仁川港湾公社16日宣布，往返韩国仁川和中国辽宁省丹东的韩中定期渡轮将于下月重启运行。该航线自仁川港至丹东港大东港区，航距约250海里（463公里），航行时间15至16小时。 据悉，丹东国际航运有限公司将投入客货班轮“东方明珠8号”。该船为2.4748万吨级，可搭载1500名乘客和214标箱（TEU）货物。复航前，丹东国际航运有限公司已按程序对船舶进行了检验和升级改造。 为满足乘客需求，客货轮增加了KTV、免税店、综合演艺厅和茶吧等多功能区域，以提升旅客的多样化体验。船上还将布置丹东多个知名旅游景区宣传图片，供旅客观赏和了解。 仁川港湾公社也对仁川港国际客运码头进行了全面的安全检查。仁川港湾公社运营部门副社长金相基（音）表示：“此次航线重启后，连接仁川和中国的定期轮渡航线将恢复至7条。我们将竭尽全力为旅客提供便捷、安全的服务。” 仁川至丹东的定期轮渡受新冠疫情的影响，于2022年6月停运。此次运行是时隔2年10个月的重新启航。 往返仁川和丹东的韩中定期渡轮【图片提供 丹东国际航运有限公司】

仁川国际机场内的免税区域 【图片提供 韩联社】 新年伊始，经营一蹶不振多年的乐天免税店“断臂求生”，率先在各大免税店中全面停止与中国代购的交易。对于这一大胆举措，业内外观点认为，虽然短期内将打击乐天免税店的销售额和收益，但从长远来看，这可能是切断恶性循环、提升财务健全性的起点。 乐天免税店上月决定，从本月起与中国代购“划清界限”，停止向其销售产品。此外还将专门服务代购的市场营销、沟通团队、旅行社等进行合并。由于代购销售额占到乐天免税店整体销售额的半壁江山，短期内销售额必将不可避免地锐减，但即便如此，乐天免税店仍选择“长痛不如短痛”，大胆果断放弃对代购的依赖，展现出“刮骨疗毒”般的决心。 代购通常低价大量购入韩国免税商品再转手卖出，客户主要来自中国及东南亚等地。2017年韩中两国因萨德风波关系急转直下，中方叫停赴韩团体游客，代购的存在感开始显现。尤其是新冠疫情大流行期间，代购的影响力可谓呼风唤雨，甚至成为了左右韩国免税行业销售的“头号玩家。” 但随之而来也暴露出韩国免税店的结构弊病，为拉拢代购资源，各家免税店打起价格“内卷”战。情况虽然略有差异，但免税店通常需要在商品销售中保留至少20%的利润率，才能勉强达到盈亏平衡点。然而免税店为维持经营，不得不以佣金的名义向代购返还商品原价的40%至50%，实际上可视为代购所得“回扣”。虽然2023年后降至35%，但仍然成为利润率直线下滑的元凶。 乐天免税店负责人表示，此次决定与代购中断交易，即使短期内放弃部分销售，也要保证自身盈利能力逐渐趋稳。自2017年以来，免税行业因代购的登场发生巨变，各家企业间的竞争已陷入毫无意义的“内卷”。 有意见持续指出，免税行业过于依赖代购，反而错失了中国游客这一核心客户群。尽管当前外国游客人数已恢复至新冠疫情前的水平，但免税行业仍处于水深火热之中。去年各主要免税店创下近年来最糟糕业绩，这是因为外籍游客来韩观光形态发生了变化，比起在免税店一掷千金“扫货”，更倾向于体验式旅游。根据韩国旅游发展局的数据，去年前9个月，360万访韩中国游客中，最受欢迎的项目为文化体验，登山也首次跻身第三位，显示出体验式旅游已成主流。免税店购物未能进入排名上游，逛大型购物中心也仅仅排名第10位。 乐天免税店在业界率先与代购中断交易后，若实际效果逐步显现，预计新罗、新世界、现代等其他免税店也将积极效仿。 此外，乐天免税店还在尝试更多经营方式，通过加强网上免税店、直播电商、NFT营销等，与境内旅游商品联动，试图将鸡蛋放在多个篮子里。新罗免税店也通过加强线上竞争力，与知名酒店联名合作，加强新加坡樟宜机场分店运营等各种方式，努力恢复盈利能力。

首尔一家市内免税店内，外国游客正在排队购物。【图片提供 韩联社】 深陷沼泽的韩国各大免税店去年接连录得营业亏损，创下近年来最糟糕业绩。汇率居高不下导致销售持续低迷，向中国代购支付的手续费，以及仁川国际机场租金等成本进一步加重营业负担。 据免税业界13日消息，由酒店新罗运营的新罗免税店去年销售额为3.2819万亿韩元（约合人民币165亿元），同比增长11.9%，但却从2023年的224亿韩元盈利转为697亿韩元的亏损，这是新罗免税店自新冠疫情暴发的2020年后，时隔4年再次由盈转亏。 新世界免税店去年销售额为2.006万亿韩元，同比增长4.7%，但营业利润从866亿韩元的盈利转为359亿韩元的亏损。现代百货免税店销售额为9721亿韩元，同比下滑2.6%，营业亏损288亿韩元。虽然亏损额较2023年的313亿韩元有所收窄，但从2018年开业以来始终未能扭亏为盈。 免税行业排名首位的乐天免税店计划于下月底公布去年业绩，但预计与其他免税店一样情况不容乐观。去年前三季度，乐天免税店的亏损规模已达922亿韩元，预计全年亏损将超过1000亿韩元。免税店业界相关人士称，2024年是新冠疫情后最难的一年，直接反映在各家企业的业绩上。 免税店从“下金蛋的鹅”沦落为“烫手山芋”，主要是由于中国团体游客迟迟未能回归，高汇率导致销售低迷，支付给中国代购的高额手续费以及仁川国际机场租金高昂等多重因素叠加。乐天免税店和新世界免税店还因面向员工实施自愿退休，产生一次性费用，也是导致业绩恶化的原因。 今年免税行业的前景更加黯淡，受“紧急戒严”事态和特朗普政府上台等政治因素影响，韩元汇率持续下探。仁川国际机场的临时门店在装修完成后将陆续升级为正式门店，此前享受的租金减免优惠也将结束。因此各免税店将确保盈利能力当做首要任务，制定今年的经营战略和各项业务计划。 乐天免税店新年伊始宣布全面中断与中国代购的交易，被视为“断臂求生”之举。虽然销售额短期内骤降至往年的一半左右，但业界认为盈利能力已显著得到改善。 其他各家免税店也在努力削减成本，制定以不需要手续费的自由行游客为中心的销售策略。新罗免税店目前将业务结构调整为面向自由行散客为主的零售模式，并通过削减固定成本的方式改善收益。 新世界免税店也将业务重心转向自由行游客，继与国泰航空、南方航空等大型航司合作后，日前与全球最大连锁酒店万豪集团达成合作协议，将进一步提高营销力度。 现代百货免税店顺应免税购物趋势变化，大力拓展在线直播等方式，计划加强针对面向自由行游客和国内顾客的营销。 免税行业相关人士指出，业界普遍认为，为了确保收益，降低对中国代购的依赖度、提高自由行顾客销售比重的业务结构调整在所难免。此外，如何克服仁川机场租金等成本负担也成为亟需解决的难题。

【图片来源 韩联社】 中国春节长假将从本月28日持续至下月4日，为期8天。在此期间，韩国旅游业界，包括免税店、赌场等，正积极加强市场营销，以吸引更多中国游客访韩。 观光业界20日透露，为扩大春节期间客流量，韩国观光公社全力推进访韩旅游宣传项目，营造热烈欢迎中国游客的氛围。观光公社与中国当地的签证中心及航空公司紧密合作，针对个体游客推出旅游套装赠送活动，并开展多元化的打折促销活动。同时，韩国观光公社还与携程、去哪儿、爱彼迎等线上旅游平台携手，共同开发冬春季旅游商品，并进行大力促销。 文化体育观光部相关人士分析称：“今年，我们将以滑雪等冬季旅游商品为主进行商品开发和宣传。近期，随着泰国人口贩卖事件持续升级，中国游客纷纷取消了泰国等东南亚的旅行计划，因此，很有可能将旅游目的地转向日本或韩国。” 为吸引中国游客，韩国免税店和赌场等娱乐消费场所也加大了宣传力度。新罗免税店（首尔、济州、仁川店）特别推出了春节“红包促销”活动。从本月24日开始至下月2日，各分店将设置领取红包的二维码，凡消费满50美元以上，均可获得8美元的红包。此外，新罗免税店首尔店还将截至下月2日，面向外籍游客根据购买金额进行追加赠送预付卡的促销活动。 乐天免税店也将从本月24日至下月7日，针对外籍游客推出了春节特别结算促销活动。凡使用支付宝、微信支付、银联卡消费满500美元，将获赠5万韩元（约合人民币250元）的LDF PAY；消费满1000美元，则将获得10万韩元的LDF PAY。新世界免税店也加入了促销行列，截至下月4日，该免税店将在官网随机赠送1万韩元积分等春节福袋，每日限7777人领取，且积分可在全体分店使用。 此外，韩国赌场也在积极吸引中国会员。艺术娱乐综合度假村百乐达斯城（Paradise City）将于本月25日和下月1日分别举行日本和中国会员晚宴。格兰德华克山庄（Paradise Walkerhill）也将于31日面向中国会员举办春节晚会。据悉，GLK（Grand Korea Leisure）也将以中国会员为对象开展春节活动，具体日期尚未确定。 此次春节长假期间，韩国旅游业界进行多元化的促销活动，旨在吸引中国游客旅韩。然而也有人认为，由于中国内需长期低迷，春节访韩游客很难恢复至新冠疫前的水平。

位于首尔小公洞的乐天免税店总店。【图片提供 韩联社】 新年伊始，乐天免税店在免税店业界中首次全面中断与中国代购的交易。 据免税店业界12日消息，乐天免税店去年底通知交易规模较大的主要中国代购，称从本月起将中止向其销售免税品。 乐天免税店在免税店业界中率先与中国代购“划清界限”，显示出由于连续亏损在面临生死存亡的十字路口，即使放弃销售，也要重新恢复收益，对现有运营机制进行“刮骨疗毒”式改革的决心。 代购是指在韩国低价大量囤购免税品后，在中国、东南亚等地流通，从业者大部分为中国人。 自2017年“萨德”风波后，作为反制措施之一，中方叫停赴韩团队旅游，催生了代购这一职业的兴起。新冠疫情后，出入境游客几乎绝迹，代购的作用更加凸显。 可以说2017年后韩国的免税业销售规模实际掌握在中国代购手中也不夸张，但他们同时也成为免税店收益恶化的罪魁祸首。 中国旅游团被叫停后，面临巨大处理积压库存压力的免税店以手续费的名义向代购返还商品正常价格的40-50%转让商品。代购因此获得丰厚利润，而免税店则陷入越卖越亏的恶性循环。 免税店判断这一模式难以持续，经双方协商于2023年1月起逐渐下调向代购支付的手续费，目前已降低至35%左右。但手续费率仍高于“马奇诺防线”20%，令免税店无法摆脱亏损沼泽。 去年免税店经历了历史最糟糕的一年，乐天、新罗、新世界和现代等四家免税店去年前3季度亏损总规模达1355亿韩元（约合人民币6.7亿元），加上第四季度去年亏损额预计在2000亿韩元左右。 新冠疫情后来韩旅游多以自由行为主，游客更倾向于在欧利芙洋、大创等购物，消费模式明显转变。加之近来韩元汇率波动，免税店面临生死存亡危机。 业界认为，乐天免税店率先中断与中国代购的交易，反映出迫切需要提高已跌至谷底的收益性。去年乐天免税店销售额中，中国代购所占比重约为50%。中断交易后销售不可避免将出现断崖式下跌，但集团内部认为即使经历短期“阵痛”也需重新激活收益性。 去年12月，金东河出任乐天免税店代表后，将恢复免税店正常经营放在首位，做出中断与中国代购交易的决定。他在新年贺词中表示，如果说之前免税店在一味地扩大体量的话，那么现在到了以推进收益性改善为中心的时候了，将从宏观角度对各项业务进行重新调整，为实现可持续发展奠定基础。 为填补中国代购的空缺，乐天免税店正在研究各项面对本国消费者、外国游客，以及VIP顾客的营销战略。为此重新成立了去年废除的市场营销部门，在原有部门基础上划分自由行游客（FIT）营销组、旅行社营销组等，职能进一步得到细分。 乐天免税店的这一大胆决定在业界具有极大的象征作用，其他免税店也已认识到重新设定与中国代购交易关系的重要性。但考虑到中国代购的销售比重均在50%左右，以逐渐降低依赖度的方式来代替完全“分手”的可能性较高。

11月28日下午7时许，由于暴雪导致航班延误，记者在仁川机场免税店内观察到，偌大的商场几乎空荡荡，难觅超过五人的团体游客，大多数顾客都是两三人结伴而行。曾经高度依赖中国团体游客的韩国免税店行业，如今因自由行趋势的崛起和中国经济低迷，正面临产业崩溃的危机。乐天、新罗、新世界、现代等“四大”免税店集体陷入经营赤字，尽管通过削减成本等方式试图自救，但效果有限，行业内部已开始讨论关闭门店、调整业务结构等深层次变革措施。 根据免税店行业1日的最新数据，今年第三季度，乐天免税店亏损460亿韩元（约合人民币2.362亿元），新罗免税店亏损387亿韩元，新世界DF亏损162亿韩元，现代免税店亏损80亿韩元。尽管访韩外国游客数量已经恢复至疫情前的水平，但免税店实际消费人数却未能同步回升。韩国免税店协会数据显示，2022年在韩国免税店购物的外国人仅有602万人次，与2019年的2002万人次相比，减少了整整三分之二。 “一直以来，我们依赖中国游客的大规模团体购物，这种模式能带来持续且高额的销售额。现在，随着自由行成为主流，免税店的吸引力明显下降。”某大型免税店的市场经理在接受采访时表示。他还提到，中国游客的消费习惯发生了显著变化，不再集中到免税店购物，而是更偏向于个性化的分散式消费体验。 记者随机采访了一位正在挑选奢侈品牌包袋的中国游客张鑫（化名）。张女士表示，自由行让她能够按照自己的兴趣安排行程，而免税店如今仅仅是旅行中“顺路”的一个选择。“用英语完全没问题，也没必要跟团。奢侈品只能在免税店或者百货商场买到，所以我来了这里，但护肤品、化妆品我已经在街边的商店买了很多。”她还补充道，她的朋友更倾向于购买本地品牌，而不是传统的国际奢侈品。 即便是在暴雪天气导致大量游客滞留机场的情况下，免税店内的大部分店铺仍显得冷冷清清。仅有少数中国游客表示“为朋友代购”才会到免税店购物。一位游客坦言：“现在经济状况不好，周围朋友去韩国旅游的少了。我自己也没什么特别想买的。”记者注意到，在免税店的一些传统热门区域，如化妆品和高端手表专柜，工作人员的数量甚至超过了顾客。“我们的主要客源是自由行游客，但他们的消费金额普遍较低，很难与过去团体购物的规模相比。”一位专柜销售员无奈地说道。 面对持续的亏损压力，韩国免税店企业不得不通过缩减规模和筹措资金来寻求突围。乐天免税店于今年8月率先推出了自愿退休政策，新世界DF则在11月29日首次接受员工自愿退休申请。此外，酒店新罗也在今年下半年首次发行了1328亿韩元的可转换债券，用于缓解资金流动性压力。 为了吸引自由行游客，各免税店也在尝试多元化的营销策略。例如，新世界免税店与国泰航空合作推出购物累积航空里程的活动，初步取得了一定成效。乐天免税店则开发了一款将东大门时尚品牌与海外买家对接的在线平台，目前正在日本试运行。记者还了解到，乐天近期推出了与知名舞蹈工作室“1MILLION”合作的服装品牌“SINGULAR”，正式进军服装行业。 然而，业内人士普遍认为，这些努力仅仅是“杯水车薪”。一位不愿透露姓名的高管直言：“虽然我们正在尽力通过裁员、财务优化等方式维持经营，但面对中国经济低迷和游客消费模式的转变，我们感到束手无策。” 分析人士指出，韩国免税店行业的困境并不仅仅源于中国游客减少，更与消费模式和全球经济的不确定性密切相关。免税店未来需要更多创新举措和业务转型，例如提升线上销售占比、加强与本地旅游资源的整合等。 尽管如此，业内对于未来仍然保持谨慎乐观。一位行业观察家表示：“全球经济复苏尚存变数，但如果韩国免税店能够抓住转型契机，未来依然有可能找到新的增长点。” 11月28日晚，因暴雪天气滞留在仁川机场的游客。【摄影 记者 崔锦宁】

受中国经济低迷影响，9月韩国国内免税店销售额同比下降10%。 韩国免税店协会27日数据显示，9月韩国免税店访客人数达251万人次，同比增长19%。其中，韩国本地游客增加13.1%，至166万人次，外国游客则增加32.7%，达85万人次。 尽管客流量上升，9月免税店的销售额却同比下降10%，为1.194万亿韩元（约合人民币61.2亿元）。韩国本地游客的销售额增长10.4%，达2726亿韩元，但外国游客的销售额则由1.0805万亿韩元降至9215亿韩元，减少14.7%。 虽然外国游客数量增加，但销售额下滑，按此计算，9月外国游客的客单价由去年同期的约169万韩元降至108万韩元。 业内人士认为，中国内需市场疲软导致中国代购的购买力下降，而这一现象仍未恢复。此外，自由行游客增多的趋势也被认为是销售额下降的因素之一。 随着中国团体游客减少，市内免税店的销售额也相应下降，免税行业正在通过多种策略扩大客户群体。 为应对变化，乐天免税店本月对其位于日本东京银座的门店进行了8年来的首次升级改造，在原有的事前免税基础上新增了事后免税功能，采取购物后退税的方式，允许日本本地消费者直接购买，旨在吸引日本本土消费者。 新罗免税店则携手爱彼迎（Airbnb）中国，推出迎合中国年轻一代（MZ世代）游客喜好的促销活动，吸引访韩的中国游客。 事实上，爱彼迎中国最新发布的《十一黄金周出境游趋势报告》指出，赴韩中国游客人数持续增长，且这一群体正逐步转向MZ世代，自由行偏好日益显著。 现代免税店东大门店【图片来源 现代免税店】