【经济日报】全球电池企业LG能源解决方案任命了史上最大规模的研究和专业委员，加速推进以人才为中心的技术竞争。公司计划通过AI和软件基础的研究能力重塑电池行业竞争格局。据行业消息，LG能源解决方案在2026年任命了17名新研究和专业委员，这是公司史上最大规模的人才任命，显示出在艰难的市场环境中，公司扩大核心人才投资的决心。此次任命的特点是年轻化、多元化和AI技术的突出。最年轻的研究员出生于1989年，首次任命外国研究员和AI领域的研究员，平均年龄降至44岁，显示出明显的世代交替趋势。电池行业的竞争结构正在发生变化。过去，生产能力和成本竞争力是关键，而现在，随着材料和工艺扩展到数据和算法，设计和预测的精确性变得更加重要。AI在这一过程中扮演了重要角色，能够同时进行设计、性能预测和寿命分析，优化充电条件、预测老化和分析缺陷，从而缩短开发时间并降低成本。多元化的扩大也是战略选择，尤其是外国研究员的任命，显示出全球人才竞争的加剧。电池行业涉及材料、电化学、工艺和AI等多种技术，单靠一个国家的人才难以保持竞争力。考虑到全球客户的需求和技术标准的竞争，研究组织的国际化已成为必需。LG能源解决方案正向“整体解决方案提供商”转型，不仅制造电池单元，还结合AI、软件和系统。此次人事变动体现了这一方向，显示出公司从制造业向技术平台企业的演变。然而，要将核心人才的选拔转化为实际业务成果，需要将研究成果与量产工艺相结合的执行力。此外，精英中心体系能否扩展为整个组织的创新也是一个重要变量。AI的引入也伴随着数据获取、工艺应用和组织适应等复杂挑战。电池行业的竞争标准已从“设备”转向“人和数据”，LG能源解决方案的战略选择是对此变化的前瞻性应对。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全球整车企业正在加大对中国新能源车市场的攻势。中国的电动车和插电式混合动力车销售比例已超过一半，成为电动化竞争的核心市场。随着补贴政策、内需和充电基础设施的扩展，市场持续增长，价格竞争力、软件响应和开发速度将决定胜负。据行业消息，中国新能源车（NEV）销售比例已超过50%。新能源车包括纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和氢燃料电池车（FCEV）。中国政府顾问预计，到2030年，新能源车普及率将超过70%。前工业和信息化部副部长苏波在北京的智能电动车发展论坛上表示了这一观点。中国市场的竞争结构正在围绕价格、电池、软件和开发速度重新调整。电池成本降低、超高速充电、车载软件和新车开发周期缩短成为产品竞争力的关键因素。去年，中国新能源车市场份额中，比亚迪以约27%位居第一，吉利汽车以12%位居第二，上汽集团以约7%位居第三。前三名均为中国企业，显示出本土品牌主导的趋势。大众集团积极进军中国市场，计划到2030年将大部分在华销售车辆转为中国型电子架构。为此，大众与中国电动车企业小鹏扩大合作，通过本地专用平台将车辆开发时间缩短约30%，成本降低最多40%。未来两年内，将在中国市场推出10多款电动车，转向本地化定制结构。特斯拉依托上海工厂扩大生产和价格策略。上海超级工厂是特斯拉全球生产的核心基地，负责中国内销及欧洲和亚洲的出口。特斯拉通过降价维持需求，并开发比现有车型更便宜的新电动车，试图扩大市场基础。然而，3月中国销量为56107辆，同比下降24%，反映出与本土企业竞争加剧的影响。宝马在高端电动车市场同时推进份额防守和扩张。以沈阳工厂为中心扩大电动车生产能力，并计划推出适合中国市场的下一代电动车平台“Neue Klasse”。尽管去年在华销量下降约12%，但通过电动车为中心的产品组合转型保持竞争力，试图在价格竞争激烈的环境中通过品牌价值和技术力实现差异化。现代汽车集团基于结构转型推进再入战略。现代汽车计划未来五年在中国和印度推出共46款新车，其中20款将在中国市场推出。目标到2030年在中印两国合计销售127.65万辆，其中中国市场销售44.4万辆。去年中国销量约为13万辆，需要扩大三倍以上。中国新能源车市场具有增长性，同时也有较高的进入壁垒。价格竞争加剧和本土品牌主导的结构使得外国整车企业扩大市场份额的空间有限。特别是中国企业基于快速决策和短期开发周期连续推出新车，与外国企业相比在响应速度上也存在差距。业内人士表示：“中国市场本土品牌份额已接近70%，外国整车企业难以像过去那样快速扩大份额。价格竞争力、当地化水平和软件响应力兼备的部分企业可能会有限度地重新分配市场份额。”

KT推出了平板型IPTV设备‘GiNi TV Tab 4’，旨在拓展新的媒体使用市场。随着内容消费从客厅转向个人空间，电信公司通过平板型IPTV设备创造新需求。KT宣布推出‘GiNi TV Tab 4’，这款设备允许用户在家中任何地方自由观看实时频道和点播内容，扩展了传统客厅电视的使用环境。随着IPTV市场进入成熟阶段，电信公司正在寻找新的增长动力。根据科学技术信息通信部的数据，韩国IPTV用户约为2000万，获取新客户变得越来越困难。为此，电信公司通过多设备战略创造额外需求。KT通过GiNi TV Tab系列扩大了现有IPTV用户的设备需求。随着单人家庭增加和个人媒体消费扩大，移动平板IPTV的需求正在增长，尤其是在远程工作和在线内容消费增加的背景下。GiNi TV Tab 4在个人媒体趋势中增强了内容的可访问性和AI功能。通过GiNi TV小工具，用户无需打开应用即可在主屏幕上点击观看热门VOD内容，并通过谷歌的Gemini AI进行语音搜索和信息查询。硬件性能也有所提升，11英寸屏幕和7040mAh电池支持25W快速充电，提升了使用便利性。设备配备6GB内存和128GB存储空间，外部存储支持最大2TB。随着IPTV、OTT和AI服务竞争加剧，结合设备和平台的生态系统扩展战略变得重要。移动IPTV设备是这一战略的核心工具，未来AI驱动的个人媒体平台竞争将更加激烈。KT计划通过扩展AI功能的IPTV设备来增强媒体平台竞争力。随着AI、IPTV和OTT结合的个人媒体环境的普及，电信设备战略将更加多样化。KT设备事业本部长孙正烨表示：“GiNi TV Tab 4将IPTV和AI集成到一个平板中，将客厅为中心的媒体体验扩展到个人空间。我们将继续通过结合AI技术的多样化设备提供差异化的媒体生活。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

起亚的全新Seltos在上市初期便在小型SUV市场中占据了销量第一的位置。混合动力的加入和产品竞争力的提升迅速引发了市场需求。据起亚13日透露，Seltos在3月份的国内市场销量达到4983辆，位居小型SUV榜首。自2020年以来，第一代车型一直保持年度销量第一，新款车型延续了这一趋势。此次推出的新款是六年来的首次全面改款。通过采用棱角分明的车身和新设计元素，强化了SUV形象，并增加了混合动力系统，提升了产品配置。便利和安全配置也提升至更高水平，整体竞争力得到重新整合。需求结构也发生了变化。根据合同客户数据，20至30岁年龄段的比例为30.5%，较之前的27.8%有所上升。男女比例为51对49。在首尔市的汽车注册结构中，20至30岁年龄段的比例为18.1%，男女比例为73对27，显示出年轻和女性客户的比例相对较高。在车型选择方面，高端车型更受欢迎。出货数据显示，“Signature”车型占比45.5%，“X-Line”占比21.9%。在动力系统方面，混合动力车型占比38.6%。基于最高19.5公里/升的油耗，在油价上涨的环境下，选择比例增加。Signature车型标配有舒适座椅、自动隐藏门把手、数字钥匙和100W USB接口。内置摄像头、远程智能停车辅助和振动音响座椅等选配也有所增加。技术方面，混合动力效率提升功能被应用。“混合动力分层预测控制”通过导航信息和雷达数据预测行驶状况，调整电池充电流量，旨在改善实际行驶油耗。“振动音响座椅”将低频转换为振动传递到座椅，提供与传统音响系统不同的用户体验。起亚相关人士表示：“全新Seltos在设计、效率、实用性和便利性方面均衡发展。通过反映多样化需求的产品配置，将继续保持市场竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

※ '钢铁部队'是一个轻松解读半导体、电池、显示器等高科技产业竞争和技术战争的栏目。从看不见的芯片到全球供应链，'钢铁部队'像士兵一样奔走在产业前线，生动传递信息。周末充电新能量，感受韩国产业的力量！<编辑部> 全球生成型人工智能（AI）公司OpenAI提议引入“机器人税”等税制改革，强调AI产业财富再分配的必要性。市场关注的焦点转向AI产业的“成本结构”。长期以来，数据几乎免费使用的方式面临瓶颈，AI产业正从技术竞争转向资源产业。据业内消息，OpenAI最近通过“智能时代的产业政策”提案，提出了对自动化劳动征税、加强高收入资本税、设立公共基金等政策方向。AI扩散可能导致劳动收入减少、资本收入增加的结构固化。表面上看，这是为超智能时代做准备的政策建议，但在产业现场提出了更根本的问题。数据作为AI的核心原料，归属权、企业获取途径及其使用的合理报酬问题引发关注。尤其是新闻、出版物、图像、个人信息等多种形式的数据在学习过程中被广泛使用，但数据生产者和使用者之间的权利和补偿体系尚未明确，成为产业结构性问题。目前，AI产业与传统制造业不同，没有明确的成本结构。AI企业几乎免费使用新闻、出版物、图像、个人数据等核心资源，而传统产业如钢铁和石油则受原材料价格影响。这种免费原料结构是AI产业高盈利的基础，但这一结构正逐渐出现裂缝。全球媒体和出版商对AI企业提起版权侵权诉讼，各国加强个人信息保护法规，要求数据使用的合理报酬，数据可能不再是免费的资源。如果数据使用费制度化，AI产业的收益结构将发生根本变化。数据成本未被反映的现状将改变，企业的成本负担和盈利差距可能迅速显现。数据获取能力和成本管理能力将成为竞争力的关键。最近讨论的“机器人税”也与此趋势相关，但业内指出方向有所偏差。市场认为，在自动化利益事后征税之前，应优先建立数据提供者的事前补偿体系。AI企业提议设立公共基金或分享收益，但这些仅关注未来分配结构，对当前版权侵权、个人信息使用、劳动替代过程中的补偿问题的直接成本负担讨论有限。最终，AI产业正处于从“技术竞争”向“资源竞争”转变的分水岭。数据不再是附属因素，而是核心原料。业内认为，一旦数据使用费制度化，AI企业的商业模式和市场竞争格局将被重新定义。谁能率先确立数据获取战略、成本设计及相关规则，谁就能掌握未来产业主导权。钢铁部队的视线所在，AI产业的竞争标准已经改变。数据获取方式和成本结构设计成为企业成败的关键。重要的不再仅仅是计算速度，而是合法获取数据来源、设计合理报酬的能力，以及将其控制在可持续成本结构中的能力。只有能够设计围绕数据秩序的企业才能在下一轮竞争中生存。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汽车安全措施未及时确认，导致错过整改机会的情况时有发生。每周整理国内召回和免费检查信息，帮助消费者快速确认所需措施。<编辑者注>由于发动机、电池和安全装置的缺陷，多个汽车品牌扩大了召回范围。这些问题可能导致行驶中动力丧失或火灾。国土交通部汽车召回中心表示，从6日至10日，召回涉及本田、捷豹路虎、韩国通用、福特和现代汽车等品牌。本田摩托车CBR600RR（2024年9月23日至2025年7月18日生产）发现发动机曲轴箱加工不良，可能导致油耗增加和油压下降，进而导致后轮锁死和火灾风险。整改措施为更换改良部件。捷豹路虎I-PACE EV400（2018年1月10日至2019年8月22日生产）存在电池能量控制模块过热风险，临时措施为限制电池充电量至90%。韩国通用的Captiva柴油车（2016至2018年款）因发动机正时皮带张紧器耐久性问题召回，可能导致发动机熄火。福特Aviator（2020至2025年款）发现后门四分之一玻璃外饰条粘合不良，可能导致行驶中脱落。现代汽车的Palisade和Palisade混合动力车部分车型发现三排左侧安全带扣设计缺陷，可能导致安全带未系却被误认为已系。整改为增加延长线。车主可通过汽车召回中心输入车牌号或车架号（VIN）查询是否在召回范围内，整改措施免费进行。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】宝马公司近日发布了改进氢燃料电池车（FCEV）结构性限制的下一代存储技术。通过重新设计存储结构，提升了空间效率、续航里程和生产灵活性。据业内消息，宝马集团通过“BMW iX5 氢动力”展示了新的氢存储系统“氢平面存储”技术。传统氢车使用圆柱形高压罐，存在空间限制和设计灵活性不足的问题。宝马将其改为平面结构，减少不必要的空间浪费，同时提高车内空间和载货效率。新设计实现了一次充电可行驶约750公里。存储结构也进行了改进。采用碳纤维增强塑料（CFRP）材料的7个高压罐并联组成一个整体框架。不是简单排列，而是将多个腔室整合为一个密闭系统，通过中央阀门控制。存储容量至少为7公斤，完全充电约需5分钟。为确保安全，存储700巴高压氢的罐体被置于车体结构内部，以防外部冲击。框架刚性增强以在高压环境下保持结构稳定。生产方式也有所变化。该系统兼容宝马第六代eDrive高压电池，可在同一生产线上与内燃机车、纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）混合生产，提高制造灵活性。宝马表示，iX5氢动力将于2028年开始量产。下一代X5将设计为可在单一平台上应用多种动力系统，包括内燃机、纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池，以扩大单一车型的驱动选择。宝马相关人士表示：“通过在新X5上应用氢燃料电池技术，客户将充分体验氢的优势。氢是一种同时具备长续航和快速充电的电动化解决方案，有望减少对单一基础设施和原材料供应链的依赖，并促进能源来源多样化。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“我们在每次发布时都全力以赴，确保设计的真诚。无论是技术、设计、佩戴感还是数据分析，各部门都在努力打造最佳产品。这次的Galaxy系列是我们倾注心血的作品，设计方面我给满分。”三星电子于9日在首尔中区的新闻发布会上介绍了上月发布的Galaxy S26和Buds4系列的设计理念和开发过程。Galaxy设计的核心是“以人为本的现代造型”。此次设计注重用户体验，采用柔和的边角曲线，提供舒适的握持感。李一焕，三星电子MX事业部设计团队长（副社长）表示：“Galaxy产品不仅包含尖端技术，还融入了舒适和柔和的情感，追求与消费者日常生活相伴的设计方向。”他补充道：“通过技术和数据，我们实现了更自然融入人们生活的设计。”Galaxy S26系列设计最薄最轻，同时提升了相机性能和耐用性。为减少机身与相机的视觉差，采用了相机岛设计，保持了Galaxy的核心识别度。S26 Ultra的设计也有显著变化，与S26和S26 Plus采用相同的曲率，首次统一了S系列三款机型的外观轮廓，确立了强大的S系列设计身份。李智英，MX事业部设计团队常务表示：“Galaxy S26的设计不是为了突出技术，而是为了让用户体验更自然和精致。”Galaxy Buds4专注于佩戴舒适度，通过技术和数据分析耳部压力和稳定性，达到舒适与稳定的平衡。三星电子通过模拟找到适合大多数用户的舒适标准，确保佩戴时的稳定性和舒适性。宋俊勇，MX事业部设计团队组长表示：“在可穿戴设备中，佩戴感不仅关乎舒适，更关乎性能。”Buds4的设计考虑了耳部接触角度和手握位置，采用竖型设计，确保自然贴合和直观握持。充电盒设计也体现了以人为本的理念，从竖型改为横型，方便用户取用。透明盒子让用户轻松查看耳机状态，整体设计简洁而高雅。Buds4从一开始就以金属材质为基础设计，前面的细腻纹理和侧面的精致光泽展现了金属的高级感，简约的造型使其印象更加鲜明。此外，三星电子还推出了多种配件，包括首次应用磁铁的Galaxy S26系列官方保护壳、磁铁无线充电器、磁铁支架卡包、双磁铁环扣、磁铁镜面握把支架等。Buds4系列则推出了传统纹样系列、罐头系列、复古游戏机系列等多种保护壳，并与Helinox Rugged、Choco Songyi等品牌合作推出了特别版保护壳。

戴森宣布将在5月推出其首款便携风扇“戴森HushJet迷你风扇”。这款新产品集成了戴森17年的空气流动技术，配备无刷电机，转速高达65000 RPM，风速可达25米/秒。设计轻巧，重量仅212克，便于携带。核心技术HushJet利用伯努利原理和引流效应，强力吸入周围空气，形成丰富气流。蜂窝状“蜂巢网格”结构整理气流，减少湍流，提供稳定凉爽感。风扇支持5档风速和增强模式，USB-C快速充电3小时可用6小时。设计与戴森其他家电一致，握感舒适。风扇有三种颜色：红/蓝、墨/钴、石/粉。标配颈托、充电底座、旅行袋，通用支架和握把夹需另购。杰克·戴森，戴森首席工程师表示：“这款新产品是自2009年以来空气喷射技术精细化的成果，让用户在移动中也能体验到家中的凉爽。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

4月8日，记者驱车两个多小时从首尔来到位于江原道的仁济赛道。这里是韩国首个综合汽车文化空间，赛道全长3908公里，占地139.9万平方米。 到达仁济赛道后，记者看到6辆保时捷汽车。保时捷韩国为庆祝全新911 Turbo S车型在韩国上市，举办了媒体试驾活动。试驾车型包括911 Turbo S Coupe和敞篷版，以及911 Spirit 70、GT3 25周年纪念版、911 Carrera 4 GTS等。 在赛道上驾驶保时捷，感受到的是无忧无虑的驾驶体验。即使在曲折的仁济赛道上，保时捷也能保持稳定。即便在时速130公里时急刹车，车辆依然稳稳停下。 Coupe和敞篷版的平稳驾驶感尤为突出。它们在过滤路面冲击的同时，在高速行驶时表现出色。911 Turbo S被称为“全能车型”，不仅性能卓越，还适合日常使用。Coupe更轻盈，而敞篷版则更稳重。 T-混合动力系统首次应用于Turbo S车型，显著提升了加速响应和动力密度。两款车型首次配备了两个电动排气涡轮（eTurbo），总功率达到711马力，比上一代增加了61马力。 保时捷韩国的李锡宰表示：“电动机辅助发动机，实现了711马力的高输出。两个eTurbo使性能提升至两倍。”他还补充道：“这种设置更适合跑车，电动机可在需要时提供强劲动力，并迅速充电回收。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。