与相关部门一起评估情况。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国对伊朗的空袭导致油价飙升，虽然短期物流成本增加，但产油国财政扩张可能带来基础设施订单的增长。 美国空袭伊朗后，中东地缘政治不确定性增加，但一些分析认为这不仅是负面因素。油价上涨使沙特阿拉伯和阿联酋等产油国的财政能力增强，可能导致大型基础设施和工厂订单增加。 根据韩国中型企业联合会和中小企业中央会的数据，去年中型企业对中东出口增长19.6%，达到37.69亿美元。中小企业的中东出口也增长了14.1%，达到64.5亿美元。由于美国关税政策和中国经济放缓，企业通过市场多元化战略应对。 中东是韩国能源进口的关键枢纽，也是工厂和基础设施订单的重要市场。最近，智能农场、汽车零部件和工业设备企业在当地设立合资企业，增加了供应链的参与。 短期内，物流和保险费用上涨不可避免。布伦特原油价格超过每桶77美元，美元兑韩元汇率在1460韩元上下波动。伊朗暗示可能封锁霍尔木兹海峡，引发海运费和战争保险费上涨的担忧。韩国贸易协会预计，若海峡关闭，绕行航线的额外费用可能增加至现有运费的50%至80%。 然而，高油价也可能扩大产油国的财政能力。沙特的“2030愿景”等大型基础设施项目直接受油价和财政状况影响。如果油价维持在一定水平以上，道路、港口、工业园区和可再生能源设备等大型项目的执行速度可能加快。 一家在中东进行项目型出口的工程公司负责人表示：“短期内运费和汇率压力较大，但如果产油国财政扩张，新订单可能增加。对于已与当地合作伙伴建立合资基础的企业，这是一个机会。” 中型企业已储备数月的原材料，能够部分缓冲短期冲击。特别是增加当地生产或采购比例的企业，因减少对海运的依赖而相对有利。中小企业在汇率对冲和运费谈判上有局限，但通过加强与当地企业的合作或共同物流寻找应对方案。 贸易结算环境的不确定性仍是一个变量。地缘政治紧张可能导致结算延迟，增加资金流动性压力。为此，国内金融机构计划在必要时延长贷款期限并提供运营资金支持。 此次事件将成为检验韩国中小企业风险管理能力的试金石。虽然短期物流压力和汇率波动难以避免，但如果高油价导致中东财政扩张，抢占订单机会的企业可能在中长期受益。在危机与机遇交织的局面中，拥有本地化战略和财务稳定性的企业将决定成败。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。