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公平交易委员会：国债拍卖串通行为极为严重，预计罚款最高可达15万亿韩元公平交易委员会（公正当局）即将改变历史上最大罚款事件的情况。公正当局认为证券公司和银行在国债拍卖中的串通行为属于“极为严重的违法行为”，预计将处以数十万亿韩元的罚款。 公平交易委员会于6日在政府世宗大厦举行了关于国债拍卖串通事件的背景简报。早在去年3月，公平交易委员会已向国债专业交易商（PD）发送了相关审查报告。审查报告相当于检察院的起诉书，一旦送达被调查人，审议程序将正式启动。 被调查人包括10家证券公司：△教保证券 △代信证券 △梅里츠证券 △未来资产证券 △三星证券 △新韩证券 △NH投资证券 △KB证券 △韩国投资证券 △基于证券，以及5家银行：△国民银行 △农协 △中小企业银行 △ 하나银行 △产业银行。 政府为筹集资金而发行的国债采用竞争性招标方式，出价最低的公司将中标，只有18家经政府认证的公司（PD）可以参与招标。在这18家公司中，只有3家公司没有参与串通，因此被排除在外。 公平交易委员会的审查员认为，这些公司在2020年1月至2023年6月的约3年6个月内参与了国债拍卖，并进行了串通和信息交换的违法行为。 审查员还判断，他们的行为属于《公平交易法》中的“极为严重的违法行为”。此外，审查员建议采取整改措施、处以罚款，并对法人及相关人员提出控告意见。 据估算，他们的串通行为影响的招标规模达到76万2000亿韩元。在极为严重的违法行为情况下，罚款最高可达销售额的20%，理论上可能接近15万亿韩元。公平交易委员会相关人士表示：“委员会将根据法律规定计算罚款。” 在这种情况下，公平交易委员会的单一事件历史最大罚款也有可能被改变。历史上最大罚款为2023年对高通公司处以的1万311亿韩元。 公平交易委员会披露的审查报告的长度约为12000页，包括证据材料等。为了保障被调查人的辩护权，公平交易委员会给予了约6个月的意见书提交期限，包括延长期限。 公平交易委员会计划从本月开始多次召开全体会议，对该事件进行审议。此前，主病基委员长在5月的政府成立一周年记者会上表示，尽可能在第三季度审议国债拍卖串通等主要事件。
2026-08-06 21:04:10 -
公共部门新购车辆中90%为电动和氢能车，标准加强导致达标机构减少去年，公共部门新购或租赁的车辆中，90%为电动和氢能车。尽管环保车的转型比例较去年有所提高，但由于政府加强了业绩评估标准，义务标准的比例反而降低。 工业通商资源部和气候能源环境部通过2025年度公共部门电动和氢能车的购买和租赁业绩披露了这一信息。调查对象为拥有6辆以上车辆的781个国家机构、地方自治团体和公共机构。政府规定国家机构、地方自治团体和公共机构每年新购或租赁的车辆必须达到100%以上的电动和氢能车比例。 去年有632个机构进行了新购或租赁，新增车辆总数为8271辆，其中电动和氢能车为7826辆，占总数的94.6%，比去年增加了5.5个百分点。 按机构分类，国家机构在1746辆转型目标车辆中引入了1718辆电动和氢能车，比例最高，达到98.4%。地方自治团体和议会在1998辆中引入1875辆，比例为93.8%；公共机构在4527辆中引入4233辆，比例为93.5%。 公共部门电动和氢能车的义务购买制度是为了加快民间的推广。政府和公共机构率先引入环保车，以引导车辆市场和充电基础设施的扩展，并将电动和氢能车的转型趋势扩展到民间。 然而，达成义务标准的机构比例有所下降。在632个有新购或租赁业绩的机构中，达成义务标准的机构为575个，比例为91.0%，较去年（95.4%）下降了4.4个百分点，未达标的机构有57个。 具体而言，国家机构中有公平交易委员会、科学技术信息通信部、海关厅、国家保勋部、文化体育观光部、法务部、消防厅、海洋水产部等8个机构未达义务比例。地方自治团体和议会中包括世宗特别自治市议会、大田市有性区厅、蔚山中区厅、江原道原州市厅、忠南太安郡厅等25个机构。公共机构中有大韩石炭公社、韩国国土信息公社、中小企业银行、大韩体育会等24个机构。 这是因为从2025年起，电动车的业绩换算比例降低。2024年，购买或租赁一辆电动乘用车可换算为1.5辆，电动客车和货车则为1.7辆。然而，从2025年起，电动乘用车、客车和货车均仅按1辆计算。 如果按照2024年的换算比例计算2025年的业绩，达成义务标准的机构将增至601个，达成率为95.1%。这并不是转型业绩的退步，而是政府减少了权重优惠，实际评估了引入的车辆数量。 政府表示：“截至今年4月，国内电动车已进入100万辆时代，电动和氢能车在新车销售中的比例超过20%，显示出推广势头。”并表示：“将系统性地运营制度，扩大定制化支持，以确保公共部门继续引领转型趋势。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-30 20:08:00 -
政府出资机构今年政府分红达2.8万亿韩元 创历史新高今年，政府出资机构的政府分红规模接近2.8万亿韩元，创下历史新高。产业银行、企业银行和韩国电力公司的业绩改善推动了分红的扩大，连续四年实现分红增长。 财政经济部于28日宣布，基于2025会计年度的业绩，政府出资机构的政府分红总额确定为2万7951亿韩元，比去年（2万2987亿韩元）增加了4954亿韩元。平均分红比率也上升至40.90%，比去年提高了1.18个百分点。 财政经济部相关人士表示：“最近四年，政府分红规模和分红比率持续增长，与民间股东回报的扩大趋势相结合，政府也稳步提高了分红比率。” 在40个政府出资机构中，今年进行分红的机构有20家。分红是根据当期净利润减去结转亏损和法定准备金后的“可分红利润”进行计算的。如果出现亏损或没有可分红利润，则不进行分红。 今年，韩国住房金融公社、韩国煤气公社、仁川港务公社、韩国电力公司和KOTRA等新加入分红机构。特别是韩国电力公司因电费上涨和业绩改善成功实现扭亏为盈，再次参与政府分红。 政府分红规模最大的机构是产业银行。产业银行的分红总额为8806亿韩元，占整体政府分红的30%以上。中小企业银行（5968亿韩元）、出口入银行（4762亿韩元）、仁川国际机场公社（3194亿韩元）紧随其后。 产业银行的分红扩大中包含了约2500亿韩元的政策母基金回收资金。政府通过事前协商决定以分红形式接收该回收资金。但除去这部分，产业银行的实际分红比率为36.8%。 企业银行今年首次引入半年度分红制度，导致政府分红规模增加。政府解释称，明年预计收益的一部分提前反映在今年的分红中，产生了约1000亿韩元的增加效果。 能源公企业的分红比率相对较低。这是考虑到韩国电力公司等能源公企业高负债率和大规模投资需求所做的决定。 财政经济部相关人士表示：“韩国电力公司的负债率达到600%，因此需要将部分收益留存于内部，以管理财务稳健性。” 相反，LH去年分红约1491亿韩元，但今年被排除在分红对象之外。由于房地产市场低迷，导致出现亏损，未能实现当期净利润。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-29 01:02:00
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公平交易委员会：国债拍卖串通行为极为严重，预计罚款最高可达15万亿韩元
公平交易委员会（公正当局）即将改变历史上最大罚款事件的情况。公正当局认为证券公司和银行在国债拍卖中的串通行为属于“极为严重的违法行为”，预计将处以数十万亿韩元的罚款。 公平交易委员会于6日在政府世宗大厦举行了关于国债拍卖串通事件的背景简报。早在去年3月，公平交易委员会已向国债专业交易商（PD）发送了相关审查报告。审查报告相当于检察院的起诉书，一旦送达被调查人，审议程序将正式启动。 被调查人包括10家证券公司：△教保证券 △代信证券 △梅里츠证券 △未来资产证券 △三星证券 △新韩证券 △NH投资证券 △KB证券 △韩国投资证券 △基于证券，以及5家银行：△国民银行 △农协 △中小企业银行 △ 하나银行 △产业银行。 政府为筹集资金而发行的国债采用竞争性招标方式，出价最低的公司将中标，只有18家经政府认证的公司（PD）可以参与招标。在这18家公司中，只有3家公司没有参与串通，因此被排除在外。 公平交易委员会的审查员认为，这些公司在2020年1月至2023年6月的约3年6个月内参与了国债拍卖，并进行了串通和信息交换的违法行为。 审查员还判断，他们的行为属于《公平交易法》中的“极为严重的违法行为”。此外，审查员建议采取整改措施、处以罚款，并对法人及相关人员提出控告意见。 据估算，他们的串通行为影响的招标规模达到76万2000亿韩元。在极为严重的违法行为情况下，罚款最高可达销售额的20%，理论上可能接近15万亿韩元。公平交易委员会相关人士表示：“委员会将根据法律规定计算罚款。” 在这种情况下，公平交易委员会的单一事件历史最大罚款也有可能被改变。历史上最大罚款为2023年对高通公司处以的1万311亿韩元。 公平交易委员会披露的审查报告的长度约为12000页，包括证据材料等。为了保障被调查人的辩护权，公平交易委员会给予了约6个月的意见书提交期限，包括延长期限。 公平交易委员会计划从本月开始多次召开全体会议，对该事件进行审议。此前，主病基委员长在5月的政府成立一周年记者会上表示，尽可能在第三季度审议国债拍卖串通等主要事件。
2026-08-06 21:04:10 -
公共部门新购车辆中90%为电动和氢能车，标准加强导致达标机构减少
去年，公共部门新购或租赁的车辆中，90%为电动和氢能车。尽管环保车的转型比例较去年有所提高，但由于政府加强了业绩评估标准，义务标准的比例反而降低。 工业通商资源部和气候能源环境部通过2025年度公共部门电动和氢能车的购买和租赁业绩披露了这一信息。调查对象为拥有6辆以上车辆的781个国家机构、地方自治团体和公共机构。政府规定国家机构、地方自治团体和公共机构每年新购或租赁的车辆必须达到100%以上的电动和氢能车比例。 去年有632个机构进行了新购或租赁，新增车辆总数为8271辆，其中电动和氢能车为7826辆，占总数的94.6%，比去年增加了5.5个百分点。 按机构分类，国家机构在1746辆转型目标车辆中引入了1718辆电动和氢能车，比例最高，达到98.4%。地方自治团体和议会在1998辆中引入1875辆，比例为93.8%；公共机构在4527辆中引入4233辆，比例为93.5%。 公共部门电动和氢能车的义务购买制度是为了加快民间的推广。政府和公共机构率先引入环保车，以引导车辆市场和充电基础设施的扩展，并将电动和氢能车的转型趋势扩展到民间。 然而，达成义务标准的机构比例有所下降。在632个有新购或租赁业绩的机构中，达成义务标准的机构为575个，比例为91.0%，较去年（95.4%）下降了4.4个百分点，未达标的机构有57个。 具体而言，国家机构中有公平交易委员会、科学技术信息通信部、海关厅、国家保勋部、文化体育观光部、法务部、消防厅、海洋水产部等8个机构未达义务比例。地方自治团体和议会中包括世宗特别自治市议会、大田市有性区厅、蔚山中区厅、江原道原州市厅、忠南太安郡厅等25个机构。公共机构中有大韩石炭公社、韩国国土信息公社、中小企业银行、大韩体育会等24个机构。 这是因为从2025年起，电动车的业绩换算比例降低。2024年，购买或租赁一辆电动乘用车可换算为1.5辆，电动客车和货车则为1.7辆。然而，从2025年起，电动乘用车、客车和货车均仅按1辆计算。 如果按照2024年的换算比例计算2025年的业绩，达成义务标准的机构将增至601个，达成率为95.1%。这并不是转型业绩的退步，而是政府减少了权重优惠，实际评估了引入的车辆数量。 政府表示：“截至今年4月，国内电动车已进入100万辆时代，电动和氢能车在新车销售中的比例超过20%，显示出推广势头。”并表示：“将系统性地运营制度，扩大定制化支持，以确保公共部门继续引领转型趋势。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-30 20:08:00 -
政府出资机构今年政府分红达2.8万亿韩元 创历史新高
今年，政府出资机构的政府分红规模接近2.8万亿韩元，创下历史新高。产业银行、企业银行和韩国电力公司的业绩改善推动了分红的扩大，连续四年实现分红增长。 财政经济部于28日宣布，基于2025会计年度的业绩，政府出资机构的政府分红总额确定为2万7951亿韩元，比去年（2万2987亿韩元）增加了4954亿韩元。平均分红比率也上升至40.90%，比去年提高了1.18个百分点。 财政经济部相关人士表示：“最近四年，政府分红规模和分红比率持续增长，与民间股东回报的扩大趋势相结合，政府也稳步提高了分红比率。” 在40个政府出资机构中，今年进行分红的机构有20家。分红是根据当期净利润减去结转亏损和法定准备金后的“可分红利润”进行计算的。如果出现亏损或没有可分红利润，则不进行分红。 今年，韩国住房金融公社、韩国煤气公社、仁川港务公社、韩国电力公司和KOTRA等新加入分红机构。特别是韩国电力公司因电费上涨和业绩改善成功实现扭亏为盈，再次参与政府分红。 政府分红规模最大的机构是产业银行。产业银行的分红总额为8806亿韩元，占整体政府分红的30%以上。中小企业银行（5968亿韩元）、出口入银行（4762亿韩元）、仁川国际机场公社（3194亿韩元）紧随其后。 产业银行的分红扩大中包含了约2500亿韩元的政策母基金回收资金。政府通过事前协商决定以分红形式接收该回收资金。但除去这部分，产业银行的实际分红比率为36.8%。 企业银行今年首次引入半年度分红制度，导致政府分红规模增加。政府解释称，明年预计收益的一部分提前反映在今年的分红中，产生了约1000亿韩元的增加效果。 能源公企业的分红比率相对较低。这是考虑到韩国电力公司等能源公企业高负债率和大规模投资需求所做的决定。 财政经济部相关人士表示：“韩国电力公司的负债率达到600%，因此需要将部分收益留存于内部，以管理财务稳健性。” 相反，LH去年分红约1491亿韩元，但今年被排除在分红对象之外。由于房地产市场低迷，导致出现亏损，未能实现当期净利润。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-29 01:02:00
