继波兰之后，加拿大也未能成功，韩华海洋的军工出口任务加重
60万亿韩元规模的加拿大下一代潜艇项目最终归德国TKMS所有，韩华海洋再次未能成功获得海外大型军工项目的订单。继波兰的ORKA项目之后，加拿大的失败使得金东官领导的韩华海洋的军工出口战略面临考验。 根据军工行业的专家分析，技术竞争力已经得到充分证明，现在是加强海外运营业绩、政府间合作机制和外交能力的出口竞争力的时候。 7日，军工行业消息称，加拿大政府已选择德国TKMS作为最大12艘下一代柴油潜艇引进项目CPSP的优先谈判对象。 CPSP是加拿大为替代即将在2030年代中期退役的维多利亚级潜艇而推进的项目，计划建造最多12艘3000吨级柴油潜艇，考虑到未来30年的维护、保养和运营（MRO）费用，项目规模约为60万亿韩元。仅从金额来看，这一数额约为去年韩国军工出口订单额的三倍。 韩国为此次订单竞争派遣了潜艇‘都山安昌号’到当地，民间、政府和军方全力支持。 特别是主导该项目的韩华海洋提出了2032年首次交付潜艇的快速交付时间，并预计到2044年将创造约700亿加元（约75万亿韩元）的经济效益。金东官也在上个月于法国埃维昂举行的七国集团（G7）峰会上以政府军工特使团成员身份参与支持，但未能扭转局面。 业内分析认为，此次订单竞争的成败并非取决于“技术实力”，而是受到政治和外交判断的影响。TKMS提出的212CD潜艇是多国联合项目，尚无实战运用案例，而韩国则展示了已在实战部署并运行的最新潜艇。 最终，德国作为北约（NATO）成员国的结构性优势在最终选择中起到了更大的作用。实际上，加拿大一直在减少对美国武器的依赖，扩大与欧洲盟国的安全合作。 韩华海洋当天在声明中表示：“我们以尽人事的态度参与此次项目，但最终未能跨越北约盟友这一高墙。” 此次订单失败也给金东官带来了不小的挑战。过去，金东官通过韩华航空航天扩大了陆上和军工出口成果，并通过韩华海洋致力于提升海洋军工竞争力。 然而，接连失去海外大型订单使得在全球舰船市场上需要确立明确的参考案例的必要性加大。目前，韩华海洋的海外潜艇出口业绩仅有印度尼西亚一例。 专家们一致认为，为了持续积累出口业绩，K-军工的出口战略也需要进一步演变。需要摆脱仅依靠技术实力和价格竞争的传统方式，考虑到目标国的安全环境、外交关系和产业合作的“套餐战略”。 高丽大学统一外交学部教授南成旭表示：“战略武器受国家间政治和安全判断的影响很大”，并指出“像潜艇这样技术相似的武器系统，最终的订单往往受到盟友关系、安全合作和外交信任等武器外部因素的影响。” 他进一步表示：“未来需要考虑到各国的安全环境和产业合作需求的定制化战略”，并强调“此次结果不应仅视为失败，而应冷静认识现实，从长远角度看待海外出口业绩和信任的积累过程。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-08 03:08:00
