现代免税店在免税业界首次引进无人售货机，可通过人工智能（AI）技术识别护照内的文字、照片等用户信息来销售商品。据免税店业界2日消息，现代免税店日前在仁川机场店开始试运营无人售货机“Smart Seller”，目前仅支持销售的商品为杏仁等适合售货机销售的小零食类，仅限持有韩国护照的顾客进行结算。 “Smart Seller”不仅仅是一台售货机，而是集成尖端技术的AI设备。由于购买免税商品需要护照、机票、本人身份确认等流程，因此所有功能必须集成于一台机器中，并无误地实现无人操作。该设备可实现购买免税品所需的所有身份验证流程。顾客选择商品后，将护照放置在识别区域进行扫描，并通过设备前方的摄像头拍摄照片进行本人身份确认，完成机票核验及信用卡识别后即可付款。 “Smart Seller”应用的技术难度极高，扫描护照中的文字和照片信息时，使用了光学字符识别（OCR）技术，即使护照有折痕，也能通过残存信息识别出全体内容。为实现本人确认，还整合了人脸识别技术、物联网（IoT）、系统集成（SI）等综合技术。 无人售货机的投入提高了顾客的便利性，升级消费体验。通常领取免税品时需排队向工作人员出示护照和订单信息，而无人售货机将各项流程压缩为“一站式”操作，大幅减少等候时间，尤其在出境前客流高峰时段优势显著。 免税店此举不仅可扩大营收，更是应对市场变化的战略调整。旅游购物趋势发生变化，游客逐渐转向路边店等渠道，促使行业从“价格竞争”转向“便利性竞争”。 免税业界正在尝试各种方法提升购物便利性。仁川机场公社日前开发了一款App，将机场内新罗、新世界、现代、景福宫免税店的商品信息整合至一个线上平台。过去在免税店官网最迟需在出境前三小时内购买商品，而通过该App可延长至出境前30分钟。 机场内的免税店也正在运营移动提货服务。过去顾客在线购买商品后需前往提货点排队领取，现在可通过移动提货服务，在商店等多个地点于指定时间直接领取。

入境韩国的外籍游客人数及消费水平已恢复至新冠疫情前，但免税行业仍不见明显起色。为满足逐渐增加的年轻游客消费需求，各免税店积极引进能够令年轻消费者打开钱包的商品。 据韩国文化观光研究院24日消息，4月外籍游客休闲消费指数（以2019年100为基准）为199.1，同比上升16.4%，创下自实施此项统计以来的最高水平。本国游客休闲消费指数为110.6，同比下降5.1%。 游客休闲消费指数通过对信用卡支付数据进行分析，衡量游客在旅游休闲领域的消费状况。这说明与新冠疫情暴发的2019年相比，外籍游客在韩国消费规模翻一番。 韩国旅游数据实验室提供的数据显示，今年5月外籍游客消费总额达3.6062万亿韩元（约合人民币190亿元），同比增长9.9%，本国游客消费同比下降4.1%。法务部出入境统计显示，4月访韩外籍游客人数总计170.7113万人次，同比增长16.7%，新冠疫情后首次突破170万人次大关。 尽管外籍游客消费创下历史新高，但免税店似乎未能尝到甜头。从各行业来看，免税店休闲消费指数为71.5，同比下滑8.9%，在旅游行业12个领域中仅高于旅行社（44.2），自2020年后已连续5年未能恢复至基准线（100）。这反映出外籍游客趋于年轻化趋势下，免税店已跌出韩国旅游打卡清单。深受年轻游客青睐的欧利芙洋（Olive Young）和大创（Daiso）今年第一季度销售额节节攀升，接连创下历史新高。 韩国旅游数据实验室提供的数据显示，今年4月，39岁以下外籍游客共计87.9万人次，已超过40岁以上游客（70.9万人次）。主力游客年龄日趋降低，免税店也开始尝试开发吸引年轻消费者的商品。新世界免税店近日在韩国免税店中独家上线MZ世代爆款“VENUMENT”钥匙扣造型的润唇膏，该品牌以社交网络为平台吸引大批中日游客的喜爱，位于首尔汉南洞的旗舰店接待游客中，日本顾客占比超四成。 乐天免税店上月在乐天大厦店举行“宝可梦小镇”（Pokémon Town）快闪活动，现代免税店则与网红展开合作，举行团购促销。 业内人士指出，过去免税店主攻烟酒、化妆品等商品，现在则更加倾向于引进兼具颜值与趣味的商品，今后也将持续挖掘这类品牌，吸引更多的潜在用户。

随着乐天免税店全面中止与中国代购的交易，韩国免税行业开始显现出积极的良性循环效应。代购引发的恶性竞争逐渐减少，不仅乐天免税店收益结构得以改善，新罗、新世界等其他市区免税店的盈利情况也同步好转。不过，仁川机场免税店仍面临高额租金带来的经营压力。 据相关业界14日消息，乐天免税店于今年1月正式宣布全面终止与代购之间的交易关系。代购是指在韩国免税店大量采购商品后再销往中国市场的“背包客”或小型零售商。新冠疫情暴发后，国际航线一度中断，外国游客锐减，导致韩国免税业对代购的依赖大幅上升。 在此背景下，代购群体日益企业化，并迅速成为韩国免税市场的“重要客户”。各家免税店为了争夺这批客户，不惜开展大规模的折扣、返利活动，进而严重侵蚀了行业整体的盈利能力。 乐天免税店因此决定主动切割与代购的关系。据悉，代购贡献了该店多达50%的销售额。这一举措尽管意味着短期内营业收入减少，却也体现出企业为实现长远盈利所做出的决心。 实际数据显示，虽然销售额有所下滑，但盈利状况明显改善。乐天免税店通过加强团体游客和散客的吸引工作，取得显著成效。其中，明洞本店来自普通团体游客的占比由去年的约25%提升至今年第一季度的55%左右；该部分的销售额也同比大幅增长约200%。此外，普通游客销售额增长40%，VIP客户销售额增长约95%。 乐天免税店方面表示：“虽然第一季度的销售总额预计将略有下滑，但盈利能力已经改善。如果第三季度起中国团体游客获准免签访韩，预计将进一步带动营业利润增长。” 乐天免税店与代购“断舍离”后，免税行业整体也出现了回暖迹象。随着争夺代购客户的“出血式竞争”减少，加之现代百货退出其位于东大门的市区免税店业务，新罗与新世界等主要免税商的市区店盈利能力显著上升。 不过，仁川国际机场免税店的高额租金仍是制约利润增长的主要障碍。以新罗免税店机场店为例，虽然预计今年第一季度销售额将增长超过10%，但相应的租金压力也水涨船高，预估赤字将达300亿韩元（约合人民币1.53亿元）。 尽管如此，投资界人士普遍看好行业前景。韩亚证券研究员徐贤贞（音）指出：“随着行业竞争强度减弱，折扣幅度同步收窄，新罗免税店市区门店的利润率已由去年第四季度的接近零增长提升至今年第一季度的约5%。” 她进一步分析认为，由于免税店行业正经历结构性业绩调整期，机场免税店新投资难度上升，以及主要企业持续改善低效销售结构，未来该行业的竞争压力将进一步减缓。 【图片来源 韩联社】

【图片提供 韩联社】 9日，在位于釜山的大鲜造船所内举行了韩国首艘自主建造的首艘邮轮型客滚船“Panstar Miracle”号（2.2万吨级）的命名仪式。“Panstar Miracle”号可最多容纳355名乘客，配备102间带阳台客房及户外泳池、慢跑跑道、大型餐厅、宴会厅、咖啡厅、免税店、桑拿房、高尔夫练习场等便利设施。本月13日起将投入釜山至大阪航线运营。

现代免税店近日宣布，东大门店将于7月31日正式停业，同时贸易中心店的经营面积将从三层缩减至两层。 现代免税店方面表示，此举旨在提升经营效率，应对市场寒冬。目前现代免税店运营四家门店，包括东大门店、贸易中心店、仁川国际机场第一航站楼店和第二航站楼店。 近年来，尽管韩国旅游业逐步复苏，但韩国免税行业却持续承压。最新财报显示，去年韩国四大免税店均出现营业亏损，创下近年最差业绩。乐天免税店亏损1432亿韩元（约合人民币7亿元），新罗免税店亏损697亿韩元，新世界免税店由盈转亏达359亿韩元，现代免税店同样录得288亿韩元亏损。 业界分析指出，造成这一现象的原因是韩元兑美元汇率持续走高，削弱了免税店的价格竞争力，难以激发游客的购物欲。此外，人工成本、机场租赁费用及营销支出等经营负担加重，进一步导致多家免税店收益低迷。 在此背景下，各免税店纷纷启动自救方案。乐天免税店自去年6月进入紧急经营状态，并进行结构调整，以减少成本。除乐天外，其他免税店通过组织架构调整、业务重组等方式控制成本。 此外，为了开辟新增长点，韩国免税店与旅行社与便利店合作，推出涵盖免税店购物的韩国旅游套餐，并加强与支付宝、微信支付等中国移动支付平台，以提升外籍游客的消费便利性。 近日，乐天免税店宣布将与韩国便利店GS25、微信支付构建三方合作体系，积极吸引外籍顾客。新罗免税店则依托中国当地办事处，重点吸引企业会议、奖励旅游、会展等团体游客，并策划了结合K-POP粉丝见面会的大型团体旅游营销活动。 现代免税店东大门店【图片提供 现代免税店】

韩国政府计划于今年第三季度对中国团体游客实施临时免签政策，引发免税行业的高度关注。作为免税店销售的核心消费群体，中国游客的回流或将成为刺激消费复苏、改善业绩的重要契机。 据相关业界2日消息，韩国政府将在本月内正式公布有关中国团体游客免签政策的具体实施方案。这将是韩国首次对团体游客大规模实行免签政策。此前，韩国政府已在3月20日于庆州召开的民生经济检查会议上决定，为提振国内消费，将对由指定旅行社组织的中国游客实行第三季度临时免签政策。 中国游客长期以来在韩国旅游市场占据重要地位。韩国旅游发展局的数据显示，2019年，韩国免税店约70%的销售额来自中国游客。然而，受“萨德”事件及新冠疫情的影响，2016年高达800万人次的中国游客数量至2024年已降至460万人次。 免税行业相关人士表示，此次免签政策将为短期内吸引中国游客提供重要机遇，业界对此抱有较高期待。 面对政策利好，各大免税店已积极采取应对措施。韩国乐天免税店目前正针对团体游客、自由行（FIT）游客及VIP客群推进精细化市场营销。今年年初，由于韩国政府结束对“代购”的手续费优惠政策，乐天免税店加大了对团体及自由行游客的吸引力度，使得该店的团体游客占比从去年的20%上升至今年第一季度的40%。 乐天免税店计划与中国旅行社合作，推出涵盖免税店购物的韩国旅游套餐，并加强与支付宝、微信支付等中国移动支付平台的合作，以提升中国游客的消费便利性。 新罗免税店则依托中国当地办事处，重点吸引企业会议、奖励旅游、会展等团体游客，并策划了结合K-POP粉丝见面会的大型团体旅游营销活动。同时，该店还在开发适用于小规模自由行游客的定制化商品，并通过与银联合作提供更多支付优惠。 新世界免税店则将高端商务出行、奖励旅游及会议参会者等小众高端客群作为目标，推行差异化战略。该公司上月成功吸引2000多名来自中国和泰国的团体游客，并计划在年底前将这一数字提高至5万人。 尽管韩国免税行业对中国游客的回归充满期待，但业内人士认为，中国国内经济增速放缓以及消费者消费习惯的变化，可能成为影响市场复苏的不确定因素。 近来，赴韩中国游客的出行目的日趋多元，商务考察、医疗美容旅游等逐渐占据一定比重。此外，部分中国游客更倾向于前往首尔圣水洞、弘大、江南等地的本土品牌门店购物，而非仅限于传统的免税店消费模式。 一位免税行业相关人士表示：“中国游客的增加对免税行业而言无疑是利好，但他们的消费模式已不同于以往。因此，在与其他零售渠道竞争的过程中，免税店需要挖掘自身的独特优势。” 另一位业内人士则指出，为了实现长期稳定的旅游复苏，韩国政府应确保免签政策的持续性，并适当延长中国游客的停留期限，同时开发符合中国游客兴趣的特色旅游产品，以提供更具吸引力的购物体验和政策支持。 乐天免税店明洞店入口【图片来源 韩联社】

据GS零售1日消息，韩国便利店GS25携手乐天免税店与微信支付，共同推出面向外籍游客的优惠活动。 即日起至6月30日期间，消费者在GS25便利店使用微信支付满35元可立减5元，在乐天免税店消费满350元可享50元直减优惠。此次活动覆盖首尔、釜山、济州等热门旅游区的1600余家GS25门店及乐天免税店门店。 自2022年推出微信支付和支付宝服务以来，GS25的外籍顾客消费额呈现爆发式增长。数据显示，2023年消费额同比增长114%，去年增幅达126.7%，今年第一季度已达到50.7%。这表明，韩国便利店正逐步成为外籍游客的“打卡地”。 GS零售负责人表示：“此次合作将进一步提升韩国便利店的全球竞争力。我们将持续推出针对外籍游客及在韩外籍人员的定制化服务。” 值得注意的是，GS25还推出了银联卡优惠活动，在首尔、庆州、济州等主要旅游区门店，使用银联卡支付时可享15%即时折扣，该活动将持续至明年2月19日。业界分析认为，这种“便利店+免税店+移动支付”的创新合作模式，或将重塑韩国旅游零售生态。 顾客正在GS25使用微信支付结账。【图片提供 GS零售】

仁川港湾公社16日宣布，往返韩国仁川和中国辽宁省丹东的韩中定期渡轮将于下月重启运行。该航线自仁川港至丹东港大东港区，航距约250海里（463公里），航行时间15至16小时。 据悉，丹东国际航运有限公司将投入客货班轮“东方明珠8号”。该船为2.4748万吨级，可搭载1500名乘客和214标箱（TEU）货物。复航前，丹东国际航运有限公司已按程序对船舶进行了检验和升级改造。 为满足乘客需求，客货轮增加了KTV、免税店、综合演艺厅和茶吧等多功能区域，以提升旅客的多样化体验。船上还将布置丹东多个知名旅游景区宣传图片，供旅客观赏和了解。 仁川港湾公社也对仁川港国际客运码头进行了全面的安全检查。仁川港湾公社运营部门副社长金相基（音）表示：“此次航线重启后，连接仁川和中国的定期轮渡航线将恢复至7条。我们将竭尽全力为旅客提供便捷、安全的服务。” 仁川至丹东的定期轮渡受新冠疫情的影响，于2022年6月停运。此次运行是时隔2年10个月的重新启航。 往返仁川和丹东的韩中定期渡轮【图片提供 丹东国际航运有限公司】

仁川国际机场内的免税区域 【图片提供 韩联社】 新年伊始，经营一蹶不振多年的乐天免税店“断臂求生”，率先在各大免税店中全面停止与中国代购的交易。对于这一大胆举措，业内外观点认为，虽然短期内将打击乐天免税店的销售额和收益，但从长远来看，这可能是切断恶性循环、提升财务健全性的起点。 乐天免税店上月决定，从本月起与中国代购“划清界限”，停止向其销售产品。此外还将专门服务代购的市场营销、沟通团队、旅行社等进行合并。由于代购销售额占到乐天免税店整体销售额的半壁江山，短期内销售额必将不可避免地锐减，但即便如此，乐天免税店仍选择“长痛不如短痛”，大胆果断放弃对代购的依赖，展现出“刮骨疗毒”般的决心。 代购通常低价大量购入韩国免税商品再转手卖出，客户主要来自中国及东南亚等地。2017年韩中两国因萨德风波关系急转直下，中方叫停赴韩团体游客，代购的存在感开始显现。尤其是新冠疫情大流行期间，代购的影响力可谓呼风唤雨，甚至成为了左右韩国免税行业销售的“头号玩家。” 但随之而来也暴露出韩国免税店的结构弊病，为拉拢代购资源，各家免税店打起价格“内卷”战。情况虽然略有差异，但免税店通常需要在商品销售中保留至少20%的利润率，才能勉强达到盈亏平衡点。然而免税店为维持经营，不得不以佣金的名义向代购返还商品原价的40%至50%，实际上可视为代购所得“回扣”。虽然2023年后降至35%，但仍然成为利润率直线下滑的元凶。 乐天免税店负责人表示，此次决定与代购中断交易，即使短期内放弃部分销售，也要保证自身盈利能力逐渐趋稳。自2017年以来，免税行业因代购的登场发生巨变，各家企业间的竞争已陷入毫无意义的“内卷”。 有意见持续指出，免税行业过于依赖代购，反而错失了中国游客这一核心客户群。尽管当前外国游客人数已恢复至新冠疫情前的水平，但免税行业仍处于水深火热之中。去年各主要免税店创下近年来最糟糕业绩，这是因为外籍游客来韩观光形态发生了变化，比起在免税店一掷千金“扫货”，更倾向于体验式旅游。根据韩国旅游发展局的数据，去年前9个月，360万访韩中国游客中，最受欢迎的项目为文化体验，登山也首次跻身第三位，显示出体验式旅游已成主流。免税店购物未能进入排名上游，逛大型购物中心也仅仅排名第10位。 乐天免税店在业界率先与代购中断交易后，若实际效果逐步显现，预计新罗、新世界、现代等其他免税店也将积极效仿。 此外，乐天免税店还在尝试更多经营方式，通过加强网上免税店、直播电商、NFT营销等，与境内旅游商品联动，试图将鸡蛋放在多个篮子里。新罗免税店也通过加强线上竞争力，与知名酒店联名合作，加强新加坡樟宜机场分店运营等各种方式，努力恢复盈利能力。

首尔一家市内免税店内，外国游客正在排队购物。【图片提供 韩联社】 深陷沼泽的韩国各大免税店去年接连录得营业亏损，创下近年来最糟糕业绩。汇率居高不下导致销售持续低迷，向中国代购支付的手续费，以及仁川国际机场租金等成本进一步加重营业负担。 据免税业界13日消息，由酒店新罗运营的新罗免税店去年销售额为3.2819万亿韩元（约合人民币165亿元），同比增长11.9%，但却从2023年的224亿韩元盈利转为697亿韩元的亏损，这是新罗免税店自新冠疫情暴发的2020年后，时隔4年再次由盈转亏。 新世界免税店去年销售额为2.006万亿韩元，同比增长4.7%，但营业利润从866亿韩元的盈利转为359亿韩元的亏损。现代百货免税店销售额为9721亿韩元，同比下滑2.6%，营业亏损288亿韩元。虽然亏损额较2023年的313亿韩元有所收窄，但从2018年开业以来始终未能扭亏为盈。 免税行业排名首位的乐天免税店计划于下月底公布去年业绩，但预计与其他免税店一样情况不容乐观。去年前三季度，乐天免税店的亏损规模已达922亿韩元，预计全年亏损将超过1000亿韩元。免税店业界相关人士称，2024年是新冠疫情后最难的一年，直接反映在各家企业的业绩上。 免税店从“下金蛋的鹅”沦落为“烫手山芋”，主要是由于中国团体游客迟迟未能回归，高汇率导致销售低迷，支付给中国代购的高额手续费以及仁川国际机场租金高昂等多重因素叠加。乐天免税店和新世界免税店还因面向员工实施自愿退休，产生一次性费用，也是导致业绩恶化的原因。 今年免税行业的前景更加黯淡，受“紧急戒严”事态和特朗普政府上台等政治因素影响，韩元汇率持续下探。仁川国际机场的临时门店在装修完成后将陆续升级为正式门店，此前享受的租金减免优惠也将结束。因此各免税店将确保盈利能力当做首要任务，制定今年的经营战略和各项业务计划。 乐天免税店新年伊始宣布全面中断与中国代购的交易，被视为“断臂求生”之举。虽然销售额短期内骤降至往年的一半左右，但业界认为盈利能力已显著得到改善。 其他各家免税店也在努力削减成本，制定以不需要手续费的自由行游客为中心的销售策略。新罗免税店目前将业务结构调整为面向自由行散客为主的零售模式，并通过削减固定成本的方式改善收益。 新世界免税店也将业务重心转向自由行游客，继与国泰航空、南方航空等大型航司合作后，日前与全球最大连锁酒店万豪集团达成合作协议，将进一步提高营销力度。 现代百货免税店顺应免税购物趋势变化，大力拓展在线直播等方式，计划加强针对面向自由行游客和国内顾客的营销。 免税行业相关人士指出，业界普遍认为，为了确保收益，降低对中国代购的依赖度、提高自由行顾客销售比重的业务结构调整在所难免。此外，如何克服仁川机场租金等成本负担也成为亟需解决的难题。