随着动画电影《K-POP：猎魔女团》等韩流热潮持续扩散，韩国消费品在全球范围内引发关注。消费品过去在出口中占比有限，如今足以跻身于政府管理的“15大主要出口品类”。对此，政府正着手制定综合支援计划，将消费品培育为出口新增长动力。 据韩国贸易协会16日发布数据，截至今年9月，农水产品出口累计达到9.26亿美元，同比增长8.1%。若按此趋势发展，全年出口有望达到126亿美元，预计连续五年保持百亿美元水平。 在韩国方便面热潮带动下，紫菜、葡萄、泡菜等出口额均增长。此外，因全球韩餐厅持续扩张，推动酱料类出口增长近10%。受此影响，韩国化妆品去年出口额同比增长20.3%，首次突破百亿美元大关，达102亿美元。今年9月累计出口额已达85亿美元，同比增长15.4%，预计全年出口将刷新历史纪录至117亿美元。 具体来看，出口产品以彩妆和护肤品为主，洗护用品、护发用品、香水及沐浴用品等均受欢迎。尤其去年韩国化妆品对美国出口额超过法国，引起海外媒体关注。此外，药品、生活用品及服装时尚品同期累计出口额分别为81亿美元、67亿美元和17亿美元，与去年基本持平。 韩国出口主要产品长期以半导体、汽车、船舶等B2B（企业间交易）为主，如今消费品已稳步成长为出口中坚产业。尤其食品与化妆品年度出口额双双突破百亿美元，超越韩国产业通商资源部指定的主要品类中的家电（80亿美元）与二次电池（82亿美元），正逐步逼近纺织品（105亿美元）与计算机（132亿美元）的出口规模。 面对全球贸易环境快速变化，政府积极推动出口多元化战略，并展现出强烈扶持意愿。韩国产业部通商交涉本部长吕翰九12日到访Musinsa Standard圣水店时表示，政府将强化消费品的支援体系，从韩流营销、物流、认证到知识产权等方面着力纾解出口企业痛点，推动其成为出口新增长动力。为构建韩国出口新增长引擎，政府计划在年内发布消费品出口扩张方案。

随着中国将对韩国单方面免签政策延长至2026年12月31日，韩中关系出现回暖迹象，韩国时尚产业正加速重返中国市场。政策环境改善叠加消费者需求变化，尤其是MZ世代（出生于1980年代初至2000年代初人群）成为核心消费力量，其购物偏好和消费方式的转变，为韩国品牌带来了新的增长机遇。 据韩国关税厅数据，韩国服装对华出口额已从2020年的3.7512亿美元增至去年的5.4556亿美元，增幅达45.4%。随着海淘需求增长、品牌认知度提升，韩国时尚品牌在中国市场的存在感持续增强。 过去几年，由于市场准入门槛高、政治风险上升，部分韩国时尚品牌一度放缓在华布局。三星物产旗下8Seconds、Hyungji I&C的YEZAC以及BON G.FLOOR等品牌相继退出中国市场。然而，随着中国延长对韩国单方面免签政策，以及韩流文化好感度回升，市场氛围正逐步回暖。 在企业布局方面，多家韩国时尚公司通过灵活模式重新进入中国市场。MUSINSA与中国安踏集团合资成立MUSINSA China，计划今年12月在上海开设两家门店，并在五年内扩展至100家以上，力争在2030年前实现线上线下综合销售额1万亿韩元（约合人民币48.6亿元）。今年9月开设的MUSINSA STANDARD天猫旗舰店，两周内交易额便突破5亿韩元。 可隆工业（Kolon Industries）FnC部门旗下可隆体育通过总部策划与当地合作伙伴销售模式，将2021年约1800亿韩元的销售额提升至去年的7500亿韩元。艾德（EIDER）、Mardi Mercredi等品牌也在上海、北京等主要城市开设线下门店，加快市场布局。近期，Matin Kim品牌被HAGO HAUS收购后，两年内销售额从500亿韩元增至1288亿韩元，成为韩国企业进军中国的战略重点。 在此背景下，衣恋集团主动承担起韩国企业进军中国市场的“桥头堡”角色。从制定本地化战略、对接商业伙伴，到提供企业落地所需的全流程支持，协助品牌在中国市场稳步扎根。通过这一举措，公司计划拓展本地生态体系，同时强化企业间交易（B2B），实现多元化收益模式。 据衣恋集团日前消息，其在上海运营的创E谷创新产业园（以下简称“创E谷”）近日被韩国创业论坛（KOSPO）选为支持国内企业进军中国市场的代表性合作平台。创E谷占地约35万平方米，集衣恋中国总部、智能自动化物流中心、极速工厂、摄影棚及直播电商工作室于一体，同时设有共享办公区和会议空间。 在创E谷园区内，上海莲花路极速工厂实现了办公室、工厂、工作室与物流的高效衔接。成品生产完成后，仅需3分钟即可入库至物流中心。工厂年产约53万件服装，每周可推出20余款单品，单款最高产量达1万件。产品通过机器人自动化智能物流系统，两天内即可配送至全国主要门店及客户，显著缩短库存与交付周期。 借助创E谷，衣恋集团协助LF集团子公司CTDOTS旗下Dunst及全球生活方式企业BMSMILE等品牌进入中国市场，建立本地业务基础。作为落地支撑平台，创E谷不仅提升了运营效率，也增强了韩国时尚企业在中国市场的影响力。 业内人士表示，未来韩国时尚企业在中国市场的中长期策略应着重本地化运营、合作模式创新以及针对MZ世代的精准营销，通过灵活分工、线上线下结合，平衡风险与机会，实现稳健增长。随着韩流热潮从影视、音乐延伸至美妆与时尚领域，韩国时尚品牌在中国的市场潜力仍在持续释放。

尽管“K-美食”“K-文化”“K-防务”等贴上“K”标签的韩国产业在全球引发关注，但“K-无人机”仍是例外。在全球无人机产业迅速增长的背景下，韩国无人机出口竞争力依然偏弱。 韩国贸易协会国际贸易通商研究院14日发布的报告显示，全球无人机贸易规模从2022年的24.7亿美元增至去年的61.1亿美元，增长超过1.4倍。 过去两年间，波兰无人机出口额从3300万美元激增至5.5亿美元，美国也从1.44亿美元增至3.09亿美元，以色列则从5200万美元增至1.9亿美元。相比之下，韩国无人机出口额虽然从2022年的281万美元增至去年的2754万美元，增幅接近十倍，但全球市场份额仅为0.48%，排名第20位，落后于丹麦和泰国。 报告分析指出，韩国无人机产业在全球竞争中落后，主要原因包括专业技术人才短缺、研发基础薄弱，以及对中国产零部件依赖度过高等问题。 报告建议，韩国应加快布局重载运输无人机、人工智能（AI）驱动无人机等高附加值产品，并通过进军新兴市场、提升零部件自给率、拓展无人机应用场景来推动出口多元化。 韩国贸易协会国际贸易通商研究院首席研究员金武贤（音）表示，随着自主飞行技术的进步以及主要国家监管政策的放宽，全球无人机市场需求预计将持续扩大。韩国应以政府政策支持和企业技术研发为基础，强化零部件自主化能力，构建以服务出口为核心的产业生态体系。

近期，韩国政府宣布将推动打造“炸鸡美食带”，以振兴美食旅游业。这一消息在餐饮业界引发了不同反响，期待与担忧并存。 据韩国农林畜产食品部（以下简称农食品部）数据，今年1至8月，韩国农食品累计出口额达67.15亿美元，同比增长5.1%，创历史新高。政府计划借此势头，进一步扩大韩国食品（K-FOOD）的政策版图。 农食品部自去年起便开始推进“K-美食带”项目。该项目旨在将地方特产、传统美食、乡土饮食等韩国美食与旅游资源相结合，打造具有地方特色的美食观光带。 去年，项目从全罗北道淳昌、潭阳的酱料美食带起步；今年还将安东传统酒、光州辛奇、锦山人参等纳入美食带。近日，随着韩国总统李在明对“炸鸡美食带”概念表示积极态度，炸鸡也正式被纳入“K-美食带”计划。 “炸鸡与啤酒”的组合早已成为韩流象征。该词甚至在2021年被《牛津英语大词典》收录，定义为“由啤酒与炸鸡组合而成的韩国流行饮食文化”。“炸鸡配啤酒”最早源于2014年韩剧《来自星星的你》中的一句台词“下初雪就应该吃炸鸡配啤酒”，引发中国观众的热烈追捧。 在炸鸡美食带建设方面，韩国炸鸡品牌已纷纷行动。BBQ正与其首家门店所在地——京畿道涟川郡合作打造“BBQ炸鸡街”，而校村炸鸡也已与庆尚北道龟尾市携手，在首店所在的龟尾松亭洞建设“校村1991文化街”，形成集地方观光与品牌体验于一体的商业区。 业内普遍认为，炸鸡美食带的建设若能与地方经济联动，或将成为区域振兴的新引擎。政府可提供财政支持、行政协助及旅游部门联动，帮助民间企业突破独立运营的局限，形成可持续的增长生态。若项目落地，有望打造出“地方—企业—农户共赢”的新型产业体系。 业内人士表示：“若政府主导打造旅游基础设施，将产生单一品牌难以实现的宣传效应与协同效应，不仅能提升品牌知名度，也能让外籍游客对韩国炸鸡留下深刻印象。” 然而，也有专家提醒，项目成败的关键在于预算、选址与持续性。若仅停留在短期示范层面，缺乏稳定资金与长期战略，恐难取得实效。对于以外籍游客为主要目标的项目而言，交通与住宿等基础设施的完备程度也将决定其吸引力。

韩国银行（央行）14日发布统计数据显示，10月以韩元计价的进口物价指数（暂定值）为138.17（2020年=100），较9月（135.56）上涨1.9%。进口物价已连续4个月上扬，涨幅为今年1月（2.2%）以来最高。 分品类来看，原材料受原油等矿产品价格走低影响，整体下降0.6%。中间材料在计算机、电子及光学设备（9.7%）和一次金属制品（5.7%）带动下上涨3.8%；资本财和消费品分别上涨1.3%和1.7%。在主要品目中，氨（15.2%）、精炼铜产品（10.3%）、其他贵金属精炼品（15.7%）、印刷电路板（8.3%）、二次电池（4.7%）涨幅较为突出。 央行表示，尽管国际油价下跌，但韩元走弱推升了进口物价。韩元兑美元汇率从9月平均1391.83韩元升至10月平均1423.36韩元，升幅达2.3%。同期迪拜原油价格从每桶70.01美元降至65美元，跌幅为7.2%。 关于未来走势，央行经济统计组组长李文熙（音）表示：“本月以来韩元汇率较上月升值约1.5%，迪拜原油价格也有所回升。虽然存在这些上行因素，但在内外部不确定性较大的情况下，仍需继续观察。” 出口方面，10月以韩元计价的出口物价指数为134.72，较9月（129.37）上涨4.1%，同样连续4个月走高，涨幅为去年4月（4.4%）以来最大。 分品类来看，农林水产品上涨2.8%，工业制品在计算机、电子及光学设备（10.5%）和一次金属制品（4.9%）推动下整体上涨4.1%。DRAM（20.1%）和闪存（41.2%）涨幅明显，受人工智能（AI）服务器投资扩大影响，供需紧张持续。此外，银锭（18.8%）、精炼铜制品（9.9%）等品目也大幅上涨。 以美元计价的贸易指数显示，10月进口数量指数（116.78）同比增长1%，进口金额指数（136.66）下降2.4%；出口数量指数（117.79）和金额指数（133.19）分别下降1%和0.5%。 净商品贸易条件指数为96.62，同比增长3.9%，已连续28个月改善。这主要得益于出口价格上涨0.5%，而进口价格下降3.3%。收入贸易条件指数为113.81，尽管出口数量下降1%，但因交易条件改善，同比仍上涨2.9%。

中国对战略物资的出口管制尚未完全解除，韩国电池产业链的“去中国化”趋势正在加速。浦项集团正在构建从锂矿到正极材料的独立供应链，而EcoPro则计划增加在印尼镍业务中的股份，以完成前驱体到正极材料的整合产业链。 据电池行业和外媒13日消息，目前中国商务部暂缓对战略物资的出口管制，但正在研究把美国军工相关企业排除在稀土出口对象之外的方案。部分人士认为，这是中国可能再次把战略物资出口管制作为武器使用的信号。上月中美元首会晤之后，中国暂缓对电池等产品的出口管制，但风险并未完全消除。 在韩国电池产业链企业中，浦项集团正在引领从锂矿到电池材料的“去中国化”供应链建设。在矿产阶段，浦项集团正在阿根廷盐湖附近建设年产2.5万吨规模的氢氧化锂生产工厂。在澳大利亚，浦项计划投资1万亿韩元（约合人民币48.32亿元），收购澳大利亚矿业公司Mineral Resources新设中间控股公司30%的股份。 浦项Future M今年8月首次向美国出口使用国产自给前驱体为原料的正极材料。该公司还在推进几乎由中国垄断市场的负极材料的国产化，计划投资3961亿韩元实现球形石墨的自主生产。 EcoPro集团正在实施从印尼低价获取三元电池核心材料镍的战略。印尼是镍储量全球第一的国家，印尼莫罗瓦利工业园区（IMIP）取得的成果已经反映在业绩中，未来还计划全面推进国际绿色工业园区（IGIP）投资。 EcoPro此前与印尼国有企业以合资公司形式进行投资（EcoPro持股20%），但在国际绿色工业园区投资中，EcoPro持有过半股份，掌握项目主导权。该投资完成后，EcoPro计划构建从冶炼厂到前驱体、正极材料工序的整合产业链，确保能够生产全球最低价格水平的产品。

一度面临停产的起亚中国工厂产能利用率开始接近100%，成功实现反弹。业内评价称，在把中国打造成出口基地的同时，攻略中国本土燃油车细分市场的战略取得成效。随着中国电动汽车补贴减少以及中韩关系进入解冻模式，有预测称中国市场的韩国汽车销售可能还会增加。 据起亚13日消息，今年1至9月，起亚中国法人起亚汽车有限公司（KCN）工厂平均产能利用率为98.2%，其中第一季度为91.4%，第二季度为104.1%，第三季度为99%。 这较去年同期的平均产能利用率88.2%上升10个百分点，并与曾经“限韩令”导致工厂面临停产的情况形成鲜明对比。销量也从去年1至9月的15.0533万辆增至18.5307万辆，增长3.4774万辆（22.4%），保持稳健增势。 起亚中国工厂产能利用率反弹的核心因素是出口市场多元化。起亚中国工厂今年生产的18.5307万辆汽车中，有67.8%（12.5674万辆）出口海外，中国本土销售为5.9633万辆（32.2%）。尤其是向中东地区销售4.7957万辆，向拉丁美洲地区销售3.7831万辆，大举攻略北美、西欧以外的新兴市场。 在电动化快速推进的中国本土市场，攻略燃油休闲车（RV）这一细分市场也为业绩增长作出贡献。狮跑（Sportage）今年第三季度销量为4478辆，同比增长56.7%；小型SUV奕跑（KX1）销售5963辆，同比激增384%。在中国本土电动汽车价格竞争加剧的情况下，起亚凭借燃油车技术实力成功扩大销售。 业内人士表示，中国的电动化速度较快，但目前销售的车辆中依旧有一半是燃油车，在电动汽车补贴减少的情况下，确保技术优势明显的燃油车销量是攻略本土市场的关键所在。专家们期待,以最近中韩首脑会谈为契机,韩国产品在中国将再次实现反弹。 韩国产业研究院高级研究员赵哲（音）表示，“萨德”风波后出现的“限韩令”导致韩系汽车在中国销售困难，但增加出口这一方式正在帮助克服危机，以此次中韩首脑会谈为契机，两国关系得到改善，韩国产品销量预计也会增加。

在韩国政府财政扩张政策与半导体行业景气回升的共同推动下，韩国经济步入复苏轨道。尽管今年经济增长率预期值仅维持在约1%的水平，但明年有望实现近2%的潜在增长。然而，美国关税政策及全球经济放缓态势，仍是韩国经济面临的主要风险因素。随着韩国潜在增长率回落至1%区间，通过扩大财政支出或降低利率等传统刺激手段提升实际增长率的政策空间已显局限。 据韩国开发研究院（KDI）于12日发布的《下半年经济展望》报告，今年韩国经济增长预期由0.8%上调至0.9%，明年预期则由1.6%上调至1.8%。KDI分析认为，在内需逐步改善的带动下，韩国市场疲弱态势将有所缓解；同时，得益于半导体行业景气回暖以及出口持续保持增长势头，今年经济增长率有望接近1%。然而，尚未结束的对美关税谈判仍将是韩国经济面临的重要风险因素。KDI分析指出：“尽管韩美贸易协定取得进展，且中美贸易紧张局势有所缓和，但不确定性依然存在。” 展望明年，尽管全球经济增长预计趋于放缓，出口增长动力可能进一步减弱，但以内需为主导的经济改善态势仍将持续。消费增长趋势预计得以延续，而至今表现极为低迷的建筑投资也有望实现反弹。据预测，消费增长率今年约为1.6%，明年将提升至2%；建筑投资变动率今年预计为–9.1%，明年有望回升至2.2%。 其他经济研究机构亦提出类似预期。目前，海外主要投资银行（IB）对韩国明年经济增长率的平均预估值约为1.9%。其中，花旗银行将韩国明年增长率预测大幅上调至1.6%至2.2%；摩根大通与高盛集团均预测约为2.2%；野村证券预测为1.9%，瑞银集团为1.8%，巴克莱银行为1.7%，美国银行则为1.6%，普遍预期接近2%的水平。 然而，不确定因素仍然存在。美国实施的关税措施虽尚未引发显著冲击，但未来可能成为制约全球经济增长的因素。韩国对外经济政策研究院（KIEP）日前发布的《世界经济展望》报告中，将明年全球经济增长率预测为3%，虽与今年水平相当，但较疫情前五年平均值明显回落。尽管美国关税政策可能对全球经济构成下行压力，但人工智能（AI）投资热潮、企业供应链重构以及出口市场多元化进程等因素仍对经济形成支撑，预计全球经济增长将呈温和放缓态势。 各大金融研究机构对韩国明年经济形势的判断亦存在分歧，尤其是在潜在增长率水平的评估方面存在差异。分析认为，若潜在增长率高于实际增长率，则应通过扩张性财政与货币政策提振经济；反之，若实际增长率高于潜在水平，则需采取紧缩政策以抑制经济过热与物价上涨。 KDI预测，明年韩国经济增长率（1.8%）将超过潜在增长率（1.5%至1.8%）水平，因此财政与货币政策基调需相应调整。KDI金融政策研究部部长郑圭哲（音）表示：“从整体经济走势来看，上半年表现仍处不佳阶段，但自下半年起衰退幅度逐渐收窄，预计明年经济状况将趋于好转。然而，仅依靠经济刺激政策难以有效提升潜在增长率，结构性改革政策亦需同步推进。” 然而，KIEP则判断，明年韩国经济增长率仍难以突破潜在增长率水平。KIEP国际宏观金融室长尹相夏（音）指出，韩国经济增长率或将略低于潜在增长率，但接近该水平。考虑到今年基数较低，若从基期效应角度分析，当前复苏态势尚不宜称为完全复苏，更准确地应视为反弹效果。

2008年，一位俄罗斯籍的乌克兰青年以交换生身份来到韩国。从小对国际商务与跨文化交流充满热情的他，决定在这里开启自己的梦想之旅。 “韩国地理位置临近俄罗斯，同时又具备巨大的发展潜力。”谈及当初为何选择韩国，医美填充剂制造企业科鲁制药（Koru Pharma）创始人Roman Vernidub这样解释道。 在庆北大学学习两年韩语后，他决定继续留在韩国深造。2010年，他获得韩国政府奖学金，进入西江大学国际大学院攻读硕士，随后又继续攻读博士，主修国际贸易、国际通商与国际金融。 攻读博士期间，他一边求学，一边利用俄语、英语、韩语的语言优势兼职做商务口译，常年穿梭于俄罗斯、哈萨克斯坦等国家的企业商务谈判现场。正是在这些跨国商务场合，他逐渐意识到，真正的沟通远不止语言的转换，更是连接不同思维方式与文化背景的桥梁。 “那时我明白了，语言只是工具，理解与信任才是连接国家与企业的关键。”他回忆道。这份感悟，成为他后来搭建韩俄商业平台、创立科鲁制药的起点。 2015至2016年间，他开始深入调研韩国美容产业，尤其关注韩国美妆（K-Beauty）相关的化妆品、医疗器械及美容仪器市场。创业初期，Roman Vernidub选择从俄罗斯市场切入，小规模出口韩国化妆品，市场反响良好。随后，他将业务重心转向技术含量更高的医美领域，推出韩国制造的填充剂与皮肤修复产品。 2016年，他正式创立科鲁制药，与从事医美填充剂及美容设备研发的伙伴共同推出首批医美填充剂产品。公司创立当年便在俄语圈市场站稳脚跟，销售额突破10亿韩元（约合人民币490万元），开局亮眼。 成立九年来，科鲁制药不断扩大海外版图。目前，公司填充剂产品已出口至欧洲、美国、中国等全球100多个国家和地区。公司数据显示，今年第三季度销售额达248.6亿韩元，同比增长4.8%；营业利润为54.4亿韩元，同比增长47.2%。预计全年销售额将突破400亿韩元。 科鲁制药在透明质酸（HA）填充剂制造技术方面具备卓越的研发实力，该类产品占公司整体销售额的三分之一。除填充剂外，皮肤增强剂（Skin Booster）同样是推动公司持续增长的核心产品线。 Roman Vernidub表示，公司的核心竞争力在于自主研发技术支撑下的高品质、多元化产品组合，并能根据各国市场需求提供定制化解决方案。他还强调，凭借这一竞争力，公司成立九年来保持了良好增长态势，创立初期年增长率高达80%，最近三年仍维持在10%左右。 此外，为了在不同市场实施更有针对性的营销策略，公司积极引进外籍人才，尤其偏好曾在韩国留学的外籍学生，让他们参与海外市场调研和业务拓展。目前，公司约150名员工中，外籍员工达50人，来自中国、俄罗斯、欧洲、美国、南美及东南亚等地，构成了一支多元化的全球团队。 “我希望优先聘用和我有相似背景的外籍留学生，为他们提供培训和成长机会，让他们在韩国积累职业经验，亲身感受韩国职场文化。”Roman Vernidub说道。 他还表示：“韩国企业应该积极吸纳外籍人才，向真正的全球化企业转型。建立高效的跨文化沟通机制至关重要。只有这样，才能真正实现全球化运营，与海外合作伙伴建立长期稳定的合作关系。” 在推进国际化战略过程中，Roman Vernidub坚持亲自参加各地国际展会。他表示：“亲临现场不仅能直接展示产品品质，还能与合作伙伴面对面交流，了解他们的实际需求，提供更精准的定制化解决方案。” 当前，科鲁制药正加快在中国市场的布局。针对核心产品HA填充剂，公司三年前启动临床试验计划，去年正式进入临床阶段。该试验在中国医疗机构进行，共有260名受试者参与，预计今年内完成全部流程。公司计划在获得中国医疗器械认证后正式开展业务。 此前，公司通过面向医生的培训和研讨会，持续验证产品的安全性与有效性。Roman Vernidub坦言：“这个过程确实漫长且充满挑战，一些国家对填充剂市场仍持保守态度，不少企业中途放弃。但在我看来，这反而是机遇。” 在技术层面，公司坚持自主创新，目前已在医美领域注册4项专利。此外，公司在江原道春川设有制造工厂，负责核心产品的规模化生产与质量管控。 作为一名外籍创业者，Roman Vernidub在韩国创业的道路上历经波折，但最终凭借坚韧与执着，将科鲁制药发展到具备上市条件。目前，公司正积极推进公开募股（IPO）筹备工作，目标是明年成功上市。 他透露，若本轮融资顺利完成，公司计划在春川工厂之外建立第二家生产基地，并加大新产品研发投入，推动企业迈向新发展阶段。同时，公司还计划于明年在韩国本土推出相关产品，进一步强化品牌在国内市场的影响力。 谈及未来愿景，Roman Vernidub表示，希望将科鲁制药打造成具有全球竞争力的跨国企业，并以此向外国创业者和韩国年轻创业者证明——在韩国，梦想同样可以实现。 “我希望用实际行动证明，当韩国卓越的技术实力与全球化视野相结合，就能创造更大的价值。”

韩美关税安全后续磋商结果文件《联合情况说明资料》（Joint Fact Sheet）发布进程一再推迟，导致韩国汽车行业不确定性持续加剧。尽管双方已就关税问题上达成细节共识，但韩国汽车出口目前仍须承担25%的高额关税，业界普遍担忧关税下调的具体实施时间若进一步延后，将对韩方利益造成不利影响。 据业界11日消息，韩美两国原计划于上月29日于庆州举行的韩国总统李在明与美国总统唐纳德·特朗普首脑会谈后不久共同公布《联合情况说明资料》。据悉，会谈当天双方已就多数细节内容达成一致，并宣布相关文件将在2至3日内公布。然而，截至当前，距离首脑会谈结束已近两周，联合文件仍未发布，韩国车企仍需向美方缴纳25%的汽车出口关税。 自今年7月韩美首次就下调关税达成协议以来，相关措施已推迟三个月未能落实，行业内部疲态日益显现。某整车企业相关负责人表示，尽管政府推动的关税谈判取得了积极进展，业界也对此寄予厚望，但公布时间的不断延迟导致企业负担持续加重。 韩国每月向美国出口汽车规模超过10万辆，关税下调时间越晚，企业所需承担的额外成本就越高。统计数据显示，去年韩国对美国出口汽车总量为143.27万辆，今年前三季度累计出口达100.43万辆，相当于日均约有4000辆韩国汽车被征收高额关税。 现代汽车与起亚今年第三季度分别承担1.8212万亿韩元（约合人民币88.6亿元）与1.234万亿韩元的关税成本。受关税负担加重等因素影响，现代汽车第三季度营业利润同比下降29.2%，起亚则骤降49.2%。 大林大学教授金弼秀（音）指出，对整车企业而言，高关税每延续一天都意味着重大损失，零部件企业所受冲击亦不容忽视。他强调，关税下调措施势在必行，下调关税已是当务之急，应尽快推动相关政策落地，以最大限度减少企业损失。