【经济日报】在中东地缘风险和全球供应链不稳定的双重挑战下，韩国宣布全力推动农产品出口。政府将结合民间创意和企业资源，组建“官民合作出口舰队”。4月9日，农业食品部宣布选定145家公司参与“全球NEXT K-食品项目”，计划到2026年实现K-食品出口的飞跃性增长。这是去年12月发布的“全球K-食品出口战略”的重要后续措施。当前出口环境严峻，中东战争导致海运费波动，各国保护主义抬头，非关税壁垒增加。为此，政府成立“K-食品出口规划团”，由民间专家和行业代表共同参与。农业食品部食品产业政策官郑京锡表示：“企业面临的出口不确定性前所未有。项目将大中小企业结合，按区域集中推广最具潜力的产品，实施精准营销。”政府将参与企业分为三类进行支持。大企业将通过资金和网络帮助中小企业进入海外市场，例如大型出口商与小型酿酒厂合作开拓传统酒出口。北美市场将举办“K-餐厅周”以提升高端形象。品牌推广方面，将全球分为9个区域，进行消费趋势优化的营销。在东盟市场，推出基于清真认证的“K-零食包”，在中南美通过食品卡车推广冷冻食品和杯饭。在日本和中国，推出含胶原蛋白和蛋白质的“内在美”饮料。在大洋洲，重点推广健康食品和无麸质面食。初创企业将推出突破传统的技术产品，如针对欧洲市场的“血糖调节谷物糖浆”，在日本推出“食品打印”技术制作的健康米片。业内期待项目能带来K-食品的“质的增长”，开启结合食品科技和本地化品牌战略的“K-食品2.0”时代。然而，挑战依然存在。需在国际局势变化中灵活支持物流费用，并加强对各国食品安全法规的实时应对。郑京锡表示：“K-食品已成为韩国文化和技术的象征。我们将全力以赴，将K-食品推广至全球餐桌。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

起亚今年将通过电动车普及战略，挑战全球汽车市场。起亚于3月20日上午在首尔瑞草区总部召开第82届定期股东大会，宣布将通过推出EV2加强电动车市场的领导地位。今年1月在布鲁塞尔车展上亮相的EV2是一款适合城市驾驶的紧凑型电动车，拥有宽敞的内部空间和便利设施。起亚计划从2024年推出EV3开始，逐步扩大电动车产品线，目标到2030年推出13款电动车型，提升消费者选择的多样性。起亚还计划到2029年推出PV7和PV9等目的性移动出行产品。宋总裁表示，将以国内工厂为中心，优化欧洲、美国和新兴市场的生产基地，以完善电动车供应链。起亚计划在去年完工的华城EVO工厂EAST之后，于明年完工WEST工厂以生产PV7。到2027年，起亚将推出结合AI用户体验和互联技术的下一代SDV。自动驾驶技术将与Motional和42dot合作逐步实现。在美国市场，起亚将加强以混合动力和SUV为中心的战略，计划推出Telluride和Seltos新车型，并增加混合动力产品线以扩大市场份额。宋总裁强调，尽管美国关税影响和全球竞争加剧增加了成本压力，但起亚将通过在美国强化混合动力，在欧洲以电动车为中心，扩展电动车普及战略组合。当天的股东大会上，提出了电子股东大会引入、集中投票制引入、董事忠实义务扩大、审计委员会构成强化、独立董事名称变更等章程修正案。此外，金胜俊财务本部长被重新任命为内部董事，田灿赫Cesco会长被任命为独立董事，首尔大学管理学教授申在勇被重新任命为审计委员会的独立董事。

【经济日报】BLACKPINK在美国Billboard和英国官方榜单上创下K-pop女艺人最多进入记录，证明了其全球地位。根据Billboard最新榜单，YG娱乐旗下的BLACKPINK迷你三辑《DEADLINE》主打歌《GO》在主单曲榜Hot 100中排名第63位，这是团队第11次进入榜单，也是K-pop女艺人最多的记录。新歌在其他榜单上也取得了压倒性成绩。Billboard全球（不含美国）榜单上排名第13位，专辑也进入Billboard 200，成为团队第5次进入榜单。英国官方榜单上，单曲Top 100排名第44位，专辑Top 100排名第11位，均创下K-pop女艺人最多进入记录。在专辑销量方面，《DEADLINE》在韩国Hanteo榜单上首周销量达到177万4577张，刷新了K-pop女团首周销量记录。外媒对其音乐质量给予高度评价。滚石称BLACKPINK回到了最佳状态，Billboard称主打歌《GO》是专辑最佳歌曲，也是BLACKPINK的代表作。业内专家认为，这次成功证明了成员们成立个人公司和展开个人活动后，完整体的IP影响力丝毫未减。在全球流行市场中，K-pop艺人的消费寿命逐渐延长，BLACKPINK凭借坚实的核心粉丝群和大众性占据了不可替代的位置。音乐产业预计，BLACKPINK的专辑发行不仅仅是音源收益，还将推动与全球平台和品牌的大型合作伙伴关系扩展。未来的大规模世界巡演和完整体相关的IP业务若全面展开，其经济附加值将更加巨大。在全球音乐市场争夺有限的超级IP的情况下，BLACKPINK的这次回归成绩是K-pop产业整体长期增长潜力和盈利能力的明确指标。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全球范围内，生物技术企业的上市规模与专利申请数量保持持续增长态势。在近十五年间，韩国企业相关占比位居全球第五。尽管当前市值领先的企业仍集中于美国及欧洲地区，但有分析指出，未来以中国为代表的亚洲市场预计将进一步扩大。 韩国科学技术信息研究院（KISTI）对2009至2023年近十五年间全球生物上市企业的发展表现进行系统分析，并于30日发布《全球生物上市企业专利动向与市场价值分析》报告显示，生物技术行业在新冠疫情期间因市场预期高涨与投资集中而迅速扩张，随着疫情结束行业规模出现明显回落，整体波动性较为显著。与传统制药企业相比，生物技术企业普遍呈现平均收益率偏低、波动性较高的特点。此外，该行业成果高度集中于少数大型跨国企业，企业间发展差距显著，整体表现出风险暴露较高而回报相对有限的结构特征。 数据显示，全球证券交易所上市的生物企业数量从2009年的1542家增至2022年的2787家，年均增长率达4.68%。截至2023年，美国企业占比最高，为28.86%；其次为中国、印度和加拿大。韩国企业占5.18%，位列全球第五。 从上市市场来看，在美国纳斯达克上市的生物企业最多，占全体的18.46%；韩国创业板市场（KOSDAQ）及韩国综合股价指数（KOSPI）上市企业合计占6.1%。在专利申请方面，相关专利数量从2009年的1.9846万件增至2021年的2.5747万件，年均增长2.18%。 从主要国家与地区来看，过去十五年间专利申请量排名依次为美国、中国、日本、欧洲与韩国。美国长期保持领先地位，然而中国的占比在近十五年间增长至原先的两倍以上，并于2021年以15.5%的占比升至全球首位。韩国占比基本稳定在5%左右，维持全球第五。 全球生物上市企业的总市值也呈显著增长，从2009年的约2.05万亿美元攀升至2022年的8.54万亿美元，年均增长11.88%。疫情期间总市值一度达到9.63万亿美元，随后在2022年出现回落。按地区划分，2022年北美地区生物企业总市值占全球46.46%，位居第一；其次为亚洲（33.49%）与欧洲（19.49%）。亚洲地区市值占比持续上升，2020年受疫情带动投资热潮影响，一度增至41.46%。 报告分析认为，尽管目前生物企业的数量与市值仍高度集中于美国，但从中长期来看，有必要提前应对以中国及中国香港为核心的亚洲市场扩张趋势。韩国在全球生物企业总市值中占比仍然较低，未来需通过政策支持推动规模增长，包括扩大机构投资与研发投入，以吸引海外资本持续流入。在专利竞争方面，则应针对美国的技术领先优势与中国的数量扩张态势，制定相应的战略对策。 报告强调，韩国目前在专利数量所反映的影响力与基于技术质量的影响力之间存在差距，亟待将技术质量影响力纳入研发项目评估与税收优惠体系，从而引导企业自主推进技术开发战略的结构性转型。

据现代汽车1日消息，上月现代汽车全球市场销量共计34.9507万辆，同比减少2.4%。其中，韩国国内售出6.1008万辆，同比减少3.4%；海外销量为28.8499万辆，同比减少2.2%。 上月韩国国内市场中，乘用车销量共计1.8099万辆，其中雅尊（GRANDEUR）售出6499辆、索纳塔（SONATA）5897辆、伊兰特（AVANTE）5459辆。RV（休旅车）系列共售出2.2643万辆，包括帕里斯帝（PALISADE）5124辆、新胜达（SANTA FE）3947辆、途胜（TUCSON）5384辆、科纳（KONA）2743辆、CASPER 2292辆。 商用车方面，Porter销售4109辆、Staria 2500辆，中大型巴士及卡车共计2113辆。豪华品牌捷尼赛思（Genesis）共销售1.1465万辆，包括G80 3721辆、GV80 3203辆、GV70 3770辆。 海外市场方面，11月销量达到28.8499万辆，同比下降2.2%。现代汽车相关人士表示，计划进一步强化符合当地需求和政策的销售与生产体系，通过保持混合动力车型销售规模以及提升新车优势，努力提高全球市场份额。

在电动汽车产业蓬勃发展的推动下，中国整车企业加速开拓新兴市场，持续扩大全球销售版图，对全球汽车产业竞争格局产生深刻影响。在此背景下，业界普遍认为，韩国整车企业亟需加快推进战略转型，同步提升技术竞争力，以应对日益激烈的国际市场竞争。 韩国汽车移动产业协会（KAMA）于25日发布的《中资汽车全球化动向》报告指出，去年中国整车企业全球市场份额达22%，显示出行业影响力持续扩大。中国车企的海外拓展主要集中在拉丁美洲、东盟、中东及非洲等被称为“全球南方”的新兴市场。中国企业依托本地化生产布局和具有竞争力的价格策略，迅速提升市场份额。 其中，比亚迪（BYD）和长城汽车（GWM）将全球第六大汽车市场巴西作为重要战略据点，积极推进年产能30万辆规模的本土化生产体系建设。通过在当地构建完整的生产链，中国车企不仅有效降低了物流成本，也进一步增强了产品价格竞争力，显示出其战略从初期的市场试探转向系统化的前瞻布局。 为应对中国车企的强势扩张，韩国整车企业积极调整战略，着力强化国际合作并优化区域市场布局。今年8月，现代汽车宣布将与美国通用汽车（GM）共同开发五款新车型，并计划自2028年起全面加强对拉美市场的拓展力度。通过构建战略联盟，韩国车企致力于扩大产品阵容、提升市场响应速度，以此作为应对中国企业在价格与规模方面竞争的关键差异化路径。 同时，韩国车企加强面向全球南方市场的技术能力建设，致力于通过更高的安全性与可靠性塑造品牌差异化优势。现代摩比斯不断扩大自研汽车半导体的量产规模，持续推进“半导体自给化”策略，以增强在新兴市场中的供应链自主性与竞争力。随着新兴市场逐步进入以软件定义汽车（SDV）为核心的技术竞争新阶段，确保关键零部件的稳定供应成为企业前瞻布局的重要环节。 软件定义汽车作为通过统一操作系统对整车功能进行集成控制的架构，对平台标准化、零部件兼容性及系统稳定性提出了更高要求。在这一趋势下，韩国汽车产业凭借在品质与可靠性方面的传统优势，正在全球南方市场逐步形成独特的竞争壁垒。业内专家指出，面对中国汽车的快速全球化扩张，韩国整车企业必须加快通过战略合作与技术领先实现系统性应对，以在全球汽车格局中稳固地位。

在全球老龄化与健康消费趋势的双重推动下，健康功能性食品市场持续扩大，以品质著称的韩国健康品牌正成为国际市场的新宠。 据韩国关税厅27日发布的进出口贸易统计，上月韩国健康功能性食品及相关配方食品出口额达1.7288亿美元，同比增长约34%（1.286亿美元）。 全球市场研究机构Research and Markets在7月发布的报告中预测，全球健康功能性食品市场规模从去年的1223亿美元增至今年的1327亿美元，增幅达8.5%。随着消费者对个性化营养需求的增加，预计到2029年市场规模将扩大至1814亿美元。 为突破消费低迷的局面，韩国主要健康功能性食品企业正凭借韩国品牌公信力加速海外布局。大象Wellife推出旗下四款患者专用营养食品“New Care”系列，产品已于今年6月以特殊医疗用食品类别，正式通过台湾FDA认证。此外，今年1月公司还与越南医生协会签署了业务合作协议（MOU），计划在当地设立营养咨询中心，提供定制化患者饮食方案。 韩国保健食品企业KGC人参公社则以人气产品红参为核心，先后在美国、中国、台湾和日本设立法人，加快海外销售增长。其中棒状红参产品“Everytime”去年对华出口额同比增长44%，得益于面向一至两人家庭推出的多样化规格与配方，精准契合当地消费需求。此外，KGC人参公社27日表示，将于本周在庆州举行的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议期间开展全球宣传活动，进一步提升韩国红参品牌形象。 三养食品于本月16日参加在日本东京天然食品原料展览会(Hi Japan)，重点展示水溶性膳食纤维“难消化性麦芽糊精”及代糖“阿洛酮糖”等特种功能原料。公司还计划出展即将在拉斯维加斯举行的美国国际天然、健康和创新原料展览会（SSG 2025）。