关于巴西鸡蛋进口的争议愈演愈烈，部分人士质疑此举是否与领导人峰会有关。无党派议员韩东勋以驻巴西大使在国政审查中的答复为依据，质疑韩国总统李在明是否因与巴西总统卢拉的私人关系而做出经济上不合理的进口决定。政府则表示，此次进口是为了应对禽流感等紧急情况，旨在建立新的供应链。 韩东勋在16日的脸书上表示：“农业部部长宋美龄称巴西鸡蛋进口与领导人峰会无关，这一说法并不属实。”正在进行国政审查的韩东勋于15日在驻巴西大使馆的审查中向大使崔永汉询问鸡蛋进口与领导人峰会的关系，崔大使回应称“有解释的余地”。而宋部长在7日的国政审查中则表示，鸡蛋进口与领导人峰会无关。 韩东勋提到，李在明自上任以来已与卢拉总统会面五次，质疑称：“是否为了卢拉总统而做出这一经济上不合理的巴西鸡蛋进口决定，令人产生合理的怀疑。”他还提到，卢拉总统在25日的巴西大选决赛中有可能落败，强调“应当只考虑国家利益，而非个人友谊”。 争议的起因在于高昂的进口成本。农业部15日发布的说明资料显示，政府为进口约112万个巴西新鲜鸡蛋花费了约16亿韩元。以30个为基准的进口单价为4万3,923韩元，单个鸡蛋的价格在1,400韩元左右。这一价格是政府向市场供应的平均价格（约131韩元）的十倍以上。韩东勋指出，政府以1,464韩元的价格购入鸡蛋，却以143韩元的价格出售，差额超过1,300韩元由纳税人承担。 政府对此的解释则有所不同。政府表示，16亿韩元中，实际购买鸡蛋的费用约为2亿韩元，其余约14亿韩元为航空运输费和关税等附加费用。李在明在15日的社交媒体上也反驳了高价进口的质疑，称鸡蛋的购入价约为178韩元，其余为运输费用。农业部解释称，关税已作为国内税收返回。 农业部表示，因去年冬季禽流感导致约13.7%的蛋鸡（共1,134万只）被扑杀，政府决定开始进口鸡蛋。由于原有的进口国美国也爆发了同样的疾病，导致合同量被取消，政府于3月扩大了进口国至泰国，7月至巴西，9月至丹麦。位于南半球的巴西在国内禽流感高发的冬季可作为替代供应来源。根据统计，今年从四个国家进口的新鲜鸡蛋总量为1亿3,324万个，其中巴西鸡蛋占0.8%。 农业部表示，鉴于运输费用和财政负担较大，将综合评估进口成本的合理性及试点引入的效果，并将根据供需情况和成本决定是否增加巴西鸡蛋的进口。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“在我的指示下，日本将投资210亿美元。” 美国总统唐纳德·特朗普在14日（当地时间）社交媒体Truth Social上发表了这一言论。他将利用关税减免从日本获得的资金用于在美国建设半导体工厂的计划视为自己的成就。分析认为，这是在11月中期选举前展示经济成果的举措。然而，实际出资的日本方面却对这一计划充满期待与担忧的复杂心态。 美国半导体代工企业全球晶圆（GF）当天宣布将在纽约州建设两座工厂。这是去年美日关税谈判中达成的总额5500亿美元对美投资的第三个项目。总投资额最高可达210亿美元（约28300亿人民币）。计划首先投入约100亿美元建设第一座工厂，预计在2029年投产后再建设第二座工厂。特朗普总统声称，此项目将创造超过27000个建筑和供应链领域的就业机会，以及1000个制造业岗位。 该项目由日本出资，美国企业运营。根据《日本经济新闻》的报道，美日两国政府将成立特殊目的公司（SPV）进行资金筹集和建设、生产管理，而GF则负责人员和材料的运营。工厂的股份将由美日共同持有。新工厂将生产用于汽车、工业设备和通信基础设施的逻辑半导体，日本的瑞萨电子和美国的苹果将作为初期客户参与其中。 日本企业希望通过此次投资实现稳定的半导体供应和设备订单的扩大。瑞萨的社长柴田英俊在GF的声明中评价新工厂的生产能力为“公司生产基础的延续”，并表示此次合作将加强长期供应基础。提供制造设备的东京电子社长河合俊树也表示，欢迎为美国半导体生产能力的扩大做出贡献。 《共同社》指出，此项目还将有助于日本半导体供应链的多元化。在先进半导体生产集中于台湾和韩国的背景下，增加美国国内生产以应对台湾等地的地缘政治风险。此外，由于今年7月熊本地震导致九州地区部分半导体工厂停产，日本也希望分散因灾害造成的供应中断风险。 然而，针对对美投资的期待并非没有顾虑。《日本经济新闻》报道，日本三大银行——三菱UFJ、三井住友和瑞穗因需长期筹集巨额美元而未参与第二阶段的资金供给。参与第一阶段的这些银行被美国的花旗集团和摩根大通取代，后者拥有充足的美元资金。 日本银行此前曾向政府请求支持。《共同社》报道，7月大型银行向财政部请求美元筹集支持，政府正在考虑相关支持方案。提到利用政府外汇特别账户持有的美元的方案。显然，仅依靠民间金融机构的资金筹集难以履行大规模投资承诺的担忧浮出水面。 除了资金筹集，投资决策权和收益分配结构也引发争议。美日投资协议规定，美国总统拥有决定投资项目的权力。日本不仅通过出资，还通过贷款和担保等方式提供资金支持，但项目产生的收益如何分配则取决于投资条件。根据协议，直到日本收回相应的资金后，美日各自分配一半，之后则为美国90%、日本10%。 野村综合研究所的经济学家木内孝之在7月的专栏中评价，接受关税减免作为条件的对美投资计划本身是“相当不平等的协议”。日本政府相关金融机构承担贷款、担保和出资，但收益却由特朗普政府获取，若项目失败，负担将落在日本国民身上。 在已选定的项目中也出现了问题。根据《时事通讯社》的报道，美国联邦上诉法院于8月取消了包括德克萨斯州海上原油出口港项目（运营商德克萨斯海湾链接）在内的第一阶段项目的许可，理由是程序存在缺陷，要求重新审查。这是日本国际协力银行（JBIC）和日本贸易保险（NEXI）已签署贷款和保险合同的项目。日本环境组织FoE Japan要求这两家机构停止资金执行和保险承保。报道指出，此案例揭示了大规模投资项目所面临的许可审查和诉讼风险。 在此次半导体工厂项目中，日本金融机构的角色和负担仍然是悬而未决的问题。《读卖新闻》报道，JBIC以及三大银行可能会参与贷款，但具体的贷款条件尚未披露。未参与第二阶段并向政府请求美元筹集支持的银行将以何种条件重新提供资金，以及政府将承担何种负担以支持这一点，仍然是待解的关键问题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府对有关巴西鸡蛋进口费用达到800亿韩元的争议表示“并不属实”。巴西鸡蛋仅占整体进口量的0.8%，实际进口费用约为16亿韩元。 农业农村事务部粮食政策室室长朴正勋于15日在青瓦台的YouTube节目《事实加工厂》中表示：“今年从美国、泰国、巴西、丹麦等四个国家进口了约1.3亿个鸡蛋。”并指出“800亿是从进口到超市供应的整体费用”。 朴室长表示：“其中巴西鸡蛋进口112万个，费用为16亿韩元。”他强调“将巴西鸡蛋进口费用称为800亿韩元是误解”。 不过，他承认巴西鸡蛋的单价高于美国鸡蛋。对此，朴室长指出，巴西鸡蛋的单价为每30个装的价格为4万3923韩元，并表示“相对美国而言确实较高”，并解释说“包括航空运输费和关税，且巴西距离较远，航空费较高”。 政府之所以进行海外鸡蛋进口，是因为高致病性禽流感（AI）导致的供应空缺。朴室长提到：“去年冬天因AI扑杀了约1100万只鸡，重新引入小鸡并让其产蛋需要6到9个月，因此为了填补暂时的供应不足，进口是不可避免的。” 关于引入巴西鸡蛋的原因，朴室长表示这是为了多元化进口来源。由于美国作为主要进口国也受到AI的影响，确保供应变得困难，单靠美国存在供应中断的风险。 朴室长提到：“我们考虑了约10个国家，但在考虑到供应量和可进口的公司等因素后，泰国、巴西、丹麦等国是可行的。”并指出“巴西的供应量充足，且位于南半球，可以减少季节性AI的风险”。 选择航空运输而非海运的原因是“新鲜鸡蛋的保质期法律上为45天，但海运需要超过50天”，他解释说：“一旦到达就必须立即处理，因此从物理和制度上看，航空运输是不可避免的。” 同时，朴室长表示，为了稳定鸡蛋价格，将推进农户设施现代化和规模化支持、自动化和饲料费用支持、疾病管理和流通管理等中长期对策。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

14日（当地时间）发布的美国9月消费者物价指数（CPI）超出市场预期，通胀忧虑加剧。芝加哥联邦储备银行总裁奥斯坦·古尔斯比警告称，除了油价上涨，人工智能（AI）数据中心投资的热潮也可能加大物价上涨压力。 古尔斯比在当天与美国经济专业媒体雅虎财经的采访中表示，9月CPI“令人失望”，并指出“更糟的是，上个月的指标也令人失望”。 当天发布的美国9月CPI同比上涨3.7%，超出市场预期（3.6%上涨）和上月数据（3.4%上涨），为四个月以来最高增幅。剔除价格波动较大的食品和能源后的核心CPI同比上涨2.6%，同样超出预期（2.5%上涨）和上月数据（2.4%上涨）。 因此，市场关注国际油价上涨可能导致的物价压力扩散到能源以外的领域。古尔斯比指出，整体CPI和服务物价都没有明显放缓，这不仅仅可以用关税或油价上涨来解释。 他还指出，美国国内AI数据中心建设的热潮也是需要关注的因素。数据中心建设所需的电气工程师、建筑材料和土地等需求，可能会引发与其他行业的竞争，从而推高成本，并导致经济整体过热。 古尔斯比强调，尽管美国经济保持稳健增长和稳定就业，但物价压力依然持续。他认为，供应方面的冲击以及需求方面的通胀压力正在加大。他表示：“如果需求方面的过热持续积累，这种状态将会非常持久，且难以解决，因此必须防止过热的积累。” 不过，关于是否进一步加息，古尔斯比表现出谨慎态度。他表示，“需要更多的数据”，同时明确提出加息的标准：“核心物价稳定在4%是不可接受的。”他解释称，核心物价4%是指按当前速度计算，预计一年内通胀将达到的水平。 此外，古尔斯比虽然在今年的联邦公开市场委员会（FOMC）中没有投票权，但明年将拥有投票权并参与会议。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

卡马拉·哈里斯前美国副总统高度评价韩国造船业的战略价值，并强调需要持续的韩美合作。她表示，韩国企业对美投资应建立在相互信任的基础上，而非压力之下。 哈里斯前副总统在14日于首尔钟路区亚山政策研究院举行的特别讲座和讨论会上回答有关韩美经济合作的问题时表示：“请继续你们正在做的事情。”她指出：“美国应在造船业上进行更多投资，韩国在这一领域的工作在全球范围内都非常重要。” 她提到前一天与韩国造船业界人士的对话，强调了韩国造船业的竞争力。对于半导体和电动车领域的投资，她表示：“韩国的技术投资和在美国创造就业机会的贡献是非常重要且有价值的。” 然而，她指出，韩国企业对美投资不应成为美国单方面施压的结果。针对韩国企业可能进一步对美投资的提问，哈里斯强调：“投资不应是威胁的结果，信任关系应是相互的。” 哈里斯对美国的盟友政策也表达了担忧。她指出，美国被视为一个比以往更难以信任的伙伴，即使未来有理解盟友重要性的总统入主白宫，也不足以恢复数十年来建立的信任。 她批评了特朗普政府对韩美联合演习的调整、关税措施以及对朝鲜的接触方式，认为这些政策不仅对韩国和印太地区的安全无益，也不利于美国的国际地位。 她评价韩美同盟是“支撑朝鲜半岛和印太地区安全与繁荣的核心支柱”。同时，她指出应关注俄罗斯、伊朗和朝鲜之间的合作扩展，并表示美国应继续支持韩国军队的能力建设，以应对朝鲜的核与导弹威胁。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李亨日副总理兼财政经济部长在14日表示：“全球通商环境的变化与经济增长直接相关，因此我们将通过与主要国家政府的紧密沟通，尽量减少通商不确定性。” 李副总理当天在政府首尔厅召开了通商领域专家座谈会，讨论了全球通商环境变化的前景和应对方向。会议上，出席者包括李时旭韩国商会经济研究总管、闵正勋国立外交院教授、郑哲韩国经济研究院院长等。 李副总理指出：“近期全球通商环境因本国优先主义的扩散和贸易壁垒的加强而持续存在不确定性。”他强调：“各国的政治和政策环境变化对外经济条件的影响需要仔细检查，并应对各种情况做好预先准备。” 与会者对各国政策推进环境的变化及其对关税、产业政策等通商政策和对外经济关系的影响进行了情景分析。同时，讨论了这些变化对我国企业的出口和投资的影响及应对方向。 李副总理表示：“政府将密切关注主要国家的政策动态，并通过与相关国家政府的紧密沟通，尽量减少我国企业面临的通商不确定性。” 他还表示：“在及时应对短期通商问题的同时，也将为全球通商秩序的结构性变化做好准备。”他强调：“将加强各相关部门之间的协作，并与行业和专家进行沟通，通过多元化出口市场和扩大与主要国家的经济合作，提高我国经济的对外应对能力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国联邦储备系统（美联储）副主席约翰·威廉姆斯表示，预计今年将再加息一次，但明年无需再加息。 根据13日（当地时间）彭博社的报道，威廉姆斯在纽约联储的采访中表示：“我认为再加息一次是合适的，但之后没有足够的理由认为需要进一步的措施。” 他预计，随着关税和能源价格上涨带来的冲击减轻，明年的通胀将显著放缓，接近美联储的目标2%。他认为，人工智能（AI）基础设施投资的增加不会逆转通胀的整体下行趋势。 威廉姆斯的发言后，美国国债收益率小幅下跌。对美联储货币政策敏感的两年期国债收益率一度上涨最多3个基点（1个基点=0.01个百分点），但随后回落。 威廉姆斯的预测与9月联邦公开市场委员会（FOMC）上公布的美联储委员们的利率预测中位数一致。 美联储内部意见不一 不过，美联储内部对加息次数的看法存在分歧。克利夫兰联储总裁贝斯·哈梅克和达拉斯联储总裁洛里·洛根等人认为，为了将通胀降至目标2%，需要进行一次以上的加息。 金融市场则与威廉姆斯的看法相反，预计明年还会有加息。联邦基金利率期货市场反映出，美联储将在12月加息一次，并在2027年再加息两次的预期。 威廉姆斯强调，未来货币政策的不确定性仍然很大，需要密切关注经济指标。他表示：“现在只是10月中旬，美国经济受到多种因素的影响，因此我们需要继续关注经济数据。” 威廉姆斯在上个月29日也曾表示，不必急于进行后续加息，持谨慎态度。 他提到，支持9月加息的主要原因是伊朗战争的持续导致能源价格上涨。他认为，最初对伊朗战争将得到解决并国际油价将下跌的预期过于乐观。此外，最近几个月原油与成品油价格的差距显著扩大，导致通胀压力加大。 威廉姆斯表示：“燃料成本大幅上升，意味着我们确认了额外的冲击，换句话说，这种情况是新的。” 长期展望未变 然而，威廉姆斯指出，能源价格的急剧上涨并未改变长期通胀展望。他表示：“我仍然相信降低通胀的力量在发挥作用，关税和能源价格，以及现在的AI影响都显而易见，但其中一些并不意味着基础通胀在上升。”他补充道：“实际上，显示基础通胀的指标已经下降。” 他还评估劳动力市场没有出现可能刺激物价上涨的供需失衡。他表示：“美国经济整体并未过热，目前的物价上涨压力源于特定冲击。” 不过，他预计与AI基础设施建设相关的需求将超过供应，而这种不平衡的解决将需要相当长的时间。他强调，AI投资在特定行业创造了强劲的需求，但必须同时关注经济整体的走势。 威廉姆斯认为，AI在长期内可能提高生产力，从而降低通胀率，但具体效果的显现时间难以预测。 此外，威廉姆斯还提到中性利率，即既不刺激也不抑制经济的利率水平。他估计，排除物价上涨影响的实际中性利率在1%或略高于此的水平。 他表示：“如果未来一年经济按我预期的发展，我们将不会远离中性利率水平。” 市场关注14日发布的美国9月消费者物价指数（CPI）。该指标是FOMC会议前最后一次公布的CPI，被视为判断美联储进一步加息时机的重要变量。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

根据产业研究院14日发布的《CPTPP生效前后我国竞争力分析》报告，自全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）生效以来，韩国制造业出口商品近一半的竞争力指标出现下降。尤其是在造船和汽车等主力产业中，与区域内成员国的竞争力差距进一步扩大。在政府决定不在年内申请加入CPTPP的背景下，改善贸易环境的呼声愈发迫切。 报告指出，在CPTPP市场中，韩国的制造业出口商品5185个中，有2474个（47.7%）的竞争力指标较协定生效前下降。 产业研究院利用对称现时比较优势指数（RSCA）分析竞争力变化。RSCA的值范围从-1到1，数值越大表示在该市场中的相对竞争优势越高。分析时间段为CPTPP生效前的2012年至2018年与生效后的2021年至2024年，2019年至2020年因受新冠疫情影响未纳入分析。 将韩国竞争力指标下降的品类分为15个制造业种类后发现，CPTPP成员国在同类品目中的竞争力指标均有所上升。韩国的指标下降幅度最大的是非金属矿产品（-0.296）、造船（-0.262）、显示器（-0.230）和汽车（-0.199）。其中，造船业的韩国指标下降0.262，而CPTPP成员国则上升0.125，成为15个行业中变化幅度最大的。 在韩国竞争力指标下降的2474个品目中，有796个（32.2%）在CPTPP外部市场的指标保持不变或上升。相关品目的下降幅度中位数在CPTPP市场为-0.183，而在非成员市场则仅为-0.035。 在汽车领域，墨西哥的影响尤为显著。在韩国汽车竞争力下降的品目中，CPTPP11个成员国的指标上升了0.047，其中墨西哥的单独上升幅度达0.312。 分析认为，韩国是CPTPP成员国中唯一未与墨西哥签署优惠贸易协定的国家，因此在关税方面处于不利地位。尤其是墨西哥自今年1月起对未签署自由贸易协定（FTA）的部分品目征收5%至50%的关税，可能进一步扩大竞争力差距。 目前，政府已决定暂停年内CPTPP的加入推进。李在明总统在6日的国务会议上指示不申请加入CPTPP，认为恢复与农渔民的信任和充分征求意见是首要任务。 此前，产业通商部等相关部门发布的经济影响分析显示，若韩国加入CPTPP，协定生效10年后，实际国内生产总值（GDP）将比未加入高出0.38个百分点。生效后15年内，制造业基础生产的溢出效应年均可能增加6.3万亿至6.7万亿韩元，但农业、林业和渔业的生产预计将减少约8500亿韩元。 产业研究院指出，竞争力指标的变化还受到CPTPP以外因素的影响，因此难以确定与协定生效的因果关系。然而，他们警告称，如果持续保持非成员国地位，韩国在区域市场中的地位可能进一步削弱。 产业研究院研究员金志贤表示：“CPTPP的加入不再仅仅是获取额外利益的问题，而是未加入可能导致我们在区域市场中地位削弱的生存问题。”他建议，应考虑改善与墨西哥的贸易关系，并加强对品类竞争力变化的监测，同时向企业提供关税和原产地信息。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KOSPI指数在盘中跌破6000点，并启动了卖出熔断，投资者的不安情绪加剧。如果在历史上卖出熔断发生的日子买入股票，会得到怎样的结果呢？ 10月13日，KOSPI指数收于6035.35点，比前一交易日下跌348.89点（5.46%）。盘中最低跌至5911.11点，上午9时47分，启动了暂停程序卖出报价5分钟的卖出熔断。 回顾历史案例，暴跌后的第二天有超过5%的反弹，但也有因进一步下跌而导致损失加大的情况。 最近的案例是8月19日。当时KOSPI指数暴跌5.80%，收于6471.17点，但在下一个交易日上涨5.89%，达到6852.58点。开盘初期启动了买入熔断。 2024年8月5日，KOSPI指数在美国经济衰退担忧下暴跌8.77%，收于2441.55点。第二天反弹3.30%，五个交易日后上涨至2618.30点，20个交易日后达到2681.00点。如果假设在发出卖出熔断时买入，分别上涨了7.24%和9.81%。 也有反弹幅度微小的案例。2025年4月7日，由于美国互征关税的冲击，KOSPI指数收于2328.20点，第二天仅上涨0.26%，收于2334.23点。 相反，2020年3月的情况则截然相反。因新冠疫情恐慌，12日启动卖出熔断时KOSPI指数收于1834.33点，但第二天又下跌3.43%，收于1771.44点。19日更是跌至1457.64点。如果在12日收盘时买入，仅五个交易日便损失了20.54%。 在此次分析的四个案例中，三次KOSPI在下一个交易日上涨，一次下跌。然而，这些案例只是部分筛选，不能代表所有卖出熔断后的反弹概率。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国资产管理公司（CAMCO）首次将船舶设备与建筑机械零部件行业的投资纳入其主力产业贷款型企业支持基金（PDF）的强制投资范围。由于美国关税和与中国竞争加剧，外部不确定性增加，CAMCO决定将原本以汽车零部件为主的支持范围扩大到其他主力产业。 据金融界消息，CAMCO近日发布了第7号主力产业贷款型企业支持基金（PDF）的运营商选定计划，并新增了对国内船舶公司和建筑机械原材料供应中小企业的强制投资比例。 PDF是针对因外部经营环境恶化而需要改善业务和财务结构的主力产业中小企业提供运营资金和设施投资资金的贷款型基金。此前，资金主要集中在汽车零部件行业。虽然第6号基金曾支持过船舶设备和建筑机械零部件行业，但此次将这些行业的投资强制化还是首次。 CAMCO扩大支持行业的背景是近期外部环境的恶化。CAMCO认为，由于高利率的长期化、关税和全球竞争加剧，汽车以外的主力产业支持需求上升。尤其是船舶设备行业，由于与中国的竞争，国内整体复苏缓慢；而建筑机械行业则因关税等因素导致建筑成本上升，需求减少。 该基金的规模目标为4000亿韩元，最高可达5000亿韩元。整体主要投资比例设定为70%以上，其中船舶设备和建筑机械零部件的投资比例合计设定为25%以上。 CAMCO通过第1至第6号PDF共筹集了1兆8569亿韩元的资金，并向88家企业提供了1兆5638亿韩元的支持。目前为止，已完成回收的投资项目中没有发生损失或不良案例。第1号和第2号基金的清算回收率分别为113%和114%。 支持对象企业的标准也得到了具体化。此前根据《公司法》将进行结构调整或财务结构改善的法人及其关联企业视为结构改善企业，但此次则以企业信用等级和主要财务指标为依据。企业信用等级在BBB+以下，或负债比率高于行业平均水平且流动比率低，或利息保障倍数低于1或低于行业平均水平的企业，满足其中一项即可成为支持对象。 对地方企业的支持也将扩大。第7号基金设定了主要投资企业中地方企业的比例为80%以上，而第1至第6号基金的地方企业投资比例约为60%。CAMCO相关人士表示：“这是为了缓解首都圈企业与地方企业之间的金融可达性差距，促进区域间的均衡发展和产业生态系统的形成。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。