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美国加征关税 中国电商加速攻占韩国市场
美国决定对中国进口商品加征关税,导致中国对美出口的高依赖度受阻。因此,中国电商平台正在加快攻占韩国市场,利用低价策略,力争把这一具备增长潜力的市场打造成“第二大出口国”。 移动应用与零售分析机构WiseApp·Retail·Goods 11日发布数据显示,去年韩国用户在中国电商平台全球速卖通(AliExpress)和Temu的支付金额达到约4.2万亿韩元(约合人民币211.25亿元),较前一年大增85%。其中,全球速卖通的交易金额约为3.6897万亿韩元,Temu则达到6002亿韩元,人均支付金额分别为8.8601万韩元和7.277万韩元。 WiseApp·Retail·Goods对20岁以上韩国个人用户的信用卡、借记卡和银行转账支付数据进行抽样调查,不包括法人卡、公司账户转账、企业间交易以及简便支付等方式,因此数据与平台实际交易金额可能存在差异。 从性别来看,全球速卖通男性用户占比73.1%,远高于女性用户(26.9%);而Temu女性用户占比50.9%,略高于男性用户(49.1%)。今年1月,全球速卖通和Temu的月活跃用户量(MAU)分别达到912.4万和823.4万,用户规模稳步扩大,可见韩国民众对中国电商平台的持续关注和青睐。 业内人士分析称,中国电商在韩国的成功主要在于社交媒体的口碑传播。中国海淘相关内容在社交平台上掀起热潮,尤其是在年轻消费群体中,分享购物体验成为趋势。中国电商产品价格低廉,不少用户批量采购后在社交平台进行测评,催生“AliGang”(全球速卖通开箱)和“TemuGang”(Temu开箱)等新兴词汇。 与在韩国取得的亮眼成绩不同,中国电商在美国市场面临较大不确定性。美国新任总统唐纳德·特朗普近期决定对中国进口商品加征10%的额外关税,其中包括取消800美元以下商品的免税优惠。这一举措对主打低价产品的中国电商而言无疑是沉重打击。在美国市场遭遇挑战的背景下,中国电商加速深耕韩国市场。 全球速卖通正在与韩国本土电商平台Gmarket洽谈,计划在今年上半年成立合资公司。全球速卖通近年来因产品质量问题饱受诟病,如果能够借助Gmarket的本土品牌形象提升消费者信赖度,在韩国市场的竞争力则会大幅增强。 Temu也同样加快在韩国市场的布局。业内消息称,Temu正在考虑直接进入韩国市场,并已开始就关键岗位招聘韩国本土员工。同时,为提升韩国用户的物流体验,Temu可能会进一步优化供应链。 业内普遍认为,韩国电商市场格局或迎来新一轮洗牌。受经济低迷影响,民众对性价比的追求预计在今年也会持续,中国电商的低价策略则可能进一步吸引消费。因此,韩国本土电商平台想要保持市场竞争力,必须采取有效措施锁定用户。 业内人士表示,价格优势是最直接有效的武器,在当前的高物价环境下,民众非常容易受到低价商品吸引。韩国本土电商的优势之一是优秀品质,但如果中国电商进一步改善产品质量,“便宜没好货”的刻板印象会逐渐消失,从而对本土电商形成更大冲击。 美国联邦邮政总局(USPS)职员正在分拣包裹【图片来源 韩联社】
2025-02-11 19:43:07 -
中美贸易战2.0在即 韩国最高权力真空引忧虑
当地时间7日,美国总统特朗普在白宫会见日本首相石破茂。【图片提供 韩联社】 特朗普就任美国总统后,新一轮贸易战的“噩梦”正在变为现实。本月1日,特朗普签署行政命令,宣布将对来自加拿大和墨西哥的进口产品加征25%的关税,这一政策原定于本月4日生效,但随后在与加拿大和墨西哥领导人通话后,特朗普决定将对加、墨两国的关税措施推迟30天实施。 但特朗普以芬太尼问题为由,对自华进口商品征收10%的关税已于4日起正式生效。中国政府随即采取了一系列反制措施,包括对来自美国的液化天然气、煤炭、农业机械和其他产品加征关税,对部分用于生产高科技产品的关键矿产出口实施限制,并对谷歌展开反垄断调查,将PVH集团和因美纳公司两家美国企业列入“不可靠实体”清单。其中拥有服装品牌Calvin Klein和Tommy Hilfiger的PVH集团已于去年9月受到中国监管机构的调查,中美“贸易大战”正式开启第二回合。 中美两国同为韩国最重要的贸易伙伴,若中美相互加征关税导致贸易萎缩成为现实,韩国很可能会再次“躺枪”,特别美国对中国加征关税或导致美国国内IT、家电市场萎缩,进而引发中国国内产能下降,是以半导体、显示器、无线通讯零部件等中间产品为主的韩国对华出口将面临减少的风险。 韩国贸易协会提供的数据显示,去年韩国对华出口规模1330亿美元中的85.86%是包括内存半导体、显示器、无线通讯零部件在内的中间材料。韩国银行(央行)去年8月发布的报告推测,若特朗普兑现竞选承诺,对自华进口商品加征60%的关税,对其他国家(地区)加征10%的关税,韩国对华出口和与出口相关的生产将分别减少6%以上。 特朗普任期才刚刚开始,韩国对外贸易环境的风险将进一步上升。特朗普下令商务部等政府部门在4月1日前完成对一系列贸易问题的全面审查,包括针对美国持续贸易逆差以及贸易伙伴国之间操纵货币行为的分析。这意味着特朗普手中仍持有多张“王牌”来消除贸易失衡、振兴本国制造业等,并暗示将贸易战扩大至欧盟的意图。此外,虽未具体点名,特朗普也透露出将对韩国最大出口商品半导体,以及钢铁、铝、石油、天然气、药品等加征关税的意愿。 中美贸易战第二回合无疑将令制造业出口大国韩国承压。对外经济政策研究院去年10月发布报告称,若美国对包括韩国在内的与其签署双边自贸协定(FTA)的国家加征普遍关税,且主要国家采取反制措施的最坏可能性发生。将导致韩国出口最多缩水448亿美元,实际国民生产总值(GDP)可能将减少0.29%-0.69%。 但问题在于,韩国总统尹锡悦因发起紧急戒严面临弹劾危机,韩国政局动荡恰逢中美战略竞争加剧的关键时刻。作为美国在东亚的重要盟友,同时又是中国最大的贸易伙伴之一,韩国的外交政策备受考验,但国却因弹劾政局导致的政治混乱处于束手无策的状态,各方担心韩国或在与美国新政府的对话中错过最佳时期,陷入被动局面。 美国在亚洲的另一重要盟国日本则对与美国对话表现出积极态度。当地时间7日上午,特朗普在华盛顿白宫会见到访的日本首相石破茂。两国领导人在联合声明中强调了美日安全合作,承诺加强防卫支持和军事合作,推动半导体与人工智能发展,强化供应链安全,支持出口管制,推动公平贸易,表示将“追求日美关系的新黄金时代”。反观韩国,在特朗普就任后甚至未有机会与其通话,暴露出目前代总统体制下的外交局限性。 在此局面下,韩国经济界正在困局突破口,大韩商工会议所日前表示,由大韩商议成员和20强韩企首席执行官组成的“对美贸易使节团”将于本月19至20日对美国华盛顿进行正式访问。 这将是特朗普新政府上月成立以后,韩国民间经济使节团首次访美。使节团成员名单尚未出炉,预计大韩商议会长、SK集团会长崔泰源和HS晓星副会长赵显相等人在列。使节团将同美国政界、财界人士积极沟通,扩大美国“朋友圈”。 国际信用评级机构惠誉维持韩国主权信用评级为“AA-”不变,评级展望也维持“稳定”(Stable)。在“12·3紧急戒严”事件和总统弹劾风波等加剧国内政治局势不确定性的背景下,韩国国家主权信用评级未被调低。惠誉方面去年底与政府面谈时表示,此次事态不会对韩国主权信用评级造成影响。 但尽管如此,在关税冲击尚未正式显现前,上月韩国出口同比减少10.3%,时隔1年零4个月下跌。专家认为,在此时政府、国会和企业有必要积极应对,并进行国际合作等。若一味埋头于政治矛盾和政治斗争,韩国经济将面临后果不堪设想的“飓风”。 8日,在光化门景福宫一带,市民集会呼吁总统尹锡悦下台。【图片提供 韩联社】
2025-02-09 18:32:59 -
中国限制稀有金属出口 韩国锌业迎来机遇
美国宣布对中国商品加征10%关税后,中国随即采取稀有金属出口管制作为反制措施。韩国政府正在密切关注中国的出口限制对本国产业的影响,目前韩国部分稀有金属由韩国锌业(Korea Zinc)在国内生产,因此预计所受冲击有限。高丽锌凭借独特的工艺技术,在锌、铅生产过程中回收各种金属,位于行业领先地位。 中国商务部本月4日宣布把钨、碲、铋、钼、铟五种稀有金属列为出口管制品类,目前尚未全面禁止出口,但增加商务部审批程序,以调节供应。中国采取出口限制后,韩国产业通商资源部迅速召开产业供应链会议,评估出口管制对韩国产业的影响。上述稀有金属主要用于半导体、显示器等领域的合金与化合物,一旦供应受阻,相关产业可能受到较大冲击。 韩国政府认为,在受到管制的五种金属中,铟、铋和碲可通过国内生产及替代进口来应对,影响较为有限。韩国锌业每年生产150吨纯度99.999%的铟,在全球年需求量1400吨中占比11%。铟具有高透明性和高导电性,可与锡合金制造透明电极等电子产品。 此外,韩国锌业每年还生产120至170吨碲,该金属极其稀有,1000吨铜矿石中可提炼约1公斤。碲主要用于太阳能电池、热电材料、电容器、汽车零部件及DVD-RAM等产品。该公司还每年生产约900吨铋,主要供应国内军工等战略产业。铋是无铅黄铜的主要原材料,可替代铅。 实际上,去年9月中国对另一种稀有金属锑实施出口管制时,韩国锌业就已承担起内需供应责任。韩国年均锑需求量约4000吨,其中韩国锌业供应接近一半。锑是三氧化二锑的原材料,主要用于阻燃剂、催化剂,并广泛应用于纺织、塑料、电子设备等领域,提高材料的阻燃性能。 中国把稀有金属作为贸易争端“武器”,导致价格上涨,韩国锌业的稀有金属营收去年因此大幅增长。其中,锑的营收较原计划高出170.5%,铟和铋的营收也分别超出计划的161.5%和151.1%。韩国锌业去年实现12.08万亿韩元(约合人民币608.44亿元)营收,营业利润高达7360亿韩元,同比分别增长24.5%和11.5%。 韩国锌业温山冶炼厂生产的锌制品【图片来源 韩国锌业】
2025-02-07 23:32:28 -
【亚洲人之声】全球化已寿终正寝
“自由的精灵不会再回到神灯里。”美国前总统克林顿在中国即将加入世界贸易组织(WTO)前预言道,他认为引入经济自由的中国会不可逆转地走向开放。WTO作为自由贸易与多边主义的象征,中国的加入成为全球化的重要一步。此后中国迅速成为“世界工厂”,凭借丰富的劳动人力、庞大的消费人口和低廉的生产成本,吸引全球企业前来设厂。 中国的崛起大力推动自由贸易的发展。海外大型企业生产设施扎根中国,相关零部件供应链遍布周边国家。中国不仅是全球80%空调、80%太阳能面板和70%手机的生产国,还在高科技领域的出口上持续增长。直到疫情前,中国为全球带来“通缩红利”,商品价格大幅下降。 研究显示,2000至2007年间,中国进口商品令美国普通家庭年度消费能力提升2%;2004至2015年间,中国制造商品让美国商品价格每年下降0.19%。与此同时,全球化也带来深刻的负面影响。美国制造行业工厂外迁导致工人失业,中国工人遭受剥削,工厂老板则受跨国企业层层压榨。全球化加剧贫富差距,富人愈富,穷人愈穷。 2017年特朗普初次上任后,中美贸易争端爆发加速全球化裂解。2020年新冠疫情导致全球供应链陷入瘫痪,复杂的全球经济网络缺点暴露。汽车生产需要约3万种零部件,其中任何一个短缺都会导致生产停摆。苹果的产品由来自六大洲43国的零部件运至中国组装。一次性尿布看似简单也需要50多种原料。 贸易争端与疫情暴发让全球化逐渐走向终结,而特朗普的再次上任无疑会导致进程继续加速。中国逐渐从全球供应链核心地位退下,取而代之的是分布式区域供应链。东南亚国家或接替中国成为亚洲制造中心,西欧依赖东欧、土耳其和非洲的生产设施,而美国更多选择拉美的近岸制造。全球化已寿终正寝,“邻近外包”和“回流生产”才是未来趋势。 美国总统唐纳德·特朗普【图片来源 韩联社】
2025-02-02 18:00:00 -
特朗普宣布5000亿美元AI投资计划 韩国半导体迎增长良机
据芯片行业23日消息,当地时间21日,美国总统特朗普在白宫举行记者会,正式公布由甲骨文(Oracle)、OpenAI和软银(SoftBank)联合参与的投资项目“星际之门”(The Stargate Project)。该项目的核心是从德克萨斯州开始,在全美范围内建设大规模数据中心。此次投资总额高达5000亿美元,是美国科技巨头过去一年投资总额(2000亿美元)的两倍以上。 建设数据中心需要大量用于人工智能(AI)计算的图形处理单元(GPU),这会直接带动高带宽存储器(HBM)等内存产品的需求增长。三星电子和SK海力士目前与美国美光科技(Micron Technology)共同掌控全球HBM市场。如果该项目正式启动,预计韩国企业主导的HBM需求会进一步扩大。 值得注意的是,SK海力士几乎垄断AI半导体领军企业英伟达(NVIDIA)的HBM供应链,因此可能成为该项目的最大受益方。近期AI行业面临投资回报速度缓慢的质疑,此次大规模投资计划依旧引发行业广泛关注。 分析指出,该项目也可能成为“非英伟达阵营”定制化AI半导体市场的加速契机。OpenAI目前正在与定制芯片公司博通(Broadcom)合作,开发替代GPU的“定制AI半导体”项目。该项目成果预计耗时一年以上才能显现,但市场普遍预测这可能成为英伟达通用GPU的主要竞争者。 此外,定制化AI半导体预计也会使用HBM,因此除了英伟达之外,是否会出现新的HBM大型客户备受业界关注。业内人士表示,三星电子和SK海力士等DRAM厂商的议价能力有望提升,对于英伟达占有率较低的企业来说,这可能是一个新的市场机会。 值得一提的是,AI市场投资回报延迟引发担忧,但内存行业的结构增长依旧值得期待。近期,高盛(Goldman Sachs)把今年HBM市场规模预期从原来的290亿美元上调24%至360亿美元。摩根大通(JP Morgan)则预计,HBM市场规模会在今年达到380亿美元,明年进一步增长至580亿美元。 当地时间21日,美国总统特朗普在白宫罗斯福厅发表演讲,正式公布由甲骨文(Oracle)、OpenAI和软银(SoftBank)联合参与的投资项目“星际之门”(The Stargate Project)。【图片来源 韩联社】
2025-01-23 23:19:58 -
去年韩国大企业在美游说支出698万美元 创历史新高
随着美国总统唐纳德·特朗普上任后的政策走向难以预测,韩国大型企业近期积极在美国展开游说活动。三星集团、SK集团等韩国大企业去年在美的游说支出金额均创历史新高。 美国参议院22日(当地时间)公布的企业游说申报内容,包括三星电子、三星半导体、三星SDI和Imagine的三星集团去年在美国国会的游说支出总额达到698万美元。 根据统计游说申报内容的非营利组织Opensecrets的数据,三星集团在美国的游说支出为2021年的372万美元、2022年的579万美元、2023年的630万美元,去年创下历史最高纪录。 从申报内容来看,三星集团的游说涵盖广泛的议题,包括知识产权、韩美关系、国防授权法案、对美外商投资、半导体法案、通信政策、供应链、贸易政策、人工智能(AI)政策、税制、移民以及数字鸿沟等。 SK集团去年在美国政府游说活动上的支出为559万美元,排名第二。SK集团的游说议题涉及美国政府的半导体出口管制与供应链政策、半导体投资、半导体法案、AI、通胀削减法案(IRA)、电动车、清洁能源以及制药等领域。 由于议题广泛,SK集团的游说对象涵盖美国参众两院、商务部、工业与安全局(BIS)、国际贸易管理局(ITA)、国家安全委员会(NSC)、国家经济委员会(NEC)、国防部、国务院、能源部、交通部、贸易代表办公室(USTR)及财政部等多个部门。 现代汽车集团去年花费了328万美元用于游说美国政府。公司游说支出为2021年的291万美元、2022年的336万美元、2023年的323万美元,每年维持在相近水平。现代汽车集团的游说议题包括氢能源与燃料电池政策及基础设施、电动车基础设施与税收优惠政策等。 韩华集团去年共支出391万美元用于游说活动。随着韩华集团扩张在美国市场业务,其游说金额为2021年的64万美元、2022年的90万美元、2023年的158万美元逐年快速增长。 LG集团方面,尽管LG电子去年投入了创纪录的90万美元用于游说活动,但与其他韩国企业相比,金额相对较少。 美国国会大厦【图片提供 韩联社】
2025-01-23 19:24:30 -
彭博社曝比亚迪实际净债务达3230亿元 供应链融资成"隐形炸弹"
据彭博社20日报道,中国电动汽车企业比亚迪(BYD)通过推迟向供应商支付货款来掩盖债务增长问题。报道称,快速发展的企业利用债务推动增长并不罕见,但曾经预测房地产企业恒大集团债务问题的中国香港沽空机构GMT Research指出,比亚迪似乎对供应链融资上瘾,动向值得关注。 在去年创下1286万辆销量的中国电动汽车市场中,比亚迪以427万辆的销售成绩占据33%的市场份额,位居第一。比亚迪销量在短短五年内激增约20倍,远超特斯拉,但比亚迪似乎通过推迟支付供应商货款来填补资金缺口,而非增加债务。 GMT本月10日发布报告显示,如果把因出售或借贷而从资产负债表中剔除的应收账款重新纳入计算,并把超过90天期限的应付账款调整为债务,截至去年6月底,比亚迪的净债务高达3230亿元人民币。目前官方公开的去年同期净债务仅为277亿元人民币。对此,比亚迪方面拒绝发表立场。 GMT分析师奈杰尔·史蒂文森(Nigel Stevenson)指出,无论结构如何,这显然是一种融资或隐藏债务的方式,比亚迪通过巧妙的方法把这部分债务表现为营运资本的一部分。 在竞争愈发激烈的中国电动汽车市场中,隐藏债务的存在让投资者更难评估比亚迪的真实财务状况。中国汽车企业之间价格竞争激烈,小型企业正在遭遇淘汰,而大型企业的市场份额则逐步扩大。 GMT特别关注的是,比亚迪的其他应付账款从2021年底的413亿元人民币激增至2023年底的1650亿元人民币,但有关该项明细的信息严重不足。相比之下,吉利汽车的应付账款从2021年的574亿元人民币仅增至2023年的874亿元人民币。此外,吉利还详细公开其他应付账款中的债务与支付对象。 彭博社引用史蒂文森的分析称,比亚迪的财务报表中可能包含供应链融资。也就是说供应商如果想要早日收到货款,可能需要给出折扣或手续费,否则就要等待较长的付款周期。 比亚迪的债务披露方式并未违反会计规定,但美国会计准则(GAAP)和国际财务报告准则(IFRS)修订后,要求披露供应链融资对债务、现金流和流动性风险的影响,以便全面评估企业财务状况。 彭博社数据显示,2023年比亚迪支付供应商货款的平均周期长达275天。中国汽车行业整体付款周期延长,但比亚迪远超其他国家汽车企业45至60天的平均水平。相比之下,特斯拉的付款周期通常在90天以内。 16日,在仁川举行的中国比亚迪乘用车品牌上市新闻发布会上,比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲正在介绍产品。【图片来源 比亚迪韩国】
2025-01-21 19:01:22 -
白菜价格暴涨致本土辛奇失宠 去年中国产辛奇进口额再创纪录
去年,中国产辛奇的进口额创下了历史新高。据分析,由于酷热天气和暴雨导致白菜价格暴涨,韩国消费者对价格较低的中国产辛奇需求激增。 根据韩国关税厅20日发布的进出口贸易统计数据,去年辛奇的进口额达到1.8986亿美元,创历史最高纪录。这一数字较2023年的1.6357亿美元增长了16%。 辛奇进口额的激增与白菜价格波动密切相关。去年10月,正值韩国辛奇腌制高峰期,当月进口额达2355万美元,刷新单月历史最高纪录。 从长期趋势来看,辛奇进口额整体呈增长态势。自2008年首次突破1亿美元后,至2015年间一直保持在1亿至1.1亿美元之间。从2016年起,进口额持续增长,2024年的进口额比2014年增长了81.8%。其中,中国产辛奇占据绝对主导地位,进口额达1.8975亿美元,占总额的99.94%。 如果将白菜等辛奇腌制原料的进口计算在内,中国产辛奇的实际进口量预计更为庞大。为应对去年白菜价格暴涨,韩国政府对进口白菜实施了临时分配关税(0%),大幅增加中国产白菜进口量。一些零售店甚至以每棵白菜2万韩元(约合人民币100元)的高价销售。为稳定物价,政府加大了中国产白菜的进口力度。 尽管中国产辛奇长期以来因卫生问题备受争议,其需求依然持续增长。2021年的“裸体辛奇”事件成为典型案例,视频显示中国工厂员工赤裸身体在盐水中腌制白菜,引发韩国消费者强烈抵制。此外,2005年发现寄生虫卵和铅成分,2013年检出致病性大肠杆菌等事件,也曾加剧消费者的不安。然而,这种排斥情绪通常难以持续超过一年。 中国产辛奇需求增加的主要原因在于其显著的价格优势。与韩国产辛奇相比,中国产价格仅为其五分之一至四分之一。据主要在线购物平台数据显示,10公斤营业用辛奇的韩国产价格为4万至5万韩元,而中国产仅为1万至2万韩元。 虽然从去年10月起,韩国政府开始对中国出口辛奇生产企业强制实施HACCP(食品安全管理体系认证),但消费者对中国产辛奇的卫生安全仍存疑虑。据统计,过去五年间,被判定为“不合格”的中国产辛奇制造商共有56家,其中16家(44%)已获得HACCP认证或被食品药品安全处评为“合格”。 业内人士建议,政府应加大对伪装原产地行为的打击力度,同时加强辛奇原材料供应链管理。食品行业相关人士表示:“通过严格监管原产地标识,营造消费者信任的环境至关重要。此外,为应对白菜价格暴涨,应努力确保夏季高温时期的白菜供应稳定。” 【图片来源 韩联社】
2025-01-21 18:59:37 -
中美贸易格局生变 韩国对华对美出口差距创21年新低
去年,韩国对中国和美国的出口差距缩小至52.35亿美元,为2003年以来的最低水平,这一变化反映了中美贸易格局重塑对韩国出口结构的深远影响。 自2001年中国加入世界贸易组织(WTO)及2015年中韩自由贸易协定(FTA)生效以来,中国长期稳居韩国最大出口市场。然而,近年来,受中国内需疲软和中间品自给率提升的影响,中韩供应链分工体系受到冲击,韩国对中国的出口呈现下滑趋势。 根据韩国贸易协会6日发布的数据,2024年韩国对中国的出口额为1330.26亿美元,同比增长6.6%,继续稳居韩国最大出口市场。然而,对美国的出口额达到1277.91亿美元,增幅达10.45%,不仅创下连续7年新高,还实现连续8年正增长。 数据显示,韩国对中国和美国出口额的差距已从2018年的894.05亿美元的历史高位大幅缩小至2024年的52.35亿美元,创下自2003年以来的最小差距。 韩国对中国出口在2021年创下1629亿美元的历史高点后连续三年下滑,2022年降至1557亿美元,2023年进一步下降至1248亿美元。尽管2024年小幅回升至1330亿美元,但增长势头依然乏力。 长期以来,韩国对中国出口以零部件和材料等中间品为主,而中国则通过加工这些中间品生产成品并供应全球市场。然而,随着中国经济增长模式的转变,这一传统的分工模式正逐步发生变化。 相比对华出口的疲软,韩国对美出口呈现强劲增长势头。2024年,汽车(8.2%)、半导体(122.8%)、通用机械(3.6%)和计算机(196.8%)等核心品目的出口表现突出。 这一增长主要得益于三星集团、SK集团、现代汽车和LG集团等韩国主要企业在美国加大对半导体、二次电池和电动汽车等尖端产业的投资,推动了相关机械设备和中间品的出口。此外,美国科技巨头增加对人工智能(AI)服务器的投资,也为韩国半导体出口注入了新的增长动力。 韩国贸易协会趋势分析室长张相植(音)指出:“美国作为大型消费市场,其出口结构日益多样化,包括信息技术(IT)、机械设备和石油化学等领域。美国本地投资的增长,相关中间品出口逐渐形成更加稳定的结构。” 展望未来,若中美贸易冲突进一步加剧,尤其在特朗普政府启动第二任期的情况下,以美国为中心的供应链重组或将对韩国对华出口带来更大挑战。 张相植表示:“鉴于中美冲突和中国强化自给自足的趋势,维持对中国出口的增长难度将持续增加。韩国需要以韩美同盟为基础,通过加强尖端产业分工体系和供应链合作,提升与美国的互补性贸易关系。” 现代汽车的电动汽车电池【图片来源 现代汽车】
2025-01-06 20:02:04 -
中国汽车品牌加速进入韩国市场 市场影响力逐步增强
随着中国汽车品牌比亚迪计划于明年初正式进军韩国市场,中国汽车品牌在韩国的市场影响力不断扩大。特别是中国吉利控股集团旗下的多个品牌通过直接销售或与韩国企业合作的方式,在乘用车和商用车领域实现快速增长,今年的总销量有望突破3万辆。 据业界9日消息,吉利汽车通过旗下5个品牌在韩国市场的总销量预计今年将达3万辆。其中,沃尔沃和极星是吉利汽车在韩国的代表性品牌。极星原为沃尔沃的子公司,今年2月,沃尔沃将其股份转让给吉利控股,使其成为吉利旗下的独立品牌。极星目前在韩国市场销售的车型包括“极星2”和“极星4”,累计销量达430辆。 沃尔沃汽车由吉利控股集团持股约80%,其在韩国市场销售的部分车型,如旗舰轿车S90和电动SUV EX30,均在中国工厂生产。截至11月,沃尔沃韩国的销量达1.3603万辆,在韩国进口车品牌中排名第四,仅次于宝马、梅赛德斯-奔驰和特斯拉,市场份额为5.67%。 吉利汽车与雷诺韩国合资开发的混合动力系统也在韩国市场取得了显著成效。今年8月上市的“Grand Koleos”新车,自上市以来销量稳步攀升,截至11月累计销量超过1.5万辆,其中11月单月销量达6582辆。 比亚迪在韩国市场的表现同样引人关注。搭载比亚迪“刀片电池”的KG Mobility车型“Torres EVX”,截至11月累计销量达6013辆,同比增长250%。KG Mobility计划明年上半年推出与比亚迪共同开发的“Torres Hybrid”,进一步拓展合作范围。 为打破低价形象,中国汽车企业正积极布局韩国高端市场。吉利旗下的路特斯集团于上月在韩国推出电动SUV“Eletre”,售价高达1.49亿韩元(约合人民币75.7万元)。此外,极氪品牌也计划紧随比亚迪进入韩国市场。 中国汽车品牌在韩国商用车市场的表现同样抢眼。比亚迪推出的1吨电动卡车“T4K”,今年11月销量达96辆,同比增长242.9%。此外,比亚迪的电动巴士“eBus-9”和“eBus-11”也受到市场欢迎。截至11月,比亚迪商用车总销量为829辆,年销量有望首次突破1000辆。 数据显示,截至今年11月,韩国新注册的电动巴士中,中国品牌的市场份额达60%,而五年前仅为23.9%。比亚迪和海格巴士的电动巴士累计销量已超过400辆,与现代汽车的电动巴士形成竞争态势。 2024年11月26日,中国国际供应链博览会(CISCE)吉利展台亮相北京。【图片来源 EPA/韩联社】
2024-12-10 19:54:01
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美国加征关税 中国电商加速攻占韩国市场
美国决定对中国进口商品加征关税,导致中国对美出口的高依赖度受阻。因此,中国电商平台正在加快攻占韩国市场,利用低价策略,力争把这一具备增长潜力的市场打造成“第二大出口国”。 移动应用与零售分析机构WiseApp·Retail·Goods 11日发布数据显示,去年韩国用户在中国电商平台全球速卖通(AliExpress)和Temu的支付金额达到约4.2万亿韩元(约合人民币211.25亿元),较前一年大增85%。其中,全球速卖通的交易金额约为3.6897万亿韩元,Temu则达到6002亿韩元,人均支付金额分别为8.8601万韩元和7.277万韩元。 WiseApp·Retail·Goods对20岁以上韩国个人用户的信用卡、借记卡和银行转账支付数据进行抽样调查,不包括法人卡、公司账户转账、企业间交易以及简便支付等方式,因此数据与平台实际交易金额可能存在差异。 从性别来看,全球速卖通男性用户占比73.1%,远高于女性用户(26.9%);而Temu女性用户占比50.9%,略高于男性用户(49.1%)。今年1月,全球速卖通和Temu的月活跃用户量(MAU)分别达到912.4万和823.4万,用户规模稳步扩大,可见韩国民众对中国电商平台的持续关注和青睐。 业内人士分析称,中国电商在韩国的成功主要在于社交媒体的口碑传播。中国海淘相关内容在社交平台上掀起热潮,尤其是在年轻消费群体中,分享购物体验成为趋势。中国电商产品价格低廉,不少用户批量采购后在社交平台进行测评,催生“AliGang”(全球速卖通开箱)和“TemuGang”(Temu开箱)等新兴词汇。 与在韩国取得的亮眼成绩不同,中国电商在美国市场面临较大不确定性。美国新任总统唐纳德·特朗普近期决定对中国进口商品加征10%的额外关税,其中包括取消800美元以下商品的免税优惠。这一举措对主打低价产品的中国电商而言无疑是沉重打击。在美国市场遭遇挑战的背景下,中国电商加速深耕韩国市场。 全球速卖通正在与韩国本土电商平台Gmarket洽谈,计划在今年上半年成立合资公司。全球速卖通近年来因产品质量问题饱受诟病,如果能够借助Gmarket的本土品牌形象提升消费者信赖度,在韩国市场的竞争力则会大幅增强。 Temu也同样加快在韩国市场的布局。业内消息称,Temu正在考虑直接进入韩国市场,并已开始就关键岗位招聘韩国本土员工。同时,为提升韩国用户的物流体验,Temu可能会进一步优化供应链。 业内普遍认为,韩国电商市场格局或迎来新一轮洗牌。受经济低迷影响,民众对性价比的追求预计在今年也会持续,中国电商的低价策略则可能进一步吸引消费。因此,韩国本土电商平台想要保持市场竞争力,必须采取有效措施锁定用户。 业内人士表示,价格优势是最直接有效的武器,在当前的高物价环境下,民众非常容易受到低价商品吸引。韩国本土电商的优势之一是优秀品质,但如果中国电商进一步改善产品质量,“便宜没好货”的刻板印象会逐渐消失,从而对本土电商形成更大冲击。 美国联邦邮政总局(USPS)职员正在分拣包裹【图片来源 韩联社】
2025-02-11 19:43:07 -
中美贸易战2.0在即 韩国最高权力真空引忧虑
当地时间7日,美国总统特朗普在白宫会见日本首相石破茂。【图片提供 韩联社】 特朗普就任美国总统后,新一轮贸易战的“噩梦”正在变为现实。本月1日,特朗普签署行政命令,宣布将对来自加拿大和墨西哥的进口产品加征25%的关税,这一政策原定于本月4日生效,但随后在与加拿大和墨西哥领导人通话后,特朗普决定将对加、墨两国的关税措施推迟30天实施。 但特朗普以芬太尼问题为由,对自华进口商品征收10%的关税已于4日起正式生效。中国政府随即采取了一系列反制措施,包括对来自美国的液化天然气、煤炭、农业机械和其他产品加征关税,对部分用于生产高科技产品的关键矿产出口实施限制,并对谷歌展开反垄断调查,将PVH集团和因美纳公司两家美国企业列入“不可靠实体”清单。其中拥有服装品牌Calvin Klein和Tommy Hilfiger的PVH集团已于去年9月受到中国监管机构的调查,中美“贸易大战”正式开启第二回合。 中美两国同为韩国最重要的贸易伙伴,若中美相互加征关税导致贸易萎缩成为现实,韩国很可能会再次“躺枪”,特别美国对中国加征关税或导致美国国内IT、家电市场萎缩,进而引发中国国内产能下降,是以半导体、显示器、无线通讯零部件等中间产品为主的韩国对华出口将面临减少的风险。 韩国贸易协会提供的数据显示,去年韩国对华出口规模1330亿美元中的85.86%是包括内存半导体、显示器、无线通讯零部件在内的中间材料。韩国银行(央行)去年8月发布的报告推测,若特朗普兑现竞选承诺,对自华进口商品加征60%的关税,对其他国家(地区)加征10%的关税,韩国对华出口和与出口相关的生产将分别减少6%以上。 特朗普任期才刚刚开始,韩国对外贸易环境的风险将进一步上升。特朗普下令商务部等政府部门在4月1日前完成对一系列贸易问题的全面审查,包括针对美国持续贸易逆差以及贸易伙伴国之间操纵货币行为的分析。这意味着特朗普手中仍持有多张“王牌”来消除贸易失衡、振兴本国制造业等,并暗示将贸易战扩大至欧盟的意图。此外,虽未具体点名,特朗普也透露出将对韩国最大出口商品半导体,以及钢铁、铝、石油、天然气、药品等加征关税的意愿。 中美贸易战第二回合无疑将令制造业出口大国韩国承压。对外经济政策研究院去年10月发布报告称,若美国对包括韩国在内的与其签署双边自贸协定(FTA)的国家加征普遍关税,且主要国家采取反制措施的最坏可能性发生。将导致韩国出口最多缩水448亿美元,实际国民生产总值(GDP)可能将减少0.29%-0.69%。 但问题在于,韩国总统尹锡悦因发起紧急戒严面临弹劾危机,韩国政局动荡恰逢中美战略竞争加剧的关键时刻。作为美国在东亚的重要盟友,同时又是中国最大的贸易伙伴之一,韩国的外交政策备受考验,但国却因弹劾政局导致的政治混乱处于束手无策的状态,各方担心韩国或在与美国新政府的对话中错过最佳时期,陷入被动局面。 美国在亚洲的另一重要盟国日本则对与美国对话表现出积极态度。当地时间7日上午,特朗普在华盛顿白宫会见到访的日本首相石破茂。两国领导人在联合声明中强调了美日安全合作,承诺加强防卫支持和军事合作,推动半导体与人工智能发展,强化供应链安全,支持出口管制,推动公平贸易,表示将“追求日美关系的新黄金时代”。反观韩国,在特朗普就任后甚至未有机会与其通话,暴露出目前代总统体制下的外交局限性。 在此局面下,韩国经济界正在困局突破口,大韩商工会议所日前表示,由大韩商议成员和20强韩企首席执行官组成的“对美贸易使节团”将于本月19至20日对美国华盛顿进行正式访问。 这将是特朗普新政府上月成立以后,韩国民间经济使节团首次访美。使节团成员名单尚未出炉,预计大韩商议会长、SK集团会长崔泰源和HS晓星副会长赵显相等人在列。使节团将同美国政界、财界人士积极沟通,扩大美国“朋友圈”。 国际信用评级机构惠誉维持韩国主权信用评级为“AA-”不变,评级展望也维持“稳定”(Stable)。在“12·3紧急戒严”事件和总统弹劾风波等加剧国内政治局势不确定性的背景下,韩国国家主权信用评级未被调低。惠誉方面去年底与政府面谈时表示,此次事态不会对韩国主权信用评级造成影响。 但尽管如此,在关税冲击尚未正式显现前,上月韩国出口同比减少10.3%,时隔1年零4个月下跌。专家认为,在此时政府、国会和企业有必要积极应对,并进行国际合作等。若一味埋头于政治矛盾和政治斗争,韩国经济将面临后果不堪设想的“飓风”。 8日,在光化门景福宫一带,市民集会呼吁总统尹锡悦下台。【图片提供 韩联社】
2025-02-09 18:32:59 -
中国限制稀有金属出口 韩国锌业迎来机遇
美国宣布对中国商品加征10%关税后,中国随即采取稀有金属出口管制作为反制措施。韩国政府正在密切关注中国的出口限制对本国产业的影响,目前韩国部分稀有金属由韩国锌业(Korea Zinc)在国内生产,因此预计所受冲击有限。高丽锌凭借独特的工艺技术,在锌、铅生产过程中回收各种金属,位于行业领先地位。 中国商务部本月4日宣布把钨、碲、铋、钼、铟五种稀有金属列为出口管制品类,目前尚未全面禁止出口,但增加商务部审批程序,以调节供应。中国采取出口限制后,韩国产业通商资源部迅速召开产业供应链会议,评估出口管制对韩国产业的影响。上述稀有金属主要用于半导体、显示器等领域的合金与化合物,一旦供应受阻,相关产业可能受到较大冲击。 韩国政府认为,在受到管制的五种金属中,铟、铋和碲可通过国内生产及替代进口来应对,影响较为有限。韩国锌业每年生产150吨纯度99.999%的铟,在全球年需求量1400吨中占比11%。铟具有高透明性和高导电性,可与锡合金制造透明电极等电子产品。 此外,韩国锌业每年还生产120至170吨碲,该金属极其稀有,1000吨铜矿石中可提炼约1公斤。碲主要用于太阳能电池、热电材料、电容器、汽车零部件及DVD-RAM等产品。该公司还每年生产约900吨铋,主要供应国内军工等战略产业。铋是无铅黄铜的主要原材料,可替代铅。 实际上,去年9月中国对另一种稀有金属锑实施出口管制时,韩国锌业就已承担起内需供应责任。韩国年均锑需求量约4000吨,其中韩国锌业供应接近一半。锑是三氧化二锑的原材料,主要用于阻燃剂、催化剂,并广泛应用于纺织、塑料、电子设备等领域,提高材料的阻燃性能。 中国把稀有金属作为贸易争端“武器”,导致价格上涨,韩国锌业的稀有金属营收去年因此大幅增长。其中,锑的营收较原计划高出170.5%,铟和铋的营收也分别超出计划的161.5%和151.1%。韩国锌业去年实现12.08万亿韩元(约合人民币608.44亿元)营收,营业利润高达7360亿韩元,同比分别增长24.5%和11.5%。 韩国锌业温山冶炼厂生产的锌制品【图片来源 韩国锌业】
2025-02-07 23:32:28 -
【亚洲人之声】全球化已寿终正寝
“自由的精灵不会再回到神灯里。”美国前总统克林顿在中国即将加入世界贸易组织(WTO)前预言道,他认为引入经济自由的中国会不可逆转地走向开放。WTO作为自由贸易与多边主义的象征,中国的加入成为全球化的重要一步。此后中国迅速成为“世界工厂”,凭借丰富的劳动人力、庞大的消费人口和低廉的生产成本,吸引全球企业前来设厂。 中国的崛起大力推动自由贸易的发展。海外大型企业生产设施扎根中国,相关零部件供应链遍布周边国家。中国不仅是全球80%空调、80%太阳能面板和70%手机的生产国,还在高科技领域的出口上持续增长。直到疫情前,中国为全球带来“通缩红利”,商品价格大幅下降。 研究显示,2000至2007年间,中国进口商品令美国普通家庭年度消费能力提升2%;2004至2015年间,中国制造商品让美国商品价格每年下降0.19%。与此同时,全球化也带来深刻的负面影响。美国制造行业工厂外迁导致工人失业,中国工人遭受剥削,工厂老板则受跨国企业层层压榨。全球化加剧贫富差距,富人愈富,穷人愈穷。 2017年特朗普初次上任后,中美贸易争端爆发加速全球化裂解。2020年新冠疫情导致全球供应链陷入瘫痪,复杂的全球经济网络缺点暴露。汽车生产需要约3万种零部件,其中任何一个短缺都会导致生产停摆。苹果的产品由来自六大洲43国的零部件运至中国组装。一次性尿布看似简单也需要50多种原料。 贸易争端与疫情暴发让全球化逐渐走向终结,而特朗普的再次上任无疑会导致进程继续加速。中国逐渐从全球供应链核心地位退下,取而代之的是分布式区域供应链。东南亚国家或接替中国成为亚洲制造中心,西欧依赖东欧、土耳其和非洲的生产设施,而美国更多选择拉美的近岸制造。全球化已寿终正寝,“邻近外包”和“回流生产”才是未来趋势。 美国总统唐纳德·特朗普【图片来源 韩联社】
2025-02-02 18:00:00 -
特朗普宣布5000亿美元AI投资计划 韩国半导体迎增长良机
据芯片行业23日消息,当地时间21日,美国总统特朗普在白宫举行记者会,正式公布由甲骨文(Oracle)、OpenAI和软银(SoftBank)联合参与的投资项目“星际之门”(The Stargate Project)。该项目的核心是从德克萨斯州开始,在全美范围内建设大规模数据中心。此次投资总额高达5000亿美元,是美国科技巨头过去一年投资总额(2000亿美元)的两倍以上。 建设数据中心需要大量用于人工智能(AI)计算的图形处理单元(GPU),这会直接带动高带宽存储器(HBM)等内存产品的需求增长。三星电子和SK海力士目前与美国美光科技(Micron Technology)共同掌控全球HBM市场。如果该项目正式启动,预计韩国企业主导的HBM需求会进一步扩大。 值得注意的是,SK海力士几乎垄断AI半导体领军企业英伟达(NVIDIA)的HBM供应链,因此可能成为该项目的最大受益方。近期AI行业面临投资回报速度缓慢的质疑,此次大规模投资计划依旧引发行业广泛关注。 分析指出,该项目也可能成为“非英伟达阵营”定制化AI半导体市场的加速契机。OpenAI目前正在与定制芯片公司博通(Broadcom)合作,开发替代GPU的“定制AI半导体”项目。该项目成果预计耗时一年以上才能显现,但市场普遍预测这可能成为英伟达通用GPU的主要竞争者。 此外,定制化AI半导体预计也会使用HBM,因此除了英伟达之外,是否会出现新的HBM大型客户备受业界关注。业内人士表示,三星电子和SK海力士等DRAM厂商的议价能力有望提升,对于英伟达占有率较低的企业来说,这可能是一个新的市场机会。 值得一提的是,AI市场投资回报延迟引发担忧,但内存行业的结构增长依旧值得期待。近期,高盛(Goldman Sachs)把今年HBM市场规模预期从原来的290亿美元上调24%至360亿美元。摩根大通(JP Morgan)则预计,HBM市场规模会在今年达到380亿美元,明年进一步增长至580亿美元。 当地时间21日,美国总统特朗普在白宫罗斯福厅发表演讲,正式公布由甲骨文(Oracle)、OpenAI和软银(SoftBank)联合参与的投资项目“星际之门”(The Stargate Project)。【图片来源 韩联社】
2025-01-23 23:19:58 -
去年韩国大企业在美游说支出698万美元 创历史新高
随着美国总统唐纳德·特朗普上任后的政策走向难以预测,韩国大型企业近期积极在美国展开游说活动。三星集团、SK集团等韩国大企业去年在美的游说支出金额均创历史新高。 美国参议院22日(当地时间)公布的企业游说申报内容,包括三星电子、三星半导体、三星SDI和Imagine的三星集团去年在美国国会的游说支出总额达到698万美元。 根据统计游说申报内容的非营利组织Opensecrets的数据,三星集团在美国的游说支出为2021年的372万美元、2022年的579万美元、2023年的630万美元,去年创下历史最高纪录。 从申报内容来看,三星集团的游说涵盖广泛的议题,包括知识产权、韩美关系、国防授权法案、对美外商投资、半导体法案、通信政策、供应链、贸易政策、人工智能(AI)政策、税制、移民以及数字鸿沟等。 SK集团去年在美国政府游说活动上的支出为559万美元,排名第二。SK集团的游说议题涉及美国政府的半导体出口管制与供应链政策、半导体投资、半导体法案、AI、通胀削减法案(IRA)、电动车、清洁能源以及制药等领域。 由于议题广泛,SK集团的游说对象涵盖美国参众两院、商务部、工业与安全局(BIS)、国际贸易管理局(ITA)、国家安全委员会(NSC)、国家经济委员会(NEC)、国防部、国务院、能源部、交通部、贸易代表办公室(USTR)及财政部等多个部门。 现代汽车集团去年花费了328万美元用于游说美国政府。公司游说支出为2021年的291万美元、2022年的336万美元、2023年的323万美元,每年维持在相近水平。现代汽车集团的游说议题包括氢能源与燃料电池政策及基础设施、电动车基础设施与税收优惠政策等。 韩华集团去年共支出391万美元用于游说活动。随着韩华集团扩张在美国市场业务,其游说金额为2021年的64万美元、2022年的90万美元、2023年的158万美元逐年快速增长。 LG集团方面,尽管LG电子去年投入了创纪录的90万美元用于游说活动,但与其他韩国企业相比,金额相对较少。 美国国会大厦【图片提供 韩联社】
2025-01-23 19:24:30 -
彭博社曝比亚迪实际净债务达3230亿元 供应链融资成"隐形炸弹"
据彭博社20日报道,中国电动汽车企业比亚迪(BYD)通过推迟向供应商支付货款来掩盖债务增长问题。报道称,快速发展的企业利用债务推动增长并不罕见,但曾经预测房地产企业恒大集团债务问题的中国香港沽空机构GMT Research指出,比亚迪似乎对供应链融资上瘾,动向值得关注。 在去年创下1286万辆销量的中国电动汽车市场中,比亚迪以427万辆的销售成绩占据33%的市场份额,位居第一。比亚迪销量在短短五年内激增约20倍,远超特斯拉,但比亚迪似乎通过推迟支付供应商货款来填补资金缺口,而非增加债务。 GMT本月10日发布报告显示,如果把因出售或借贷而从资产负债表中剔除的应收账款重新纳入计算,并把超过90天期限的应付账款调整为债务,截至去年6月底,比亚迪的净债务高达3230亿元人民币。目前官方公开的去年同期净债务仅为277亿元人民币。对此,比亚迪方面拒绝发表立场。 GMT分析师奈杰尔·史蒂文森(Nigel Stevenson)指出,无论结构如何,这显然是一种融资或隐藏债务的方式,比亚迪通过巧妙的方法把这部分债务表现为营运资本的一部分。 在竞争愈发激烈的中国电动汽车市场中,隐藏债务的存在让投资者更难评估比亚迪的真实财务状况。中国汽车企业之间价格竞争激烈,小型企业正在遭遇淘汰,而大型企业的市场份额则逐步扩大。 GMT特别关注的是,比亚迪的其他应付账款从2021年底的413亿元人民币激增至2023年底的1650亿元人民币,但有关该项明细的信息严重不足。相比之下,吉利汽车的应付账款从2021年的574亿元人民币仅增至2023年的874亿元人民币。此外,吉利还详细公开其他应付账款中的债务与支付对象。 彭博社引用史蒂文森的分析称,比亚迪的财务报表中可能包含供应链融资。也就是说供应商如果想要早日收到货款,可能需要给出折扣或手续费,否则就要等待较长的付款周期。 比亚迪的债务披露方式并未违反会计规定,但美国会计准则(GAAP)和国际财务报告准则(IFRS)修订后,要求披露供应链融资对债务、现金流和流动性风险的影响,以便全面评估企业财务状况。 彭博社数据显示,2023年比亚迪支付供应商货款的平均周期长达275天。中国汽车行业整体付款周期延长,但比亚迪远超其他国家汽车企业45至60天的平均水平。相比之下,特斯拉的付款周期通常在90天以内。 16日,在仁川举行的中国比亚迪乘用车品牌上市新闻发布会上,比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲正在介绍产品。【图片来源 比亚迪韩国】
2025-01-21 19:01:22 -
白菜价格暴涨致本土辛奇失宠 去年中国产辛奇进口额再创纪录
去年,中国产辛奇的进口额创下了历史新高。据分析,由于酷热天气和暴雨导致白菜价格暴涨,韩国消费者对价格较低的中国产辛奇需求激增。 根据韩国关税厅20日发布的进出口贸易统计数据,去年辛奇的进口额达到1.8986亿美元,创历史最高纪录。这一数字较2023年的1.6357亿美元增长了16%。 辛奇进口额的激增与白菜价格波动密切相关。去年10月,正值韩国辛奇腌制高峰期,当月进口额达2355万美元,刷新单月历史最高纪录。 从长期趋势来看,辛奇进口额整体呈增长态势。自2008年首次突破1亿美元后,至2015年间一直保持在1亿至1.1亿美元之间。从2016年起,进口额持续增长,2024年的进口额比2014年增长了81.8%。其中,中国产辛奇占据绝对主导地位,进口额达1.8975亿美元,占总额的99.94%。 如果将白菜等辛奇腌制原料的进口计算在内,中国产辛奇的实际进口量预计更为庞大。为应对去年白菜价格暴涨,韩国政府对进口白菜实施了临时分配关税(0%),大幅增加中国产白菜进口量。一些零售店甚至以每棵白菜2万韩元(约合人民币100元)的高价销售。为稳定物价,政府加大了中国产白菜的进口力度。 尽管中国产辛奇长期以来因卫生问题备受争议,其需求依然持续增长。2021年的“裸体辛奇”事件成为典型案例,视频显示中国工厂员工赤裸身体在盐水中腌制白菜,引发韩国消费者强烈抵制。此外,2005年发现寄生虫卵和铅成分,2013年检出致病性大肠杆菌等事件,也曾加剧消费者的不安。然而,这种排斥情绪通常难以持续超过一年。 中国产辛奇需求增加的主要原因在于其显著的价格优势。与韩国产辛奇相比,中国产价格仅为其五分之一至四分之一。据主要在线购物平台数据显示,10公斤营业用辛奇的韩国产价格为4万至5万韩元,而中国产仅为1万至2万韩元。 虽然从去年10月起,韩国政府开始对中国出口辛奇生产企业强制实施HACCP(食品安全管理体系认证),但消费者对中国产辛奇的卫生安全仍存疑虑。据统计,过去五年间,被判定为“不合格”的中国产辛奇制造商共有56家,其中16家(44%)已获得HACCP认证或被食品药品安全处评为“合格”。 业内人士建议,政府应加大对伪装原产地行为的打击力度,同时加强辛奇原材料供应链管理。食品行业相关人士表示:“通过严格监管原产地标识,营造消费者信任的环境至关重要。此外,为应对白菜价格暴涨,应努力确保夏季高温时期的白菜供应稳定。” 【图片来源 韩联社】
2025-01-21 18:59:37 -
中美贸易格局生变 韩国对华对美出口差距创21年新低
去年,韩国对中国和美国的出口差距缩小至52.35亿美元,为2003年以来的最低水平,这一变化反映了中美贸易格局重塑对韩国出口结构的深远影响。 自2001年中国加入世界贸易组织(WTO)及2015年中韩自由贸易协定(FTA)生效以来,中国长期稳居韩国最大出口市场。然而,近年来,受中国内需疲软和中间品自给率提升的影响,中韩供应链分工体系受到冲击,韩国对中国的出口呈现下滑趋势。 根据韩国贸易协会6日发布的数据,2024年韩国对中国的出口额为1330.26亿美元,同比增长6.6%,继续稳居韩国最大出口市场。然而,对美国的出口额达到1277.91亿美元,增幅达10.45%,不仅创下连续7年新高,还实现连续8年正增长。 数据显示,韩国对中国和美国出口额的差距已从2018年的894.05亿美元的历史高位大幅缩小至2024年的52.35亿美元,创下自2003年以来的最小差距。 韩国对中国出口在2021年创下1629亿美元的历史高点后连续三年下滑,2022年降至1557亿美元,2023年进一步下降至1248亿美元。尽管2024年小幅回升至1330亿美元,但增长势头依然乏力。 长期以来,韩国对中国出口以零部件和材料等中间品为主,而中国则通过加工这些中间品生产成品并供应全球市场。然而,随着中国经济增长模式的转变,这一传统的分工模式正逐步发生变化。 相比对华出口的疲软,韩国对美出口呈现强劲增长势头。2024年,汽车(8.2%)、半导体(122.8%)、通用机械(3.6%)和计算机(196.8%)等核心品目的出口表现突出。 这一增长主要得益于三星集团、SK集团、现代汽车和LG集团等韩国主要企业在美国加大对半导体、二次电池和电动汽车等尖端产业的投资,推动了相关机械设备和中间品的出口。此外,美国科技巨头增加对人工智能(AI)服务器的投资,也为韩国半导体出口注入了新的增长动力。 韩国贸易协会趋势分析室长张相植(音)指出:“美国作为大型消费市场,其出口结构日益多样化,包括信息技术(IT)、机械设备和石油化学等领域。美国本地投资的增长,相关中间品出口逐渐形成更加稳定的结构。” 展望未来,若中美贸易冲突进一步加剧,尤其在特朗普政府启动第二任期的情况下,以美国为中心的供应链重组或将对韩国对华出口带来更大挑战。 张相植表示:“鉴于中美冲突和中国强化自给自足的趋势,维持对中国出口的增长难度将持续增加。韩国需要以韩美同盟为基础,通过加强尖端产业分工体系和供应链合作,提升与美国的互补性贸易关系。” 现代汽车的电动汽车电池【图片来源 现代汽车】
2025-01-06 20:02:04 -
中国汽车品牌加速进入韩国市场 市场影响力逐步增强
随着中国汽车品牌比亚迪计划于明年初正式进军韩国市场,中国汽车品牌在韩国的市场影响力不断扩大。特别是中国吉利控股集团旗下的多个品牌通过直接销售或与韩国企业合作的方式,在乘用车和商用车领域实现快速增长,今年的总销量有望突破3万辆。 据业界9日消息,吉利汽车通过旗下5个品牌在韩国市场的总销量预计今年将达3万辆。其中,沃尔沃和极星是吉利汽车在韩国的代表性品牌。极星原为沃尔沃的子公司,今年2月,沃尔沃将其股份转让给吉利控股,使其成为吉利旗下的独立品牌。极星目前在韩国市场销售的车型包括“极星2”和“极星4”,累计销量达430辆。 沃尔沃汽车由吉利控股集团持股约80%,其在韩国市场销售的部分车型,如旗舰轿车S90和电动SUV EX30,均在中国工厂生产。截至11月,沃尔沃韩国的销量达1.3603万辆,在韩国进口车品牌中排名第四,仅次于宝马、梅赛德斯-奔驰和特斯拉,市场份额为5.67%。 吉利汽车与雷诺韩国合资开发的混合动力系统也在韩国市场取得了显著成效。今年8月上市的“Grand Koleos”新车,自上市以来销量稳步攀升,截至11月累计销量超过1.5万辆,其中11月单月销量达6582辆。 比亚迪在韩国市场的表现同样引人关注。搭载比亚迪“刀片电池”的KG Mobility车型“Torres EVX”,截至11月累计销量达6013辆,同比增长250%。KG Mobility计划明年上半年推出与比亚迪共同开发的“Torres Hybrid”,进一步拓展合作范围。 为打破低价形象,中国汽车企业正积极布局韩国高端市场。吉利旗下的路特斯集团于上月在韩国推出电动SUV“Eletre”,售价高达1.49亿韩元(约合人民币75.7万元)。此外,极氪品牌也计划紧随比亚迪进入韩国市场。 中国汽车品牌在韩国商用车市场的表现同样抢眼。比亚迪推出的1吨电动卡车“T4K”,今年11月销量达96辆,同比增长242.9%。此外,比亚迪的电动巴士“eBus-9”和“eBus-11”也受到市场欢迎。截至11月,比亚迪商用车总销量为829辆,年销量有望首次突破1000辆。 数据显示,截至今年11月,韩国新注册的电动巴士中,中国品牌的市场份额达60%,而五年前仅为23.9%。比亚迪和海格巴士的电动巴士累计销量已超过400辆,与现代汽车的电动巴士形成竞争态势。 2024年11月26日,中国国际供应链博览会(CISCE)吉利展台亮相北京。【图片来源 EPA/韩联社】
2024-12-10 19:54:01