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‘凌晨时间段’新闻 1个

中秋节凌晨交通事故致死率显著上升

近5年来，中秋节假期发生的交通事故中，从午夜到早上6点之间的事故虽然不足总数的10%，但死亡人数却占到了28%左右。每100起事故的死亡人数是其他时间段的约3.5倍，因此在凌晨返乡和返程时，安全驾驶显得尤为重要。根据21日国会国土交通委员会成员黄熙（更正：黄熙为执政党成员）从韩国道路交通公团获得的资料，2021年至2025年中秋节假期共发生交通事故11510起，造成181人死亡，18903人受伤。平均每天发生426起事故，导致6.7人死亡。午夜至早上6点之间发生的事故为1125起，占总数的9.8%。而在该时间段内，死亡人数为50人，占总死亡人数的27.6%。该时间段的致死率，即每100起事故的死亡人数为4.4人，明显高于其他时间段的1.3人。特别是在早上4点至6点之间，尽管是12个时间段中事故最少的两个小时，但致死率却是最高的。该时间段发生276起事故，导致16人死亡，每100起事故的死亡人数达5.8人。黄议员指出：“凌晨时段容易出现疲劳驾驶和超速，因此仅靠执法来减少人员伤亡是有限的。”他呼吁：“驾驶者必须充分休息并参与安全驾驶。” 中秋节假期事故发生的地点也有所重复。根据对同一地点200米范围内事故的统计，大田西区大马村十字路口附近发生了16起事故，成为事故最多的地点。其次是京畿道城南市莫兰十字路口附近发生了13起，釜山广安里海水浴场交叉口和京畿道水原市人行天桥交叉口各发生了10起。在事故多发的前20个地点中，近5年共发生178起事故。其中，车与车的事故为104起（58.4%），车与人的事故为71起（39.9%），单车事故为3起（1.7%）。这些地点的违法行为中，未履行安全驾驶义务的案件最多，共108起（60.7%），其次是闯红灯20起（11.2%）和未保持安全距离16起（9.0%）。按地区统计，事故总数为京畿道2858起，首尔1688起，庆尚北道706起。死亡人数方面，京畿道36人，庆尚北道21人，忠清南道和庆尚南道各18人，全罗北道16人。黄议员强调：“政府和道路管理机构应提高凌晨时段休息设施的可达性，并通过可变电子显示屏和警告信号等措施，确保驾驶者能够及时识别危险，从而制定有效的预防对策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-21 19:16:00

中秋节凌晨交通事故致死率显著上升

近5年来，中秋节假期发生的交通事故中，从午夜到早上6点之间的事故虽然不足总数的10%，但死亡人数却占到了28%左右。每100起事故的死亡人数是其他时间段的约3.5倍，因此在凌晨返乡和返程时，安全驾驶显得尤为重要。根据21日国会国土交通委员会成员黄熙（更正：黄熙为执政党成员）从韩国道路交通公团获得的资料，2021年至2025年中秋节假期共发生交通事故11510起，造成181人死亡，18903人受伤。平均每天发生426起事故，导致6.7人死亡。午夜至早上6点之间发生的事故为1125起，占总数的9.8%。而在该时间段内，死亡人数为50人，占总死亡人数的27.6%。该时间段的致死率，即每100起事故的死亡人数为4.4人，明显高于其他时间段的1.3人。特别是在早上4点至6点之间，尽管是12个时间段中事故最少的两个小时，但致死率却是最高的。该时间段发生276起事故，导致16人死亡，每100起事故的死亡人数达5.8人。黄议员指出：“凌晨时段容易出现疲劳驾驶和超速，因此仅靠执法来减少人员伤亡是有限的。”他呼吁：“驾驶者必须充分休息并参与安全驾驶。” 中秋节假期事故发生的地点也有所重复。根据对同一地点200米范围内事故的统计，大田西区大马村十字路口附近发生了16起事故，成为事故最多的地点。其次是京畿道城南市莫兰十字路口附近发生了13起，釜山广安里海水浴场交叉口和京畿道水原市人行天桥交叉口各发生了10起。在事故多发的前20个地点中，近5年共发生178起事故。其中，车与车的事故为104起（58.4%），车与人的事故为71起（39.9%），单车事故为3起（1.7%）。这些地点的违法行为中，未履行安全驾驶义务的案件最多，共108起（60.7%），其次是闯红灯20起（11.2%）和未保持安全距离16起（9.0%）。按地区统计，事故总数为京畿道2858起，首尔1688起，庆尚北道706起。死亡人数方面，京畿道36人，庆尚北道21人，忠清南道和庆尚南道各18人，全罗北道16人。黄议员强调：“政府和道路管理机构应提高凌晨时段休息设施的可达性，并通过可变电子显示屏和警告信号等措施，确保驾驶者能够及时识别危险，从而制定有效的预防对策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-21 19:16:00

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