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‘主钢筋缺失’新闻 1个

GTX三星站施工现场主钢筋缺失，监理两个月内仍判定合格

在GTX-A三星站施工现场，监理组在发现主钢筋178吨缺失后，仍连续两个月将检验结果判定为“合格”。同时，首尔市也未对监理组提交的建设项目管理报告进行独立验证，导致施工、监理、监督体系受到质疑。根据21日国会国土交通委员会所属的朴永甲民主党议员办公室获得的《永东大路地下空间综合开发3工区建设项目管理报告》，负责该区段监理的三安公司在知晓主钢筋缺失后，仍在检验检查清单上连续判定为“合格”。施工方现代建设于去年10月23日首次发现地下5层柱子80处的主钢筋178吨缺失，并于同月30日通知监理组长，11月10日通过电子邮件向首尔市通报相关情况。然而，监理组在知晓主钢筋缺失的情况下，仍在去年11月11日和14日编写的检验检查清单中，对“钢筋的布置间距是否准确”、“主钢筋的尺寸、形状及组装状态是否良好”等关键项目均判定为“合格”。在次月12月23日等编写的检验请求书中，也将该工区钢筋的布置记录为“合格及合格”。首尔市在去年11月已收到结构缺陷的报告并进行了确认，但仍然接受了监理组编写的报告。随后，首尔市将该建设项目管理报告提交给委托方国家铁路公团。未来，关于责任归属的争论在所难免。首尔市表示，此事件是在施工过程中通过自检确认并处理的，不属于发生死亡或财产损失的“施工事故”，因此按照正常程序处理。相反，亦有观点认为，一旦出现施工质量隐患，应立即进行现场检查并向国土部报告。国土部已对首尔市和国家铁路公团展开了审计，并组建了特别现场检查组，全面审查施工、安全和质量管理。由于工程延误带来的费用负担也成为变数。如果后续进行加固施工和外部验证，三星站的无停靠通过和正式开通时间将不可避免地受到影响。因此，可能会增加对民营企业支付的运营损失补偿金的负担。在政治界，也有声音认为应追究财政责任。在20日国会国土交通委员会的现况质询中，民主党议员韩俊浩表示：“不应将施工不良和迟缓反应的代价转嫁给国民税金”，并提出对首尔市、现代建设和监理公司三安的追偿权申请的必要性。对此，国土部部长金允德表示：“这是理所当然的。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-22 01:28:35

GTX三星站施工现场主钢筋缺失，监理两个月内仍判定合格

在GTX-A三星站施工现场，监理组在发现主钢筋178吨缺失后，仍连续两个月将检验结果判定为“合格”。同时，首尔市也未对监理组提交的建设项目管理报告进行独立验证，导致施工、监理、监督体系受到质疑。根据21日国会国土交通委员会所属的朴永甲民主党议员办公室获得的《永东大路地下空间综合开发3工区建设项目管理报告》，负责该区段监理的三安公司在知晓主钢筋缺失后，仍在检验检查清单上连续判定为“合格”。施工方现代建设于去年10月23日首次发现地下5层柱子80处的主钢筋178吨缺失，并于同月30日通知监理组长，11月10日通过电子邮件向首尔市通报相关情况。然而，监理组在知晓主钢筋缺失的情况下，仍在去年11月11日和14日编写的检验检查清单中，对“钢筋的布置间距是否准确”、“主钢筋的尺寸、形状及组装状态是否良好”等关键项目均判定为“合格”。在次月12月23日等编写的检验请求书中，也将该工区钢筋的布置记录为“合格及合格”。首尔市在去年11月已收到结构缺陷的报告并进行了确认，但仍然接受了监理组编写的报告。随后，首尔市将该建设项目管理报告提交给委托方国家铁路公团。未来，关于责任归属的争论在所难免。首尔市表示，此事件是在施工过程中通过自检确认并处理的，不属于发生死亡或财产损失的“施工事故”，因此按照正常程序处理。相反，亦有观点认为，一旦出现施工质量隐患，应立即进行现场检查并向国土部报告。国土部已对首尔市和国家铁路公团展开了审计，并组建了特别现场检查组，全面审查施工、安全和质量管理。由于工程延误带来的费用负担也成为变数。如果后续进行加固施工和外部验证，三星站的无停靠通过和正式开通时间将不可避免地受到影响。因此，可能会增加对民营企业支付的运营损失补偿金的负担。在政治界，也有声音认为应追究财政责任。在20日国会国土交通委员会的现况质询中，民主党议员韩俊浩表示：“不应将施工不良和迟缓反应的代价转嫁给国民税金”，并提出对首尔市、现代建设和监理公司三安的追偿权申请的必要性。对此，国土部部长金允德表示：“这是理所当然的。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
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