警方在秋季出游高峰期，针对大型公交车、货车及高速公路等交通事故风险较大的领域进行集中管理。警方于8日宣布，从即日起至下月30日实施“秋季出游交通安全对策”。 根据警方对2021至2025年交通事故的分析，10月至11月期间，公交车、货车及高速公路的死亡事故数量明显增加。市外、长途及包车公交事故的平均死亡人数在10月至11月期间为3.7人，超过全年平均的2.4人，达到了1.5倍。货车事故的死亡人数为61.8人，比全年平均的51.5人增加了20%；高速公路事故的死亡人数为20.1人，比全年平均的15.6人增加了约29%。 由于公交车和货车车体较大，发生事故时往往会导致致命后果。根据道路交通公团的交通事故分析系统，2024年货车交通事故数量为24,464起，占总数的12.5%，而死亡人数为594人，占总死亡人数（2,521人）的23.6%。其致死率约为乘用车的2.7倍，死亡比例超过两倍。 警方将在高速公路上部署便衣巡逻车，严查鲁莽驾驶、报复性驾驶及违反指定车道行驶的行为。同时，重点检查旅游巴士的成队行驶、应急车道行驶、车内饮酒聚会及安全带未系等情况。警方还将与相关机构合作，查处货车的非法解除限速装置、超载、超速及维修不良等问题。 在旅游巴士的出发地等地，将开展禁止车内饮酒聚会、安全带佩戴及预防酒后驾驶的活动。在秋季红叶景点及周边餐饮、娱乐场所等酒后驾驶频发的区域，警方将不分昼夜进行酒后驾驶的查处。 警方相关人士呼吁，为了愉快的秋季出游，请务必遵守全座位佩戴安全带、避免疲劳驾驶、禁止酒后驾驶等基本规则。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

乌鲁山广域市对2024年1月至2026年5月期间执行的1963项政府广告进行了全面分析。上篇文章探讨了广播和报纸等媒体的广告费用分配情况及媒体间的差距。下篇将关注占整体广告费用40.8%的户外和互联网广告的执行结构，以及外部是否有足够的成果资料可供查阅。 <编辑者注> 乌鲁山广域市在2024年至2026年5月的2年5个月内，户外广告和互联网广告的预算总计为70亿9067万韩元，占整体政府广告费用173亿7957万韩元的40.8%。 具体而言，户外广告支出为43亿9657万韩元，互联网广告支出为26亿9410万韩元。随着市民信息获取方式向智能手机和在线平台转变，地方政府的宣传手段也从报纸和广播扩展到电子显示屏、列车、公交车、门户网站和社交网络服务(SNS)等多样化形式。 然而，尽管数十亿韩元的预算被投入到多个媒体中，但外部却未能充分公开广告的实际曝光情况及其在信息传递方面的效果。 体育、电子显示屏和列车广告支出达33亿1894万韩元，占户外广告支出的75.5% 在户外广告领域，利用体育进行市政宣传的支出总计为10亿3000万韩元。乌鲁山利用当地职业体育等资源进行城市品牌和主要政策的宣传。 户外电子显示屏广告支出为11亿3679万韩元。列车内部视频、车站视频、墙面、柱子和灯光广告的支出总计为11亿5215万韩元。 将体育广告、户外电子显示屏和列车广告三项的支出相加，总计为33亿1894万韩元，约占整体户外广告支出43亿9657万韩元的75.5%。 此外，公交车内外部广告的支出也达到了5亿6085万韩元。电子显示屏和列车、公交车广告的优势在于能够反复向流动中的市民和外地人展示市政信息。 然而，仅凭公开的支出记录，难以确认广告发布地区的流动人口、预期曝光量、发布时长和时间段的实际效果。 当地市民团体的相关人士表示：“不仅要说明在电子显示屏或列车上发布了市政宣传材料的事实，还要能够解释实际到达了多少市民和外地人。”并指出：“大规模预算反复投入的项目需要对执行效果进行检查。” 互联网广告支出26亿9410万韩元，点击和到达效果确认存在局限 在互联网广告领域，支出中有3亿8252万韩元用于Naver广告，1亿4287万韩元用于Kakao和Kakao Moment广告，8634万韩元用于Instagram广告。 门户网站和SNS广告可以根据用户的年龄、地区和兴趣领域细分广告对象。曝光量、点击量、点击率、视频播放量和网站流量等基本成果也可以用数字确认，这与传统媒体或户外广告有所不同。 然而，公开的政府广告支出记录主要围绕媒体名称和支出金额，难以确认单个互联网广告的曝光量、实际点击数或对市政网站的流量。 此外，广告目的的不同使得设定目标值和实际成果是否达到目标，以及广告费用的效果如何反映在下一次执行计划中，也无法仅通过公开的支出记录进行判断。 尤其是门户网站和SNS广告，利用平台提供的数据可以进行一定程度的定量评估。针对每个媒体的曝光量、点击率、视频播放量和用户反应等数据，需与支出金额一起管理，以便比较不同广告方式的效果。 市民团体的相关人士表示：“政府广告是为了有效传达政策信息的公共预算”，并强调：“不仅要公开媒体选择标准，还要让市民能够确认广告执行后的曝光成果和政策宣传效果。” 从媒体选择到后期评估……需要完善绩效测量体系 政府广告的效果不能仅通过广告的发布或展示来判断。即使支出相同，广告的曝光地区、时间段、目标用户和内容构成等都会影响政策传递效果。 户外广告在准确计算受众人数方面存在局限，但可以利用预估流动人口、曝光范围和重复曝光可能性等评估指标。门户网站和SNS广告则可以利用平台提供的曝光量、点击率和网站流量等数据进行评估。 当地广告行业的相关人士建议：“应提前设定符合媒体特性的绩效指标，并在执行后分析实际结果，以便在下次广告计划和预算分配中进行反映。” 如果乌鲁山在未来能更具体地提出广告媒体的选择标准、宣传目标、执行结果和绩效测量资料，将有助于减少围绕政府广告的公平性争议，提高公共预算执行的可信度。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府将采取措施改善订阅服务和休闲文化领域中民众所面临的不便。将建立一个系统，使消费者能够一目了然地查询和管理自己可能已经遗忘的订阅服务，同时强制要求对演出和体育赛事的视线受限座位进行提前告知，并对频繁取消航班的航空公司在运输权分配上施加不利影响。 政府于19日召开由副总理兼财政经济部长具允哲主持的紧急经济总部会议，宣布了《生活贴近服务改善方案》。该方案围绕订阅服务、观赏、交通、宠物等休闲文化服务及其他生活服务领域，共推15项改善措施。 首先，政府将提高消费者的便利性，以适应订阅经济的扩展。根据公平交易委员会的数据，去年每位订阅服务用户平均订阅5.5项服务，每月支出约4万韩元。政府计划利用金融安全院的安心提供系统，在保护个人信息的同时，整合和关联金融信息，预计将在9月推出便于查询和管理订阅记录的服务。 政府将加强对所谓“黑暗模式”的监管，针对违反电子商务法的商家将加强整改措施，并将罚款上限从500万韩元提高至1000万韩元。同时，将为商家制定详细的指导方针，并在电信事业法中新增明确禁止黑暗模式的规定，以保护消费者权益。在服务费用上涨或合同条件变更等重要合同内容变更时，将强制要求提前告知和消费者同意的程序。 在家电订阅领域，将强制标示冰箱、空调等主要生活家电的总订阅费用，以帮助消费者进行价格比较。目前仅适用于净水器、坐便器、空气净化器等7种产品的总费用标示义务将得到扩展。如果因商家责任导致部件停产而无法继续服务，将修订消费者争议解决标准，允许退款和更换同类产品。此外，政府还将推动修订汽车管理法，以引入电动车电池的订阅服务，电池费用约占车辆价格的40%。 在休闲文化服务领域，将强制要求对演出和体育赛事的视线受限座位进行提前告知，以便消费者在购票阶段提前确认视线是否受阻。 考虑到近期因油价上涨等原因导致航班频繁取消，政府决定从明年起对取消率高的航空公司在运输权分配过程中施加不利影响。 为了应对养宠家庭的增加，政府还将把移动宠物殡葬服务纳入制度范围。该服务将通过殡葬车辆直接上门处理遗体并进行火化，然后交付骨灰盒。 此外，政府还将允许乡村企业和社会合作社经营农渔村的民宿，并决定在交通薄弱的农渔村和深夜时段引入自动驾驶需求响应型（DRT）公交车。对于新城的初期入驻，将推动建立综合信息系统，以便运营区域DRT。 租赁住房的管理费用透明度也将得到加强。将新增公证中介对共同管理费的说明义务，并修订民间租赁住房管理费公开制度，以扩大租户的知情权。为了促进空瓶的再利用，将制定包含空瓶返还标准的指导方针，并使零售店的手续费更加合理化。 财政部政策协调官任欢旭表示：“我们将持续挖掘能够提高生活便利性、让民众切实感受到的生活贴近型课题，并将在国会后半期的组织完成后，与国会紧密合作，推动服务产业发展基本法的制定。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车宣布与首都圈主要运输企业及相关合作伙伴合作，加速推进运输部门去碳化。现代汽车于27日在首尔江南大路的UX工作室与道元交通、三环交通、世运产业及现代汽车证券签署合作协议，计划加速推广首都圈氢燃料公交车。协议签署仪式上，现代汽车国内销售事业部部长廉在燮常务、道元交通金正焕代表理事、三环交通韩江洙代表理事、世运产业安光宪代表理事及现代汽车证券企划财务事业部部长梁永根专务出席。协议内容包括将首都圈的CNG加气站转为加氢站，并在道元交通和三环交通运营的公交线路上，五年内引入400辆氢燃料电池公交车。现代汽车将及时向道元交通和三环交通供应Elec City氢燃料电池公交车，并提供专门的维修培训支持，以确保车辆的顺利运营。Elec City氢燃料电池公交车配备180kW氢燃料电池系统、180kW电机和78.4kWh高性能锂离子电池，单次充电可行驶751.2公里，适合高能耗的公交线路。道元交通和三环交通计划逐步用Elec City氢燃料电池公交车替换老旧的CNG公交车，并扩大氢燃料公交车的运营。充电运营商世运产业将积极配合将现有CNG加气站转为加氢站，并计划到2029年在首尔和仁川新建10座加氢站。现代汽车证券将在协议推进过程中提供必要的咨询和投资支持。现代汽车表示，此次协议有助于扩大氢交通及基础设施，同时支持2030年国家温室气体减排目标（NDC），即到2030年将运输部门的温室气体排放量较2018年减少37.8%。现代汽车相关人士表示：“此次与运输公司、充电运营商及金融机构的合作协议，是加速氢燃料电池公交车推广的实际解决方案。我们将继续努力，助力氢生态系统的强化。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国民力量计划为70岁以上老人提供部分免费公交服务，并在缺乏出租车的地区引入“农村Uber”共享系统。K-Pass退款率也将提高，以扩大交通费用的退款。张东赫在国会宣布了这一交通福利政策，强调交通权是普遍权利，确保老人和青年不被边缘化。首先实施的是70岁以上老人免费乘坐公交的政策。张东赫表示，将在国民力量当选的地区试点，随后扩展到全国，并通过合理的国库支持，减轻地方政府的负担。预计全国实施该政策需约5300亿韩元预算。国民力量认为，通过不在高峰时段免费，可以缓解财政压力和拥堵。政策委员会主席郑点植指出，大田市自2023年9月起实施此政策，增加的财政支出为每年133亿韩元，增长约11%，地方政府可承受。农村Uber将通过青年创业公司和地方移动公司参与，利用合格居民的私家车提供共享服务，保障老年人和孕妇等交通弱势群体的出行权。张东赫强调，将强制优先呼叫交通弱势群体，并制定安全、费用等规章，积极推动修改《旅客汽车运输法》和设立交通空白区特别监管区。此外，计划提高K-Pass的退款率，最高可达30%和50%，并为低收入青年和多子女家庭提供更高的退款率，分别达到83%和75%，以增加国民实际收入并减少温室气体排放。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。